治超工作總結15篇【精選】
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不妨讓我們認真地完成總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編收集整理的治超工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
治超工作總結1
小塘治超檢測站在各級主管部門的領導下，一步一個腳印，以勇于創(chuàng)新的實踐勇氣，認真貫徹落實交通部、省交通廳和高管局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標和重點，大力加強法制化，規(guī)范化建設，治理超限超載工作成效顯著，執(zhí)法隊伍素質明顯提高，管理工作全面加強，完成了
年度各項工作任務。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的.一年，是協(xié)調有效的一年，是奮進有位的一年。
一、工作情況據(jù)統(tǒng)計我站檢測車輛總數(shù)為：3249臺次，處罰車輛：1584臺，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測未超車輛：486臺，辦證車輛：1179臺；教育人數(shù)：1620人/次。為更好的確保治理工作規(guī)范、有序的深入開展,我相信通過全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會再上新臺階。
二、加強隊伍業(yè)務素質建設，全面提高工作效率加強隊伍業(yè)務素質建設，1、“業(yè)務精通”是一支戰(zhàn)斗力強的路政隊伍的基本要求,更是落實目標管理的重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將賦予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關的法律法規(guī)知識，嚴格執(zhí)法程序、規(guī)范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習情況列入個人月度工作考核內容，進行了法律法規(guī)知識競賽活動，較好的引導、規(guī)范了隊員學習的自覺性。工作效率和社會效益，直接反映在隊員日常的服務能力、執(zhí)法水平上，提高隊員的實際工作能力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。
治超工作總結2
xx年上半年是金昌公路路政執(zhí)法管理處的開局之年，對于全省路政管理工作也是具有歷史意義的一年，今年我站在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，以依法治超，從嚴治超，確保公路安全暢通為中心，以提升執(zhí)法為民意識，強化職工素質，狠抓站點管理為重點，以豐富職工文化生活，不斷提高職工福利待遇為目的，努力使治超管理工作再上新臺階，再出新成果。半年來在全體職工的共同努力下，截止6月底，累計出動執(zhí)法人員2783人次，查處超限運輸車輛21022輛，收繳道路運輸補償費436，5830元，收費額比上年同期增長238％。現(xiàn)就20xx上半年工作總結如下:
一、加強學習，努力培養(yǎng)執(zhí)法就是服務的理念。
（一）堅持每周二的例會學習。通過每周二的全員例會學習，通報每周工作完成情況，開展政治理論學習和業(yè)務培訓，加強安全教育和廉政教育，交流工作學習心得體會，達到人人知法，學法，懂法，用法的目的。
（二）參加集中培訓。3月12日至3月30日全體執(zhí)法人員輪流參加了執(zhí)法處組織的業(yè)務知識培訓及軍事化培訓等活動，在培訓期間，大家都能認真遵守工作紀律，積極探討工作中存在的問題、虛心向兄弟單位學習，基本達到了系統(tǒng)梳理，鞏固業(yè)務知識的目的，提升了文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法的能力。
二、采取有力措施，使治超管理工作邁上新臺階。
（一）及時安排部署20xx年的工作目標，按照省執(zhí)法管理局治超工作會議精神。下四分治超站從工作實際出發(fā)，及時在二月份制訂了《下四分超限檢測站二O一二工作目標》，為今年的治超管理工作確定了目標任務，并在每季度對目標完成情況進行通報。
（二）建立廉政督察制度，為督促我站執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法，經2月15日站務會議通過了《下四分超限檢測站廉政督察實施方案》。成立由站長為首的督察小組，通過上路隨機抽查車輛補償費票據(jù)，調取監(jiān)控錄像，深入治超現(xiàn)場，查看內業(yè)資料等方式，對執(zhí)法人員從著裝，言談舉止，執(zhí)法流程，檢測設備操作，資料填寫，到文明執(zhí)法，廉潔執(zhí)法等方面進行嚴格檢查，確保了全站職工陽光執(zhí)法，文明服務，使治超工作安全有序推進。
（三）實行站領導包班制度。由站長負責三個班組，副站長負責兩個班組，對其工作情況進行實地調研和現(xiàn)場指導，以提高其執(zhí)法水平。并不定期對各班在文明執(zhí)法，法律文書制作，檢測設備操作等方面進行評比。以達到強化各班組團結，增加服務意識，后進學習先進，共同進步的目的.，創(chuàng)造一個各班組之間的良性競爭局面。
（四）確立站長與職工定期談話制度。每月隨機抽取1-2名治超人員與站長約談一次，并做書面記錄。及時對一線職工傳達組織關心，了解其工作情況及思想動態(tài)，以解決其工作生活中的實際困難，并聽取談話人的意見和建議，指出其缺點和不足，促使其改進工作方法，及時處理出現(xiàn)的各種矛盾，保持隊伍穩(wěn)定。
（五）建立稽查及夜間跟班制度。3月份，在S212線上有部分貨運車輛開始肆意沖卡，為應對這一情況，我站在各班抽調一名人員與站機關人員組成了三個稽查小組，各組靈活出動，重點處理各種突發(fā)事件，嚴厲打擊沖卡，逃逸車輛，并對各班人員出勤，各項制度落實，廉潔自律情況進行檢查。以杜絕執(zhí)法人員的不良行為，將一切問題消除在萌芽狀態(tài)。
（六）加強票務管理，杜絕票款出現(xiàn)的漏洞。在工作中，我站嚴格按照程序領取、發(fā)放、結繳、使用票據(jù)；嚴格執(zhí)行檢測、開票、收款三分離制度；努力做到票據(jù)、現(xiàn)金班清日結，票款相符，票帳相符，進帳及時準確。6月份我站票據(jù)有涂改，大小寫不一致，開票人、復核人代簽現(xiàn)象。我站在發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象后極為重視，在6月1日及時組織了站務會議，就票據(jù)填寫存在的問題進行了通報分析，并對每張錯票通過調取錄像及相關內業(yè)資料進行了比對，沒有發(fā)現(xiàn)大頭小尾票據(jù)的現(xiàn)象，并對以后的票據(jù)使用，管理，填寫規(guī)范提出了嚴格的要求，事后，又將調查情況和對相關責任人的處理意見上報了執(zhí)法處。
