汽修廠社會實習報告

時間：2026-01-31 22:28:34 實習報告

汽修廠社會實習報告

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告使用的頻率越來越高，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編為大家整理的汽修廠社會實習報告，歡迎大家分享。

汽修廠社會實習報告

汽修廠社會實習報告1

　　各級技工學校是培養(yǎng)合格操作人才的搖籃，現(xiàn)代企業(yè)所需的操作人才應是復合型、創(chuàng)造型人才。在培養(yǎng)操作人才的過程中，應著眼于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力的訓練。作為一名實習指導教師，我平時很注重教學方法學習，在技能訓練實踐中不斷摸索、不斷總結，在以下幾個方面略綜合些心得，現(xiàn)提出來和同行探討。

　　一、實習教師具備較高的素質(zhì)是上好實習課的前提

　　作為實習指導教師不僅要掌握本工種工藝課程的全部內(nèi)容，而且必須懂得與其相關的其他課程知識。在指導學生進行技能訓練中，實習指導教師應具備以下素質(zhì)：

　　1、豐富的實際操作經(jīng)驗，高級工以上操作水平。

　　2、扎實的教學基本功，正確、規(guī)范的操作姿勢和動作。要指導學生，首先自己得會干，仔細體會實習過程中的重點、難點，找準重點在什么地方，琢磨難點怎么解決。在實習操作過程中，每一名學生碰到的問題可能不一樣，實習指導教師應根據(jù)具體情況進行分析，幫助學生找到相應的解決辦法。3、具有較高的工藝分析能力。故障原因分析、故障排除方法的正確與否，直接影響著工件的質(zhì)量。一個合理的工藝維修方案可以提高維修的質(zhì)量。所以教師不僅要自己具有較高的工藝分析能力，也要使學生逐步做到這一點。

　　4、實習指導教師還應具備解決技能訓練難題的能力。

　　在技能訓練過程中，實習指導教師要注意言傳身教，以嚴肅認真的工作態(tài)度、一絲不茍的教學作風、優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)，使學生在潛移默化中受到感染，取得進步。

　　二、運用各種教學方法及教學手段，是提高教學質(zhì)量的重要保證

　　1、采用形象化教學

　　學生對于他們從來沒有接觸過的故障以及毫無感覺的學習內(nèi)容是很難接受的，這就要求教師通過具體的實物或模型、形象的語言、掛圖、多媒體、操作演示等方式，使學生對所學的內(nèi)容獲得感性認識。如講到“活塞連桿拆裝”時，就拿活塞連桿進行演示。這樣邊演示邊講解，就增強了直觀教學的感染力，從而收到很好的教學效果。

　　2、采用啟發(fā)式教學

　　教師在教學過程中，充分調(diào)動學生學習的主動性、積極性，激發(fā)學生積極思維，讓學生獨立思考，從而真正領會教師傳授的知識，以獲得實習的效果。

　　實習指導教師的任務，不光是教學生簡單的基本操作，還應該培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維與創(chuàng)新意識。學生實習首先得看懂電路圖，會根據(jù)電路圖紙分析出故障排除步驟，順利完成維修任務，所以實習教師要注意培養(yǎng)學生的基本能力。在實習教學中，在講電路時，可先讓學生自己比較各種方案的優(yōu)劣，最后再綜合起來提出一個合理的維修方案。教學實踐證明，這種教學方法效果很好，這樣能使學生真正獲得分析問題、解決問題的能力，同時也能加深學生對這個工藝的正確理解。正所謂“授人以魚，不如授人以漁”。

　　3、因材施教

　　在實習教學中要注意因材施教，使每位同學在操作技能方面有不同程度的提高。在實習過程中，由于每位學生的身體素質(zhì)、動手能力、分析能力都各不相同，有的同學各項條件好，任務做得又快又好，有的`同學綜合條件差一些，任務完成得慢而差，這就需要教師因材施教，既要讓能力差的學生完成好工作任務，又要讓能力強的學生“吃飽”。可采取以下措施：

　　（1）采取分層教學的形式。給學得快的學生增加教學難度，讓他們在技術上有進一步的提高，對學得慢的學生加強基本功的練習。

　　（2）采取傳、幫、帶的形式，讓學得慢的學生跟學得好的學生共同學習，互相促進，共同進步。

　　4、學生參與教學

　　在實習教學中，學生是主體，教師起主導作用，讓學生參與教學有利于提高教學質(zhì)量。如講“發(fā)動機無法起動”時，首先，讓學生分析故障原因，然后進行操作排除故障，最后把操作過程和同學們一起分享。教師點評肯定他們的成功，把正確的操作過程演示給學生看，鼓勵學生積極參與。

