大學生蘇寧實習報告

時間：2025-12-05 10:43:50 實習報告

大學生蘇寧實習報告

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，報告對我們來說并不陌生，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編收集整理的大學生蘇寧實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

大學生蘇寧實習報告

大學生蘇寧實習報告1

　　大二的上學期我們迎來了去蘇寧實習的機會，學校通知我們男生去福州蘇寧倉庫實習，部分女生去到蘇寧公司當客服人員，實習的時間是某年某月到某年某月，為期90天的實習時間，開始大家都期待實習到底是怎么樣的，滿懷期待。

　　一、實習目的：

　　掌握商品物流的運作流程。

　　二、實習形式：

　　在物流倉庫庫區(qū)內(nèi)實際操作，重點掌握收貨、分揀、發(fā)貨的工作流程。

　　實習的前一天我們?nèi)⒂^了福州蘇寧易購倉庫，蘇寧倉庫主管給我們介紹了倉庫的規(guī)模、性質(zhì)、還有我們實習期間要做的事情，倉庫人員的主要工作是收貨、分揀、發(fā)貨的工作流程。在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。蘇寧倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理物流配送中心使用倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。

　　物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點進行監(jiān)控和實時管理。

　　蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位，雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。

　　11月10號我們男生來到蘇寧倉庫開始了第一天的'實習生活，第一天因為蘇寧的活動還沒開始，今天都沒有什么事情做，我們開始與主管交流，談工作的內(nèi)容，蘇寧的升職空間。在10點中左右來了卡車的貨物，我們開始了卸貨，這里的貨物一般是不大的，主要是網(wǎng)購貨物，貨物有大箱子和家電，大家一起干，4個人去拉液壓車，和木板，大部分人去卸貨，有4個人上車搬貨，8個人整理貨物。半小時后我們將貨物卸載完畢，接下來就是清點貨物，因為貨物有大有小不太好清點，一般要3人清點一板貨物，清點完后要對貨物進行入庫，掃碼（掃貨物箱的條形碼），接下來對貨物分類，我們是按地區(qū)分類。

　　下午我們對貨物進行了按五區(qū)八縣進行分類，最難得工作就是找貨物，對照貨物單在貨物架上進行找貨，因為太多的貨物不好找，因為各種原因有時會找不到貨。找完貨后進行掃碼出貨。這就是實習的重要工作流程。以后的幾天我們都重復(fù)以上的工作。

　　1、手推液壓車的使用方法與工作內(nèi)容

　　2、物流運作流程：

　　蘇寧物流的創(chuàng)新：家電產(chǎn)品存在著單體體積大、種類多、型號復(fù)雜、存儲配送要求高、工作強度大等特點，家電流通行業(yè)的物流模式一直是國內(nèi)物流業(yè)重點關(guān)注的課題，蘇寧改良了這一流程，率先推出的一代物流配送模式：賣場不設(shè)備品庫，在另一地方單獨設(shè)倉庫，貨賣出時不驗機顧客只需拿好發(fā)票在家等著送貨上門即可。引進進、銷、存、送、裝一體化管理的erp系統(tǒng)；sap信息管理系統(tǒng)。

　　三、實習心得體會

　　在配送中心九天的實訓，讓我對物流操作系統(tǒng)的基本流程有了了解、在實訓中對各個工作流程有了一定的認識，通過本次實訓將理論與實際操作相結(jié)合，對于物流的各個要素環(huán)節(jié)有了更深一步的認識。

　　在這段時間里，我對于配送中心的各個環(huán)節(jié)總結(jié)出以下幾點：

　　首先，配送作為服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，第一要素就是以客戶為出發(fā)點。按客戶的要求為第一要素，符合了“顧客就是上帝的理念”

　　配送運輸是短距離的末端運輸，面對客戶多、商品品種多、數(shù)量少、送貨頻率高的市場特點，配送運輸距離短、線路復(fù)雜，在整個運輸過程中它是處于“二次運輸”、“支線運輸”、“末端運輸”的位置，與一般的長距離、大批量運輸有著本質(zhì)區(qū)別。

