鐵路除雪工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以促使我們思考，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編收集整理的鐵路除雪工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路除雪工作總結(jié)1
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔(dān)心旅客的出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的.出行安全，"以雪為令"，對進(jìn)出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設(shè)草墊，同時對岔區(qū)進(jìn)行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達(dá)，全力確保了鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ?/p>
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路除雪工作總結(jié)2
人們常說，勞動是偉大的，是光榮的，沒有勞動就沒有這個豐富多彩的世界。也就是說，只要是勞動，不論是什么勞動，都是光榮偉大的。
北方的雪，給我們帶來了快樂、喜悅，但同時也給我們的出行帶來了諸多的不便，許多交通事故也就是在這個時候發(fā)生的，為了我們的生命、安全，在鵝毛大雪降臨之后就要及時清理出交通道路，是我們的工作生活正常進(jìn)行。
金昌市立春以來的第一場大雪，2月17日早晨，拉開窗簾外面白雪皚皚、銀裝素裹，給這個干燥的城市帶來了一絲濕意。我的工作場所在加氣站，毫無疑問站場里也鋪上了厚厚的一層，為了車輛的安全行駛，我們所有的員工穿戴整齊，揮舞著鐵鍬、掃帚等一些工具，開始了我們的掃雪行動，大家爭先恐后、積極向上，利用一早晨時間，終于把所有積雪都清理到站場外邊。我們的頭上也都滲出了汗珠，雖然感覺有點累但看到大家走在清掃干凈的站場上行走卻感到心里很溫暖。大家臉上再也沒有行走在積雪之上的小心翼翼的表情就是對我們最大的回報。
通過這次的活動，讓我們大家見證了團(tuán)結(jié)的力量，共同完成了一件集體才能做完的事，分工明確，積極配合，這才是一個集體該有的精神。一滴晶瑩的水珠雖然美麗，但經(jīng)不起太陽的曝曬，個人的力量再大，也不能單槍匹馬殺出天下，只有團(tuán)結(jié)才會讓人生之路更平坦，天時不如地利，地利不如人和!俗話說：“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。一個好的集體是所有員工一起造就的'，沒有大家的共同努力，想成為好的集體只能是癡心妄想。落籬之下獨木成林焉能存在，根也好，好漢也罷，古今中外單憑個人的力量能稱王的，沒有見到過。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作、齊心協(xié)力才能最終成功。為了我們自己及公司的利益，大家團(tuán)結(jié)一致，創(chuàng)造輝煌的業(yè)績，成就美好的明天。
在這次掃雪中，讓我親身體會到了勞動的光榮感，經(jīng)過這次勞動，讓我們對勞動有一個更深入的認(rèn)識，讓我們親身體會到了勞動的艱辛和勞動的光榮，讓我們重視勞動，重視自己的勞動成果，重視同事間的合作，獨木難成林，希望在以后的工作中我們也保持像今天掃雪的這種狀態(tài)，積極配合，爭先恐后，提前完成我們的工作。
鐵路除雪工作總結(jié)3
還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風(fēng)中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的'事情也接踵而至，為了保證作業(yè)運營任務(wù)和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮斗在戰(zhàn)場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的。回報”。刺骨的寒風(fēng)抵擋不住前進(jìn)的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標(biāo)。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領(lǐng)導(dǎo)們的指揮中開創(chuàng)新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風(fēng)起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協(xié)力，一柒努力。
