公路管理工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家整理的公路管理工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路管理工作總結(jié) 篇1
XX年為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》、《公共機(jī)構(gòu)管理?xiàng)l例》和廳、總隊(duì)、支隊(duì)有關(guān)節(jié)能減排工作的要求，xx大隊(duì)結(jié)合自身實(shí)際，認(rèn)真組織開(kāi)展節(jié)能減排工作，現(xiàn)將第一季度的工作小結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，措施得力，職責(zé)明確
大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視今年的節(jié)能減排工作，為防止節(jié)能工作流于形式、走過(guò)場(chǎng)，按照總隊(duì)、支隊(duì)有關(guān)文件要求，成立大隊(duì)節(jié)能工作組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
二、制定有關(guān)規(guī)章制度，做好節(jié)能減排
根據(jù)節(jié)能目標(biāo)要求，大隊(duì)在第一季度著力進(jìn)行有關(guān)規(guī)章制度和措施方案的制定，便于今后更好的開(kāi)展節(jié)能工作。經(jīng)研究討論，目前已制定的有關(guān)規(guī)章制度有：大隊(duì)節(jié)能規(guī)劃、大隊(duì)XX年節(jié)能目標(biāo)措施方案、辦公用品及設(shè)備管理規(guī)定、車輛管理規(guī)定、水、電使用管理規(guī)定等。
三、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，落實(shí)有關(guān)文件精神
節(jié)能減排是一項(xiàng)基本國(guó)策，為提高廣大干部職工依法節(jié)能意識(shí)，了解全國(guó)的節(jié)能形勢(shì)和節(jié)能措施，使節(jié)能工作深入人心，在第一季度，大隊(duì)積極組織全體干部職工學(xué)習(xí)《節(jié)約能源法》、《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》和《云南省節(jié)約能源條例》等相關(guān)法律法規(guī)。通過(guò)學(xué)習(xí)，較大的提高了大隊(duì)全體干部職工的節(jié)能意識(shí)，并將所學(xué)知識(shí)聯(lián)系實(shí)際，在日常生活和工作中，節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油理念得到普及。
四、及時(shí)上報(bào)節(jié)能數(shù)據(jù)，充實(shí)臺(tái)帳內(nèi)容
在第一季度，大隊(duì)嚴(yán)格按照支隊(duì)的要求，對(duì)每輛車每個(gè)月的燃油情況、保養(yǎng)情況、維修情況，水、電、燃?xì)狻⒓垙埖绒k公用品及設(shè)備的消耗情況都做了認(rèn)真詳細(xì)的記錄，并按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)。同時(shí)，嚴(yán)格控制支出，避免不必要的浪費(fèi)。
通過(guò)第一季度的'學(xué)習(xí)、教育，大隊(duì)大部分干部職工都能養(yǎng)成隨手關(guān)燈、隨手關(guān)電、雙面打印、提高車輛實(shí)載率等良好習(xí)慣，大隊(duì)節(jié)能減排工作初見(jiàn)成效。但仍然存在著有的隊(duì)員對(duì)節(jié)能減排工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠，節(jié)約用水、節(jié)約用電的意識(shí)不夠強(qiáng)，在工作生活中忘記關(guān)燈、關(guān)飲水機(jī)等問(wèn)題。在今后的工作中，大隊(duì)將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)節(jié)能減排工作落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，以確保支隊(duì)下達(dá)的XX年節(jié)能指標(biāo)能夠順完成。
20xx年x月xx日
公路管理工作總結(jié) 篇2
上半年，我局緊緊圍繞市局“迎國(guó)檢”工作部署和要求，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，講求效率，狠抓落實(shí)，較好地完成了上半年的工作任務(wù)。上半年，我局工會(huì)被省總工會(huì)評(píng)為“模范職工之家”，沙田養(yǎng)護(hù)中心黃永華同志被授予“xx市金牌工人”稱號(hào)，秋長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)中心吳運(yùn)聰同志在省交通運(yùn)輸行業(yè)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)技能競(jìng)賽中獲 “廣東公路技術(shù)能手”稱號(hào)。現(xiàn)將上半年的工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：
一、上半年各項(xiàng)工作情況
今年，我局把“迎國(guó)檢”作為工作的.重中之重，定期召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行工作通報(bào)和研究、部署，確保國(guó)檢取得好成績(jī)。
（一）全力推進(jìn)“迎國(guó)檢”項(xiàng)目建設(shè)，不斷完善公路交通網(wǎng)絡(luò)。為有效推進(jìn)“迎國(guó)檢”項(xiàng)目，我局專門成立了項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)全力推進(jìn)。其中，g205線惠陽(yáng)段國(guó)道示范改造工程建設(shè)目前路基工程完成36.7%，橋涵工程完成21.5%，路面工程完成11.2%，本年度完成投資3328萬(wàn)元，累計(jì)完成工程量2.95億元；s356線惠東謨嶺至惠陽(yáng)洋納村段路面改造工程于今年3月18日動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃于8月底完工，目前累計(jì)完成投資約1500萬(wàn)元，占合同價(jià)30%；s358線新圩至東莞清溪段舊路路面改造工程已于今年3月27日完成招投標(biāo)工作，5月21日舉行開(kāi)工儀式，目前工程合同正報(bào)區(qū)政府審定。
（二）扎實(shí)做好日常養(yǎng)護(hù)，確保以最優(yōu)路況迎國(guó)檢。一是積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程。上半年正在按基建程序辦理相關(guān)手續(xù)的養(yǎng)護(hù)工程投資712.07萬(wàn)元。其中，將投入115.11萬(wàn)元更換s254線永湖橋橋面鋪裝及搭板342平方米、過(guò)渡板855平方米；將投入107.06萬(wàn)元維修s254線淡水人民橋，加固樁基36根、系梁18根等；將投入240.94萬(wàn)元維修加固s356線淡水立交橋；將投入230萬(wàn)元實(shí)施s357線惠陽(yáng)段路樹(shù)改造。二是全面做好日常小修保養(yǎng)工作。上半年，我局累計(jì)修補(bǔ)水泥砼路面1805平方米，整修路容86692平方米，清理伸縮縫5360米，水泥砼路面瀝青灌縫8.6公里，確保路況穩(wěn)定。6月份，國(guó)省道優(yōu)良路率為84.32%。三是切實(shí)抓好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)汛期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，扎實(shí)做好水毀預(yù)防和搶修復(fù)工作，共清理水溝410.41公里，疏通橋涵551座，確保了雨水期間公路安全暢通。四是嚴(yán)格落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度。在加強(qiáng)日常橋梁、涵洞的經(jīng)常性檢查外，委托省公路工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)中心對(duì)s356線白云坑大橋和東門橋、s357線獨(dú)石大橋共3座橋梁進(jìn)行檢測(cè)，保障橋梁的安全使用。如，我局在橋梁監(jiān)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)s356線淡水東門橋左幅病害發(fā)展較快，于6月17日下午，委托省公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心對(duì)s356線淡水東門橋進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該橋左幅拱底縱向貫通開(kāi)裂嚴(yán)重，裂縫寬度達(dá)2cm，裂深超過(guò)10cm，極易發(fā)生脆性破壞，建議馬上采取措施封閉交通。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，各級(jí)高度重視，我局立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，于當(dāng)晚對(duì)左幅橋梁進(jìn)行封閉，實(shí)行交通管制。6月18日，市局主要領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)會(huì)同區(qū)政府及有關(guān)部門，市設(shè)計(jì)單位和省檢測(cè)單位趕赴現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、處置。五是高度重視落實(shí)內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化整理工作。定期召開(kāi)專題會(huì)議通報(bào)、推進(jìn)，細(xì)化工作任務(wù)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任人，成立督導(dǎo)組進(jìn)行督查，確保工作落到實(shí)處。目前該項(xiàng)工作資料整理及目錄編寫已完成約96%，主要是查缺補(bǔ)漏。
（三）堅(jiān)持依法管路，推進(jìn)路政規(guī)范化管理。一是加強(qiáng)路政巡查執(zhí)法工作。截至6月30日，累計(jì)上路巡查126天，巡查里程1.29萬(wàn)公里，辦理路政審批許可5宗，收取損壞（占用）公路路產(chǎn)賠、補(bǔ)償費(fèi)29.33萬(wàn)元；依法處理路政賠償案件5宗，結(jié)案率100﹪。二是完善公路交通安全設(shè)施。上半年，約投入資金22.3萬(wàn)元，完善標(biāo)線2513.6平方米，完善標(biāo)志牌38塊。三是深入開(kāi)展創(chuàng)建路政標(biāo)桿隊(duì)伍活動(dòng)。為進(jìn)一步提升執(zhí)法效能，我局開(kāi)通“微路政”微信平臺(tái)，將輕微路產(chǎn)賠補(bǔ)償?shù)目焯幙熨r、路政法規(guī)機(jī)構(gòu)等便民服務(wù)及公路路政信息發(fā)布等融入了手機(jī)。新增了路政執(zhí)法車輛一臺(tái)，完善了移動(dòng)辦案設(shè)備。路產(chǎn)路權(quán)信息管理系統(tǒng)補(bǔ)充完善了公路路網(wǎng)、路產(chǎn)信息。自主研發(fā)了路政文檔管理系統(tǒng)，將路政文檔紙質(zhì)文件電子化等。四是積極開(kāi)展國(guó)省道路域環(huán)境整治工作。協(xié)調(diào)區(qū)政府多次召開(kāi)專項(xiàng)會(huì)議，聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、交通、城管等相關(guān)部門開(kāi)展路域環(huán)境綜合整治工作。截至6月30日，拆除非法廣告標(biāo)牌525塊，整治亂堆放5處、亂擺賣21處，清拆非法建筑構(gòu)筑物4處，清理建筑垃圾10處，規(guī)范垃圾桶擺放50個(gè)，整治污染公路1處，清理水溝27.1公里。經(jīng)過(guò)整治，路域環(huán)境明顯改善。
（四）做好車輛年票收費(fèi)工作，努力做到應(yīng)收盡收。截至6月底，共有2445輛車輛繳交年費(fèi)，收取年票費(fèi)201.1萬(wàn)元。