　　學生應根據(jù)自身的操作過程，對錯誤加以糾正，別人出現(xiàn)的問題也能引起自己的注意，在操作時避免發(fā)生同樣的錯誤。用這種方法能取得很好的教學效果。

　　三、抓好實習教學的環(huán)節(jié)是上好實習課的關鍵

　　1、安全文明生產(chǎn)教育

　　安全文明生產(chǎn)是學生進入生產(chǎn)實習的第一課，要成為一名合格的技術工人，就必須牢固樹立安全文明生產(chǎn)意識。教學中對各種機械設備等的安全操作規(guī)程，實習中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規(guī)范等，要求學生不僅要認真聽，還必須牢記。如：使用舉升機、拆裝電器設備的操作要求、搞好車間衛(wèi)生等。

　　2、對大型設備規(guī)范使用

　　輪胎拆裝機安全技術操作、輪胎動平衡機安全技術操作、電動手砂輪機安全操作等，設備在使用過程中一定要按要求使用。如舉升機安全操作：使用前應清除舉升機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常、操作機構是否靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。待舉升車輛駛入后，應將舉升機支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點。支撐時，四個支角應在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位等。安全是上好實訓課的保證。

　　在學生實習的過程中老師一定要注意以下幾方面：

　　入門指導：教授新知識要嚴格而準確，不能似是而非、含糊其詞、一知半解，更不允許講錯，演示動作要到位、規(guī)范。

　　巡回指導：巡回指導的重要性在于，能及時了解學生的實習進度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，及時糾正學生當中的不正確姿勢，及時幫助學生分析原因所在。針對進度不同、掌握技能的程度不同的學生，教授他們不同的技巧、不同的操作方法。上好實習課的關鍵在于“兩指導”，而“兩指導”的重點在于巡回指導，巡回指導的關鍵要做到“多轉(zhuǎn)、多看、多指導”。

　　四、工藝理論與實習巧妙銜接，提高實習課教學質(zhì)量

　　實習指導教師，尤其要做到理論與實踐緊密結合，因為只有這樣，才能加深學生的感性認識和理性認識。要讓學生把理論課所學的內(nèi)容在實習課中加以靈活運用，并通過實習來鞏固理論知識，真正做到理論聯(lián)系實際。如在理論課上常用量具的讀法和測量是個難點，學生不易掌握，而在實習課上，量具的正確使用又是個重點。針對這種情況，可以在理論課堂上讓學生用游標卡尺、千分尺、萬能角度尺等常用量具測量常見形狀的工件，這樣讓學生在理論課上難掌握的內(nèi)容能夠及時得到實踐，從而加深記憶。同時通過測量，學生還能了解常見工件的形狀，做到了邊講邊練，出現(xiàn)問題及時解決，理論課中所學的內(nèi)容能在實習課中及時應用。

　　五、結合實際教學，進行企業(yè)模擬實習

　　學生在經(jīng)過基本功和典型課題訓練之后，其獨立操作能力有了一定提高，主要表現(xiàn)在：基本都能根據(jù)故障現(xiàn)象按照操作要求進行規(guī)范練習。

　　實踐證明，當學生的基本操作技能已達到一定的水平后，如果實習教學總是停留在教師指定的課題訓練上，不僅會使學生的學習激情下降，還會影響學生操作技能的進一步提高。為此，教師就應對教學方式進行改進：一是把課題教學按工廠要求模擬訓練，限定工作時間，實行工時制度；二是結合企業(yè)質(zhì)量管理標準，給學生講解服務質(zhì)量要求。參與生產(chǎn)實習，既訓練了學生的實際操作技能，又可以創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，降低實習成本，變消耗型實習為效益型實習。

　　技工學校是培養(yǎng)實際操作人才的重要基地，要想培養(yǎng)出高素質(zhì)的學生，首先教師必須要有高素質(zhì)。教師既要有扎實的專業(yè)知識，又要有相關學科的知識，在實施素質(zhì)教育中，用真才實學去教育學生、吸引學生。愛護學生是教師必備的心理素質(zhì)，要尊重、理解學生。在愛的氛圍中會形成良好的心理素質(zhì)。實習的任務是培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力。實習指導教師責任重大，要不斷學習、進取，不斷更新教學方法和教學手段，抓好實習教學的環(huán)節(jié)，不斷總結教學經(jīng)驗，提高教學水平，使實習教學再上一層臺階。