鐵路除雪工作總結(jié)4
11月21日至22日，黑龍江省中東部地區(qū)將迎來暴雪天氣，局地將出現(xiàn)特大暴雪，雪量大、持續(xù)時間長，對交通運輸、公眾出行等影響較大。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司全力做好鐵路行車安全和運輸組織工作，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和線路巡視力度，科學(xué)防范、主動避險，全力保障鐵路運輸安全暢通。
據(jù)悉，此輪降雪影響范圍大，將涉及哈爾濱局集團(tuán)公司管內(nèi)京哈線、濱洲線、濱綏線、圖佳線等33條鐵路線路和區(qū)段，鐵路部門加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和惡劣天氣應(yīng)急機(jī)制保障，成立應(yīng)對暴風(fēng)雪天氣領(lǐng)導(dǎo)小組，確保鐵路運輸調(diào)度集中指揮，順暢運行；層層部署應(yīng)對惡劣天氣處置工作，全力保障旅客安全出行及鐵路運輸秩序；15000余名應(yīng)急值守人員提前備勤到位，實行“人不離崗，崗不留雪”，調(diào)集準(zhǔn)備上千臺雪滾車、破冰機(jī)、鏟車等除雪機(jī)具，在10個重點站預(yù)留116輛空平車備用裝運積雪，預(yù)防較大站區(qū)線路積雪量較多難以外運的問題。
據(jù)了解，工務(wù)系統(tǒng)成立299個除雪組，組建330人的動態(tài)添乘組，降雪期間對管內(nèi)線路、客車進(jìn)行全覆蓋添乘，預(yù)計覆蓋添乘500趟次；提前研判確定除雪重點處所50處，降雪期間安排人員重點巡視監(jiān)控；在33個中心站區(qū)安排44組軌道車待命，負(fù)責(zé)運送除雪人員及線路巡查，隨時準(zhǔn)備出巡；做好夜間除雪照明準(zhǔn)備，確保夜間作業(yè)安全，準(zhǔn)備大型照明設(shè)備200余臺、小型照明設(shè)備2700余個；加強(qiáng)道口除雪組織，組織干部和道口工班長協(xié)助道口員做好道口及兩側(cè)線路除雪、疏導(dǎo)道口交通工作。
鐵路部門提前研判可能出現(xiàn)的.接觸網(wǎng)覆冰現(xiàn)象，在京哈、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線路做好開行熱滑動車組、電力熱滑車組、擺渡內(nèi)燃機(jī)車準(zhǔn)備，實現(xiàn)在線運行機(jī)車不間斷接觸網(wǎng)除冰，全面做好管內(nèi)鐵路線路接觸網(wǎng)除冰的各項準(zhǔn)備工作；進(jìn)一步加強(qiáng)列車車輛庫內(nèi)檢修和始發(fā)檢查，組織人員做好列車轉(zhuǎn)向架、車底架等部位除雪工作，做好防凍鉤、凍輪、凍門等措施；組織10組備用動車組準(zhǔn)備工作，隨車機(jī)械師在崗待命，確保滿足暴雪天氣旅客出行需要。
鐵路部門和地方政府應(yīng)急部門、交通管理部門建立對接機(jī)制，互通客流信息，超前研判可能造成鐵路客流突增的因素，對北京、佳木斯、東方紅、撫遠(yuǎn)、滿洲里等重點方向每日加掛普速載客車16輛，組織3趟動車組進(jìn)行重聯(lián)運行；恢復(fù)東京城—牡丹江間4對、哈爾濱—五常間2對、鶴崗—哈爾濱間1對普速列車；提前鋪畫管內(nèi)三條高鐵線路6.5對動車組應(yīng)急高峰線，人員、車輛隨時處于運用狀態(tài)，根據(jù)客流需求第一時間加開列車；根據(jù)惡劣天氣鐵路線路影響情況，果斷采取旅客列車調(diào)整徑路、迂回、停運等措施，堅決保障旅客出行絕對安全。
據(jù)鐵路部門提示，受降雪天氣影響，具體列車運行信息，請密切關(guān)注當(dāng)?shù)剀囌竟妫褂谩拌F路12306”手機(jī)應(yīng)用程序或撥打鐵路12306客服電話查詢，旅途中請旅客全程做好個人衛(wèi)生防護(hù)，配合鐵路部門落實站車防疫措施，出行注意防寒防滑，共同維護(hù)安全健康有序的旅行環(huán)境。
鐵路除雪工作總結(jié)5
日前中原地區(qū)迎來了20xx年的第一場降雪。中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州動車段以雪為令，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間投入清雪除冰應(yīng)急保暢通工作。該段嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真檢查動車組車下設(shè)備狀態(tài)，全力做好動車組檢修工作，確保高鐵安全萬無一失，為春運保駕護(hù)航。
隨著雪悄然而至，為錦繡河山披上了一層秀麗的白紗。然而，這場突如其來的降雪對于鐵路運輸來說，卻造成了一定的安全隱患，為鐵路行車工作帶來巨大的影響。