（五）強(qiáng)化行業(yè)文明建設(shè)，維護(hù)行業(yè)和諧穩(wěn)定。一是狠抓安全生產(chǎn)工作。上半年，組織安全生產(chǎn)大檢查2次，開(kāi)展例行檢查15次，共發(fā)出整改通知書(shū)15份，整改一般隱患15處，召開(kāi)安全生產(chǎn)專題會(huì)議3次，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)128人次等，全局安全生產(chǎn)零事故、零損失。二是按照市局和有關(guān)政策要求，積極做好事業(yè)單位工資調(diào)研和改革工作，落實(shí)干部職工的福利待遇。三是按照“基層黨建提升年”活動(dòng)安排，根據(jù)“六有”的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)。四是重視做好信訪維穩(wěn)工作。重點(diǎn)是及時(shí)做好事業(yè)單位及工資改革有關(guān)政策的宣傳解釋工作，局工會(huì)及政工人事股定期深入養(yǎng)護(hù)中心調(diào)研等，及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，維護(hù)行業(yè)和諧穩(wěn)定。五是全面執(zhí)行預(yù)算管理，提升管理水平。
二、存在主要問(wèn)題和不足
一是s358線路面改造工程因攪拌站、棄土場(chǎng)選址難以確定，路面爛板更換、橋涵、排水溝等設(shè)計(jì)預(yù)算修編，合同有待區(qū)政府與投資方商榷簽訂等實(shí)際原因，推進(jìn)較慢。二是年票收費(fèi)同比下降嚴(yán)重。對(duì)于這些問(wèn)題，我們必須采取有力措施，積極加以解決。
三、下半年工作計(jì)劃
下半年，我局將全力以赴做好“迎國(guó)檢”工作，著力推進(jìn)國(guó)檢工程項(xiàng)目建設(shè)、路域整治、內(nèi)業(yè)規(guī)范化整理等工作，為“迎國(guó)檢”爭(zhēng)先進(jìn)位作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
（一）加大公路建設(shè)推進(jìn)力度。加強(qiáng)與s356線沿線需要遷移管線的業(yè)主進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，按“迎國(guó)檢”計(jì)劃時(shí)間表與施工單位編制的施工計(jì)劃，逐項(xiàng)推進(jìn)工程建設(shè)，爭(zhēng)取在8月31日前完工。全力推進(jìn)s358線約場(chǎng)段改造工程項(xiàng)目，排除施工阻礙，力爭(zhēng)今年7月中旬正式開(kāi)工建設(shè)。積極配合做好g205線國(guó)道示范改造工程建設(shè)，重點(diǎn)做好征地拆遷和管線遷移工作，確保無(wú)障礙施工，按計(jì)劃推進(jìn)。
（二）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作。圍繞“迎國(guó)檢”，重點(diǎn)做好路面調(diào)平等日常小修保養(yǎng)工作、內(nèi)業(yè)規(guī)范化管理工作、s357線路樹(shù)改造工作、s356線淡水立交橋及東門橋左幅維修加固工作等，確保國(guó)檢取得好成績(jī)。
（三）強(qiáng)化路政管理。重點(diǎn)是繼續(xù)抓好路域整治工作；管理好公路沿線洗砂場(chǎng)、圩鎮(zhèn)路段路邊垃圾桶擺放；完善公路標(biāo)志標(biāo)線；開(kāi)展s254線道路監(jiān)測(cè)試點(diǎn)工作等。
（四）積極做好年票收費(fèi)工作。加大年票收繳宣傳力度，加強(qiáng)與上級(jí)部門溝通聯(lián)系，力爭(zhēng)完成年度收費(fèi)計(jì)劃。
（五）狠抓安全管理工作不放松。堅(jiān)持抓好安全生產(chǎn)檢查整改落實(shí)這一環(huán)節(jié)不放松，重點(diǎn)加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的檢查整改工作，全面整治、消除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。
上半年，區(qū)城管執(zhí)法分局在區(qū)委、區(qū)政府和市城管執(zhí)法局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以轉(zhuǎn)變城管理念、創(chuàng)新城管工作為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持依法行政、依法管理，不斷提升城管執(zhí)法工作效能，為優(yōu)化我區(qū)城市環(huán)境作出了積極貢獻(xiàn)。
公路管理工作總結(jié) 篇3
一、上半年工作
局工會(huì)在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結(jié)合省交通工作會(huì)議精神要求，全面總結(jié)“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗(yàn)，以“十一五”和20xx年的工作目標(biāo)任務(wù)為主線，突出履行工會(huì)職能，關(guān)心職工生活，搞活職工文化活動(dòng)為指導(dǎo)思想，將20xx年上半年工作總結(jié)如下：
（一）深入貫徹全國(guó)總工會(huì)十四屆三次執(zhí)委會(huì)精神，加強(qiáng)職工思想政治工作。
組織分工會(huì)深入學(xué)習(xí)、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會(huì)精神，在實(shí)際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強(qiáng)自覺(jué)性和堅(jiān)定性，注意多提高自身素質(zhì)，創(chuàng)新工作思路，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，使工會(huì)工作達(dá)到快、穩(wěn)、準(zhǔn)、實(shí)上來(lái)，充分發(fā)揮工會(huì)特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽(tīng)、多問(wèn)、多了解職工生活、學(xué)習(xí)情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團(tuán)結(jié)帶動(dòng)廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項(xiàng)任務(wù)上來(lái)。
（二）開(kāi)展群眾性健康活動(dòng)，保證職工以健康的身體投入的各項(xiàng)工作中去。
為加強(qiáng)局機(jī)關(guān)職工防病、治病意識(shí)，保證職工身體健康，局工會(huì)于20xx年3月27至29日組織了局機(jī)關(guān)全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報(bào)告結(jié)果，針對(duì)每名職工的身體健康情況、針對(duì)職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時(shí)治療及保健。
（三）以“一、二、三工程”建設(shè)為載體，隨時(shí)完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設(shè)情況及重大事情的通知、通報(bào)。
年初與辦公室、經(jīng)營(yíng)處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會(huì)”，聯(lián)歡會(huì)邀請(qǐng)了省高速公路公安局的'各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。此次聯(lián)歡會(huì)采取了兩個(gè)單位中層以上干部互動(dòng)形式自?shī)首詷?lè)，親自登臺(tái)獻(xiàn)藝，氣氛十分融洽，不僅達(dá)到了迎新春的目的，更加增進(jìn)了兩個(gè)單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊(duì)參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團(tuán)體19支隊(duì)，女子團(tuán)體11支隊(duì)，參賽人數(shù)約150人。經(jīng)過(guò)3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊(duì)在團(tuán)體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長(zhǎng)吉處張健、亞軍長(zhǎng)吉處曹磊、第三名四評(píng)處白國(guó)勝；女子單打冠軍長(zhǎng)吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風(fēng)紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎(jiǎng)，極大地推動(dòng)了我局精神文明建設(shè)。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊(duì)代表省交通廳參加了“省直屬機(jī)關(guān)20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團(tuán)體76支隊(duì)，女子團(tuán)體38支隊(duì)，參賽人數(shù)達(dá)380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊(duì)榮獲團(tuán)體冠軍；男子乒乓球隊(duì)榮獲團(tuán)體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長(zhǎng)吉處張旋、待分配曲風(fēng)紅并列第五名；男子單打亞軍長(zhǎng)吉處曹磊、長(zhǎng)吉處張健、四平處白國(guó)勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進(jìn)取的精神風(fēng)貌。
（四）女工工作：
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開(kāi)展系列的女職工創(chuàng)先、爭(zhēng)先活動(dòng)，以“奮斗求解放，貢獻(xiàn)求地位”活動(dòng)，要求新時(shí)期女性增強(qiáng)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值意識(shí)，注重典型的樹(shù)立與培養(yǎng)，以點(diǎn)帶面。三八節(jié)期間，長(zhǎng)春處金梅、長(zhǎng)余處張偉被省婦聯(lián)評(píng)為巾幗建功先進(jìn)個(gè)人，極大的觸動(dòng)了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
（五）工會(huì)會(huì)費(fèi)完成情況：
年內(nèi)對(duì)工會(huì)會(huì)費(fèi)進(jìn)行了嚴(yán)格的審查及把關(guān)，及時(shí)上繳工會(huì)會(huì)費(fèi)，上交費(fèi)率達(dá)到100%。
（六）隨時(shí)完成上級(jí)工會(huì)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。
如各項(xiàng)報(bào)表、各類答卷、各類捐款、各類活動(dòng)及經(jīng)費(fèi)的贊助。
二、下半年工作安排
本著實(shí)事求是的原則，按照崗位責(zé)任制和工作目標(biāo)的要求來(lái)完成工作。
（一）根據(jù)《中華人民共和國(guó)工會(huì)法》第十五條規(guī)定，基層工會(huì)委員會(huì)每屆任期三年或者五年。我局工會(huì)20xx年12月8日成立，任期已滿，需進(jìn)行換屆改選，并對(duì)已起草的《工會(huì)工作范圍》、《工會(huì)委員會(huì)規(guī)則》、《工會(huì)工作制度》、《職工代表大會(huì)條例實(shí)施細(xì)則》等規(guī)章制度按新一屆工會(huì)委員會(huì)要求進(jìn)行修改和補(bǔ)充。
（二）創(chuàng)建“職工之家”活動(dòng)，建議各分工會(huì)在下半年工作中多開(kāi)展一些多彩的職工文體活動(dòng)，以競(jìng)賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動(dòng)中來(lái)，使“建家”活動(dòng)在全局上下廣泛開(kāi)展起來(lái)，并達(dá)到升級(jí)的要求。