汽修廠社會實習報告2

　　近年來我國經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，在市場經(jīng)濟發(fā)展的基礎上汽車行業(yè)也逐漸得到發(fā)展，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，一些中職學校在開展汽修專業(yè)教學時也會隨之發(fā)生改變，在汽車的維修與生產(chǎn)中逐漸應用了一些新技術，然而在實習教學過程中存在一些問題，不僅影響學生技術的掌握，而且制約學校汽修專業(yè)質(zhì)量的提高。為此，下面針對中職院校中汽修專業(yè)中實習教學中存在的問題，對其解決策略進行分析。

　　一、汽修專業(yè)實習教學中存在的問題

　　（一）教學理念陳舊，對汽修專業(yè)實習教學缺乏重視。

　　中職院校主要以學生技術的掌握為主，在教學的同時受傳統(tǒng)教學思想的影響，教師的教學理念過于陳舊，缺乏創(chuàng)新性，在此基礎上，一些中職院校在開展教學的同時，對于理論教學過于重視，反而忽視教學實踐，導致學生在汽修專業(yè)技術掌握方面缺乏實踐，由此造成中職院校中對汽修專業(yè)教學的不夠重視。

　　（二）實習內(nèi)容和實踐方向缺乏關聯(lián)性。

　　就現(xiàn)階段學校對于汽修人才的'培養(yǎng)方向，可以發(fā)現(xiàn)中職院校在汽修專業(yè)課程設置上一直是統(tǒng)一的教學模式，教師沒有對汽修專業(yè)實習內(nèi)容進行明確，在專業(yè)課程設置上缺乏具體實踐方向，導致在實習過程中的實習內(nèi)容與實踐方向缺乏關聯(lián)性，對于學生的發(fā)展及未來就業(yè)都存在一定限制。

　　（三）汽修專業(yè)實習基地建設設施缺乏完善。

　　因為社會等方面原因，一些中職院校的汽修專業(yè)實習基地建設比較陳舊，相關實習設施比較破舊，導致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因在于學校缺乏相關投資。因為中職院校中對于實習基地長時間缺乏管理，造成實習基地中的相關設施建設缺乏完善，嚴重制約學生汽修技術的提高。

　　二、完善中職汽修專業(yè)實習教學策略

　　（一）提高中職汽修專業(yè)實習教學的重視程度，更新教學觀念。

　　為了全面實現(xiàn)中職院校教學實踐的轉(zhuǎn)變，要從根本上完善汽修專業(yè)實習教學，將傳統(tǒng)教學理念剔除，對觀念進行創(chuàng)新，使理論與實踐并行，使實習過程中的學生不僅能夠掌握理論知識，而且能夠提高汽修實踐技術。相關實習教學人員要提高對汽修專業(yè)實習教學的重視程度，將其作為培養(yǎng)技能型人才的重要教學渠道，逐漸適應中職學校的教學觀念，提高汽修專業(yè)實習教學的基礎意義。例如在實習教學期間，由于一些學生可能對汽修實習教學不夠重視，因此其在實習期間的汽修技術可能不會得到提高，加之傳統(tǒng)觀念下對理論的過度重視會進一步造成學生汽修技術的缺乏。針對此現(xiàn)象，相關人員可以從課程設置等方面提高學校對于汽修專業(yè)教學的重視，并且加強實習教學在學習過程中的重要性，在此基礎上，實習學生會全面提高對于汽修專業(yè)實習教學的程度，提高汽修技術。

　　（二）明確汽修人才培養(yǎng)方向，完善課程設置。

　　中職院校中以學生技術的培養(yǎng)為主，為此，學校相關人員要將教學重點集中在技術方向，在開展教學的同時，首先要確定汽修人才培養(yǎng)方向，教師針對學生自身實際情況，發(fā)掘?qū)W生在汽修專業(yè)方面的優(yōu)勢，引導學生進行針對式學習。由此，相關教學人員要對汽修教學課程設置進行完善，將汽修實習與理論課程、實踐課程按比例進行設置，在培養(yǎng)汽修人才的基礎上促進學生全面發(fā)展。例如，在開展汽修專業(yè)實習教學的同時，提高汽修實習中對于鉗工實習的重視程度，以此為基礎逐漸開展測量、畫線、銼削等汽修專業(yè)核心內(nèi)容的實習，同時再進行車工、刨工等輔助教學。