面對突如其來的降雪，經(jīng)過一定時間的擠壓、凝結(jié)，便在軌道上形成了一層薄冰，對于高速行駛的火車來說，這就猶如在刀尖上跳舞一般，稍不留神便會造成嚴(yán)重的'行車事故。同時，隨著雪花的飄落，溫度不斷的下降，積雪有可能覆蓋住列車運行的軌道，或者堵塞道岔等等情況，嚴(yán)重影響列車的行駛安全。在車站，面對緩緩落下的大雪，候車室，站臺等地方容易發(fā)生側(cè)滑等情況，對于旅客出行乘車帶來了一定的不便與危險。
為保障高鐵列車在運行過程中經(jīng)過大雪的洗禮后，設(shè)備可以保證穩(wěn)定運行，鄭州動車段第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，對高鐵列車進(jìn)行除雪作業(yè)，并提前進(jìn)行整備工作，確保列車安全正點的運行。
及時妥善的應(yīng)急措施充分體現(xiàn)了鐵路部門時刻準(zhǔn)備著的憂患意識，以及對行車安全的重視，在惡劣的環(huán)境下，鐵路部門作為運輸大動脈，應(yīng)該時刻保持高度警惕，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定，無論出現(xiàn)任何情況，都可以在第一時間減少惡劣情況帶來的影響，將保障列車運行以及旅客安全放在首位，為20xx年春運做好保障工作。
鐵路除雪工作總結(jié)6
20xx年是xx市創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市的關(guān)鍵年，在省環(huán)衛(wèi)協(xié)會的精心指導(dǎo)和市城管執(zhí)法局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，xx市環(huán)衛(wèi)處以新機(jī)制、新模式、新發(fā)展應(yīng)對新形勢、新任務(wù)、新要求，積極建設(shè)現(xiàn)代型環(huán)衛(wèi)，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體環(huán)衛(wèi)職工，真抓實干、狠抓落實，圍繞“兩迎一創(chuàng)”，加快四項建設(shè)，實現(xiàn)四個創(chuàng)新，圓滿完成了環(huán)境綜合整治、“創(chuàng)衛(wèi)”工程建設(shè)等任務(wù)，保證了第四屆太陽能大會召開期間的市區(qū)凈化水平。
一、加快職工隊伍建設(shè)，環(huán)衛(wèi)作業(yè)水平實現(xiàn)新提升職工隊伍是事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，我們不斷加強(qiáng)環(huán)衛(wèi)職工隊伍建設(shè)，抓穩(wěn)定、提素質(zhì)，充實新鮮血液、加強(qiáng)作業(yè)管理，實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)隊伍“迎合新形勢、適應(yīng)新需求”這一目標(biāo)。
（一）穩(wěn)定隊伍，提高臨時工工資。隨著“創(chuàng)衛(wèi)”工作的全面開展，“市、區(qū)”兩級對環(huán)衛(wèi)工作愈加重視，環(huán)衛(wèi)作業(yè)工人需求大量增加。為解決環(huán)衛(wèi)招工難、隊伍不穩(wěn)定的問題，我們克服資金困難，為環(huán)衛(wèi)臨時工每月增加150元工資，同時以高于xx市正常臨時工工資的水平，專門招聘了近150名“短期”臨時工，保證“創(chuàng)衛(wèi)”暗訪期間的市區(qū)凈化水平。
（二）充實力量，激發(fā)隊伍活力。參照市場工資水平每月投入xx萬元，新聘60名男性臨時工用于袋裝垃圾收集，配合以電動三輪車，新隊伍工作效率高、服務(wù)范圍廣，在年齡、素質(zhì)等各方面要求均高于普通臨時工，有效解決了以往人力收集車“效率低、服務(wù)區(qū)域小”等問題，避免了垃圾積存和亂扔的問題，收集方式實現(xiàn)了由“被動清運”向“主動上門收集”的轉(zhuǎn)變。
（三）提升形象，強(qiáng)化監(jiān)督管理。一是為所有作業(yè)人員更換工作裝，新工作裝利用不同顏色對清運和保潔人員進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分，便于明確分工、細(xì)化責(zé)任。二是嚴(yán)格培訓(xùn)一線管理人員并實行掛牌上崗，展示新時代環(huán)衛(wèi)隊伍的良好形象。三是對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化、量化，采用百分制考核，使得監(jiān)督、管理更加清晰、明確。
二、加快重點項目建設(shè)，工程建設(shè)進(jìn)度實現(xiàn)新突破xx市生活垃圾焚燒發(fā)電項目和環(huán)衛(wèi)舊住宅區(qū)改造工程均被列入市政府“十項民心工程”，我們多方洽談，積極協(xié)調(diào)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，確保如期完工。