（三）深入開(kāi)展“溫心工程”，年末開(kāi)展職工生活大檢查工作，對(duì)生活確實(shí)困難的職工進(jìn)行經(jīng)濟(jì)扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實(shí)為職工辦實(shí)事、辦好事，把黨的溫暖、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷送到群眾中去。把送溫暖活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處。
我們要以吉林高速文化建設(shè)為載體，大力推進(jìn)高速公路精神文明建設(shè)、物質(zhì)文明建設(shè)、政治文明建設(shè)，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個(gè)確保”工作目標(biāo)開(kāi)展工作，要進(jìn)一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長(zhǎng)人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長(zhǎng)人才、普遍開(kāi)展活動(dòng)，真正的把“一二三工程”活躍起來(lái)。
公路管理工作總結(jié) 篇4
一、制度完善，以規(guī)正人。
我處收費(fèi)管理工作始終嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和省有關(guān)公路收費(fèi)的各項(xiàng)方針政策和規(guī)章制度，制定符合我處收費(fèi)站實(shí)際的管理規(guī)范，堅(jiān)持以制度管人，以理服人。
二、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷提高。
由于我路段通車時(shí)間較短，因此我收費(fèi)系統(tǒng)干部職工多次到通車時(shí)間長(zhǎng)，管理經(jīng)驗(yàn)豐富的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，通過(guò)“走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)”和“學(xué)習(xí)實(shí)踐再學(xué)習(xí)再實(shí)踐”的方式不斷提高自身業(yè)務(wù)水平，并有效轉(zhuǎn)化到管理實(shí)踐當(dāng)中。
三、注重宣傳，加強(qiáng)教育。
我處十分重視對(duì)職工的思想認(rèn)識(shí)、法制普及和安全防范的`宣傳教育工作。樹(shù)立職工愛(ài)崗敬業(yè)、文明服務(wù)、顧全大局的觀念，普及職工法律常識(shí)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)防范意識(shí)，并按年度簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，確保無(wú)安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生。
四、有效溝通，及時(shí)反饋。
定期召開(kāi)站長(zhǎng)例會(huì)，及時(shí)掌握各站動(dòng)態(tài)信息，第一時(shí)間傾聽(tīng)職工心聲，將問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)。并根據(jù)一線職工的意見(jiàn)和建議，改進(jìn)管理規(guī)范和工作方式，集思廣益，戮力同心做好收費(fèi)管理工作。
五、嚴(yán)查厲打，堵塞漏洞。
充分發(fā)揮收費(fèi)稽查大隊(duì)職能，對(duì)外嚴(yán)厲打擊各種違法逃漏費(fèi)車輛；對(duì)內(nèi)嚴(yán)格規(guī)范收費(fèi)作業(yè)流程，查處貪污票款行為；有效堵塞各種漏洞，防止國(guó)有財(cái)產(chǎn)流失。
六、勇于拼搏，屢克難關(guān)。
在北京奧運(yùn)會(huì)、“5.18”中國(guó)〃廊坊國(guó)際經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)和“9.26”中國(guó)〃廊坊農(nóng)交會(huì)等諸多重大活動(dòng)期間，收費(fèi)系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)一致，拼搏奉獻(xiàn)，取得了安全保暢和禮儀疏導(dǎo)工作的圓滿成功，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)的充分肯定。
七、助人為樂(lè)，服務(wù)社會(huì)。
收費(fèi)站是高速公路和社會(huì)群眾聯(lián)系的紐帶，我處大力倡導(dǎo)收費(fèi)系統(tǒng)干部職工主動(dòng)為過(guò)往司乘人員排憂解難。自通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，收費(fèi)系統(tǒng)涌現(xiàn)出一大批好人好事，贏得了群眾的普遍贊譽(yù)，為我路樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。
八、推廣經(jīng)驗(yàn)
當(dāng)車流量較大時(shí)，除同時(shí)開(kāi)啟所有車道外，還專門留出一條車道給客車和空載的小型貨車專用，加快車流量的通行速度。
公路管理工作總結(jié) 篇5
本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日出生。XX年畢業(yè)于xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，xxxx年獲得國(guó)家助學(xué)金，XX年在赤大高速、赤通高速?gòu)氖鹿こ淌┕y(cè)量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室工作，本人從XX年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過(guò)近四年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jī)。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。
一、豐富的知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自xxx年參加工作以來(lái)，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人考取xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè)，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在xxx年獲得實(shí)驗(yàn)員證書(shū)。先后從事公路養(yǎng)護(hù)，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測(cè)量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，s102線楊樹(shù)灣至豐鎮(zhèn)段二級(jí)公路測(cè)量，s208二級(jí)公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人.
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
xxxx年x月參與了xxx二級(jí)公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著
xxxx年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。
xxxx年2XX年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害，通過(guò)近十天觀察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的.維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了xx國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。二00x年x月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。
xxxx年八月參加了集寧路段項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任xxx技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)閤x線是連接我市至xx國(guó)道的主要干線，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)xx省公路局科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè)，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。
xxxx年從事公路工程技術(shù)工作以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責(zé)，多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。
本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路管理工作總結(jié) 篇6
本人自20xx年3月28日到我處收費(fèi)科報(bào)到以來(lái)，在科長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和同事的配合下，遵章守紀(jì)，加班加點(diǎn)，完成了以下主要工作：
一、3月29日至3月31日，參加第一季度收費(fèi)站考核工作，擬稿冀高京衡20xx51號(hào)文對(duì)考核成績(jī)進(jìn)行通報(bào)，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費(fèi)站第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡(jiǎn)報(bào)。
二、撰寫收費(fèi)科第一季度工作總結(jié)。
三、下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)“綠色通道”車輛核驗(yàn)工作的通知》，規(guī)范收費(fèi)站對(duì)綠通免費(fèi)車輛操作標(biāo)準(zhǔn)。
四、實(shí)地調(diào)研，制定收費(fèi)站綠化、美化方案。
五、記錄、整理冀高京衡收費(fèi)字[20xx]第4號(hào)文《第五次收費(fèi)站站長(zhǎng)工作會(huì)會(huì)議紀(jì)要》。
六、擬稿冀高京衡20xx53號(hào)文，對(duì)深州收費(fèi)站被打砸事件處理結(jié)果進(jìn)行通報(bào)。
七、擬稿《關(guān)于深州收費(fèi)站誤扎過(guò)往車輛車胎事件處理結(jié)果的`通報(bào)》。
八、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》。
九、4月27日下午，在高陽(yáng)收費(fèi)站參加收費(fèi)站迎檢隊(duì)列和報(bào)告制度訓(xùn)練，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費(fèi)科組織開(kāi)展收費(fèi)站迎檢隊(duì)列訓(xùn)練活動(dòng)》簡(jiǎn)報(bào)。
十、4月28日至4月29日，對(duì)各收費(fèi)站迎五一準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。
十一、擬稿《四月份收費(fèi)站日常檢查通告》
十二、起草《收費(fèi)站技能比武和崗位練兵活動(dòng)實(shí)施細(xì)則》
公路管理工作總結(jié) 篇7
上半年以來(lái)，縣鄉(xiāng)公路管理所在局黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的大力指導(dǎo)下，在縣鄉(xiāng)所全體工作人員的共同努力下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行局黨組研究制定的'各項(xiàng)工作、制度、規(guī)定及領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，全面落實(shí)交通工作計(jì)劃，緊緊圍繞農(nóng)村公路建設(shè)這個(gè)重點(diǎn)，大力推進(jìn)縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造、農(nóng)村公路危橋加固改造、渡改橋、通村公路建設(shè)，不斷完善農(nóng)村公路管理機(jī)制，強(qiáng)化縣鄉(xiāng)公路日常管養(yǎng)，全面提升養(yǎng)護(hù)管理水平,較好地完成了農(nóng)村公路建設(shè)各項(xiàng)工作任務(wù)，并取得了一定的成效。
