關(guān)于工程實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在生活中，報(bào)告的用途越來越大，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的工程實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎閱讀與收藏。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
測(cè)量學(xué)是用來研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在現(xiàn)在這個(gè)信息的社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。
通過這次實(shí)習(xí)，不僅學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。首先，我們是熟悉了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測(cè)量誤差的來源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測(cè)誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來源)。知道了如何避免測(cè)量的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的'方法，要做到：
(1)要選擇精度高的測(cè)量?jī)x器
(2)提高自己的測(cè)量水平
(3)多次測(cè)量取平均值
除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進(jìn)行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過工程實(shí)習(xí)的實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。
我們?cè)谶@次的實(shí)習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測(cè)量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識(shí)，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實(shí)習(xí)測(cè)量的過程中，不可能完全的沒有錯(cuò)誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測(cè)，重計(jì)算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測(cè)量水平，我們不斷在經(jīng)驗(yàn)中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實(shí)習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測(cè)量中的難題。
我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實(shí)習(xí)之初，我還有點(diǎn)擔(dān)心自己不會(huì)測(cè)，測(cè)不好，擔(dān)心只有兩個(gè)星期的測(cè)量時(shí)間，自己不能按時(shí)的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測(cè)量，我們的團(tuán)結(jié)、默契，克服了測(cè)量中的種種問題，終于按時(shí)完成了任務(wù)。在測(cè)量實(shí)習(xí)的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
(1)立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還應(yīng)選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(2)在用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測(cè)量的過程當(dāng)中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測(cè)量計(jì)算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
(3)由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當(dāng)我們拿到它的時(shí)候完全不知道怎么使用，而且我們班五個(gè)小組只有三個(gè)小組借到了全站儀，這給我們的測(cè)量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導(dǎo)下，我們從學(xué)會(huì)怎么使用全站儀到能夠熟練地運(yùn)用它，我們感到蠻高興的。
(4)還有就是計(jì)算問題，計(jì)算必須由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計(jì)算，一個(gè)檢驗(yàn)，不過，在此過程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計(jì)算錯(cuò)誤的問題，我們?cè)诓粩嗟闹貜?fù)檢驗(yàn)之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗(yàn)校核，不過，我之所以認(rèn)為它難，也是因?yàn)樵诖酥安皇呛軙?huì)計(jì)算它，在這次實(shí)習(xí)中，我又重新了解它的計(jì)算方法，現(xiàn)在也能自己把它計(jì)算檢驗(yàn)出來了，頓時(shí)覺得校核也并不如自己想像中的那么難。