（七）加強與上級部門的協(xié)調和周邊單位的聯(lián)動。上半年期間，我站主要就以上做了下列幾項工作：一是與交警部門建立長效的協(xié)調制度和應急溝通機制。二是3月7日省公路路政執(zhí)法管理局賈志堅副局長在處領導的陪同下，深入我站檢查指導工作，在了解了我站站場建設，設施運行及超限治理現(xiàn)狀等情況后，要求所有執(zhí)法人員要在嚴格執(zhí)法，文明服務方面下功夫，努力使超限運輸治理工作更上新的臺階。三是4月19日執(zhí)法處李仁書記，白進平處長來我站進行工作調研，在隨后召開的座談會上，李書記和白處長分別就我站在下一步工作中對隊伍建設，安全管理，文明執(zhí)法等方面提出了新的方向及要求。
三、加強安全管理工作，確保安全生產目標責任制的落實。
（一）20xx年初，我站及時制訂了《冬季冰雪低溫公路路政執(zhí)法管理保通保暢保安全應急工作預案》和《下四分超限超載檢測站安全生產工作安排及實施方案》等安全應急保障和預警救援機制。
（二）成立了由站長領導，各班班長及機關工作人員為主的安全生產領導小組。
（三）明確了安全生產目標要求。通過加強安全宣傳教育培訓力度，加大隱患排查整治，及時報送安全信息，做發(fā)安全記錄，強化安全責任意識，落實實名制值班制度，禁止駕駛人員酒后駕車，疲勞駕車，超速行駛等違規(guī)行為的方式，在全站人員中牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
（四）6.12交通事故及教訓。6月12日清晨，在去下四分治超檢測站進行周二例會學習的途中，發(fā)生了一起釀成我站職工3死2傷的意外交通事故，我們永遠失去了3位朝夕相處，親密無間的好同事。事故發(fā)生后，站領導及時上報了執(zhí)法處，在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，我站全體職工強忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家屬陪護安撫，喪葬處理，傷員護理，事故處理等各項工作中。在事故后續(xù)處理中，站領導及廣大職工表現(xiàn)出了無比的責任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站對存在的安全隱患進行了緊急排查，并將配備車輛不足、老化及機電設備等存在的問題繼續(xù)形成書面報告，上報了執(zhí)法處。在對這次交通事故進行認真反思后，6月22日，我站召開全體職工緊急會議，會議在總結此次事故的教訓后，再一次要求全體人員在超限車輛治理現(xiàn)場規(guī)范擺放各種安全設施及車輛，統(tǒng)一著裝，證件齊全，統(tǒng)一佩戴反光背心，不得近距離正面攔截車輛，增強安全防范意識，保證財產、人員和車輛安全，并著重強調了上下班乘車紀律，還對上班班次及人員進行了調整。
四、加強治超站文化建設，不斷提高職工凝聚力，向心力。
（一）宣傳治超工作文化，結合五月份路政宣傳月活動，我站宣傳小組深入村鎮(zhèn)田間地頭，全月共出動車輛20車次，執(zhí)法人員40人次，懸掛宣傳橫幅3條，散發(fā)宣傳資料20xx多份，張貼法律法規(guī)宣傳單100余張，重點對貨物運輸集散地，運輸企業(yè)等地進行了深入廣泛宣傳。
（二）豐富職工文化生活，20xx元旦期間，我站組織了一次迎新年團拜會活動，通過各種娛樂活動及座談會，創(chuàng)造了一種和諧、活潑、向上的文化氛圍，激勵了全站職工能以更加飽滿的熱情，更加團結協(xié)作的精神，投身到治超工作去。
（三）自力更生美化站場環(huán)境，在今年4月份春天來臨之際，我站組織職工在1.4畝的站內土地上分別種植了茄子，辣子，西紅柿，豆角等綠色蔬菜和樹木花草等，還在站內的角落搭建了養(yǎng)雞棚等。通過幾個月的辛勤努力，我站既豐富了職工餐桌，又美化了站內環(huán)境。
五、存在的問題。
（一）接班車輛車況不佳的問題通過安全隱患排查仍然存在，我站已作了書面專題報告上報執(zhí)法處，還望盡快解決。
（二）治超站機電設施及照明存在問題很多，我站也作了專題報告上報了執(zhí)法處，希望盡快能夠落實。
（三）新來的8名職工未進行過崗前培訓，無執(zhí)法證件，執(zhí)法服裝也沒有配發(fā)，造成了一定的工作困難。
（四）20xx年目標任務考核獎勵沒兌現(xiàn)，20xx年績效工資未發(fā)放，期間開會時曾有職工多次提到。
（五）我站無法連接因特網(wǎng)，也沒有無線3G上網(wǎng)卡,使我站的信息化應用工作無法正常開展。
（六）文明執(zhí)法服務意識不強。
半年來，在省局及執(zhí)法處的正確領導和關心下，在全下四分治超檢測站全體職工團結奮斗，頑強拼搏，較好的完成上半年各項工作任務，但離上級部門要求還有一定差距，還須再接再勵，不懈努力
治超工作總結3
去年以來，我們立足強化路警聯(lián)動治超，提高執(zhí)法服務水平，規(guī)范執(zhí)法程序，全面完成年初制定的各項目標任務。
一、主要指標完成情況
2018年，共檢測車輛120.2萬輛，查處非法超限車輛2341輛，移交交警部門2224輛， 扣分2191輛，卸（分）載貨物8.3萬噸。黑名單列管232輛。干線和農村公路超限超載率分別為0.12%和0.17%。
二、主要工作情況
（一）加強組織領導，督促各縣市區(qū)認真履行治超職責
2018年2月7日以市政府辦公室名義下發(fā)文件，對治超領導小組成員單位及人員予以調整。在以前年度治超工作考核和日常明查暗訪的基礎上，結合各縣市區(qū)存在問題，下發(fā)了市治超工作任務及治超工作要點，明確當年工作目標和分項考核指標以及任務分解；同時，根據(jù)我市治超工作和各縣治超側重點，對各縣市區(qū)治超考核分值進行了調整，夯實各縣市區(qū)治超主體責任。
（二）緊盯作風轉變，認真開展治超執(zhí)法隊伍紀律作風專項整頓
一是針對媒體曝光、國務院執(zhí)法大督查及部暗訪部分省市超限站治超“不作為”等問題，加強日常明查暗訪力度。利用冬春訓和“大走訪”等活動機會，在各治超執(zhí)法單位全面開展了思想作風紀律整頓活動。市公路局就路政執(zhí)法與治超制度的走向研究、路警聯(lián)合治超相關文件解讀、作風紀律警示教育、執(zhí)法記錄儀使用規(guī)范等方面進行了業(yè)務培訓。并對所有參訓人員進行了業(yè)務知識考核，進一步鞏固了學習成果；二是確保源頭治超信息管理平臺有效應用。市運管處組織全市源頭治超信息管理平臺操作人員參加了全省源頭治超信息管理平臺系統(tǒng)操作培訓班。參訓人員進行了筆試和實操考核，進一步提高了治超信息化應用能力和操作水平，為扎實推進源頭治超工作打下堅實基礎。三是開展治超站點規(guī)范化建設活動。根據(jù)部《超限檢測站管理辦法》和市局“三基三化”中“五個一”創(chuàng)建標準，開展標準化、規(guī)范化建設。目前，各農村公路超限站按照宮里超限檢測站規(guī)范化建設模式，有條不紊地開展創(chuàng)建活動；四是積極組織開展執(zhí)法評議考核，通過查閱臺賬資料、發(fā)放問卷調查表、召開座談會等形式，認真落實各項工作制度，規(guī)范執(zhí)法人員言行舉止，監(jiān)督執(zhí)法人員依法行政。四是加快遷站和新建站建設進度。