一、上半年工作完成情況
（一）危橋改造、渡改橋（9+1）工程
1、危橋改造：20xx年縣境內(nèi)計(jì)劃實(shí)施危橋改造座，總長(zhǎng)度為延米,總投資約637萬(wàn)元,其中地方配套資金為241.8萬(wàn)元。截止目前招投標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束,舊橋拆除工作已全面完成，下一步將進(jìn)行新橋灌注、澆筑梁板等基礎(chǔ)性工作，目前已完成投資155萬(wàn)元，占工程總量的24.3%。
2、渡改橋：根據(jù)渡改橋計(jì)劃，全縣年內(nèi)實(shí)施渡改橋一處，總投資為萬(wàn)元，現(xiàn)工程正在建設(shè)中，水下灌柱已經(jīng)完工，梁板制作完成60%。工程建設(shè)以來(lái)合計(jì)完成投資230萬(wàn)元，占工程總量的45%。
（二）通村公路建設(shè)
今年全縣通村公路工程計(jì)劃建設(shè)里程為15.8公里,建設(shè)項(xiàng)目12個(gè),投資為363.4萬(wàn)元。目前招投標(biāo)工作已全面完成，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開(kāi)工建設(shè)，截至目前已完工8公里，占計(jì)劃建設(shè)里程的50%。未開(kāi)工建設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在積極籌集配套資金，著手開(kāi)展前期工作，爭(zhēng)取8月初開(kāi)工建設(shè)，以確保年底完成通村公路建設(shè)任務(wù)。
（三）縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造工程
為進(jìn)一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉(xiāng)公路通暢，今年對(duì)境內(nèi)張?zhí)坡?1.9公里、漁孟路9.475公里進(jìn)行升級(jí)改造,兩路段全長(zhǎng)21.375公里,設(shè)計(jì)等級(jí)為公路三級(jí)(6.5米寬水泥路),計(jì)劃投資為1710萬(wàn)元。目前投標(biāo)單位資格審查已完成，8月4日開(kāi)標(biāo)，預(yù)計(jì)8月中旬開(kāi)工建設(shè)。
（四）高速公路連接線慶山路路面改建工程
高速公路連接線是重要縣道靈雙路（X042）的一部分，北起泗許高速入口，南至鐘靈大道，長(zhǎng)度為5.5公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為9米寬瀝青路面，投資為481萬(wàn)元，計(jì)劃工期2個(gè)月，基層施工目前已完成，瀝青面層單側(cè)完工500米，完成投資310萬(wàn)元，占工程總投資的64%。
二、存在問(wèn)題
（一）部分項(xiàng)目上級(jí)配套資金到位慢，一定程度上影響了工程的推進(jìn)；
（二）由于今年“通村公路國(guó)家補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)低于往年，地方配套資金將會(huì)加大，籌集難度較往年有所加大，因此建設(shè)速度
受到一定影響；
（三）因施工單位機(jī)械化程度不高，技術(shù)人員到位率低，項(xiàng)目建設(shè)速度推進(jìn)不快。
三、下半年工作打算
（一）積極開(kāi)展未建工程的前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)盡早進(jìn)場(chǎng)施工，確保按時(shí)完成年度建設(shè)任務(wù)；
（二）督促各施工單位按合同簽訂兌現(xiàn)的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員盡快到位，倒排工期，并制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃，加快推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)度，保證建設(shè)任務(wù)順利完成；
（三）積極配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌集通村工程配套資金的落實(shí)工作，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村公路建設(shè)搞好服務(wù)，推進(jìn)通村公路的建設(shè)步伐，圓滿完成20xx年通村公路建設(shè)任務(wù)；
（四）加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)工程的質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)把施工關(guān)、工藝關(guān)，要求各工程駐地業(yè)主代表認(rèn)真履行工作職責(zé)，確保按質(zhì)按量完成各項(xiàng)工程建設(shè)；
（五）進(jìn)一步增強(qiáng)安全生產(chǎn)防范意識(shí)，杜絕安全隱患發(fā)生。
公路管理工作總結(jié) 篇8
收費(fèi)站是單位的一個(gè)細(xì)胞，一個(gè)群體，一個(gè)最基層的組織，收費(fèi)站也是為領(lǐng)導(dǎo)者決策提供信息、依據(jù)的重要來(lái)源，因此一個(gè)收費(fèi)站的管理方式、組織行為、團(tuán)隊(duì)精神有可能直接影響管理站、所的組織結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢(shì)，如果擁有許多精明強(qiáng)干、高效率、高水平的基層組織，那它就能蒸蒸日上，不可戰(zhàn)勝。那么，收費(fèi)站如何管理才能達(dá)到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結(jié)合力，我認(rèn)為在收費(fèi)站管理中最重要的是在站內(nèi)形成積極向上、和諧的良好氛圍，并讓員工在和諧的氛圍中逐步樹(shù)立正確的人生觀，形成良好的工作習(xí)慣和工作作風(fēng)。
一、首先要加強(qiáng)員工的政治思想培養(yǎng)
要使他們樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀。要培養(yǎng)員工的向心力，讓員工認(rèn)清當(dāng)前的社會(huì)形勢(shì)，產(chǎn)生緊迫感，從而達(dá)到自身激勵(lì)。并讓每位員工了解局、處、所、站的責(zé)任和目標(biāo)。鼓勵(lì)員工不斷地努力，相互學(xué)習(xí)，研究什么才是正確的價(jià)值判斷，提高員工的政治思想素質(zhì)，人人能克服困難，承擔(dān)壓力。站長(zhǎng)要經(jīng)常找收費(fèi)員談心，了解他們的思想動(dòng)態(tài)，轉(zhuǎn)變他們的就業(yè)觀念，要求他們樹(shù)立為人民服務(wù)的思想，在實(shí)際工作中，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，干好本職工作。
二、用人要知人、容人、用人
作為一名收費(fèi)站站長(zhǎng)，我們要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創(chuàng)造寬松環(huán)境，使人心情舒暢，不求全責(zé)備，允許改進(jìn)自律；用人：為每個(gè)員工提供施展才能的舞臺(tái)，創(chuàng)造學(xué)習(xí)、發(fā)展、升遷的機(jī)會(huì)。對(duì)每個(gè)員工要以誠(chéng)相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內(nèi)耗。對(duì)待要用之人，首先就要信任，并且要抱著寧愿讓對(duì)方辜負(fù)我，也不愿懷疑他的誠(chéng)意，如此可能更會(huì)贏得別人的效勞。現(xiàn)代社會(huì)最大的缺點(diǎn)就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導(dǎo)致許多意識(shí)上的樹(shù)立，甚至行為上的爭(zhēng)執(zhí)，造成秩序的混亂，如果能培養(yǎng)起信任別人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會(huì)增添許多光明與和諧。
三、注重人才的開(kāi)發(fā)與培養(yǎng)
在收費(fèi)站管理中積極營(yíng)造尊重人才、開(kāi)發(fā)人才的氛圍與環(huán)境，根據(jù)每位員工的技術(shù)特長(zhǎng)，有針對(duì)性的開(kāi)展工作。同時(shí)，不斷的開(kāi)發(fā)員工原有的興趣，鼓勵(lì)他們不斷的學(xué)習(xí)，提高他們這方面的素質(zhì)，然后再運(yùn)用于工作中，這樣可以達(dá)到事半功倍的效果，使收費(fèi)站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機(jī)制，增強(qiáng)收費(fèi)站的綜合素質(zhì)。
四、實(shí)施工作多樣化和豐富性
打破員工崗位固定化和單一專長(zhǎng)化模式，適時(shí)調(diào)換員工工作崗位和地點(diǎn)或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發(fā)展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰(zhàn)性。同時(shí)大力開(kāi)發(fā)制度化的合理化建議活動(dòng)，從中發(fā)現(xiàn)、挖掘人才。
五、加強(qiáng)收費(fèi)站內(nèi)部信息交流，促進(jìn)資訊共享，鼓勵(lì)員工參與管理
在收費(fèi)站設(shè)立信息小組，充分調(diào)動(dòng)黨員、團(tuán)員的積極性，發(fā)揮黨、團(tuán)員的積極性，發(fā)揮每一個(gè)人的'主觀能動(dòng)性，使他們積極參與收費(fèi)站管理、參與班組的管理，相互促進(jìn)，相互配合，相互信任，相互監(jiān)督，同時(shí)采取多種形式如聊天、談心、座談會(huì)，及時(shí)了解和掌握員工的思想動(dòng)態(tài)，在工作和生活上給予盡可能的關(guān)心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達(dá)到共同進(jìn)步。
收費(fèi)站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，不斷提高科學(xué)文化水平，并結(jié)合工作實(shí)際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費(fèi)站管理中創(chuàng)造出自己的事業(yè)。
公路管理工作總結(jié) 篇9
在“十二五”政策導(dǎo)向下，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)必將朝著“以構(gòu)建養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系為依托，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)科技水平”和“資源節(jié)約、節(jié)能環(huán)保”的方向發(fā)展。公路養(yǎng)護(hù)管理工作將采取詳實(shí)全面的管理數(shù)據(jù)庫(kù)和有效的道路、橋梁智能評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)模式；以提高公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使公路養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動(dòng)性的要求，保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長(zhǎng)公路的使用周期，向公路使用者提供良好的服務(wù)。