（一）焚燒發(fā)電項目。根據(jù)工期要求，進(jìn)一步加快建設(shè)進(jìn)度，打破常規(guī)，實行手續(xù)辦理與現(xiàn)場建設(shè)并行推進(jìn)的方式。目前，環(huán)評、安評、能評、電力接入系統(tǒng)、項目立項等均已獲得批復(fù)；設(shè)備采購方面已完成鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和尾氣處理等主要設(shè)備的招標(biāo)采購；現(xiàn)場已完成地形測繪、地質(zhì)勘察，辦公樓主體工程已接近尾聲；冷卻塔圖紙設(shè)計已完成，正在進(jìn)行招標(biāo)，其他主體施工圖紙正在設(shè)計。
（二）舊住宅區(qū)改造工程。xx市環(huán)衛(wèi)舊住宅區(qū)改造工程得到了市委市、政府的關(guān)心和支持，雷書記和吳市長多次對改造工程進(jìn)行調(diào)研和指導(dǎo)，楊煥彩廳長到我市調(diào)研時也專門到現(xiàn)場進(jìn)行視察指導(dǎo)。目前德興北大道舊住宅區(qū)已完成土地招拍掛和建設(shè)許可證辦理，規(guī)劃設(shè)計方案已通過審查，建設(shè)工程規(guī)劃許可證辦理完畢，正在進(jìn)行施工圖紙設(shè)計、辦理地震評估和施工許可證等手續(xù)，施工現(xiàn)場已清理完畢，正在進(jìn)行勘探設(shè)計和樁載荷試驗；解放北大道舊住宅區(qū)通過9個多月的積極協(xié)調(diào)，xx5戶拆遷戶已全部簽訂拆遷協(xié)議。
三、加快城建工程建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施水平呈現(xiàn)新局面以創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市為契機(jī)，統(tǒng)籌兼顧、多方協(xié)調(diào)，積極爭取資金，不斷完善各項環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)環(huán)衛(wèi)事業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）公廁建設(shè)、改造。今年承擔(dān)了市區(qū)32座公廁新、改建和2處旱廁改造任務(wù)，投資600萬元。公廁建設(shè)嚴(yán)格遵循《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》，目前市區(qū)公廁數(shù)量充足、布局合理、設(shè)置科學(xué)。在強(qiáng)化公廁使用功能的同時，注重外觀樣式設(shè)計，與周圍景觀融為一體，并在部分公廁利用太陽能光伏板照明，體現(xiàn)低碳環(huán)保的.城市特色。
（二）垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)。為建立布局合理的垃圾中轉(zhuǎn)站網(wǎng)點，逐步完善生活垃圾收集轉(zhuǎn)運體系，今年新建了4座生活垃圾中轉(zhuǎn)站、4座建筑垃圾中轉(zhuǎn)站。同時新建車輛清洗臺一座，保證每天對作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車輛及時清洗，避免車輛帶泥上路，對環(huán)境造成二次污染。
（三）垃圾處理廠運營期建設(shè)。xx市垃圾綜合處理廠承擔(dān)了市區(qū)全部生活垃圾的無害化處理任務(wù)，隨著生活垃圾產(chǎn)生量的不斷增長，垃圾處理負(fù)荷也隨之增加。為此，對壩區(qū)、填埋場以及導(dǎo)氣石籠進(jìn)行了運營期建設(shè)，同時對滲濾液處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造，保證出水標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到《生活垃圾填埋場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》。全面提高垃圾處理廠的處理能力。
（四）環(huán)衛(wèi)專業(yè)車輛購置。積極適應(yīng)形勢變化，努力提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)水平，投資430萬元，新購置擺臂車2部、壓縮車2部、吸糞車3部、密閉車8部、除雪車2部共17部專業(yè)車輛。目前正在使用的專業(yè)環(huán)衛(wèi)車輛共有73輛，環(huán)衛(wèi)作業(yè)機(jī)械化、現(xiàn)代化水平的不斷提高，推動了環(huán)衛(wèi)事業(yè)健康發(fā)展。