　　（三）優(yōu)化汽修實習基地設施，完善汽修設備。

　　中職學校開展汽修教學實習，如果將實習基地選在校外，那么將會在建設過程方面存在很大限制，因此，在汽修專業(yè)實習基地建設方面可以首先考慮在校內(nèi)進行。其一，建設中職院校汽修實習基地，根據(jù)汽修專業(yè)涉及技術的不同建設實習基地，例如測量基地、鉗工實習基地等；其二，以氣焊等不同技術為基礎設立不同的實習作業(yè)完成基地；其三，設置汽修合作實驗基地，為實習中需要合作完成的項目提供場地支持，例如汽車零件裝配與發(fā)動機檢修等；其四，將汽修類設施和機械專業(yè)實施設備共享，將一些能夠與其他專業(yè)共享的設施以共享形式使用；其五，完善中職院校汽修實習基地，在汽修技術掌握流程的基礎上對實習基地進行完善，重點建設模擬汽修實習室及模擬實習車間。模擬汽修實習室要按照汽修教學的實際要求進行創(chuàng)建，學生能夠在實習室內(nèi)體會到真正汽修工作時的感覺。

　　（四）強化汽修師資隊伍，提高汽修教學效率。

　　提升汽修教學質(zhì)量的有效方式則是加強師資隊伍建設，全面提高教師教學素質(zhì)，尤其是實習教師，不僅要掌握專業(yè)的汽修技術，更要在實習教學過程中以積極的教學態(tài)度進行實習指導。另外，教師要在實習指導過程中進行師資共享，以指導汽修鉗工教師為例，在進行實習指導的同時，可以和其他汽修專業(yè)教師合作，進行汽修刨工等實習項目的教學指導。

　　綜上所述，隨著近年來我國經(jīng)濟水平的不斷提升，我國的汽車行業(yè)也逐漸得到發(fā)展，在此基礎上，中職院校中汽修專業(yè)也相應得到重視。為了解決汽修專業(yè)實習教學中存在的問題，中職學校要提高重視程度，更新教學觀念；明確汽修人才培養(yǎng)方向，完善課程設置；優(yōu)化汽修實習基地設施，完善汽修設備；強化汽修師資隊伍，提升教學效率，為我國汽修行業(yè)培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。

汽修廠社會實習報告3

　　一、實習目的

　　經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

　　（一）不良反應的處理辦法

　　（二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

　　（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　　（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　　（五）對密封性能處理的要點

　　二、實習內(nèi)容

　　（一）不良反應的處理辦法

　　1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

　　2、不良反應：發(fā)動機點不著火。

　　原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

　　3、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　　（二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

　　1、在交通不暢—堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

　　解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。

　　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

　　解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

　　提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

　　5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？

　　故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

　　如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

　　（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　　1、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

　　1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

　　不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

　　2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查

　　用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

　　3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

　　捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

　　4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

　　桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的`檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

　　2、轉(zhuǎn)向器的檢查

　　1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查

　　檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

　　2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

　　桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應為最大長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進行）。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　　3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查

　　檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　　3、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

　　動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

　　流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時（400—490kPa），空氣不應從閥孔流出。

　　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

　　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　　檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。

　　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

　　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　　檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

　　若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

　　檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標記的）。

　　4、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

　　1）檢查橫拉桿是否彎曲

　　必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

　　2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

　　檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉(zhuǎn)動力矩應在0.3—4.ONm，若達不到要求，則應更換球頭銷。

　　3）連接支架的檢查

　　桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

　　（四）汽車變速器的拆裝注意事項：

　　1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

　　3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

　　4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

　　6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。

　　7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

　　8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

　　10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

　　11、裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

　　（五）對密封性能處理的要點

　　在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。

　　在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

　　在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

　　三、實習總結

　　實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容，不僅學到了專業(yè)知識，還學會了如何處世為人。

汽修廠社會實習報告4

　　我們出了校門口以后一直向北走，學校所在的路是鋼鐵北路。往北走到這條路與泉北大街的交叉口時老師說我們可以向右拐彎走也可以直行，要是直行的話，因為前方就是出了市區(qū)，大型車輛和重型車輛較多些，所以為了保證我們的安全老師建議我們以后向右拐彎，雖然這條路上與多個路有交叉口但是相對而言是安全的畢竟是在市區(qū)，車子也不會開得