經(jīng)過(guò)十余年公路養(yǎng)護(hù)管理模式及養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制的探索，公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的前景已經(jīng)日益明朗。由于公路養(yǎng)護(hù)具有長(zhǎng)期性、連續(xù)性、區(qū)域性、前置性、應(yīng)急性等不同于公路建設(shè)的特性，無(wú)法采用常規(guī)的統(tǒng)一模式、統(tǒng)一步調(diào)推進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程，使得養(yǎng)護(hù)管理模式的探索呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性。
一、我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理模式的現(xiàn)狀
自上世紀(jì)九十年代中期提出了公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革，開(kāi)始了公路養(yǎng)護(hù)管理模式及運(yùn)行機(jī)制的探索。在不同區(qū)域、不同管養(yǎng)單位、養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的不同環(huán)節(jié)，通過(guò)橫向聯(lián)系、縱向拓展，至今仍在不斷嘗試中。
近年來(lái)，在“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”理念的引導(dǎo)下，養(yǎng)護(hù)管理人員經(jīng)過(guò)不斷的探索，積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。在組織結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)、機(jī)械配置等方面都取得了一定的成果。加之國(guó)外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的引進(jìn)，更加豐富了公路管理方式和手段。可以說(shuō)，近年來(lái)我國(guó)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作已逐漸走上健康發(fā)展之路。但由于公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)受傳統(tǒng)性、地域性等因素制約及投資主體的多元化、養(yǎng)護(hù)管理體制的不健全等因素的影響。目前，仍沒(méi)有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理模式，尚存在一些亟待解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)如下：
1、養(yǎng)護(hù)管理模式缺乏創(chuàng)新
（1）管理與養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單物理分割；
（2）封閉在小范圍內(nèi)的市場(chǎng)化；
（3）事企不分，體制不順。
一些地區(qū)進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)管理模式的探索，但僅是簡(jiǎn)單的物理分割，將原公路養(yǎng)護(hù)管理單位分割為公路運(yùn)營(yíng)管理單位和專業(yè)的養(yǎng)護(hù)公司，管理與養(yǎng)護(hù)之間仍然帶有明顯的上下級(jí)色彩。在高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，大中修及重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程大多采取了市場(chǎng)化模式。但日常養(yǎng)護(hù)、小修保養(yǎng)類工程，則直接委派給原管理單位分割出來(lái)的養(yǎng)護(hù)公司。
這些問(wèn)題的存在，易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)資金被挪用、擠占，機(jī)械設(shè)備失修甚至流失，非生產(chǎn)人員膨脹，從業(yè)人員整體素質(zhì)下降，生產(chǎn)效率低下，養(yǎng)護(hù)水平難以提高、質(zhì)量難以保證。
2、養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏科學(xué)性、系統(tǒng)性，養(yǎng)護(hù)體系不健全
多數(shù)管理機(jī)構(gòu)往往是在公路出現(xiàn)嚴(yán)重病害或某些使用功能不足時(shí)才考慮制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃。科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理是建立在長(zhǎng)期的跟蹤檢測(cè)和評(píng)價(jià)系統(tǒng)基礎(chǔ)上的。根據(jù)科學(xué)的評(píng)價(jià)，決定養(yǎng)護(hù)維修的計(jì)劃和內(nèi)容。目前雖然定期或不定期地開(kāi)展道路檢測(cè)與評(píng)價(jià)工作，但由于數(shù)量不足或數(shù)據(jù)可靠性差，或者道路使用性能評(píng)價(jià)預(yù)估系統(tǒng)不健全，尚不足以制定科學(xué)的、壽命周期內(nèi)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最小的'養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。
很大程度上變成了被動(dòng)，主要表現(xiàn)為疲于應(yīng)付，缺乏運(yùn)營(yíng)使用過(guò)程中的路況調(diào)查及病害預(yù)測(cè)、適時(shí)養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中隨意性、盲目性較為常見(jiàn)。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的計(jì)量、檢測(cè)沒(méi)有嚴(yán)格的考核計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)管理與日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核評(píng)定隨意性較大。在養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中“頭痛治頭，腳痛醫(yī)腳”的管理模式依然貫穿于公路養(yǎng)護(hù)管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，公路養(yǎng)護(hù)管理缺乏科學(xué)合理的管理辦法。一定程度上造成了養(yǎng)護(hù)工作偏離主旨，造成了養(yǎng)護(hù)資源的浪費(fèi)，只有變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)維護(hù)，才能延長(zhǎng)道路的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效益。
3、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平低
公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝的更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式，尤其是國(guó)省干線公路及縣鄉(xiāng)道路，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化還處于初級(jí)發(fā)展階段，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)快速養(yǎng)護(hù)作業(yè)的要求。其主要表現(xiàn)為機(jī)械類型不配套、設(shè)備規(guī)劃落后，管理方式落后、協(xié)調(diào)調(diào)度不力甚至出現(xiàn)設(shè)備閑置現(xiàn)象，操作手素質(zhì)偏低、機(jī)械效率不高等。
4、養(yǎng)護(hù)專業(yè)水平低下
對(duì)于國(guó)省干線公路及縣鄉(xiāng)道路，大部分養(yǎng)護(hù)管理模式為集路政、養(yǎng)護(hù)、施工管理為一體，公路局、公路段、養(yǎng)護(hù)道班三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)模式。而由于政府行政機(jī)構(gòu)的人員特征，造成養(yǎng)護(hù)專業(yè)人員嚴(yán)重不足、養(yǎng)護(hù)水平低下，主要體現(xiàn)在：
（1）專業(yè)技術(shù)性人才嚴(yán)重匱乏，既懂得管理又懂技術(shù)的復(fù)合型人才屈指可數(shù)。
（2）缺乏養(yǎng)護(hù)工程施工人才，在工程質(zhì)量監(jiān)管、技術(shù)指導(dǎo)上依賴程度較大。
（3）缺乏施工機(jī)械操作手、維修工等專業(yè)類人才，在一定程度上影響了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和工作進(jìn)度。
5、有效養(yǎng)護(hù)資金投入不足
（1）燃油稅費(fèi)改革后，原有干線公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)顯得臃腫、人員繁多，有限的養(yǎng)護(hù)資金不足以有效的投入到養(yǎng)護(hù)中去。
（2）部分高速公路建設(shè)成本低、交通量小、效益差，養(yǎng)護(hù)資金分配不足。
二、國(guó)外公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
國(guó)外高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，由于國(guó)情不同，差異較大。但管理目標(biāo)卻是一致的。
1、國(guó)外養(yǎng)護(hù)管理模式
（1）管理和養(yǎng)護(hù)分離模式
美國(guó)州際公路由聯(lián)邦政府進(jìn)行宏觀管理。將養(yǎng)護(hù)權(quán)利及責(zé)任下放到州及地方政府。管理機(jī)構(gòu)將養(yǎng)護(hù)工程承包給私人養(yǎng)護(hù)公司并以業(yè)主的身份負(fù)責(zé)承包工程的談判，監(jiān)督合同的執(zhí)行和驗(yàn)收工作。在這種養(yǎng)護(hù)承包市場(chǎng)的模式中，養(yǎng)護(hù)承包公司可以跨地區(qū)承包公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，且機(jī)械化水平高，配備了成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備，養(yǎng)護(hù)作業(yè)技術(shù)水平高，養(yǎng)護(hù)工作人員素質(zhì)高。
（2）特許經(jīng)營(yíng)模式
法國(guó)是以國(guó)有民營(yíng)和特許經(jīng)營(yíng)公司的方式來(lái)組織高速公路的運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)。通過(guò)成立高速公路特許養(yǎng)護(hù)公司來(lái)負(fù)責(zé)高速公路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)工作。
法國(guó)高速公路特許經(jīng)營(yíng)公司常采用三級(jí)管理模式，即：公司總部，管理部和管理站。高速公路由國(guó)家高速公路公共機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，采用企業(yè)化管理方式。通過(guò)招投標(biāo)方式選擇建設(shè)、養(yǎng)護(hù)單位。并有專門的養(yǎng)護(hù)服務(wù)機(jī)械公司，這些公司獨(dú)立于公路管理部門和養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)之外，與養(yǎng)護(hù)部門建立設(shè)備租賃關(guān)系，有利于高速公路養(yǎng)護(hù)向?qū)I(yè)化、機(jī)械化、市場(chǎng)化方向發(fā)展。
（3）路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)管理綜合承包模式