(5)最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個(gè)同學(xué)完成的，但是我們整個(gè)組也不能掉以輕心，因?yàn)橹灰粋�(gè)環(huán)節(jié)出了錯(cuò)，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把九個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)畫出來，然后繪圖員就畫的三食堂，當(dāng)我們還在沾沾自喜的時(shí)候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標(biāo)也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復(fù)，不斷精益求精，測(cè)繪圖的一點(diǎn)一滴也慢慢浮出了水面。
測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)非常精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來。通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了團(tuán)隊(duì)精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務(wù)，任何一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯(cuò)，一步錯(cuò)步步錯(cuò)，因此，測(cè)量學(xué)才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測(cè)量離不開我們每個(gè)人的努力，團(tuán)隊(duì)的合作。
工程測(cè)量是一項(xiàng)非常精準(zhǔn)的工作，任何一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)錯(cuò)了，測(cè)量的結(jié)果卻是大相徑庭的。雖說理論是基礎(chǔ)，但書本上的理論知識(shí)只能讓我們形成一個(gè)抽象的概念，所以工程測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)踐就顯得格外重要。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)安排：實(shí)習(xí)時(shí)間跨度三個(gè)星期（8月30日?9月18日質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項(xiàng)工作，核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)方法對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制tqc與全面質(zhì)量控制tqm。可靠性技術(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運(yùn)行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)、系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)策略等。 加工技術(shù)的提高，產(chǎn)品科技水平的領(lǐng)先給企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也給今天許昌煙機(jī)公司新廠區(qū)的現(xiàn)代化奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好了環(huán)境。許昌煙機(jī)公司新廠區(qū)是許煙機(jī)人的驕傲，也是許昌煙機(jī)公司走信息化市場(chǎng)化道路豐碩成果展示。新廠區(qū)占地100畝，有四個(gè)車間組成：機(jī)加車間，熱處理車間，倉(cāng)庫(kù)，機(jī)裝車間。
機(jī)加車間，熱處理車間全部是數(shù)控設(shè)備，機(jī)組機(jī)群式布置，機(jī)群按機(jī)加工工藝流水線布置，在保障機(jī)加工精度水平的的基礎(chǔ)上，力求生產(chǎn)物流的最優(yōu)化，以貫徹企業(yè)的精益生產(chǎn)思想。整個(gè)車間井然有序，干凈整齊，生產(chǎn)效率之高在河南省遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他機(jī)加企業(yè)，在全國(guó)也處于領(lǐng)先地位。
設(shè)備是企業(yè)的硬件，管理是企業(yè)的.軟件。硬件優(yōu)越，軟件不足，顯然會(huì)制約企業(yè)的發(fā)展。只有先進(jìn)的管理方法來優(yōu)化先進(jìn)設(shè)備的資源配置，才能使企業(yè)的資源得到充分的利用。許煙機(jī)人也意識(shí)到了這一點(diǎn)，在改善加工水平引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)也在積極嘗試管理的革新。20xx年企業(yè)開始論證實(shí)施信息化管理，同年12月開始試行erp系統(tǒng)，經(jīng)過4年的經(jīng)驗(yàn)積累，系統(tǒng)完善，今天企業(yè)erp管理已覆蓋了企業(yè)的每一個(gè)部門。
在傳統(tǒng)的觀念中，庫(kù)存就是資本，就是利潤(rùn)。而現(xiàn)代管理思想認(rèn)為庫(kù)存是不會(huì)增值的，庫(kù)存量的增加會(huì)占用企業(yè)的流動(dòng)資金，浪費(fèi)企業(yè)的資源，從而制約企業(yè)的發(fā)展。機(jī)械加工企業(yè)生產(chǎn)周期長(zhǎng)，很容易造成庫(kù)存積壓。為了嚴(yán)格控制企業(yè)庫(kù)存，許昌煙草機(jī)械公司從20xx年開始論證建立立體倉(cāng)庫(kù)，20xx年8月建成投入使用。