四、加快長效機(jī)制建設(shè)，環(huán)衛(wèi)管理模式實現(xiàn)新發(fā)展以環(huán)境綜合整治為切入點，積極開展“保潔年”活動，不斷規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)督和管理，完善長效機(jī)制。
（一）道路保潔長效管理。對轄區(qū)范圍內(nèi)所有道路進(jìn)行無縫隙保潔，確保道路保潔縱到邊、橫到頭，不留死角。投資50萬元購置60輛電動三輪車替代原有人力袋裝垃圾收集車，提高了工作效率，擴(kuò)大了服務(wù)范圍。同時對16條主次干道的衛(wèi)生死角、易污染地段進(jìn)行專項整治，共清理垃圾500余方，并對新接管的長河路按照一級道路管理標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)保潔人員74人，提高保潔力度，全部納入長效管理。
（二）垃圾清運規(guī)范管理。在日產(chǎn)日清的基礎(chǔ)上，做好垃圾運輸過程中的密閉工作，防止產(chǎn)生二次污染。開展無主垃圾專項清理，共取締露天垃圾點近60處，清除無主垃圾近3000方，徹底消滅轄區(qū)內(nèi)無主垃圾。
（三）環(huán)衛(wèi)設(shè)施細(xì)致管理。一是根據(jù)“創(chuàng)衛(wèi)”標(biāo)準(zhǔn)，投資近60萬元，在轄區(qū)內(nèi)各主次干道新設(shè)果皮箱583個，更換損毀嚴(yán)重的果皮箱41個，維修240個；新購置350個全密閉垃圾桶上蓋，對轄區(qū)內(nèi)的'全部垃圾箱進(jìn)行封蓋，并統(tǒng)一進(jìn)行噴漆、編號；同時集中對118個地嵌箱、349輛保潔車進(jìn)行噴漆維修。二是建立損壞及時上報制度，保證維修維護(hù)工作及時到位，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施使用功能。三是完善《公廁管理規(guī)范》，注重細(xì)節(jié)管理，對公廁、中轉(zhuǎn)站等設(shè)施的消殺和清潔都予以了明確規(guī)定。
在做好日常管理工作的同時，我們進(jìn)一步科學(xué)、專業(yè)、規(guī)范的管理滲濾液處理系統(tǒng)。一是做好水質(zhì)指標(biāo)監(jiān)控工作，穩(wěn)定水質(zhì)酸堿度和溫度，防止對系統(tǒng)造成損傷。二是定期對各類儀器儀表進(jìn)行校對，確保系統(tǒng)測量結(jié)果準(zhǔn)確有效。三是根據(jù)污水量靈活調(diào)整作業(yè)時間，實行系統(tǒng)間歇運行，降低處理成本。四是定期對各類膜系統(tǒng)進(jìn)行酸堿性沖洗，延長使用壽命。五是根據(jù)實際情況統(tǒng)籌管理，針對季節(jié)變化，做好新老系統(tǒng)并用的準(zhǔn)備工作。
今后我們將繼續(xù)保持和發(fā)揚環(huán)衛(wèi)工人的優(yōu)良傳統(tǒng)，打造作風(fēng)優(yōu)良、工作認(rèn)真、紀(jì)律嚴(yán)明的環(huán)衛(wèi)隊伍，秉承“清潔環(huán)境、造福于民”的根本宗旨，開拓進(jìn)取，扎實工作，不斷提高環(huán)衛(wèi)工作水平，創(chuàng)造優(yōu)美、整潔、文明、有序的市容環(huán)境，打造具有州城特色的和諧人居環(huán)境。
鐵路除雪工作總結(jié)7
一場大雪使我們的校園銀裝素裹，雖然是一種雪景，但也給老師同學(xué)們的出行帶來了很多不便，我校提前安排好掃雪準(zhǔn)備工作，第二天雪停之后第一時間安排好各年級各班及學(xué)校工作人員進(jìn)行掃雪美化校園的活動。
同學(xué)們在老師的帶領(lǐng)下按照學(xué)校要求，來到分配好的區(qū)域拿著鐵鍬，掃帚等工具從道路兩端開始積雪清理工作。有人走過的地方，雪會被踩得很結(jié)實，和地面緊緊粘在一起。這種雪只有先用鐵鍬把雪鏟松，再用掃帚掃。男生們手里拿著鐵鍬不停地將緊壓的積雪鏟松然后弄到道路的'兩旁，而女生們手里拿著掃帚把沒有弄干凈的積雪掃到兩邊。清掃工具在師生們的手里不停地飛舞，不停地散播著師生們的愛心，經(jīng)過緊張有序的努力終于將路上的積雪清理干凈。
在這次活動中，全校師生們都表現(xiàn)得非常積極，掃雪過程中大家齊心協(xié)力，分工合作，配合默契，充分闡釋了“團(tuán)結(jié)、友愛、互助、奉獻(xiàn)”的志愿者精神。盡管天冷，路滑，師生們一直沒有離開清雪現(xiàn)場，從掃雪初一直堅持到掃凈雪為止，充分體現(xiàn)了我校師生的強(qiáng)烈責(zé)任感以及團(tuán)隊精神。這次活動也讓同學(xué)們知道了奉獻(xiàn)的快樂!有利于培養(yǎng)同學(xué)們的團(tuán)結(jié)能力，培養(yǎng)同學(xué)們再次參加類似活動的信心!