目前，英國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理常采用的承包形式是路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)管理綜合承包，即與承包商簽訂管理承包合同（MAC合同）。基本思路是承包商在承包期間對(duì)其養(yǎng)護(hù)作業(yè)活動(dòng)負(fù)責(zé)到底。在管理承包合同中，業(yè)主僅雇傭一個(gè)實(shí)體，政府的管理職責(zé)更為清晰，管理內(nèi)容也更為簡(jiǎn)潔，但強(qiáng)化了政府的審查、評(píng)估、監(jiān)督等核心職能。
2、養(yǎng)護(hù)合同管理模式
各國(guó)對(duì)公路日常養(yǎng)護(hù)多采用總包合同管理模式，采用多年合同、總價(jià)合同等方式，確保養(yǎng)護(hù)的延續(xù)性和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。典型有瑞典的常規(guī)養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)期合同、加拿大的總價(jià)承包合同、英國(guó)的多樣化養(yǎng)護(hù)合同。
（1）跨年度長(zhǎng)期合同
瑞典常規(guī)養(yǎng)護(hù)合同期一般為五年，采用三加二或四加一模式，根據(jù)承包人工作業(yè)績(jī)進(jìn)行綜合評(píng)定，以決定是否續(xù)簽合同或更換承包人。
（2）總價(jià)承包合同
加拿大的養(yǎng)護(hù)承包合同為總價(jià)合同，承包商在基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)上承擔(dān)更為綜合的責(zé)任，承包商受道路使用者及輿論監(jiān)督，促使承包商提供盡可能好的道路服務(wù)，政府則對(duì)公路進(jìn)行宏觀管理，養(yǎng)護(hù)管理工作的分工也更趨于均勻合理。
（3）多樣化養(yǎng)護(hù)合同
英國(guó)的養(yǎng)護(hù)合同與英國(guó)的養(yǎng)護(hù)制度相結(jié)合，不同的合同涵蓋不同的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容，合同管理方式多樣化。根據(jù)合同涵蓋內(nèi)容的不同，可分為五種形式：第一、單項(xiàng)合同；第二、設(shè)計(jì)+施工合同；第三、路況檢測(cè)評(píng)價(jià)+養(yǎng)護(hù)決策分析，以及養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)+預(yù)防性養(yǎng)護(hù)+功能性修復(fù)（中修）+結(jié)構(gòu)性修復(fù)（大修）；第四、路況檢測(cè)評(píng)價(jià)+養(yǎng)護(hù)決策分析+養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)+預(yù)防性養(yǎng)護(hù)+功能性修復(fù)（中修）+結(jié)構(gòu)性修復(fù)（大修）；第五，投資+建設(shè)+養(yǎng)護(hù)+運(yùn)營(yíng)合同。
三、對(duì)未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展趨勢(shì)的思考
近年我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)也相繼出現(xiàn)了一些不同的管理模式。如：陜西省交建集團(tuán)所轄高速公路，試行了養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)年度承包合同，即公路運(yùn)營(yíng)單位將全年所轄路段養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作打包招標(biāo)，由設(shè)計(jì)單位全年跟蹤所有路段的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)費(fèi)用按照中標(biāo)費(fèi)率根據(jù)實(shí)際完成工程量計(jì)算。
安徽省交建集團(tuán)、平安投資公司所運(yùn)營(yíng)管理的高速公路，同樣開(kāi)始嘗試多樣的養(yǎng)護(hù)管理模式。如，安徽省交建集團(tuán)的高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)總承包模式，平安公司提出的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)+小修保養(yǎng)跨年度承包模式等。
總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是個(gè)別省份區(qū)域，還是個(gè)別公路管理營(yíng)運(yùn)單位，采取養(yǎng)護(hù)工程總承包、獨(dú)立路段或重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物檢測(cè)評(píng)估、加固設(shè)計(jì)總承包、加固設(shè)計(jì)+施工總承包等方式，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理模式均進(jìn)行了有益的探索。這樣的探索經(jīng)過(guò)初期的補(bǔ)充完善，一旦形成固定機(jī)制，無(wú)論是逐點(diǎn)突破，還是以點(diǎn)帶面，必將出現(xiàn)跨年度、跨路段、跨專業(yè)、跨業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、覆蓋全生命周期的路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)綜合總承包模式。
作為公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的從業(yè)主體將更加專業(yè)化、市場(chǎng)化，養(yǎng)護(hù)從業(yè)單位也應(yīng)以雄厚的技術(shù)為核心，通過(guò)開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和消化吸收先進(jìn)成熟的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新方法，并以核心技術(shù)為龍頭，帶動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)檢測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)環(huán)節(jié)同步發(fā)展，成為能夠提供一體化養(yǎng)護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的綜合承包服務(wù)單位。
公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)現(xiàn)事企分開(kāi)、轉(zhuǎn)變機(jī)制、引入競(jìng)爭(zhēng)，養(yǎng)護(hù)從業(yè)單位走公司化、社會(huì)化、專業(yè)化、機(jī)械化道路，優(yōu)點(diǎn)如下：
1、管理層次清楚，責(zé)任明確，突出了行政部門的審查和評(píng)估職能，把養(yǎng)護(hù)管理職能下放給養(yǎng)護(hù)企業(yè)，全面引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
2、公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)人員精簡(jiǎn)，人員費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用降低，養(yǎng)護(hù)投資更趨合理；
3、確保養(yǎng)護(hù)管理各環(huán)節(jié)良好銜接，減少管理單位協(xié)調(diào)工作。
4、長(zhǎng)期檢測(cè)評(píng)估，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，全壽命覆蓋。
5、養(yǎng)護(hù)機(jī)械實(shí)現(xiàn)社會(huì)化服務(wù)。鼓勵(lì)建立養(yǎng)護(hù)設(shè)備租賃公司，集中優(yōu)勢(shì)，提供有償服務(wù)，進(jìn)一步提高設(shè)備的利用率和公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化程度。
6、加大養(yǎng)護(hù)科技研發(fā)力度，有利于新材料、新技術(shù)、新工藝的成果轉(zhuǎn)化，提升整個(gè)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的科技水平。
7、減少招投標(biāo)過(guò)程，避免資源浪費(fèi)，節(jié)約社會(huì)成本。
隨著社會(huì)進(jìn)步，人們對(duì)道路的服務(wù)水平提出了更高需求，國(guó)務(wù)院明確了“建設(shè)重要、養(yǎng)護(hù)更加重要”的共識(shí)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)從業(yè)者也提出了新的挑戰(zhàn)。急需制定更為適合我國(guó)目前需要的公路養(yǎng)護(hù)管理理念、管理模式，從傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式向國(guó)際化養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的快速可持續(xù)發(fā)展。
公路管理工作總結(jié) 篇10
xx年上半年，我段在區(qū)公路管理局、xx縣委、政府、縣交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)公路管理局工作會(huì)議精神，根據(jù)自治區(qū)公路管理局《xx年公路養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)》和《xx年路政管理工作要點(diǎn)》，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，穩(wěn)步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，努力構(gòu)建和諧公路，確保公路安全暢通，全面提高公路保障能力和服務(wù)水平。
一、上半年工作總結(jié)
回顧xx年上半年的工作。歸納起來(lái)概括為“提高了四種能力，取得了四個(gè)進(jìn)展”。
（一）開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，科學(xué)發(fā)展能力得到提高。按照縣委學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀領(lǐng)導(dǎo)小組、交通局黨總支的安排部署，有組織、分階段、有步驟地開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)。緊緊圍繞“實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、提升城鄉(xiāng)群眾通行環(huán)境”這一中心，著力在學(xué)習(xí)上下功夫、在實(shí)踐上做文章，積極查擺問(wèn)題，深入分析問(wèn)題，認(rèn)真解決問(wèn)題，努力從工作上、從思想上、從體制上消除各種弊端，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺(jué)性和堅(jiān)定性。
（二）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，通行保障能力得到提高。
（1）強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)，大力改善路況。我段堅(jiān)持以公路日常養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，以強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任為手段，狠抓全面養(yǎng)護(hù)，使路容、路況有了新的改觀。上半年共整理路肩，整修邊坡4070.112千平米，清掃路面12070.764千平米。
（2）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格公路養(yǎng)護(hù)工程的施工和管理。截止目前共投入資金40萬(wàn)元，處治鄉(xiāng)村公路各種病害4971.2平方米。其中：沉陷2294平方米，松散728.04平方米，坑槽1722.94平方米，涵面鋪裝226.22平方米。
（三）堅(jiān)持以人為本，綜合服務(wù)能力得到提高。