立體倉(cāng)庫(kù)巷深50米，貨架高10米（共20層）；箱寬1.2米（大)．0.75米；貨位單元：1200*1000*1000 768個(gè)，600*100*280 9600個(gè)，貨位總數(shù)10388個(gè)；單元承載量：600*400*280貨箱50kg,1200*1080托盤500kg；有自動(dòng)貨箱和手工操作兩種運(yùn)作方式，采用條碼識(shí)別入庫(kù)過賬及提貨過賬。這種規(guī)模在河南省獨(dú)此一家，在全國(guó)也處在領(lǐng)先地位。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
7月6號(hào)，天氣炎熱，在空氣中隱隱約約可以看到從水泥路上散發(fā)的那一縷縷條紋形的熱氣。這次我選擇實(shí)踐的地點(diǎn)是位于我家鄉(xiāng)的一處區(qū)段，xx縣的新城區(qū)。這次的時(shí)間是從今天開始直到19號(hào)結(jié)束，一共為期14天。而期間我要做的就是跟隨著施工員了解這一工地的想關(guān)狀況，并記錄這學(xué)期暑假所要布置的問題的相關(guān)材料，在之后還要憑借以上的材料完成一份實(shí)踐報(bào)告。我不知道如何把這一份實(shí)踐的過程在紙上編排的驚艷，可每一字一句里都包含著我在這工地上的理解。
經(jīng)過一番了解，我對(duì)這個(gè)工程有了大概的認(rèn)識(shí)。這個(gè)工程項(xiàng)目的名稱是：xx縣新城棄土區(qū)護(hù)坡的景觀工程。建設(shè)單位（招標(biāo)人）是泰順縣羅陽中心城區(qū)都市型功能區(qū)管理委員會(huì)。工程地點(diǎn)是xx縣新城區(qū)，承包單位是xx集團(tuán)有限公司，結(jié)構(gòu)類型包括景觀、市政和房建。本工程投資約xx萬元（合同價(jià)），總占地面積約xx公頃，建設(shè)內(nèi)容主要有：護(hù)坡、園林景觀、管理用房、茶室等工程具體的規(guī)模：房建xx平方兩層，市政道路xx米，景觀xx萬平方。
作為一項(xiàng)龐大的工程，它需要在不同崗位的人相互配合。人人各司其職，嚴(yán)格按照所給的要求做好自己的本分，同時(shí)又相互融通理解共同朝一個(gè)目標(biāo)努力前進(jìn)，這工程才有完成的可能。但一個(gè)人所屬的專業(yè)不同也代表著他所擔(dān)任角色的差異。在這個(gè)工程中從業(yè)人員在我大概的了解下可以分為以下幾個(gè)：項(xiàng)目經(jīng)理，施工員，技術(shù)負(fù)責(zé)人，材料員和質(zhì)量員。項(xiàng)目經(jīng)理是負(fù)責(zé)本工程的所有工作事項(xiàng)；技術(shù)負(fù)責(zé)人是對(duì)于本工程的技術(shù)負(fù)全責(zé)；施工員是負(fù)責(zé)本工程方案落實(shí)、測(cè)量放樣、并與施工組協(xié)調(diào)工作事項(xiàng)；材料員，負(fù)責(zé)本工程的材料采購(gòu)，要確保材料的質(zhì)量和計(jì)量合格；質(zhì)量員，負(fù)責(zé)本工程施工過程的質(zhì)量和取樣。
在任何一個(gè)工地上當(dāng)然最不可或缺的就是有著自己獨(dú)特功能的機(jī)具了。一個(gè)時(shí)代的進(jìn)步也就體現(xiàn)在對(duì)于機(jī)械的運(yùn)用，而機(jī)械的不斷改革與創(chuàng)新也往往從側(cè)面反應(yīng)了科技的進(jìn)展。能否熟練的運(yùn)用，這對(duì)于在這專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生能夠融入到這個(gè)社會(huì)也是具有關(guān)鍵的作用。在工地上，看著大大小小、形態(tài)各異的機(jī)具，我面臨的是對(duì)于時(shí)代發(fā)展的驕傲，和這些第一次見面的家伙前的無綽，幸好旁邊有極具耐心的師傅為我講解，才讓我少了一絲二愣頭的尷尬。所以這段期間我也大概對(duì)一些簡(jiǎn)單的機(jī)具有了一些粗淺的認(rèn)識(shí)。挖掘機(jī)，鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械；切割機(jī)，可以切割金屬；運(yùn)輸機(jī)，主要是運(yùn)輸；不過我最感興趣的還是挖掘機(jī)，所以在百度上也查閱了有關(guān)它的一些資料。
挖掘機(jī)，又稱挖掘機(jī)械（excavating，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。挖掘機(jī)最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容，machinery），是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。
不過在這場(chǎng)參觀的過程中，還是能見到在校學(xué)習(xí)的一些測(cè)量?jī)x器。如那測(cè)距儀、水準(zhǔn)儀、全站儀。至于這些儀器功能的用途那是再熟悉不過了，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的說，水準(zhǔn)儀是測(cè)定地面兩點(diǎn)間高差的儀器，全站儀是能夠輕易的進(jìn)行角度測(cè)量和距離測(cè)量；測(cè)距儀，顧名思義就是測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的'距離。
施工過程中采取的安全措施、文明措施：
學(xué)習(xí)中的感想和體會(huì)。
在這短短半個(gè)月的時(shí)間里。我在本工程大概了解了房建工程、市政工程、景觀工程相關(guān)方面的知識(shí)，這豐富了對(duì)于本專業(yè)和相關(guān)略有涉及專業(yè)的認(rèn)識(shí)。“海納百川，有容乃大”如果沒有一顆對(duì)于知識(shí)學(xué)習(xí)方面的熱枕，又怎么能使自己變得博大，眼界才會(huì)更高呢，雖然我并沒有如此的收獲，但至少讓我梳理了共屬于土建這大類別不同專業(yè)的區(qū)分與側(cè)重點(diǎn)。可喜的是，我也在酷熱的夏日復(fù)習(xí)了相關(guān)儀器的比如在校學(xué)習(xí)的水準(zhǔn)儀測(cè)量的使用，“好牛常吃回頭草嘛”，沒有一番認(rèn)真的回顧過去所學(xué)，又怎能明白的了自己未曾發(fā)現(xiàn)的得與失，這為我將來能夠去找一家口碑尚好的公司實(shí)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，實(shí)踐中學(xué)習(xí)到的東西還是很多的，比如說，我粗淺的了解了本工程施工現(xiàn)場(chǎng)平面的布置，在學(xué)習(xí)期間跟隨著管理員參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工序施工過程中安全措施、文明施工措施熟悉了各種材料和新工藝。