　　整個配送體系有明確的經(jīng)營組織——專業(yè)配送中心，穩(wěn)定的商品供應(yīng)渠道，現(xiàn)在化、自動化裝備，專業(yè)化管理水平。配送是一種專業(yè)化的分工方式。配送為客戶提供定制化的服務(wù)，根據(jù)客戶的訂貨要求準確及時地為其提供物資供應(yīng)保證，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時可以通過專業(yè)化的規(guī)模經(jīng)營獲得單獨送貨無法得到低成本。

　　配送的全過程必須有現(xiàn)代化的技術(shù)和裝備作保證，配送時以現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方法實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟活動。配送聯(lián)系著供應(yīng)鏈的上游和下游，是許多物流活動的有機結(jié)合體，其運作管理具有明顯的綜合性和復(fù)雜性，因此必須配備現(xiàn)代化的技術(shù)裝備。

　　在流通中心的各個環(huán)節(jié)中，一般的作業(yè)流程如下：

　　訂單處理，無論從事何種貨物配送活動，配送中心都有著明確的服務(wù)對象，換言之，無論何種類型的配送中心，其經(jīng)營活動都是有目的的經(jīng)濟活動，據(jù)此，在未曾進行實質(zhì)性的配送活動之前，都有專門的機構(gòu)以各種方式收取客戶的訂貨通知單加以匯總。按照慣例，接受配送服務(wù)的各個客戶一般都要在規(guī)定的時間以前將訂貨單通知給配送中心，以此來確定要配送貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量和配送時間等。獲取和匯總客戶的訂單是配送中心組織和調(diào)度諸如進貨、理貨、送貨等活動的重要依據(jù)，是配送中心祖業(yè)流程的開端。

　　進貨，配送中心的進貨流程包括以下幾種作業(yè)。

　　首先是訂貨。配送中心受到和匯總客戶的訂貨單后，首先要確定配送貨物的種類和數(shù)量，然后要查詢本系統(tǒng)現(xiàn)有庫存商品中有無所需的現(xiàn)貨。如有現(xiàn)貨，則轉(zhuǎn)入揀選流程：如果沒有，或雖有現(xiàn)貨但數(shù)量不足，則要及時向供應(yīng)商發(fā)出訂單，進行訂貨。有時，配送中心也根據(jù)各客戶需求情況、商品銷售情況以及與供應(yīng)商簽訂協(xié)議，提前訂貨，以備發(fā)貨、配送。通常，在商品資源寬裕的條件下，配送中心向供應(yīng)商發(fā)出訂單之后，后者會根據(jù)訂單的要求很快組織供貨，配送中心的有關(guān)人員接到貨物以后，需要在送貨單上簽收，繼而對貨物進行檢驗。

　　驗收，采取一定的手段對接受的貨物進行檢驗。若與訂貨合同要求相符，則很快轉(zhuǎn)入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心將詳細記載差錯情況，并且拒收貨物。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的商品將由供應(yīng)商處理。入庫，對于生產(chǎn)商送交來的商品，經(jīng)過有關(guān)部門驗收之后，配送中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分門別類地存放道指定的場地，或直接進行下一步操作—加工和揀選。

　　四、個人工作心得：

　　在蘇寧公司的九天的實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這實習，我都是抱著學習的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理知識。

　　同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

　　作為一名采購專業(yè)的學生，學好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的，更可貴的是把握好實踐機會，總結(jié)經(jīng)驗和教訓。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對我們的計算機水平的要求越來越高。努力學習計算機與學好專業(yè)知識同樣重要。

大學生蘇寧實習報告2

　　一、實習目的

　　對徐州蘇寧配送中心進行參觀，切身體會物流配送中心的運轉(zhuǎn)模式，對課堂上學習的理論知識進行深化，同時根據(jù)所學知識，對蘇寧配送中心存在的小缺點提出自己的整改意見，對其合理的優(yōu)化。

　　二、實習要求

　　1、了解配送中心進出貨的流程。

　　2、了解配送中心應(yīng)用的搬運設(shè)備。

　　3、了解配送中心的布局規(guī)劃。

　　4、了解配送中心基本的貨品儲存方式。

　　三、實習內(nèi)容

　　一、徐州蘇寧電器配送中心簡介

　　徐州蘇寧電器配送中心于20xx年6月開工建設(shè)，位于徐州新區(qū)物流園區(qū)，物流園占地194畝，20xx年11月投入使用，目前已有建筑面積5.8萬平方米，其中倉庫面積3.8萬平方米，正式投產(chǎn)后可支持50億元銷售額的產(chǎn)品配送，配送中心可輻射周圍200公里的業(yè)務(wù)。

