廈航空乘實習(xí)報告
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報告使用的頻率越來越高，報告具有雙向溝通性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編整理的廈航空乘實習(xí)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
引言
畢業(yè)實習(xí)是大學(xué)教育最后一個極為重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實習(xí)，一方面，使自己接觸實際，了解社會，增強(qiáng)勞動觀點和事業(yè)心、責(zé)任感；第二方面，使自己在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，提高獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為自己畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)；第三方面，通過實習(xí)還可以檢驗學(xué)習(xí)效果，為進(jìn)一步提高教育學(xué)習(xí)質(zhì)量，培養(yǎng)個人能力積累經(jīng)驗。
一、實習(xí)單位
廈門航空有限公司（XIAMENAIR，簡稱廈航）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。
（一）經(jīng)營內(nèi)容
廈門航空主營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)、福建省及其他經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的指定地區(qū)始發(fā)至鄰近國家或地區(qū)的航空客貨運輸業(yè)務(wù)，航空公司間的業(yè)務(wù)代理，兼營航空器維修、航空配餐、酒店、旅游、廣告、進(jìn)出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。廈門航空獲得國際航空運輸協(xié)會“IOSA營運人”注冊證書，是國際航空運輸協(xié)會的正式會員。廈門航空塑造出“安全、優(yōu)質(zhì)、誠信”的品牌。
二、實習(xí)過程
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領(lǐng)導(dǎo)就派給我個師父，讓他對我的實習(xí)進(jìn)行全程指導(dǎo)。剛上班時讓我熟悉公司維修的基本流程，暫時沒有分配什么工作給我。 初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學(xué)生活、學(xué)習(xí)情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。車間的領(lǐng)班看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛!”一句不經(jīng)意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝師傅夸獎!以后有許多向經(jīng)理您學(xué)習(xí)的地方，還請賜教。”一會兒，來了一位年輕人，看上去比我大不了多少，領(lǐng)班的師傅介紹說這是我們車間的陳師傅，你以后就跟著他學(xué)習(xí)吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習(xí)情況又說了一下。師傅點點頭，笑著說：“好好干!”就這樣，我的實習(xí)開始了。 第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)校看不到、學(xué)不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。這將是我實習(xí)的開始.
來的第一天去做的第一件事就是去接工具(測厚儀),師傅帶著我去,借工具首先要報自己所借工具的型號,待管理人員查詢了以后,師傅拿出了自己的身份卡在相應(yīng)的位置刷一下,驗證身份.在接了工具之后我還認(rèn)識一種清洗劑(叮咚),很刺鼻,對身體有害；化學(xué)保護(hù)液(阿諾丁),有毒,而且粘在手上不容易洗掉.
在空余時間給我介紹工具名稱和作用，很多工具是我從來都沒聽說過，很多，很復(fù)雜，大部分介紹完了都忘了。
在處理機(jī)身蒙皮劃痕時,師傅給我介紹了測厚儀的用法,測量的蒙皮厚度只取數(shù)據(jù)最低的一個,這個數(shù)據(jù)與蒙皮的最低限度值比較，然后再決定是否再需要該蒙皮。
（一）測厚儀的用法
校準(zhǔn)儀器:在一片基準(zhǔn)片上不同厚度的上面涂上耦合劑,先按一下開關(guān)按鈕從厚度最低的上面開始測量,然后將儀器上得數(shù)據(jù)調(diào)到和基準(zhǔn)片上基準(zhǔn)值相同；再按一下按鈕再去測量另一個厚度的基準(zhǔn)片，調(diào)數(shù)據(jù)。確定數(shù)據(jù)。
在涂有耦合劑的蒙皮上測量不同的位置，經(jīng)過多次測量取最低值。
三、實習(xí)心得