（三）強化創(chuàng)新引領，路警聯(lián)合治超常態(tài)化制度化工作深入推進
針對各超限站聯(lián)合當?shù)亟痪瘜爡^(qū)重點盲區(qū)路段、繞行嚴重的區(qū)域開展專項整治活動，有效打擊了短途違法超限超載行為。對站區(qū)車輛闖站現(xiàn)象，聯(lián)合交警進行了貨運車輛闖站行為治理活動，規(guī)范了站區(qū)檢測秩序。干線公路按照路警聯(lián)動執(zhí)法工作流程和防污治霾統(tǒng)一安排，扎實開展路警聯(lián)合執(zhí)法和防污降霾整治活動，有效控制了城區(qū)道路揚塵拋灑現(xiàn)象。，對入境的14輛非法超限大件運輸車輛進行精準查處。各縣市區(qū)交通運輸局治超工作能按照市局2018年治超工作要點要求，組織執(zhí)法人員對全市農村公路重點路段進行了每月不少于7天的巡查、稽查。由市公路局牽頭，聯(lián)合轄區(qū)交警、運政，進行為期半年的聯(lián)合整治。至12月底，這次專項整治活動共檢測車輛 1576輛，查處超限車輛96輛，交警扣分438分，分載貨物2560.5噸。為確保我市轄區(qū)沿交警、運政執(zhí)法人員采取流動巡查和定點檢查相結合的方式開展治超工作。多次開展縣域內路警、路運專項整治活動，同時，聯(lián)合海事部門加大
（四）加強源頭監(jiān)管, 嚴格落實“一超四罰”和“黑名單”制度及聯(lián)合懲戒工作
市運管處印發(fā)了《關于加強源頭治超監(jiān)管和排查整治不規(guī)范執(zhí)法行為的通知》，在全市運管系統(tǒng)范圍內開展了加強源頭治超監(jiān)管和排查整治不規(guī)范執(zhí)法行為的專項行動。各運管所深入源頭企業(yè)，組織開展亂象排查和明察暗訪活動。運管所深入重點源頭裝載企業(yè)、廠礦進行了源頭治超宣傳，普及超限超載法律知識，講解超限超載社會危害；管所組織轄區(qū)內源頭裝載企業(yè)負責人，集體觀看超限超載警示教育片，使大家切實增強安全意識和法治意識，自覺落實源頭治超主體責任。對于在治超聯(lián)動中和異地抄告、移交的違法案件信息，運管所逐一核實、登記，按“一超四罰”和“黑名單”制度分別進行責任追究，并建立專門違法臺賬，記入“車輛信譽檔案”、“駕駛員誠信檔案”、“貨運企業(yè)信譽檔案”、“源頭裝載企業(yè)信譽檔案”。市運管處積極督促指導各縣市區(qū)運管所加強聯(lián)合懲戒主體信息報送，嚴格核查，確保失信情形信息報送的真實、完整和準確。市運管處在全市源頭裝載企業(yè)密集區(qū)域開展了一次源頭治超專項活動。
（五）加快信息化建設，促進路警聯(lián)合執(zhí)法有效開展
在各超限站安裝了路政治超管理系統(tǒng)，并與省局終端對接聯(lián)通。同時，對各站執(zhí)法人員及時進行了培訓，提高了執(zhí)法人員業(yè)務操作要領和排除設備故障的能力。按照省廳統(tǒng)一部署，先期試點安裝電子警察抓拍系統(tǒng)，全市普通公路超限檢測站建設電子抓拍系統(tǒng)投用。有力地推動了全省路警聯(lián)合執(zhí)法深入開展和超限站電子抓拍系統(tǒng)的建設工作。
（六）強化安全治超理念，進一步落實安全生產責任
我們嚴格執(zhí)行上級有關安全方面的指示精神，落實安全責任。特別是針對今年安全生產嚴峻態(tài)勢，加強執(zhí)法人員的安全思想教育，強化自身安全意識，把安全工作制度落到實處。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的`總體要求，堅持“安全第一，預防為主、綜合管理”的工作方針，嚴格落實“誰主管、誰負責”和安全生產“一崗雙責”責任制，增強安全防范意識，強化治超執(zhí)法人員安全教育，重點加強了對職工宿辦樓、檢測區(qū)等要害部位的安全隱患排查，同時，在上路執(zhí)法的過程中，堅決按照部省文件要求，真正把安全工作的各項制度措施落到實處，確保無不安全事故的發(fā)生。同時，我們結合各項安全活動，在日常隨機明查暗訪中，對各單位的安全工作落實情況進行督查檢查，尤其是在元旦、春節(jié)、清明、端午等重要節(jié)日，都要對各單位的人員值班、安全防范措施，交通保暢情況進行統(tǒng)一安排，切實做到防患于未然。
（八）扎實安排部署，全力做好非洲豬瘟疫情防控工作
按照省市的要求，制定印發(fā)了全市治超收費系統(tǒng)非洲豬瘟疫情防控工作方案，省界代子營超限站配合潼關畜牧部門設立了生豬及產品調運檢查點，檢查登記車輛38臺次。協(xié)助檢查點無害化處理非法拉運生豬一批105頭。
存在問題
近兩年，國、省對治理車輛超限超載工作出臺了一系列新規(guī)，治超工作得到了進一步的加強，經過幾輪路警聯(lián)合執(zhí)法集中整治，我市超限超載治理工作取得了階段性成效，但是，我們治超工作還存在許多問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別縣市區(qū)政府治超工作還存在等、靠、拖思想，政府牽頭、部門協(xié)作的治超體系未完全建立。
3、在治超重點縣市區(qū)，部分路段和區(qū)域超限運輸車輛時有反彈、群眾舉報不斷。
4、源頭監(jiān)管亟待提高。一是治超站（場）檢測信息與運管機構的信息平臺未發(fā)揮有效作用、利用率較低。二是個別運管所講條件，以不是本轄區(qū)的車輛和抄告信息不全為由拒絕接收轄區(qū)聯(lián)動超限站抄送的案件材料。三是個別縣市區(qū)源頭監(jiān)管缺失，有待加強。尤其是對新增或臨時開設的儲煤場、沙場、石料廠缺乏有效管理措施，導致區(qū)域內超限車輛增加，路面治超壓力增大。
2019年治超工作安排
一、工作目標：
加強路面管控和源頭治理，干線和農村路超限率分別控制在2%,3%以內，源頭企業(yè)監(jiān)管率穩(wěn)定控制達到96%以上。
二、工作措施
1、以考核為抓手，進一步落實縣級政府治超主體責任。各縣市區(qū)交通運輸局要根據(jù)國、省治超新規(guī)，積極向黨委、政府匯報治超工作情況，建立治超工作督查、約談機制，爭取將相關部門的治超工作納入縣級考核，完善治超長效機制建設。
2、持續(xù)深入推進路警執(zhí)法工作。各治超站要結合正在進行的“掃黑除惡”運動，利用治超電子抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)，聯(lián)合駐地公安對“車托”護送車輛以及惡意堵塞交通、沖卡拒檢及暴力抗法等違法犯罪活動依法快速打擊，進一步凈化執(zhí)法工作環(huán)境，切實保護一線執(zhí)法人員的人身安全。對逃檢、闖站車輛和故意擾亂正常檢測秩序的違法行為進行重點整治。加強與市網(wǎng)信辦溝通協(xié)調，把我市干線和農村公路重點路段的市公安天網(wǎng)監(jiān)控卡口視頻接入市治超收費監(jiān)控平臺，為流動巡查提供依據(jù)，提高巡查工作效率。