　　二、貨態(tài)分析

　　1、配送中心存儲的貨品家電類：電視、洗衣機、冰柜冰箱、電腦等數(shù)碼類：手機、數(shù)碼相機、音響等其他：廚衛(wèi)、辦公用品、小家電等

　　2、主要業(yè)務(wù)負責網(wǎng)購這類零單貨品的配送負責門店貨品的配送滿足一定區(qū)域內(nèi)的貨品配發(fā)、調(diào)換

　　3、貨物的存儲所有貨品外層均要用紙箱包裝，后對其進行分類整理，每種貨品有專門的貨架進行儲存。

　　三、徐州蘇寧電器配送中心的現(xiàn)狀

　　1、徐州蘇寧電器配送中心平面圖

　　2、收貨：卸貨時蘇寧配送中心應(yīng)用的工具有內(nèi)燃機叉車、電力叉車、液壓叉車，主要對入庫貨品進行外包裝的檢查，看是否有包裝破損，另外還需要對貨品與單據(jù)的對照，查檢數(shù)量、種類是否正確。對于外包裝有損壞的貨品則要逐級請示領(lǐng)導，確認是否要開箱驗貨。配送中心的月臺寬大約5米，很方便叉車這種作業(yè)工具的運行，此外，5米寬的寬敞月臺能夠暫時存放相當一批的貨品，但由于配送中心的貨物價值較高，對于在月臺暫時存放的貨品需要專人看管、及時入庫。

　　3、揀貨：揀貨時用的叉車可將在10米高得貨架上的貨物安全取下運至發(fā)貨暫存區(qū)，對于放在低空的貨品則直接用普通叉車或是人工液壓叉車將貨品運送到位。

　　4、存儲貨架：蘇寧配送中心應(yīng)用高層貨架存放貨品，這些貨架高度可達10米，這樣的立體化倉庫大大提高了倉庫單位面積的倉儲能力。倉庫的貨品運輸快，庫房內(nèi)有專用叉車等搬運機械，此外高層貨架可以拆卸調(diào)整升降，可通過多條巷道上下左右連續(xù)作業(yè)裝取任何一個回家的貨品。

　　5、對訂單的處理：當接到客戶的訂單，工作人員迅速對訂單上的貨品進行查找揀選，確認庫內(nèi)是否有此類貨品、此貨品的放置位置、此貨品現(xiàn)有的庫存量，假如配送中心對此貨品的庫存量為零，則立即向供應(yīng)商取得聯(lián)系，雙方協(xié)商盡最大可能在最短的時間內(nèi)將所需貨品運輸?shù)轿唬⑶蚁蚩蛻糇龀龊侠斫忉尅?/p>

　　6、信息化的使用：工作人員手中有便攜式數(shù)據(jù)終端，一般包括一個掃描器、一個體積小但功能很強并有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤，它是一種多功能的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。通過對貨品條形碼的掃描，可將整個物流配送中心入庫、庫存、要出庫的.貨品的數(shù)量、位置等信息通過射頻通信技術(shù)傳送到主計算機，整個配送中心擁有網(wǎng)絡(luò)的支持，這樣就實現(xiàn)了信息的共享。

　　7、發(fā)貨：蘇寧的這個配送中心有專門的發(fā)貨暫存區(qū)，每個暫存區(qū)大概可以放置8個標準托盤，暫存區(qū)和這些托盤上都有條碼，可以對貨品的位置、數(shù)量進行記錄。

　　對于要直接進入蘇寧門店的大件量多這類的貨品，配送中心主要采用廂式貨車配送，貨品完全裝入車的箱內(nèi)，可以有效的避免運輸途中的意外破壞，這種車運輸能力較強，送一次貨即可補充門店一段時間內(nèi)的貨品量的要求。而對于向有些人在蘇寧易購上買的買的商品，則采取了更為靈活機動的配送方式，對于這些小批量、零散的貨品，配送中心采用：二輪摩托車、三輪摩托車、面包車、小型廂式貨車結(jié)合的配送方式，這幾種交通工具的利用，很好的減少了配送過程中因為交通問題產(chǎn)生的時間浪費，縮短了配送時間，提高了客戶的滿意程度。