　　太快。一共要經(jīng)過2個交叉路口。一個是泉北大街與冶金北路的交叉口，還有就是公園東街與泉北大街的交叉口。不過就在這個路口我們的隊伍需要向右拐了，要沿著公園東街向北走了在這條路上又有那么幾個交叉口。我是最討厭交叉口的要等紅黃綠燈不說，還要眼觀六路耳聽八方。不過還好都是一些小的交叉路口也沒有什么車輛。再往北走會看到一家很大的飯店并且有著響當當?shù)拿帧氨６ü俑恕薄Ｕ媸歉悴欢@里的招牌菜是指保定的菜呢還是保定官府菜。過了這個飯店還有一個食品行業(yè)中的重量級的門面，“澳門豆撈”老是聽說什么豆撈的，真不知道有啥好吃的，那么多的人喜歡，好像還很貴的樣子。看見澳門豆撈也就看到了藍池集團了。因為集團旗下的一個榮威4S店就坐落于豆撈的前方。路已然到了盡頭，再往

　　前就是貫穿東西的郭守敬大道了。終于我們到達了目的地——藍池集團。眼看著一排整齊排列著的4S店，門前擺放著各個店經(jīng)營的品牌車，由東向西依次排開，我大致數(shù)了數(shù)一共是七家4S店分別是、尼桑、標致、雪鐵龍、大眾、豐田、雪弗蘭、榮威，很是氣派。好多好多的車跟沒人要似地遍地都是就這樣風吹日曬的多可惜啊。老師給人事部的打電話過了一會接待我們的人來了，由她將我們安排到各個4S店里，最終我和焦騰飛、程貝貝我們?nèi)齻€人被分到了東風雪鐵龍4S店里，由一個叫張萍的行政主管帶走，這樣我們的實習算是開始了吧！今天是11月30日，感覺時間好快。不知不覺的已經(jīng)在東風雪鐵龍店里待了一個星期了，一個星期的時間讓我對這家4S店有了一個更深層次的認識。原來這家店的前身是叫做“華北貿(mào)易公司”的，在2005年才改名為東風雪鐵龍444S店。店里主要就是經(jīng)營由東風集團生產(chǎn)的雪鐵龍汽車。像愛麗舍、世嘉C2 C5等等車型。記得那天我們?nèi)吮恍姓鞴軒У搅朔⻊战?jīng)理的辦公室，她就出去了，然后經(jīng)理就問了我們一些基本的情況，問我們在這里實習多久，在那里住啊，怎嘛吃飯等問題。感覺這經(jīng)理人還不錯，還懂得關心員工。，三個人在辦公室有些放不開，畢竟是在領導的辦公室中說話和行為上都有些不自然。我們都是來實習的，而且是維修在維修車間，經(jīng)理就跟后面的維修主管打電話讓他安排我們。并告訴我們?nèi)ゾS修車間怎嗎走。就這樣我們?nèi)吮愕搅司S修車間找到了車間主管，一個叫溫明的人，他找人帶我們?nèi)齻€。焦騰飛由一個叫王志勇的人帶，貝貝呢是由一個叫尚靜輝的人帶，剩下了我自己找人都說不想帶，不過最后還是一個叫郭丹的人答應帶我。看到這些維修師傅的時候感覺很驚奇，他們都很年輕，很富有朝氣看樣子也不過比我們大不了幾歲，與我想象中那些上了年紀的師傅相差甚遠。不過后來才知道他們

　　在這個崗位上也做了四五年了有的做了七八年經(jīng)驗也很豐富了。維修車間一共有11位師傅，這也是后來才知道的，因為每天都有休息的人，只有到了周末人才會到齊。所以用了好長時間才弄明白每個人的名字。和他們作業(yè)時的分工。剛到車間對車間還不是很了解，車間很大一共有兩個大門。一個是供維修車輛進入車間的大門，再一個就是通往洗車處的大門。在車間的中間橫著一排用來支撐車的架子在維修車輛時將車輛支起來。在進門口的右側是服務顧問的接待室，這個店里有四個

　　服務顧問，剛來時還不知道服務顧問是做什么工作的，后來聽他們說才知道原來服務顧問做的工作就是將客戶的要求反映車輛的問題打到一張單子上，然后將單子放到車上將車鑰匙交給車間主管再由車間主管安排維修師傅去做具體的工作。在服務顧問接待室的里面便是我們的客戶休息室了。里面有一臺超大的液晶顯示屏。整齊擺放著一排沙發(fā)，在墻角處放著飲水機，每天都有送水工將新的水送來把舊的水桶帶走。還有一大盆的植物郁郁蔥蔥的好不喜人。沙發(fā)全部是由真皮做的，坐在上面如坐在彈簧上一樣特別的舒服。從休息室的角度向外看看到的不是一面墻，而是一面玻璃，擦得很干凈的玻璃。這樣就能使客戶坐在休息室里面看到自己的車子被維修的情況。我想所有的4S店都一樣吧，都是八點開始上班，其實七點多你就得到公司因為還要開早會，不同于其他地方的是這里的晨會有員工輪流主持的，而且在開會前都要喊出公司的口號“我愛雪鐵龍” “我愛藍池集團”。