3根據(jù)我市治超實際，針對超限反彈重點源頭、路段及區(qū)域，適時開展路警聯(lián)合執(zhí)法整頓。市公路局要加強路面管控工作力度，聯(lián)合交警加大流動巡查頻次和密度，對繞行盲區(qū)路段，聯(lián)合駐地開展集中整頓，確保干線公路和重要橋梁等重要基礎設施的安全運營，堅決防止發(fā)生壓垮橋梁等重大安全事故。市公路處要切實發(fā)揮督促指導作用，加強巡查檢查，對各縣市區(qū)農村公路治超出現(xiàn)的新動態(tài)新情況要提出指導意見，并督促落實。市治超辦要加強督查督辦，積極協(xié)調解決治超工作中出現(xiàn)的各種問題。
4、加強源頭治理路面管控和征信懲處。強化對車輛源頭、貨物源頭、貨運經營者以及車輛駕駛人的監(jiān)督和管控，各縣市區(qū)交通運輸局要對轄區(qū)貨運站場重新統(tǒng)計甄別，對非法砂石場、儲煤場要提請主管部門予以取締。對合法企業(yè)，簽訂合法裝載協(xié)議，嚴格監(jiān)管，不得放行不符合裝載要求的車輛出場。市運管處要把“一超四罰”和“黑名單”制度的落實作為重點，采取切實措施，對源頭失管、拒接抄告信息、信息不及時上網(wǎng)的人員進行追責。
5、加強隊伍管理，改善執(zhí)法環(huán)境。加強執(zhí)法人員的教育培訓，全面提高政治素質和業(yè)務素質，帶一流隊伍，創(chuàng)一流業(yè)績。要加強對基層治超責任單位工作落實情況的檢查、指導，對履職不到位、工作不力，導致車輛超限超載問題得不到有效遏制的地區(qū)和單位及相關負責人要予以通報批評，情節(jié)嚴重的要追究責任。嚴禁執(zhí)法違法、濫用職權,堅決防止因治超引發(fā)的新的公路“三亂”。同時，落實安全監(jiān)管責任，提高風險防控能力，積極開展各類安全隱患排查，及時消除安全隱患，確保全年無安全事故。
治超工作總結4
今年以來，我縣按照省、市關于聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，采取以政府為主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養(yǎng)路工區(qū)駐站聯(lián)合執(zhí)法的治超方式，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，建立長效聯(lián)動機制，治超工作穩(wěn)步推進，初見成效，現(xiàn)將工作情況總結匯報如下：
一、 基本情況：
XX縣位于XXXXX，西與XXX、XXXX接壤，東與XXXXX的XXX相鄰，是西料東輸?shù)难屎硪溃瑓^(qū)位優(yōu)越、交通便捷，途經我縣的干線公路有XXXX自西向東的沙石料車輛成為我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現(xiàn)在治超工作的新要求、新思路，XXX縣政府及時制定并發(fā)布了《XXX縣治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了XX縣聯(lián)合治超站并投入運行。在縣政府治超領導小組的統(tǒng)一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共為，大力開展聯(lián)合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。
二、治超工作開展情況
1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超布局。
治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列為年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據(jù)人事變動和實際工作情況，調整領導小組。現(xiàn)在XX縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監(jiān)管、各方聯(lián)動、運轉高效的治超工作機制，為治超工作的全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。
此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯(lián)合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區(qū)主任為第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協(xié)調配合，齊抓共管，以高壓態(tài)勢搞好治超工作，為促進治超工作的扎實開展提供強有力的組織保障。
2、源頭治超，加強監(jiān)管，落實“一超四罰”。
我縣貨運源頭企業(yè)已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行為。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規(guī)車主。
3、路面治超，加強協(xié)作，大力開展治超工作。
在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執(zhí)法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的路面治超網(wǎng)絡。以政府為主體，強化聯(lián)合治超，公安交警、路政、運管執(zhí)法人員明確分工，各盡其責。記錄執(zhí)法過程，保證治超執(zhí)法工作公開透明，促進公正執(zhí)法，提高了執(zhí)法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯(lián)系人，實現(xiàn)信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。
4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統(tǒng)。
（1）、規(guī)范引導提示。結合聯(lián)合治超站所在道路現(xiàn)狀，規(guī)范設置提示標志，在聯(lián)合治超站設備安裝點來車方向1KM、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，并設置“前方違停網(wǎng)格”和“貨車靠右進站檢測”的指示牌。渠化設置、標志標線按照《道路交通標志和標線》（GB 5678）和《公路交通標志和標線設置規(guī)范》（JTG D82－20xx）等的'標準設計施工，確保各標志標線、渠化設置的科學、規(guī)范、合理、安全。
（2）、完善聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。我縣加強科技應用，遵循相關規(guī)范標準，在聯(lián)合治超站安裝靜態(tài)泵檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發(fā)道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監(jiān)控系統(tǒng)，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監(jiān)控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行為。