　　8、作業(yè)時間：徐州蘇寧配送中心采用朝八晚五的上班時間制，中午可以有一個小時的用餐休息時間，在這段時間內(nèi)隨時可能有車輛的進入和出發(fā)，沒有相對固定的進出貨作業(yè)時間，在中午工作人員的休息時間假若有進貨、出貨的車輛到達則必須排隊等待。

　　四、對蘇寧電器物流配送中心提出的建議

　　1、改進收貨作業(yè)驗收記錄是進行商品驗收的重要書面記載，內(nèi)容一般包括：收發(fā)貨單位名稱，憑證號碼，實收商品數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量，數(shù)量差額和質(zhì)量不符程度，驗收日期、地點、驗收人等。

　　為了高效率地完成每次卸貨作業(yè)，管理人員必須事先做好準備掌握大略的到貨日、商品品種、貨量及送貨車型式;盡可能準確預(yù)測送貨車到達日程;配合停泊信息協(xié)調(diào)進出貨車的交通問題;為方便卸貨及搬運，計劃貨車的停車位置;預(yù)先計劃臨時存放位置。其中，時間安排是收貨控制的重要問題，一定要避免收貨在時間上過度集中，因為收貨時間太集中會使作業(yè)人員無法對所進商品進行合理有序的處理，如何連接送貨與儲存兩者間的三種形式轉(zhuǎn)換是重要的。

　　首先可以采用這樣的方式：進貨與儲存都是同一種形式，可以原封不動地將商品轉(zhuǎn)入儲存區(qū);另外當送貨是托盤、箱子形式，而儲存要求是小包和箱子形式時，則必須在卸貨點把托盤和箱子拆裝后并以小包的形式放在輸送機上，從而進入儲存區(qū)。其次當送貨是小包或箱子的形式，而儲存要求是托盤形式時，則必須首先把小包或箱子放在托盤上，或把小包放入箱子之后再儲存。商品的核驗必須及時、迅速、準確，做到隨時進貨隨時驗收。核驗商品數(shù)量的方法很多，可以采用這幾種方法：直接法或障蔽法，或者兩者合并式的半障蔽法。

　　直接核對法。即根據(jù)送貨單逐項核對進貨數(shù)量，這是最普遍使用的方法。直接核對法的優(yōu)點是：除了在送貨單上逐項作記號外，不必作任何文件，驗收員的工作快速而方便;如果送貨單與驗收員的記錄不符時，驗收員可很快地重新核對;在送貨單上都寫有商品的品名，驗收員不必再花時間猜想。

　　障蔽核對法。這是驗收員先不看送貨單，而是邊驗貨邊制單，驗收完后再與送貨單核對，檢查有無錯漏短缺。這種方法工作量較大，所需時間較長，如果出現(xiàn)差異，重新核對會托延很長時間，但它能讓驗貨員更認真、更仔細核對，遺漏現(xiàn)象較少發(fā)生。

　　半障蔽核對法。這是綜合直接法和障蔽法兩者的優(yōu)點而設(shè)計的。驗收員使用一張訂貨單副本，上面除了數(shù)量之外，所有內(nèi)容都包括其中。驗收員邊核對邊填上數(shù)量，再與送貨單上的數(shù)量核對無誤后簽單。這種方法不僅可以免去煩瑣的制單工作，同時由于單上沒寫明數(shù)量，故要求驗收員必須很仔細的核對。

　　2、引入自動化立體倉庫自動化立體倉庫可以徹底改變了倉儲行業(yè)勞動密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了倉庫功能，使之從單純的保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。自動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運設(shè)備，自動進行出入庫存取作業(yè)的倉庫。貨架長度大、排列數(shù)多、巷道窄，故密度高;巷道機上裝有各種定位的檢測器和安全裝置，保證巷道機和貨叉能高速、精確、安全地在貨架中取貨。

　　3、建立運輸調(diào)度管理體系要建立合理的車輛調(diào)度管理體系，就要引入車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，它采用先進的信息通訊技術(shù)，收集道路交通的動態(tài)、靜態(tài)信息，并進行實時地分析，并根據(jù)分析結(jié)果安排車輛的行駛路線，出行時間，以達到充分利用有限的運輸資源，提高車輛的使用效率，同時也可以了解車輛運行情況，加強車輛的管理。