（1）強(qiáng)力推進(jìn)“安保工程”的實(shí)施，及時(shí)消除安全隱患。我段對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁進(jìn)行了全面調(diào)查，建立起規(guī)范的橋梁檔案，并在橋梁養(yǎng)護(hù)管理上實(shí)行責(zé)任制，加強(qiáng)了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控的力度。今年上半年投資15萬(wàn)元對(duì)金京公路王渠子橋、原種場(chǎng)橋進(jìn)行了橋梁改造，共澆筑鋼筋混凝土防撞墻160米，同時(shí)積極爭(zhēng)取區(qū)局立項(xiàng)投資120萬(wàn)元對(duì)金京公路立崗東橋進(jìn)行改建，該橋兩側(cè)引道已由我段養(yǎng)護(hù)中心開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)七月中旬即可通行，該橋的改造必將為沿線的過(guò)往群眾提供一個(gè)更加通暢、安全、便捷的通行環(huán)境。同時(shí)為全力保障我縣區(qū)屬重點(diǎn)項(xiàng)目----產(chǎn)業(yè)園暨農(nóng)產(chǎn)品物流中心順利進(jìn)行，我段在縣委、政府和交通局的大力支持下，投資40萬(wàn)元在通山公路唐徠渠橋上購(gòu)置并架設(shè)一座近30米的鋼便橋，目前該橋運(yùn)行良好，廣受群眾和過(guò)往司機(jī)的好評(píng)。我段還對(duì)金京公路、金茂公路、通四公路等縣鄉(xiāng)公路上5道涵洞進(jìn)行了改造，極大的方便了廣大群眾的通行，進(jìn)一步加大了對(duì)危險(xiǎn)路段的整治，加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)和危險(xiǎn)路段的治理工作，對(duì)急彎、陡坡、視距不良路段進(jìn)行綜合整治，補(bǔ)充、完善干線公路的指路、指示、警告、禁令標(biāo)志，及時(shí)維修和更換殘缺、傾覆、掉頭、陳舊的標(biāo)（號(hào)）志，制作安裝各類標(biāo)志標(biāo)牌80塊，保證了公路的安全通行。
（2）加強(qiáng)公路綠化美化工作，不斷提升公路服務(wù)能力。我段年初制定了切實(shí)可行的公路綠化實(shí)施計(jì)劃，抓住春季有力的綠化時(shí)機(jī)，組織職工投入到公路綠化工作中，截止目前完成金京公路的行道樹(shù)補(bǔ)栽和金京公路寬幅林帶的綠化美化工作，共補(bǔ)植白蠟752株，臭椿1585株，國(guó)槐1614株，紅柳152穴，種植蜀葵等花草20穴，新育松柏苗85株。共涂紅刷白行道樹(shù)32.6公里4236株，改造涵洞4道共計(jì)58米，維修改造護(hù)欄160米，維護(hù)路面6000平米。
（四）落實(shí)依法治路方針，依法行政能力得到提高。堅(jiān)持“依法行政、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)”的工作原則，加大公路執(zhí)法力度。路政工作以維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)為初衷，以治理公路環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，以宣傳教育和法律制裁為手段，以建設(shè)安全暢通公路為目標(biāo)，狠抓路政隊(duì)伍建設(shè)，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)，明確目標(biāo)，規(guī)范管理，大搞宣傳教育，加強(qiáng)上路巡查，加強(qiáng)公路市場(chǎng)管理和公路建筑控制區(qū)管理，整治公路沿線非法增設(shè)道口活動(dòng)。保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)，保障公路完好暢通。上半年共出動(dòng)路政宣傳巡查車63輛次，發(fā)放宣傳資料4500余份，清理路面堆積物56處計(jì)354m2，辦理路政行政許可事宜6件，收回占、利用公路和破壞、污染公路賠償費(fèi)71100元。
（五）農(nóng)村公路養(yǎng)管工作取得新進(jìn)展。我段堅(jiān)持平穩(wěn)有序、高效科學(xué)和規(guī)范操作、平穩(wěn)過(guò)渡的原則，積極開(kāi)展養(yǎng)護(hù)體制改革，將爭(zhēng)創(chuàng)區(qū)級(jí)文明單位與公路養(yǎng)護(hù)改革相結(jié)合，在全區(qū)率先推行定額養(yǎng)護(hù)，此項(xiàng)工作得到了區(qū)、市、縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，中國(guó)公路、中國(guó)交通報(bào)、x政府網(wǎng)、x交通報(bào)、x公共頻道、x廣播電臺(tái)、新消息報(bào)等新聞媒體對(duì)此作了宣傳報(bào)道。這項(xiàng)改革措施被列入全縣創(chuàng)新工作交流材料做以學(xué)習(xí)，被銀川市委列入信息做以交流，同時(shí)還被《新華月報(bào)》時(shí)政文摘收錄發(fā)表。定額養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，推進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)化進(jìn)程，減少了養(yǎng)護(hù)成本，提高了社會(huì)效益，使路容、路況有了新的改觀。使我段轄養(yǎng)的公路平均優(yōu)良路率達(dá)44.26%，其中，縣道優(yōu)良路率71.24%，鄉(xiāng)道優(yōu)良路率51.85%，村道優(yōu)良路率27.83%。實(shí)現(xiàn)了公路路況明顯提升，公路環(huán)境明顯改善，服務(wù)意識(shí)明顯增強(qiáng)。
（六）治理超限運(yùn)輸工作取得新進(jìn)展。
一是深入持久的開(kāi)展治超宣傳工作，努力為治超工作營(yíng)造良好的輿論氛圍；
二是堅(jiān)持源頭治理和定點(diǎn)檢查并舉的措施加強(qiáng)超限車輛治理工作；三是進(jìn)一步做好金山治超站和四十里店岔路口治超點(diǎn)工作，加強(qiáng)超限超載的治理，有效遏制了大型車輛對(duì)農(nóng)村公路的損壞；四是依法行政，嚴(yán)格執(zhí)法程序，加大對(duì)超限超載車輛的治理，發(fā)現(xiàn)一輛查處一輛，該卸載的堅(jiān)決卸載。上半年共檢查車輛40375輛（次），卸載超限超載車輛116輛，使我縣境內(nèi)的超限超載車輛嚴(yán)格控制在5%以下。
（七）黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)取得新進(jìn)展。我段始終堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為先導(dǎo)，著力加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。認(rèn)真開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀專題教育活動(dòng)。大力實(shí)施“四德”工程建設(shè)，加強(qiáng)公民思想道德建設(shè)，使廣大干部職工在思想上牢固樹(shù)立主動(dòng)性和創(chuàng)造性，倡導(dǎo)“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，努力提升公路行業(yè)的文明治法程度。與此同時(shí)，以廉政建設(shè)為手段，認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，公開(kāi)廉政，強(qiáng)化對(duì)資金的監(jiān)控和物資購(gòu)銷過(guò)程中的把關(guān)，有效地遏制了腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，保障了各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。
（八）公路文化建設(shè)和精神文明建設(shè)取得新進(jìn)展。
xx年，我們多方籌措資金20多萬(wàn)元，著力改善了辦公生產(chǎn)條件，美化了干部職工娛樂(lè)生活環(huán)境。為了更好的豐富廣大干部職工的業(yè)余生活，我段在單位建起了籃球場(chǎng)、排球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)，以及職工食堂、職工宿舍，以促進(jìn)干部職工的身心健康。同時(shí)舉辦業(yè)務(wù)知識(shí)和法律法規(guī)常識(shí)及辦公自動(dòng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)全體職工思想道德建設(shè)，促進(jìn)全體職工綜合素質(zhì)的健康發(fā)展，豐富了干部職工業(yè)余生活，陶冶了情操，增強(qiáng)了創(chuàng)建凝聚力。
二、存在的問(wèn)題和不足
一是養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足當(dāng)前道路養(yǎng)護(hù)需求，致使大量超齡油路得不到及時(shí)維修，公路的抗災(zāi)能力和承載能力較差，影響了公路暢通和安全；還有一部分公路站危房、公路危橋、險(xiǎn)道等，無(wú)整改資金，存在安全隱患。二是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及管理設(shè)施布局不合理，由于過(guò)去所建的養(yǎng)護(hù)站房專屬縣級(jí)公路，而自xx年實(shí)施農(nóng)村公路有路必養(yǎng)，從而形成在農(nóng)村公路中占絕大比重的鄉(xiāng)道、村道（一般在80%--90%）沒(méi)有相對(duì)集中的養(yǎng)管站所，給養(yǎng)管工作帶來(lái)極大的不力。三是養(yǎng)護(hù)職工工資福利待遇不高，個(gè)別職工積極性不高，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)差，觀念滯后，工作不安心，同時(shí)還存在養(yǎng)護(hù)編制定死，補(bǔ)充專業(yè)技術(shù)人員困難較大，出現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象，對(duì)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及養(yǎng)路事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有較大的影響。四是隨著全區(qū)國(guó)省干道計(jì)重收費(fèi)的全面推行，大型載貨車?yán)@行農(nóng)村公路的現(xiàn)象急劇增加，給農(nóng)村公路造成的破壞十分嚴(yán)重，公路養(yǎng)管工作面臨的困難加大。
三、下半年工作安排
下半年工作主要圍繞以下八個(gè)方面開(kāi)展：
（一）進(jìn)一步加強(qiáng)公路全面養(yǎng)護(hù)工作。堅(jiān)持以日常養(yǎng)護(hù)為基礎(chǔ)，以處治公路病害和水毀工程為重點(diǎn)，不斷完善、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)機(jī)制，確保公路安全暢通。繼續(xù)推行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)承包制，我段自xx年開(kāi)始探索農(nóng)村公路的新路子，將所有的農(nóng)村公路通過(guò)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)的方式進(jìn)行定額養(yǎng)護(hù)，不僅降低了養(yǎng)護(hù)成本，還極大的調(diào)動(dòng)了養(yǎng)路工和承包人的責(zé)任心，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也有了明顯提高，農(nóng)村公路的路容路貌發(fā)生了很大改觀，真正實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路的安全、暢通。