聯(lián)合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)相關工作已于20xx年底建設完成，并投入使用。
5、高速公路問題整改落實情況。
按照省治超辦《關于全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業(yè)，利用貨車衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。
經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區(qū)內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規(guī)定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)實施處罰，并對貨運場所經營者依法實施處罰。
三、下一步工作安排及對治超工作的建議
1、繼續(xù)保持治超的高壓態(tài)勢，強化聯(lián)合執(zhí)法
繼續(xù)對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。
加大聯(lián)合執(zhí)法力度，對重點區(qū)域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執(zhí)法人員疏導的，要求公安執(zhí)法人員對司機依法采取強制措施。
2、為了使車輛超限超載運輸現(xiàn)象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行為入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現(xiàn)象。一是超限運輸?shù)闹卫聿荒軉慰磕壳暗男姓幜P手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，并對正在從事運輸?shù)能囕v予以加裝，設定好荷載數(shù)，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。二是對超限超載運輸行為在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如采取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。三是把超限超載運輸納入征信體系，對超限運輸駕駛員的行為予以公開曝光，并與其個人信用掛鉤，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規(guī)，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬于任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統(tǒng)一發(fā)放。
治超工作總結5
清徐縣是省城的南大門，是太原市連接晉中、呂梁的咽喉要道。全縣國土面積609平方公里，轄四鎮(zhèn)五鄉(xiāng)一街道辦，境內307、208國道和太祁高速、榆古路穿境而過，13條縣級公路四通八達，公路密度186公里/百平方公里。全縣民營經濟起步較早，工業(yè)企業(yè)眾多。目前，全縣共有焦化企業(yè)6家，年產能700萬噸；煤礦企業(yè)2家，年設計產能240萬噸。此外，洗煤、暖氣片、金屬鎂等企業(yè)100余家。由于大部分屬于加工型企業(yè)，原輔材料、工業(yè)產品大進大出，全縣運輸市場活躍，年運力需求在1.2億噸以上。全縣保有各類載重車輛1萬余臺，日車流量達5萬輛以上，是全省運力強縣。
我縣自xxxx年11月19日率先在全省打響治超攻堅戰(zhàn)以來，縣委、縣政府始終對治超工作予以了高度重視，堅持把治超作為推進綠色轉型，建設生態(tài)文明，開展城鄉(xiāng)清潔、構建和諧清徐為重要抓手，全面出擊，重點突破，始終保持了對車輛超限超載、拋灑污染等違規(guī)違法行為的高壓態(tài)勢。截止目前，共檢查車輛112萬輛，查扣各類違章車輛4433輛。其中，超限超載1103輛，拋灑污染1408輛，其它違章車輛1922輛，卸載貨物3467噸。超限超載率由治超前的74.6%下降0.02%。55噸以上超限超載車基本絕跡，短途運輸超限超載下降為0. 2%，三無黑車下降為0.1%。同時，好路率同比去年的85%增加為87.16%，橋梁損壞同比38%下降1.5%，養(yǎng)路費維護節(jié)支35%，運輸車日通行量增長20%，貨運車注冊總量增長18%，貨運價格上漲15%。在治超中，城市環(huán)境也得到很大改善，我縣二級天氣已達261天，比預計目標增長31天，空氣污染指標由4.27下降到2.97，空氣污染同比消減16.6%。可以說，我縣治超工作分階段實施，重點突破取得了顯著成效。突出表現(xiàn)在：車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到遏制，道橋損壞案件明顯下降，公路通行率和公路環(huán)境明顯提高，運輸價格合理回升，城市環(huán)境得到極大改善，初步實現(xiàn)了企業(yè)效益、運輸戶效益和社會綜合效益互利共盈的局面。具體做法：
一、健全組織機構，明確崗位責任
今年以來，我們對源頭治超巡查小組人員分工重新進行了調整，細分了治超人員的崗位職責，完善了《治超人員工作職責》、《巡查日報制度》、《周一例會制度》、《企業(yè)檔案管理制度》等規(guī)章制度，實現(xiàn)了部門職責明確、工作人員責任到人、管理措施制度上墻、企業(yè)檔案資料齊全、巡查人員全部進廠。并深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對全縣貨運源頭單位重新進行了摸底調查，由縣政府對183戶合法源頭企業(yè)重新進行了公示，不定期地對重點源頭企業(yè)的.裝載、過磅、開票、出廠等環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查，嚴防超載車輛出廠上路，保證了合法運輸車輛的正常運營。
二、強化源頭監(jiān)管，杜絕雙超車輛出廠上路
今年以來，我所源頭企業(yè)巡查組按照區(qū)域劃分立即對轄區(qū)內源頭企業(yè)的運輸經營情況、“政府令”的落實情況進行全面排查，堅決打擊和取締非法貨源單位，針對公路沿線非法貨源點的分散性、反復性、隨意性等特點，不斷加大打擊力度，采取有效措施，一經發(fā)現(xiàn)堅決取締，把超限超載遏制在源頭，查堵在源頭。
截至目前，我們共出動源頭巡查人員1.5萬人次，檢查企業(yè)1.2萬余次，復核過磅票據(jù)7000余本，從根本上杜絕了雙超車輛出廠上路。
三、強化路面流動稽查，堅決遏制短途超限超載