為期一個半月的社會實踐已經(jīng)結(jié)束了，感謝廈航為我以后走向工作崗位提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，一個半月的學(xué)習(xí)使我從公司的師傅們身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進(jìn)步，同時也向我提出了嚴(yán)格的要求。我對在這個公司實踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到飛機(jī)大修部實習(xí)，大修部門領(lǐng)導(dǎo)對我進(jìn)行了簡單面試，了解到我的實習(xí)目標(biāo)以及興趣后將我分到起落架班組，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。
隨后我在起落架班組的幾位師傅的帶領(lǐng)下，接受安全工作的培訓(xùn)教育，了解了飛機(jī)大修部的概況，深入機(jī)庫現(xiàn)場實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐，具體表現(xiàn)在：
理論知識得到提高。如果說在學(xué)校的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么在XIAMENAIR的實習(xí)才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機(jī)維護(hù)、維修過程，對于我來說完全是未知，因此這次在工廠實習(xí)機(jī)會分外難得。機(jī)庫中的飛機(jī)大都是將飛機(jī)機(jī)體部件分解開進(jìn)行檢查、維護(hù)、修理，因此我可以深入觀察機(jī)體內(nèi)外各部件的具體情況，遇到不明白的問題還可以咨詢師傅得以解答。結(jié)合學(xué)校所學(xué)到的知識，許多不理解的問題也得到解答，理論結(jié)合實際，使基礎(chǔ)更加扎實，知識更加豐富。另外師傅用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，因此要做好工作記錄，嚴(yán)格按照工卡要求進(jìn)行作業(yè)，對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，有利于排除安全隱患。
工作能力得到提高。在實際工作中，我在機(jī)庫跟著師傅們學(xué)習(xí)如何對起落架區(qū)域各部件進(jìn)行維護(hù)。師傅們嚴(yán)格按照工卡要求，嚴(yán)格按照工藝要求，對飛機(jī)的需要更換的部件進(jìn)行拆裝，對需要維護(hù)的部件進(jìn)行保養(yǎng)，然后由金工組進(jìn)行檢驗，最后進(jìn)行起落架收放試驗，每一道程序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，待起落架收放試驗后，起落架工作正常，飛機(jī)才能起飛。經(jīng)過兩個月的實習(xí)，我先后參與了波音737-300、737-700型的起落架拆除、安裝、勤務(wù)工作；波音767型的起落架艙內(nèi)部液壓管路拆除、安裝，起落架的拆除、勤務(wù)工作；波音767型的機(jī)身蓋板的拆除、安裝、密封；波音747-400型的輪胎更換、起落架勤務(wù)工作。同時觀看了波音737-700型的起落架收放、轉(zhuǎn)彎試驗。飛機(jī)是個非常復(fù)雜的大機(jī)械體，我總是抓緊每一個難的的機(jī)會向師傅們細(xì)心求教我不懂的問題。這種實踐結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與工作過程大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
工作態(tài)度得到顯著提高。機(jī)務(wù)的工作涉及到飛機(jī)的安全，乘客的安全，所以必須嚴(yán)格對待，認(rèn)真再認(rèn)真。師傅教導(dǎo)我，工作態(tài)度要從最基本的地方培養(yǎng)。比如工作時用的工具，要按正確方法使用，不能損壞工具；向倉庫借還工具時要寫明清單；工具若需帶上飛機(jī)，下飛機(jī)時一定要檢查工作環(huán)境，以防工具遺落，造成安全隱患等等一系列細(xì)節(jié)問題，從這些就能 看粗來一個人的工作態(tài)度。如果出現(xiàn)問題，不要找客觀原因，先從自身找問題，看看是不是自己哪里做得不對，因為工作上的任何步驟都是有工卡、文件等規(guī)定的，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行才不會出現(xiàn)問題。
兩個月的實習(xí)很短暫，機(jī)務(wù)的工作很辛苦，為了祖國的民航事業(yè)而奉獻(xiàn)自己，想要完全了解機(jī)務(wù)的工作僅僅兩個月是不夠的，但是我可以完全了解機(jī)務(wù)的精神，為了民航事業(yè)，為了飛行安全而奉獻(xiàn)自己的精神。我將帶著這種精神繼續(xù)投入到學(xué)校的學(xué)習(xí)中，投入到未來的工作中，將機(jī)務(wù)精神發(fā)揚光大，為了飛行安全而奮斗！
四、結(jié)論
隨著科技的發(fā)展，航空業(yè)的進(jìn)步，機(jī)務(wù)的工作要求越來越高。但是我相信我可以融入到這種工作中，敢于面對并克服任何遇到的困難，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，因為我熱愛民航事業(yè)，熱愛機(jī)務(wù)工作。 最后再次感謝廈門航空有限公司給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，讓我受益良多。
致謝
特別感謝宋河友老師對我實習(xí)報告的指導(dǎo)，以及百度百科提供的相關(guān)材料。
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