鐵路除雪工作總結(jié)8
1月4日，河南多地遭遇大雪降溫天氣。為保證鐵路暢通，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司“以雪為令”，全面啟動應(yīng)急預(yù)案，及時清除冰雪，加強(qiáng)設(shè)備檢修，優(yōu)化運輸組織，確保旅客平安出行。
一是迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，組織車機(jī)供工電輛各系統(tǒng)干部職工開展掃雪打冰工作，全力確保鐵路線路暢通。
二是對客運站、機(jī)務(wù)段、動車所、客技站等重點行車場所的關(guān)鍵道岔安排專人盯控，隨時清理積雪，確保道岔運轉(zhuǎn)靈活。加強(qiáng)列車沿途技術(shù)檢查作業(yè)，利用監(jiān)控設(shè)備密切關(guān)注車輛狀況，及時組織動車組入庫除冰，確保設(shè)備可靠運行。
三是對沿線接觸網(wǎng)設(shè)備和電力貫通線進(jìn)行全面檢查，及時清理接觸網(wǎng)上的.覆冰、加固上跨鐵路的電力通信線，確保鐵路供電安全。針對降雪可能造成接觸網(wǎng)停電的問題，提前配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)車，隨時待命應(yīng)急救援。
四是加強(qiáng)對各大客運站天橋、地下通道、電梯等客運服務(wù)設(shè)備設(shè)施的檢查維修，在車站售票大廳、進(jìn)站口及站臺邊緣鋪設(shè)草墊和防滑地氈，安排人員組織引導(dǎo)旅客，并反復(fù)提醒旅客注意安全，防止滑倒摔傷。同時，在車站增設(shè)退票改簽窗口，方便旅客退票或改乘其他列車。
五是加強(qiáng)調(diào)度值班，科學(xué)調(diào)配運力，加快車站組織作業(yè)，最大限度地減小降雪對行車秩序的影響。
鐵路除雪工作總結(jié)9
一、雪前準(zhǔn)備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，組織開展了除雪防滑實戰(zhàn)演練，規(guī)范了一系列工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作落實。
管理處還成立了除雪保暢應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，實行24小時值班制度和天氣預(yù)警制度，并加強(qiáng)同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機(jī)1臺，工具車2臺和勞動保護(hù)用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前，管理處第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，組織充足的人力、物力，全體養(yǎng)護(hù)人員迎難而上，克難而進(jìn)，克服時間緊迫，組織緊張、任務(wù)艱巨及持續(xù)時間長、工作強(qiáng)度大等重重困難，與高速交警、路政等相關(guān)部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應(yīng)迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風(fēng)，共撒布融雪劑15噸，累計出動除雪人員33人次，機(jī)械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務(wù)。
此次除雪保暢工作，確保了運風(fēng)高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風(fēng)高速各類突發(fā)事件應(yīng)急處置積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
三、存在的問題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當(dāng)我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導(dǎo)致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預(yù)案啟動后，要加強(qiáng)除雪現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，避免人員，設(shè)備重復(fù)投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設(shè)備的效率，不能出現(xiàn)消極出工現(xiàn)象，以通過科學(xué)的工作方式，產(chǎn)生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務(wù)安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應(yīng)急預(yù)案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰(zhàn)機(jī)。
4、把握好融雪劑撒布時機(jī)。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達(dá)到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復(fù)雜，時機(jī)必須根據(jù)現(xiàn)場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機(jī)：
(l）雪前撒布。根據(jù)天氣情況下雪前1～2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結(jié)在一起，有利于除雪鏟除雪作業(yè)。
(2）機(jī)械除雪配合。當(dāng)積雪厚度達(dá)到20mm以上時，首先用除雪機(jī)械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。