伴隨太中銀貨場、大西鐵路、太小路等重點工程的開工建設，短途拉運車輛明顯增加，日拉運土石方量達萬余方，給治超工作增加了難度。針對實際情況，所領導及時安排流動稽查隊工作人員，堅持24小時不間斷巡查和接舉報隨時出警，在主要干線公路上進行高密度、高頻率的流動稽查，依托縣治超臨時卸載點，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢、逢車必查，全面打擊了短途超限超載車輛，55噸以上超限超載車輛基本消除。
四、利用科技手段，維護治超成效
為建立治超長效機制，維護治超工作成果，我們加大了科技治超投入力度，進一步擴大了監(jiān)控面，擴建了監(jiān)控平臺，監(jiān)控范圍覆蓋了治超站點基本區(qū)域。提升遠程監(jiān)控檔次內容范圍，由圖像監(jiān)控向數(shù)字監(jiān)控升級，由煤焦企業(yè)向洗煤等重點貨源企業(yè)延伸，實施全方位信息共享。稽查人員新配備了配備錄音筆、反光背心、指揮棒等科技設備，加強了執(zhí)法全過程監(jiān)督；27個貨源企業(yè)完成了稱重系統(tǒng)升級改造工程；美錦煤炭氣化有限公司投資60余萬元完成了覆蓋全廠的數(shù)字化治超、安全系統(tǒng)和總廠控制大平臺，初步實現(xiàn)了實施治超信息化、運營制度化、管理規(guī)范化、裝備現(xiàn)代化。為推廣科技治超工作進程，建立長效工作機制奠定了堅實的基礎。
五、深入治超一線，開展宣傳工作
針對今年施工旺季短途拉運土石車輛增加的實際情況，在充分利用報紙、電視等各類新聞媒體廣泛宣傳的同時，我們治超人員多次深入貨運源頭企業(yè)，向貨運源頭企業(yè)管理者、裝載、計重、開票等相關治超人員發(fā)放《省道條》、省政府223、224號令、《公路安全保護條例》等治超宣傳資料5000余份，現(xiàn)場指導、培訓源頭企業(yè)治超人員300余名，督促企業(yè)完善治超宣傳版面30余塊，懸掛宣傳橫幅40余條。并組織183戶貨運源頭企業(yè)1000余名磅房人員分批進行了業(yè)務培訓和考試，形成了監(jiān)管部門、貨運源頭企業(yè)、社會各界共同參與的全民治超氛圍。
六、做到“五個結合”，形成系統(tǒng)工程
治超工作是一項系統(tǒng)工程，在具體工作中，我們堅持做到將治超工作與“城鄉(xiāng)清潔工程”、“大氣環(huán)境污染綜合治理”、“打擊私挖亂采”、“社會綜治管理”、“打擊非法儲售煤場、私改點”的五個結合，將治超提到與信訪穩(wěn)定、安全生產、節(jié)能減排同等重要的地位，社會各方大參與的打擊超限超載高壓態(tài)勢。
七、源頭治超經費列入財政預算
根據(jù)省局源頭治超工作要求，我們在堅持對全縣源頭企業(yè)進行監(jiān)管的同時，每月以文件的形式將源頭企業(yè)巡查過程中發(fā)現(xiàn)的問題、處理建議、省市運管機構的工作要求及我所的工作計劃、措施等情況向縣委、縣政府進行匯報，使政府部門了解我們的工作動態(tài)，隨時掌握源頭治超信息。源頭治超工作得到了縣委、縣政府的充分認可，縣政府將源頭治超工作經費50萬元列入了財政預算。
在今后的治超工作中，我們將認真貫徹省市治超會議精神，進一步完善網(wǎng)格化機制，嚴厲打擊短途非法超限超載行為，狠抓五項重點工作，實現(xiàn)治超“四無”，一步一步狠抓落實，充分發(fā)揮運政執(zhí)法職能優(yōu)勢，建立起源頭治超長效機制，打好車輛非法超限超載攻堅戰(zhàn)，為清徐建設一流省會城
治超工作總結6
自全省治超工作啟動以來，在省局、市局和三河市交通運輸局的領導下，根據(jù)中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省人民政府令[20xx]第4號《河北省治理貨運車輛超限超載規(guī)定》的具體要求,我市的源頭治超工作已實現(xiàn)了進駐和巡查工作階段，我站對全市的貨運源頭企業(yè)治超工作落實情況進行了全面檢查督導，為扎實推進我市貨物源頭治超工作，現(xiàn)就我市源頭治超工作情況向各位領導匯報如下：
一、 源頭企業(yè)情況。
截止目前，全市政府公示貨運源頭企業(yè)28家，其中23家石料廠坐落于我市東部礦區(qū)山區(qū)之中。
二、 源頭治超工作主要措施。
(1)加強組織建設。為了確實加強源頭治超工作的組織領導，確保源頭治超管理規(guī)范、有序、長效發(fā)展，我站成立了源頭治理超限超載領導小組，并專門設立了源頭治超辦公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源頭、長效管理”的總體方針，以高度的責任感和使命感，全面開展源頭治超工作。
（2）完善各項管理制度。明確貨運源頭治超工作職責和任務，源頭治超工作領導小組根據(jù)上級治超工作的具體要求制定了源頭治超辦主任崗位職責、監(jiān)督檢查職責、源頭治超工作職責、道
路貨運源頭治超巡查管理制度、道路貨運源頭治超抄報制度、道路貨運源頭治超“黑名單”制度等相關制度。
(3)建立源頭企業(yè)檔案。我站及時召開了各源頭企業(yè)責任人參加的源頭治超工作會議，會議主要傳達和學習中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省政府4號令、三河市人民政府辦公室文件——關于《三河市道路運輸貨物源頭治理超限超載實施方案》的通知。會議結束后，根據(jù)廊坊市運輸管理處《關于進一步整理完善道路貨物運輸源頭單位檔案的通知》，我們親自走訪了各源頭企業(yè)，建立了完整的源頭企業(yè)檔案，并與企業(yè)負責人簽訂了源頭治超責任書、承諾書，填寫了源頭企業(yè)基本情況登記表。
(4)抓好源頭治超宣傳工作。xxxx年3月份京津冀兩市一省開展了為期百日的治理行動。在此行動期間，我站加大宣傳力度，采取懸掛條幅、出動宣傳車輛、發(fā)放宣傳材料等方式向社會廣泛宣傳，在我市運輸企業(yè)、貨運源頭企業(yè)、貨運站場等比較集中的公路兩側懸掛治超條幅，向過往貨運車輛發(fā)放宣傳材料，并出動宣傳車深入到大型運輸企業(yè)、貨物集散地，向企業(yè)相關人員進行面對面的宣傳，此次宣傳活動共出動宣傳車輛45臺次，執(zhí)法人員135人次，發(fā)放宣傳材料500余份。通過宣傳，使道路運輸經營者和源頭企業(yè)了解道路貨物運輸源頭治理超限超載的相關法律、法規(guī)。
(5)嚴格實施派駐及巡查，制止非法超限超載行為。根據(jù)我市源頭企業(yè)坐落的特殊環(huán)境，合理組織和分配派駐及巡查監(jiān)管力量，我站在資金緊張，人員不足的.情況下，站領導精心謀劃，在往年一支治超巡查隊的基礎上，今年又組建一支治超巡查隊，加大了源頭治超執(zhí)法力度，及時開展貨運源頭企業(yè)的派駐及巡查監(jiān)管工作，確保不留死角、盡職盡責。一是監(jiān)督貨運源頭企業(yè)公布超限超載標準、監(jiān)督機構名稱和監(jiān)督電話。二是對4家駐站貨運源頭企業(yè)現(xiàn)場裝載行為實施監(jiān)督管理。三是制定并完善了源頭企業(yè)裝載、開票、計重等相關人員崗位職責及源頭企業(yè)負責人的責任追究制度。四是采取對重點企業(yè)駐站，重點時間集中巡查及路面稽查相結合的辦法，在駐站和巡查中發(fā)現(xiàn)非法、違法“雙超”車輛，將按省政府4號令有關規(guī)定進行處罰。