　　時光悄無聲息的從指縫間溜走，想想上周在店里過的那百無聊賴的日子。真的比在學校上課還要痛苦，每天還要早起比平時上課起的都早。盡管我們在哪里什么都不做，可是到了晚上回到宿舍還是感覺特別的累，是我們的身體素質(zhì)太差了吧。這倒讓我想起侯健老師在開會時給我們講的要我們平時多注意鍛煉身體，要不然走向工作崗位會吃不消的。看來確實是我們平時鍛煉的少了，僅僅半小時的自行車路程就感覺很吃力回到宿舍后躺在床上不能動彈。從這周開始我們從一個旁觀者成為了一名真正的實習生。師傅看我們也來兩周多了就把一些簡單的工作交給我們了比如給車充氣什么的或是將車給支起來。對于這兩項任務剛開始時我并不能十分順利的完成。充氣的'話要有氣才行，氣是有氣泵產(chǎn)生的在通道各個管道中。有時氣泵氣泵的氣壓不足了還得將氣泵打開一段時間后才可以充氣，這個氣泵呢將空氣壓縮到一定的壓力后就自動關閉了。給車輛充氣還要用到氣壓表，這是一個

　　老式的氣壓表，有表針有刻度，一邊充氣的同時還要一邊觀察指針的位置，看是否達到了標準的氣壓。一般汽車的胎壓為2、5個大氣壓力。不過令我想不通的是統(tǒng)一的標準，有的車看起來已經(jīng)充好了，有的車就不行，這時候車主很有可能就會叫你再多充些。可事實上已經(jīng)充好了啦。說完了充氣這個不好做的工作，下面就是師傅交給我的第二個任務支車。說到支車沒有之車經(jīng)歷的人可能會說一個簡單的支

　　車有什么難的。可是確實要考慮很多的問題，比方說一輛車開來了需要支起來，這要去支那里，怎么個支法，這都是有講究的可不能小看了，稍有不慎就會鑄成大錯，不同的車又有不同的位置。遇到那燒天然氣的車就更得注意了，因為支車的位置距離氣管的位置很近稍不留神就有可能是氣管破裂所以遇到這樣的車時師傅總是親自將車支起來，確認沒有問題后才將車升起來。記得前不久有一輛新的愛麗舍我只得不是很到位，又降下來重置的。師傅告誡我說支車時一定馬虎不得那些地方能受力哪些地方不能受力心里一定要十分的清楚否則損失就有自己賠償了。我在心里默默的記著，這些都是我們在課本上學不到的知識，這也是學校安排我們實習的目的吧，是理論與時間聯(lián)系起來，掌握起來更快一些。這周我對他們的工作分工有了一定的了解。他們兩個人一組，大約有五組吧有車間主管輪著安排工作，周一到周五每天都有一個組休息，接待維修的車輛較多時個人就獨自干各自的了。我看他們這個組的兩個人無論是動手能力還是工作經(jīng)驗來說都不相

　　上下，看來領導在分工時也想到了這點，這樣就不會在工作中產(chǎn)生矛盾了。而且兩個人的關系還挺好的。

　　痛苦是暫時的，沒有永遠的痛苦呀。不過身在痛苦中的我們總是不能很好的去說服自己明白這一道理，看來這些個大道理都不適合現(xiàn)在的我。我現(xiàn)在最大的痛苦就是每天都要早起，這周呢還有個英語四級的考試，聽上屆的學生說我們這次的實習其實就是去給人家干活打掃衛(wèi)生去了，洗洗車什么的，本來還想要真是這樣的話那就隔幾天去一次，順便把英語補下，應對下考試。可是是不想他們說的那樣打掃衛(wèi)生那么簡單。我們?nèi)チ艘院蟠_實可以幫助那師傅領料啊、拿工具什么的。并且我也學到了不少東西更重要的是老師說過會不是的過去查崗，這不老師前幾天下午就去了，不過我是沒有見到。當時剛好有個救援的任務落在了我?guī)煾倒さ念^上，我是后來聽焦騰飛說的。這樣一來，英語也