酷熱的溫度像是一個(gè)漩渦，把我卷入了難已喘氣的地獄，我內(nèi)心飽滿了對(duì)于上天最不盡人意的詛咒，可當(dāng)我捧著秋日豐收的果實(shí)時(shí)，我才意識(shí)到一切都是值得的。汗水的背后的錘煉，是讓身軀的強(qiáng)健能夠承受這一份喜悅的重量。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及日程安排：
基本安排7月20日上午，實(shí)習(xí)動(dòng)員，建筑講座；
7月20日下午，到在建的云霞小區(qū)參觀，到結(jié)構(gòu)廳參觀；21日全天，參觀三峽大壩，
7月22日上午，道橋和巖土講座；
7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長(zhǎng)江大橋；
7月23日全天，自行參觀學(xué)校的建筑物，并交見習(xí)報(bào)告。
二、實(shí)習(xí)目的：
1、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程；
2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部結(jié)構(gòu)和處理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
6、培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的
三、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容：
7月20日 星期日 雪
為期四天的認(rèn)知實(shí)習(xí)從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個(gè)建設(shè)方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況，并且就當(dāng)前國(guó)內(nèi)形勢(shì)以及三峽大學(xué)的實(shí)際，展望了我們專業(yè)的前景，給我感觸最深的是他們的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?冶學(xué)態(tài)度，使我認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)土木工程工作者，必須有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和負(fù)責(zé)的態(tài)度，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進(jìn)了監(jiān)獄”
下午，我們開始了認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一項(xiàng)：參觀建筑工地和結(jié)構(gòu)廳。
下午2：30我們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)：三峽大學(xué)云霞小區(qū)1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價(jià)是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感！
然后，在趙工的帶領(lǐng)下，我首先參觀了這樓的地下室，經(jīng)趙工介紹，我們才知道，這不是一個(gè)普通的地下室。平時(shí)這是一個(gè)很大的地下停車場(chǎng)，而在戰(zhàn)時(shí)則將作為這個(gè)社區(qū)的人防地下室。在地下室，趙工向我們?cè)敿?xì)介紹了這棟樓的結(jié)構(gòu)。之后我們上了二三層進(jìn)行，參觀了該樓的內(nèi)部布局。我們了解到這樓應(yīng)用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質(zhì)量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會(huì)浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強(qiáng)防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀。
參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學(xué)的結(jié)構(gòu)廳，看到了很多我們專業(yè)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和大致的實(shí)驗(yàn)流程，了解到實(shí)驗(yàn)在土木工程中的重要性。
通過今天的實(shí)習(xí)，我對(duì)我們專業(yè)又有了一些新的認(rèn)識(shí)。
7月21 星期二小雪
今天下午，我們從學(xué)校乘車去三峽大壩認(rèn)知實(shí)習(xí)，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險(xiǎn)，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長(zhǎng)，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經(jīng)過了一個(gè)半小時(shí)的行程，我終于到達(dá)了壩區(qū)。
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