三、開展創(chuàng)建“無雙超”信用企業(yè)活動，實行“黑名單”制度。
(1)深入開展創(chuàng)建“無雙超”信用企業(yè)活動，是深化源頭治理，督導源頭企業(yè)落實治超主體責任，建立治超長效機制，繼續(xù)深入持久、扎實有效的推進治超工作的重要手段。我市政府公示源頭企業(yè)28家，通過我站源頭治超執(zhí)法人員對源頭企業(yè)的選拔評比，經站領導審核研究決定，三河市鑫興日晟石料廠、三河市紅云石料廠、三河市鑫陽石料廠3家源頭企業(yè)為“無雙超”信用企業(yè)。
(2)在巡查過程中如發(fā)現(xiàn)“雙超”車輛出廠，經查驗磅單確認屬“雙超”車輛的保留證據(jù)(磅單)，按省政府4號令有關規(guī)定進行處罰，將違法源頭企業(yè)抄報相關主管部門，對累計出現(xiàn)3次以上“雙超”車輛的源頭企業(yè)、運輸企業(yè)列入“黑名單”。
四、存在的問題。
(1)一些源頭企業(yè)對運管部門的管理抵觸情緒仍然很大，不與運管部門配合，企業(yè)負責人避而不見。
(2)我市貨運源頭企業(yè)分布點多、面廣，給源頭治超帶來了很多不便。政府公示源頭企業(yè)28家，個別企業(yè)又存在多個采石點，數(shù)量繁多，而且各源頭企業(yè)坐落于山區(qū)之中，道路行走極為不便，目前我站人員有限，資金不足，車輛不足，在人員派駐上存在一定的困難。懇請上級領導給予幫助和解決。
治超工作總結7
xxxx自20xx年加入坪頭收費站從事治超工作以來，主要負責辦公室各項事宜及內業(yè)資料的撰寫與完善工作。工作期間，該能認真學習治超各類政策法規(guī)及規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。為超限治理工作盡心盡力，現(xiàn)對xxxx工作做如下鑒定:
一、思想方面，xxxx在各方面能嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強提高自身素質修養(yǎng)，通過學習，提高了對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實“理論源于實踐，又高于實踐”，注重加強對理論知識的.了解和掌握，進一步加強自身知識結構的完善和知識體系的健全，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、工作方面，該能深刻認清辦公室的職能與責任，認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，工作熱情高漲；性格開朗，樂于與他人溝通，有很強的團隊協(xié)作能力；責任感強，能夠切實完成領導交付的工作，和員工之
間能通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作。同時立足本職，做好內業(yè)資料規(guī)整與完善及上傳下達工作，把工作想在前，做在前，通過不斷的實踐，提高自身工作能力，在日常工作中時刻做到自查自糾，及時發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改正。
嚴格服從上級安排，由于坪頭站所處地理位置的特點，時常承擔著分流保暢的重要任務，在此期間，該能主動配合當班人員，深入一線，做好各項支援工作。
三、學習方面，強化政治理論學習，筑牢個人思想防線。認真落實崗前學習、崗后考核制度，堅持參加警示教育和職業(yè)道德培訓，構筑了牢固的政治思想防線，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。同時，積極參加技能培訓，提升業(yè)務素質。能做到定期學習治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設擺在各項工作的首位。通過業(yè)務培訓，該業(yè)務素質得到了顯著提高，紀律觀念明顯增強。
四、生活方面，該能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，時刻牢記作為一名高速員工的職責與榮耀。同時與員工間能主動交流，吸取好的工作方法與優(yōu)良的生活作風，樹立了良好的榜樣。
不足之處，業(yè)務水平還需進一步提高，工作中應克服毛
糙情緒，在以后的工作中，要更深層次的加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平。
治超工作總結8
20xx年工作總結：公路治超工作總結
6月0日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，取得了階段性成果。現(xiàn)將治超工作總結如下：
一、治超工作總體情況
按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，
我市進行了治超工作動員和安排部署，并制定了《市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關單位對方案進行了專題討論和協(xié)調后，以市政府辦公室文件印發(fā)給各縣區(qū)及市直有關部門執(zhí)行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯(lián)合執(zhí)法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。
1、治超檢測站點建設情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現(xiàn)象，考慮現(xiàn)在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進行了多次篩選，于6月5日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現(xiàn)有路政中隊和臨時租用兩種。經省糾風部門批準我市啟動了十一個臨時檢測點，月省治超辦根據(jù)冀糾風辦［00］5號文件《關于全省公路超限超載檢測站調整規(guī)范問題和審查結果的通知》要求，將我市治超檢測站點調整為三個。
2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有0個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標準更換程序芯片并檢修完畢，新購買臺稱重儀于6月日全部到貨。所有稱重儀已全部經所在地的質量技術監(jiān)督部門核準認定。
3、宣傳和人員培訓情況。由于這次全國治超實行統(tǒng)一的新標準，所以我們進一步加大了宣傳力度，通過在日報、市電視臺、電臺發(fā)布公告；在公路沿線刷寫標語；向過往司機發(fā)放宣傳單；對各大企業(yè)、廠礦上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標準對全市治超執(zhí)法人員進行了集中培訓。交通部門于6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進行了再動員和業(yè)務集中培訓。培訓主要內容有：相關法律法規(guī)、新的認定和卸載標準、紀律要求等。