　　車輛調(diào)度管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)貨運車進出場，信息自動、準確、遠距離、不停車采集，使調(diào)度系統(tǒng)準確掌握運輸車輛進出的實時動態(tài)信息。通過實施該系統(tǒng)可有效提高流動貨物的管理水平，對采集的數(shù)據(jù)利用計算機進行研究分析，可以掌握車輛運用規(guī)律，杜絕物流車輛管理中存在的漏洞。應(yīng)用智能稱重管理系統(tǒng)可提高稱重效率，減少車輛在待檢處的停留等待，同時通過車號自動識別和精確計量可有效地防止了人為舞弊給帶來的經(jīng)濟損失。此外，系統(tǒng)實施后還大大降低了工作人員的勞動強度和人工稱重的失誤率。

　　4、合理裝配、提高車輛裝載效率研究各類車廂的裝載標準，根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位。

　　根據(jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運，這就要求配送中心根據(jù)經(jīng)營商品的特性，配備合適的車型結(jié)構(gòu)。

　　通過本次對徐州蘇寧電器配送中心的參觀實習，我對配送中心的整體布局有了比較深刻的了解，看到了真正的物流設(shè)備，學到了課本上沒有的知識，認識到當今的物流從業(yè)者不僅要有過用的理論知識，也要注重培養(yǎng)個人的實際操作能力。理論結(jié)合實踐，通過親身體會提高自己的應(yīng)用技能。

大學生蘇寧實習報告3

　　一、實習目的

　　結(jié)合物流學概論·物流信息系統(tǒng)·采購管理·運輸管理和配送中心運營管理等主干課程所涉及的基礎(chǔ)物流學原理，以第三方物流公司或工業(yè)企業(yè)·流通企業(yè)倉儲運作或運輸管理為研究對象，運用實地調(diào)查或文案調(diào)查方法，根據(jù)實證分析和抽樣調(diào)查的要求，對其物流吞吐能力和流向·貨區(qū)貨位設(shè)置·設(shè)施設(shè)備選型和數(shù)量確定·業(yè)務(wù)流程或成本效益分析·配送線路優(yōu)化等加以系統(tǒng)調(diào)查設(shè)計，并以現(xiàn)代物流理念提出應(yīng)對策略。達到提高分析能力·解決實際問題能力之目標。

　　在物流配送中心實習期間。除了完成指定工作外，還翻閱了各種資料，目睹了其他部門（組）的操作流程。對整體的運行有了初步的了解。根據(jù)現(xiàn)階段手中掌握的數(shù)據(jù)以及親身感受做出初步的分析。

　　二、發(fā)現(xiàn)的問題及自己的一些想法

　　由不同的車隊承擔不同的區(qū)域，提高了工作效率，減少了運送時間，同時也控制了成本。在對于車輛、商品運送的跟蹤采取的是短信平臺。即送貨司機送完一件商品后按照指定的代碼發(fā)送至SAP短信平臺。相關(guān)人員根據(jù)短信了解送貨完成量。在遇到無法運送到客戶手中這種情況下時，送貨司機會把相對應(yīng)的原因的相應(yīng)代碼發(fā)送至短信平臺，一方面由倉儲部負責制定入庫單據(jù)，一方面由信息組將無法完成的原因登記在案。送貨司機將貨物運送完畢，回到配送中心再由信息組負責根據(jù)送貨量進行銷單結(jié)算。這樣就完成一次送貨。

　　發(fā)現(xiàn)的問題及其分析：因為職位所處的原因，和遇到的一些情況。發(fā)現(xiàn)以下幾點問題：

　　（一）短信跟蹤效果不佳

　　短信跟單的目的是為了更快更好的了解貨物是否送到顧客手中的情況。同時也方便了解送給顧客貨物的情況，如遇到家中無人、拖舊換新、產(chǎn)品有質(zhì)量問題等特殊情況下，能夠及時做出調(diào)整。也就是說短信跟蹤是送貨司機及時通過短信的方式對送出的商品做出反饋。但很多，應(yīng)該是絕大多數(shù)送貨司機并沒有做到一機一短信的方式。而是在所有的貨物送完之后才把短信一次性的全部發(fā)過來。這樣不僅會導致系統(tǒng)在那個時間段內(nèi)造成短信堵塞。導致部分短信收不到。必須采用人工電話方式去確認。因為通常總貨物送完貨的時間是差不多的。而如果是一機一短信的話，就不容易造成短信堵塞的情況。因為貨物送到顧客家里的時間是根據(jù)送貨距離長短而定的。這樣系統(tǒng)接收短信的時間點就比較分散。因此可以減少人工電話確認的次數(shù)。大大節(jié)約了人力財力。因此我認為應(yīng)加大對司機的鼓勵教育，對沒有按照規(guī)定發(fā)短信的送貨司機嚴格按照處罰制度對其處罰。對采取一機一短信的司機可在一時間段后采取獎勵措施。