　　就沒有時間學習了，也只有聽天由命了。不過在這里學到的東西足以彌補心中的不快了吧。這周有好多的故障車安排到了郭丹的頭上，我也跟著學到了很多。有一輛新的愛麗舍車主反映說雨刮噴水器不噴水，并且左前門再開關時總有異響。我?guī)煾到榆嚭笙葘④嚿系母鞣N燈光試了一遍，隨即令我將胎壓檢查一下，這些都是常規(guī)的工作，不管車主做保養(yǎng)還是維修，這些都是必不可少的。完畢后上車確認下故障確實與車主反映的相符。首先師傅要做的便是檢查玻璃清洗液是否有剩余，打開機蓋后發(fā)現(xiàn)還有很多的玻璃清洗液，隨即檢查噴水電機的保險絲，發(fā)現(xiàn)保險熔斷。更換新的保險絲后師傅并沒有著急試車，而是用氣管將清洗液的管路吹了一下，從里面吹出很多的雜物，是這些雜物堵塞了管路啊，但是令我費解的是所有這些工作做完以后試車只聽到“啪”的一聲，保險絲又熔斷了。這次師傅讓我到工具室將萬用表拿了出來仔細的檢查了線路發(fā)現(xiàn)通往噴水電機的導線與搭鐵之間的電壓為11、9V這是符合電機正常工作電壓的，又檢查了其他幾個線路發(fā)現(xiàn)也都正常。這次師傅堅定的說看來是電機壞了，但是在對車主說時說有可能是電機壞了，建議換個新的電機試下。畢竟一個新的電機也不便宜少說也得好幾百吧。在征得車主同意后師傅命我到庫房領取了一個新的電機安上了。我很緊張怕不是電機的故障又要燒壞保險絲了。可事實我的擔心是多余的，因為我清楚的看到了從噴水口噴出的淡藍色的清洗液，車主的臉上也露出了欣慰的笑容。總算是解決了一個問題可是還有一個問題擺在那里。前門異響。師傅看了看說去庫房領個前門限位器，師傅便拆下舊的限位器，邊拆便問我知不知道限位器的作用，我回到說不知道。師傅說限位器顧名思義就

　　是用來限位的。一共有兩個位置，頻繁的開關門就會加速限位器的損壞，哦原來是這樣啊。這周學習的東西還挺多的！天氣真的是越來越冷了，都不愿意早起了。這周的天氣也不太好，下雪了好大的雪啊！足足下了一晚上加上一上午時間。整個校園成了白色的海洋。白的是那么的絢爛，那么的放肆。因為下雪的緣故，這一周里面有幾天我們不是在八點到達店里的，差不多八點半左右的樣子才能夠到達店里。一路上車子騎得很慢，道路上的積雪經(jīng)過一晚上的冰凍很光滑，太多太多的人因為不小心摔倒了，汽車都撞到了路邊的欄桿上。我們只好慢慢的前進。不過每次到店里后才發(fā)現(xiàn)其他員工也都不能按時來上班，所以早上的晨會有時也取消不開了。像這樣的天氣也很少有客戶來修車的。平時沒有工作任務時那些維修師傅們可就在休息室里面歇著。這里的工作主要就是進行車輛的保養(yǎng)。對于東風雪鐵龍的

　　大部分車型來說首保是在汽車行駛將近7500KM時進行的，主要的項目就是更換機油和機油濾芯。這個在更換時有很多關鍵的細節(jié)問題需要注意。首先得將機油蓋擰松，將車升起來后有護板的車輛是需要將護板拿下的，一般的護板有四個螺栓要用到16mm的扳手。有的螺栓因長時間沒有松動過可能產(chǎn)生銹跡難以擰松，遇到這樣的問題師傅告訴我說千萬不可用力擰的，要噴點化清才行。再有就是有五個螺栓的護板，這要用到13mm的扳手。將護板拿下后需要用到24，mm的扳手去擰松油底殼螺栓，旋松后接著用手擰松，事先將接機油的桶推到油底殼下方一口氣將螺栓取下聽到“簌”的一聲讓機油流到油桶里。在機油快要放完時需要用到專用的工具將機油濾芯拆下來，再拆的時候師傅告訴我說一定要小心，、因為在機油濾芯里還有殘余的機油，當擰松時空氣進入將機油壓出來了，油流到了油底殼里，所以不要看到油底殼不漏油了就將油桶移走。一切都完畢后要將油底螺栓擰上，注意力矩不要太大會將螺栓擰滑的，不能超過25牛米。也不能過小防止在行駛中脫落造成事故。然后裝上新的機油濾芯。更換機油濾芯時要注意保持濾芯的潔凈，新的密封圈要涂上機油形成油封保持良好的密封性能。將機油濾芯擰緊后便可以加機油了。對于雪鐵龍一般的車型來說發(fā)動機需要加3升機油，每桶機油是4升的，加時不要加的太快了防止加多了，造成不必要的麻煩。加完后要將剩下的機油給車主放到后備箱里。并讓車主知道。有的車還要清洗節(jié)氣門，這就要用到了化油器清洗劑了將節(jié)氣門拆下后發(fā)現(xiàn)里面有很多的積碳，這些積碳是由于燃燒不充分造成的。必須用化油器清洗劑才能清洗干凈。師傅說了在換擋時一定要達到一定的轉(zhuǎn)數(shù)時才可以。要