(3）白天氣溫高時撒布。通常認(rèn)為白天氣溫高不怕結(jié)冰不需要撒布融雪劑，但這時撒布少量的'融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結(jié)冰而撒布融雪劑的用量。
(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續(xù)，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業(yè)須根據(jù)路面情況在降雪過程中不斷進(jìn)行。同時結(jié)合早、中、晚三個階段的除雪目的進(jìn)行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。
鐵路除雪工作總結(jié)10
11月21日，牡丹江地區(qū)迎來一輪強(qiáng)降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務(wù)段等部門啟動除雪應(yīng)急預(yù)案，為鐵路運輸安全暢通保駕護(hù)航。
據(jù)了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區(qū)，出動48臺風(fēng)力除雪機(jī)，對站內(nèi)10個岔區(qū)403組道岔，14個客運站臺進(jìn)行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區(qū)等行車關(guān)鍵設(shè)備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內(nèi)廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務(wù)；在進(jìn)出站口鋪設(shè)防滑毯，設(shè)置安全警示標(biāo)牌，增設(shè)專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強(qiáng)旅客防護(hù)。黨員、團(tuán)員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務(wù)職工保障隊，深入關(guān)鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。
牡丹江工務(wù)段按照集團(tuán)公司應(yīng)對雪害預(yù)警確保運輸安全要求，提早進(jìn)行預(yù)警安排，組織除雪應(yīng)急人員，在全段管內(nèi)降雪區(qū)域抗擊雪害，確保管內(nèi)運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的.尖軌、轉(zhuǎn)轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內(nèi)的積雪進(jìn)行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現(xiàn)過雪害的重點處所派專人盯控，嚴(yán)防死守，保證安全萬無一失。并針對管內(nèi)道口多，車流量大，道口道路易積雪結(jié)冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側(cè)公路路面積雪進(jìn)行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。
鐵路除雪工作總結(jié)11
1月28日，春運第12天，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司預(yù)計今日運輸旅客16萬人次，客流主要以務(wù)工和散客流為主。針對近期出現(xiàn)的持續(xù)雨雪降溫天氣，鐵路部門及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)單位做好線路設(shè)備掃雪除冰工作，加強(qiáng)旅客乘降組織，全力保障旅客出行安全。
為滿足旅客出行需求，西安局集團(tuán)公司在高鐵方面繼續(xù)加開西安北至上海虹橋、太原、漢中、寶雞南、彬州、大荔等方向的高鐵列車；普速方面開行西安至重慶、萬源、神木、韓城及安康至萬源等方向管內(nèi)短途旅客列車，方便沿途百姓出行。
為應(yīng)對雨雪惡劣天氣，西安局集團(tuán)公司組織各相關(guān)單位持續(xù)做好軌道線路、接觸網(wǎng)、變配電所及相關(guān)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行積雪清掃，保證線路設(shè)備運行良好。組織力量利用除雪鏟、除雪刷等工具對動車組走行部、道岔進(jìn)行融冰除雪工作，針對鋼軌滑床板、轍叉心等主要部位積雪進(jìn)行重點清掃并噴涂防凍液，確保道岔正常移動，全力確保雨雪惡劣天氣下動車組運行安全。
同時組織管內(nèi)各車站在廣場、候車大廳、站臺等關(guān)鍵區(qū)域增派人力，有序組織旅客進(jìn)出站，及時對站臺積雪進(jìn)行清掃，鋪設(shè)防滑腳墊，保障旅客出行安全。
鐵路除雪工作總結(jié)12
1月28日，貴州迎來春運首場大雪。貴州鐵路迅速行動，立即啟動應(yīng)急預(yù)案沉著應(yīng)戰(zhàn)，全力確保雨雪天氣下鐵路運輸安全暢通。
接到降雪預(yù)報后，鐵路部門提前對抗冰雪凝凍工作進(jìn)行部署安排，迅速進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。各級干部帶隊第一時間趕赴各站，做好前期準(zhǔn)備工作，提前補(bǔ)充應(yīng)急備品，確保除雪用具、用品齊備。
“針對雨雪天氣可能導(dǎo)致客流驟增的情況，我們還組織科室人員成立應(yīng)急小分隊，隨時待命，準(zhǔn)備補(bǔ)充到一線作業(yè)中。”鐵路部門工作人員告訴記者。
深夜降雪后，鐵路部門第一時間組織力量加大接觸網(wǎng)、道岔以及旅客通道巡視檢查力度，及時開展道岔、信號機(jī)、接觸網(wǎng)積雪覆冰清除工作，確保設(shè)施設(shè)備正常使用，保證列車運行安全。
為保障旅客出行順暢，貴州鐵路全面強(qiáng)化各站行車組織，確保列車安全正點運行，并在站臺、臺階等處放置“注意滑倒”提示牌，及時對旅客乘車區(qū)域的.積雪、冰塊進(jìn)行清掃，鋪設(shè)防滑草(布)墊，確保旅客安全。