　　（二）運輸車輛私自換車

　　在短信跟單工作中遇到過類似的問題。在運送編碼進行電話確認的時候被告知送的其他貨物。而不明確SAP系統(tǒng)上顯示的貨物由哪輛車。運氣好點的話在調(diào)度單上會體現(xiàn)出來。但有些時候在調(diào)度單上也無法體現(xiàn)出究竟是哪輛車來進行配送。

　　因此不得不撥打該車外包單位的調(diào)度進行查詢才能得到所要的信息。這樣一波三折既費時又費力，而且還無法及時了得商品運送情況。對短信跟單了解商品情況加大了難度。而據(jù)調(diào)查所知，這種情況的發(fā)生主要是由配送中心派工組和外包車派工組溝通不一樣，信息不對稱導致的。還有就是司機私下變動。在這種情況下，需要訂制出嚴格的派工出車流程，不允許臨時私自對送貨車輛進行調(diào)整。如遇特殊情況，應(yīng)及時向配送中心匯報反映。再者應(yīng)加強與車輛外包公司派工人員的溝通力度，加大信息共享。減少并杜絕運輸車輛私自更換車送貨的情況。

　　（三）因家中無人和質(zhì)量問題產(chǎn)生的二次配送過多

　　這是最浪費成本的地方。就SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示。基本上每天有3%的貨物因為這兩類情況導致貨物無法在一次內(nèi)完成配送。

　　第一類：在工作流程中，由POS下達下來商品單據(jù)中的備注中一般為去前電聯(lián)。但這個環(huán)節(jié)的工作不是在商品出庫前完成，而是在商品出庫后才由司機完成。這樣無法保證貨物出庫后能否正常的送至顧客家中，因而造成家中無人而造成的浪費。亦或遇到在出庫時家中有人，而送到后家中無人。遇到這種情況，應(yīng)有賣場銷售人員在出售商品時事先說明。多出的費用應(yīng)有顧客支付。

　　第二類：則是質(zhì)量問題而引起的顧客拒收，無法完成。我在工作之余去過倉庫。里面的擺放雖不凌亂。違規(guī)堆碼導致在最下面一層的商品要承受自己幾倍的重量。這難以保證不出質(zhì)量問題。再者，庫存人員在拿貨（送貨入庫）的過程中施工野蠻。上層的工人要將貨物搬下出庫時，通常采取的`扔的形式而不是采取接力性的搬運形式，雖然下面有人接住。但或多或少也會對外殼產(chǎn)生損壞。

　　三、感悟與認識

　　通過這一段時間的倉管實習，讓我更深刻的認識到了倉管員的特點以及作用。看到了周圍同事們敬業(yè)的工作態(tài)度和融洽的工作氣氛，讓我感受到能在這個集體中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素質(zhì)也在親身實踐倉管員的過程中得到提高。

　　以下是個人在這一段時間工作中得到的體會：

　　1、在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)本站是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù)，是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。

　　2、揀貨是工作的首要任務(wù)，發(fā)錯貨、賬目錯亂，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準確編碼，提高注意力，確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無誤；另外還需要了解倉庫當日入庫的貨品，多關(guān)注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。

　　3、要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經(jīng)營好這個場所。

　　4、單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責這一職位，那就是公司對我們的信任，給我們學習的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。

　　5、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。

　　當然，我也遇到了很多的苦難，也曾一次次的受挫過，但也就是因為這樣，我又一遍遍的去尋找解決的方式和途徑，使這些難題得以順利解決，這個累積的過程，也就成了我實訓期間寶貴的經(jīng)驗與財富，相信對我以后的生活也會有很大的幫助。

　　經(jīng)過這次實習，我相信，在以后的生活中，不管遇到什么樣的難題，只要一直保持這種心態(tài)與斗志，積極向上，我的人生一定會有更大的收獲。

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