　　不然燃燒不充分就容易產(chǎn)生這種情況。不然燃燒不充分就容易產(chǎn)生這種情況。匆匆走過了一個多月，經(jīng)歷了很多，也學習了很多書本上沒有的知識，這匆匆走過了一個多月，經(jīng)歷了很多，也學習了很多書本上沒有的知識，一周呢又掌握了不少的基本知識。一周呢又掌握了不少的基本知識。一輛車的車主反映在行車過程中老是感覺腳底下抖動并伴有異響，并且在原地不動時沒有聲音一走就有音。底下抖動并伴有異響，并且在原地不動時沒有聲音一走就有音。過哪些不平的道路時聲音更明顯了。經(jīng)過分析判斷師傅認為是減震器壞了。道路時聲音更明顯了。經(jīng)過分析判斷師傅認為是減震器壞了。將車支起來后檢查果然減震支座已嚴重變形，要更換新的支座。從車上將減震拆下很容易，查果然減震支

　　座已嚴重變形，要更換新的支座。從車上將減震拆下很容易，可是要把減震彈簧拿下來就沒那么簡單了。得需要專用的工具將彈簧壓縮后才可是要把減震彈簧拿下來就沒那么簡單了。以將支座拿下來。工作中一定要注意，則會有很大的危險。以將支座拿下來。工作中一定要注意，否則會有很大的危險。換減震支座不是件容易的事，花了差不多兩個小時的時間。這讓我對這個工作有了新的認識，件容易的事，花了差不多兩個小時的時間。這讓我對這個工作有了新的認識，有時沒有任務挺閑的，有時卻連續(xù)工作幾個小時連飯都吃不好，有時沒有任務挺閑的，有時卻連續(xù)工作幾個小時連飯都吃不好，做好這工作真的是不簡單啊。在工作中有時會遇到要清洗進氣道還有噴油嘴等部位的車輛，的是不簡單啊。在工作中有時會遇到要清洗進氣道還有噴油嘴等部位的車輛，這也是要用到專用工具的，首先將清洗液倒進儀器中擰緊蓋子給儀器加壓。如這也是要用到專用工具的，首先將清洗液倒進儀器中擰緊蓋子給儀器加壓。果要清洗噴油嘴的話，是需要將油泵保險拔掉的，讓發(fā)動機直接燃燒清洗液，果要清洗噴油嘴的話，是需要將油泵保險拔掉的，讓發(fā)動機直接燃燒清洗液，順帶著就將三元催化器也給清洗了。順帶著就將三元催化器也給清洗了。現(xiàn)在我已知道大部分車型的油泵保險所在的位置了，不過這個項目在進行時必須要有人坐在駕駛室中踩油門的，的位置了，不過這個項目在進行時必須要有人坐在駕駛室中踩油門的，使發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)保持在轉(zhuǎn)以上才行，否則等于浪費精力。機轉(zhuǎn)數(shù)保持在2500轉(zhuǎn)以上才行，否則等于浪費精力。還有一項特別麻煩的工作那就是清理進氣道中的積碳。做這項工作時首先得將進氣歧管給拆下來，然后那就是清理進氣道中的積碳。做這項工作時首先得將進氣歧管給拆下來，可以用化油器清洗劑清洗了。不過可不是簡單的噴就算完事了，可以用化油器清洗劑清洗了。不過可不是簡單的噴就算完事了，必須調(diào)整好各個氣門的位子保證不讓雜物進入汽缸里面，那樣麻煩就大了。個氣門的位子保證不讓雜物進入汽缸里面，那樣麻煩就大了。清洗某一氣缸時該汽缸的氣門一定是關閉的，還要記得轉(zhuǎn)動曲軸。該汽缸的氣門一定是關閉的，還要記得轉(zhuǎn)動曲軸。最簡單的工作要數(shù)更換全車油了。包括有機油、變速器油、剎車油、最簡單的工作要數(shù)更換全車油了。包括有機油、變速器油、剎車油、還有就是轉(zhuǎn)向助力油，機油的更換就不說了，變速器油和機油的更換類