同時，全面強(qiáng)化空調(diào)設(shè)備日常運維保養(yǎng)，指定專人定時對候車室重點區(qū)域進(jìn)行測溫，在滿足疫情防控狀態(tài)下新風(fēng)量要求的基礎(chǔ)上，保證候車室溫度，盡最大努力為旅客提供良好的候乘環(huán)境。
鐵路除雪工作總結(jié)13
11月7日傍晚開始，白城地區(qū)迎來入冬以來最大范圍強(qiáng)降雪，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司白城工務(wù)段科學(xué)應(yīng)對本輪強(qiáng)降雪，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，成立專業(yè)除雪隊伍，根據(jù)降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應(yīng)急工作，全力確保鐵路運輸安全。
啟動應(yīng)急預(yù)案后，白城工務(wù)段調(diào)度中心全面收集天氣變化信息，及時向各車間發(fā)布大、暴雪天氣安全預(yù)警，同時利用站內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對除雪作業(yè)全過程進(jìn)行盯控，督促作業(yè)人員落實安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強(qiáng)現(xiàn)場盯控和安全包保。同時，采取機(jī)車添乘、作業(yè)跟班的方式，對管內(nèi)設(shè)備積雪情況進(jìn)行全覆蓋、不間斷監(jiān)控檢查，遇有危及行車安全處所立即封鎖線路，并組織人員對積雪地段進(jìn)行清理。該段各線路車間24小時不間斷輪班對管轄設(shè)備進(jìn)行巡查，并將站區(qū)道岔尖軌部位、轉(zhuǎn)轍部位、頂鐵部位和可動心轍叉前后一米范圍作為重點，對管轄內(nèi)每組道岔進(jìn)行認(rèn)真清掃、確保道岔性能良好。
由于線岔特殊性不能使用除雪機(jī)等大型機(jī)器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業(yè)面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點一點鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的積雪。為防止由于氣溫過低引起的'道岔凍結(jié)，現(xiàn)場干部職工發(fā)揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無積雪，列車無延誤。
截至目前，這個段共出動除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關(guān)注天氣變化情況，隨時準(zhǔn)備上道除雪，全力確保管內(nèi)線岔設(shè)備安全，保證特殊天氣下的列車運行安全。
鐵路除雪工作總結(jié)14
3月19日，我工區(qū)所養(yǎng)路段開始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區(qū)全體職工發(fā)揚吃苦耐勞，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，圓滿完成了除雪任務(wù)，保證了高速公路的按時開通。現(xiàn)將這兩次除雪工作總結(jié)如下：
一、準(zhǔn)備工作充分到位
在接到上級從18到20日有降雪的預(yù)報通知后，我工區(qū)迅速按要求啟動了應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真開始各項準(zhǔn)備工作。
1、人員的準(zhǔn)備：及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村系，保證工區(qū)職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進(jìn)行除雪工作。兩次除雪工作中，工區(qū)21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。
2、落實24小時值班制度：指定專人負(fù)責(zé)除雪期間的'值班工作，認(rèn)真收看天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化情況，按規(guī)定上報除雪工作的進(jìn)展情況，做好上傳下達(dá)工作。
3、對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了全面檢查與維修，保證機(jī)械能隨時正常啟動：
（1）、給所有機(jī)械加滿油料；
（2）、對融雪劑撒布機(jī)進(jìn)行了檢查，確保運行狀況良好；
（3）、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進(jìn)行了緊固，確保能夠正常使用。
二、除雪防滑工作組織有力，安排合理
1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達(dá)0.5—1cm，除雪工作隨即開始。
2、除雪作業(yè)共分三組進(jìn)行：機(jī)械組一組，人工組兩組。機(jī)械組：采用三臺除雪車先鏟，融雪劑撒布車隨后撒布融雪劑的作業(yè)方法，首先從建安出發(fā)開始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進(jìn)行除雪作業(yè)；人工除雪分兩組進(jìn)行：第一組從建安出發(fā)，沿下行線到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發(fā)，沿上行線逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；
3、3月20日凌晨3點xx分雪停，8點10分，除雪完畢，全線具備通車條件。
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