（二）提高安全保障能力，加大安全監(jiān)管力度。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。進(jìn)一步推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和精細(xì)化管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，不斷提高職工自我保護(hù)意識(shí)和安全防范意識(shí)。強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管，進(jìn)一步加強(qiáng)以養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、危橋改造、安保工程等為重點(diǎn)領(lǐng)域，施工機(jī)械、橋梁為重點(diǎn)部位，重大節(jié)假日、惡劣天氣為重點(diǎn)時(shí)段，機(jī)械設(shè)備操作人員為重點(diǎn)人員的安全監(jiān)管力度，堅(jiān)決防范重特大安全事故發(fā)生，真正做到思想上警鐘長(zhǎng)鳴、制度上嚴(yán)密有效、檢查上嚴(yán)格細(xì)致、處理上嚴(yán)肅認(rèn)真。
（三）穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制體制改革
貫徹《x農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、全面養(yǎng)護(hù)、保障暢通”的原則，進(jìn)一步落實(shí)縣政府在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的主體地位。逐步實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)由行業(yè)行為向政府行為、社會(huì)行為轉(zhuǎn)變。
（四）貫徹依法治路方針，提高路政管理水平
一是加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)，提高執(zhí)法人員素質(zhì)。全面貫徹執(zhí)行實(shí)施《交通行政執(zhí)法禁令》和《交通行政執(zhí)法忌語(yǔ)》。強(qiáng)化路政隊(duì)伍半軍事化管理，開(kāi)展思想政治教育、廉政教育、職業(yè)道德教育、紀(jì)律作風(fēng)教育、文明執(zhí)法教育，努力提高路政人員的業(yè)務(wù)水平、文化素質(zhì)、職業(yè)道德和執(zhí)法水平。
二是規(guī)范執(zhí)法行為。認(rèn)真貫徹執(zhí)行公路管理的法律法規(guī)，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督，公開(kāi)、公平、公正地開(kāi)展執(zhí)法工作。進(jìn)一步加強(qiáng)制度建設(shè)，修訂完善案件管理、車輛管理、服裝管理、裝備器材管理等相關(guān)制度。全面完成路政案件查處率95%、結(jié)案率96%、應(yīng)收費(fèi)案件收費(fèi)率98%的工作指標(biāo)。
（五）進(jìn)一步加強(qiáng)超限運(yùn)輸治理，著力構(gòu)建治超長(zhǎng)效機(jī)制。
xx年是治超工作轉(zhuǎn)入長(zhǎng)效治理階段的第二年，也是鞏固集中治理成果、構(gòu)建治超長(zhǎng)效機(jī)制的關(guān)鍵一年，要按照“立足源頭、依法嚴(yán)管、長(zhǎng)效治理”的工作思路，突出嚴(yán)管重罰，推進(jìn)治超工作平穩(wěn)有序開(kāi)展。
一是明確工作重點(diǎn)，開(kāi)展專項(xiàng)整治。根據(jù)國(guó)家九部委《全國(guó)車輛超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見(jiàn)》，按照“高速公路入口阻截勸返、普通公路站點(diǎn)執(zhí)法監(jiān)管、農(nóng)村公路限寬限高保護(hù)”的總體要求，嚴(yán)禁車貨總重量超過(guò)20噸的車輛行駛農(nóng)村公路的專項(xiàng)整治行動(dòng)，確保公路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施的'安全運(yùn)營(yíng)。
二是采取有效措施，加大執(zhí)法力度。規(guī)范執(zhí)法程序，堅(jiān)持“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動(dòng)”的方針，認(rèn)真開(kāi)展路面執(zhí)法工作。堅(jiān)持固定檢測(cè)和流動(dòng)稽查相結(jié)合，重點(diǎn)打擊避站繞行等行為。同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范治超執(zhí)法人員在執(zhí)法過(guò)程中的程序管理，通過(guò)對(duì)執(zhí)法人員的教育與培訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕執(zhí)法過(guò)程中的違法、違規(guī)、違紀(jì)行為的出現(xiàn)。
（六）提高公路綜合服務(wù)能力
一是加強(qiáng)綠化美化，改善公路形象。加大文明樣板路的創(chuàng)建力度，努力營(yíng)造“暢、潔、綠、美”的公路環(huán)境。
二是做好施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理工作。施工作業(yè)時(shí)，要盡量避開(kāi)交通高峰，及時(shí)做好便道維護(hù)，減少施工中的揚(yáng)塵和噪音污染。對(duì)需要長(zhǎng)時(shí)間占用車道、中斷交通的施工，要合理確定繞行方案，并采取適當(dāng)方式告知群眾。
三是提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。以解決各種原因造成的堵車、惡劣天氣下交通組織、水毀斷道的及時(shí)修復(fù)等突發(fā)情況為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
（七）加強(qiáng)黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)
一是鞏固和發(fā)展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)成果。堅(jiān)持真查真改、邊學(xué)邊改，集中力量解決影響和制約科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題，通過(guò)求真務(wù)實(shí)地抓整改、辦實(shí)事、解難題、促發(fā)展，使學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的成效。
二是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和基層黨組織建設(shè)。要進(jìn)一步改進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子思想作風(fēng)，提高領(lǐng)導(dǎo)水平和工作能力。貫徹執(zhí)行民主集中制，建全集體領(lǐng)導(dǎo)和個(gè)人分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的制度。三是抓好廉政建設(shè)工作。進(jìn)一步學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，注重領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的學(xué)習(xí)教育、工作制度等一系列規(guī)定的落實(shí)，在干部中開(kāi)展解放思想、“學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀”專題教育活動(dòng)，全面促進(jìn)各項(xiàng)工作的健康發(fā)展。
（八）加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，提高行業(yè)文明程度
開(kāi)展多層次、多形式的行業(yè)文明“學(xué)樹(shù)創(chuàng)”活動(dòng)，培養(yǎng)和樹(shù)立先進(jìn)典型。積極開(kāi)展社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德和個(gè)人品德教育活動(dòng)。加大思想宣傳工作力度，進(jìn)一步弘揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義、集體主義精神，激發(fā)干部職工立足崗位做貢獻(xiàn)，同時(shí)積極爭(zhēng)創(chuàng)區(qū)級(jí)文明單位。
公路管理工作總結(jié) 篇11
今年春節(jié)假期為20xx年1月22日至1月28日，我市持續(xù)出現(xiàn)低溫并伴有雨雪和冰凍天氣，多個(gè)公路管理站所管轄的道路一度受到雪阻冰凍影響。我所積極響應(yīng)1月19日下午省政府專門召開(kāi)的做好應(yīng)對(duì)雨雪冰凍天氣工作電視電話會(huì)議，年前在各公路管理站儲(chǔ)備了充足的'碎石、水泥、工業(yè)鹽、草包袋等防災(zāi)搶險(xiǎn)物資，并安排好春節(jié)期間值班留守人員。
除夕、正月初二均下大雪，xxx等站所分別管轄的16條公路積雪嚴(yán)重，部分路段積雪和冰凍厚達(dá)7厘米以上。本該在家中為年夜飯而忙碌的各公路管理站工人依然堅(jiān)持上路，進(jìn)行破冰除雪，確保市民春節(jié)走親訪友的順利出行。
春節(jié)放假期間，11個(gè)公路管理站共清除山區(qū)道路上的積雪308公里；設(shè)置安全警示牌34塊；設(shè)置路面上草包袋780只；清理邊坡塌方11方；為確保公路“暢、安、舒、美”，各站共清掃路面1078公里；公路邊綠化帶拔草14公里；綠化整枝4.8公里；清路面散沙、垃圾5方、清鞭炮碎屑3車；路面補(bǔ)洞35.8公里；清水溝、排水37公里。
由于節(jié)前公路管理所領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、早安排、早準(zhǔn)備，各公路管理站職工的辛勤付出，使市民度過(guò)一個(gè)安全、順暢、祥和的新春佳節(jié)！
公路管理工作總結(jié) 篇12
20xx年農(nóng)村公路管理所領(lǐng)導(dǎo)班子始終把安全工作放在首位，認(rèn)真貫“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全管理工作，建立安全管理專效防范制度。圍繞局黨委安全工作的總體安排和部署，結(jié)合我所實(shí)際，找準(zhǔn)我所安全工作重點(diǎn)。即公路生產(chǎn)安全、養(yǎng)護(hù)建設(shè)安全、工程建設(shè)安全等。
一、加強(qiáng)安全管理制定安全生產(chǎn)目標(biāo)
上半年我所制定《安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)了我所對(duì)各種緊急情況的應(yīng)急處理能力。同時(shí)根據(jù)局黨委下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任和我所安全工作的具體情況與各部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，制定了全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。
二、強(qiáng)化安全檢查
消除安全隱患，強(qiáng)化安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、消除隱患、防止事故發(fā)生、保障生產(chǎn)安全，是我們安全管理工作的重點(diǎn)，我們采取全面檢查和專項(xiàng)檢查相結(jié)合，定期檢查和不定期檢查相結(jié)合的方式，加大了檢查力度，上半年我所安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組先后組織安全生產(chǎn)例行檢查3次專項(xiàng)檢查2次。路面、路況檢查，有效地保證了全縣農(nóng)村公路安全生產(chǎn)。
三、加強(qiáng)安全意識(shí)
加大安全生產(chǎn)宣傳，為提高職工安全意識(shí)，我所對(duì)職工加強(qiáng)了安全教育培訓(xùn)，使職工深切體會(huì)提高安全生產(chǎn)意識(shí)的`重要性。本所結(jié)合局里的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，在濮陽(yáng)縣農(nóng)村公路懸掛警示條幅500條，并給過(guò)往司機(jī)和沿途村民發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳單90000余份，在全縣營(yíng)造了安全生產(chǎn)良好氛圍。
雖然上半年我所安全工作做了很多切實(shí)工作，但是還存在意識(shí)仍需要加強(qiáng)安全管理人員的自身業(yè)務(wù)素質(zhì)仍需提高等問(wèn)題。全所職工下半年繼續(xù)提高，盡最大努力做好。
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