4、在用大噸小標車輛恢復情況。根據(jù)國家發(fā)改委現(xiàn)已公布的需改車型，市治超辦與發(fā)改委、公安、工商、交通等部門進行了協(xié)調，并下發(fā)了有關文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關規(guī)定進行恢復之中，由于車主和汽車廠家對恢復工作不積極，目前我市需改在用大噸小標車輛共75輛，已改行
駛證606輛，其他車輛正在進行之中。
5、路面治理情況。全市個治超檢測站點自6月0日9時啟動以來，截至月日共出動路政550人次；交警8人次，檢測車輛7609輛，源頭勸返5759輛，確認為超限超載的69輛，卸載貨物76噸，罰款59.8萬元。從目前統(tǒng)計來看，雙超車輛由5%下降至％左右，治理效果比較明顯。
二、主要做法
（一）、加強領導、健全機構在認真總結華北治超工作的基礎上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進行了再部署。本次治超工作在市政府的`統(tǒng)一領導下進行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關個部門主要領導為成員的治超領導小組，領導小組下設辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關部門的人員為辦公室具體工作人員，負責全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實行統(tǒng)一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協(xié)調和解決治超工作中出現(xiàn)的各種問題，市治超辦辦公地址設在市公路管理處。同時，要求各縣區(qū)也照此模式成立治超領導小組，統(tǒng)一指揮和部署本轄區(qū)的治超工作。
（二）、加大宣傳和源頭治理力度由于本次治超實行新的標準和政策，所以我們進一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標語和治超公告，向過往司機分發(fā)宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創(chuàng)造輿論氛圍。發(fā)改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標”和非法改裝改型車輛的恢復工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業(yè)等實行上門宣傳，認真講解治超政策和安全運輸?shù)睦祝瑒駥渲С种纬ぷ鳎磿r恢復“大噸小標”和非法改裝改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標本兼治。
（三）、加強集中治理工作的管理，完善監(jiān)督機制、加強崗前培訓和設備及收費標準認定。嚴格執(zhí)行有關法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執(zhí)法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全。全部檢測儀器已檢修并經質監(jiān)部門標定；卸載貨物的裝卸和保管費標準已制定并經市物價部門批準，各治超點已在現(xiàn)場公示并執(zhí)行。
1、加強安全教育，完善治超現(xiàn)場標志，確保安全。上崗前除執(zhí)法教育外必須進行安全教育，夜間執(zhí)法
人員統(tǒng)一穿著反光標志服裝，完善現(xiàn)場照明燈光，防止出現(xiàn)人身安全事故，同時在治超檢測點前后00～00米的相應位置設置反光標志牌和反光錐形標筒，預先提示駕駛人員，防止安全事故。
2、在治超現(xiàn)場，堅持“文明執(zhí)法，文明服務”，嚴格執(zhí)行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。
3、
組織糾風、路政、交警相關部門進行經常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀行為和安全隱患，全年沒發(fā)生執(zhí)法人員違法違紀和“三亂”現(xiàn)象。
（四）、嚴格執(zhí)法，加大路面稽查力度為確保鐵鏟行動取得實效，我市根據(jù)路網(wǎng)特點和交通量等情況，在全市范圍內共設置了個治超檢測點。要求各治超檢測點相關部門人員聯(lián)合執(zhí)法，專職從事治超工作，實行部門職能互補，協(xié)調聯(lián)動，各部門按各自職責分工開展工作。對經檢測超限超載車輛堅持一次卸載到位并處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。
三、存在主要問題
1、治超資金不足。交通部門購置稱重檢測設備和租用卸載場地以及治超人員工資及補助費用，還需省廳列入專項經費。
2、我市治超監(jiān)測站點出寬城為固定站外，其余均為臨時站點，治超一線工作條件極為艱苦，特別是暑期和寒冬季節(jié),治超執(zhí)法人員更需付出艱苦，能否批準把臨時治超監(jiān)測站建設成為固定治超監(jiān)測站。
3、治超稱重檢測設備多為動態(tài)輪重儀，精確性不夠穩(wěn)定，容易與車主發(fā)生爭議。
4、部門之間的上下協(xié)調配合還需進一步加強。
5、對地方保護、干擾治超工作的行為還需進一步加大整治力度。從各檢測點治理實際情況來看，現(xiàn)階段超限超載車輛90％是本地區(qū)車輛（運輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關、拒檢和故意堵塞交通現(xiàn)象時有發(fā)生。
總之，自“零點行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領導小組周密部署、精心組織，各級各部門協(xié)調聯(lián)動、各盡其職，全體治超執(zhí)法人員扎實工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎設施得到有效保護，保障了公路安全暢通，維護了公路運輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現(xiàn)安全事故，為我市優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境做出了重要貢獻。這些成績的取得是各級政府及相關部門的正確領導、高度重視和大力支持的結果，更是廣
大治超工作人員頑強拼搏、辛勤努力的結果。
今后，我們將繼續(xù)從維護公路安全暢通，保障社會經濟健康發(fā)展角度出發(fā)，認真履行職責，在認真總結治超工作經驗教訓的基礎上，發(fā)揚成績，克服不足和困難，全力做好及以后的治超工作，為全面建設小康社會和促進經濟健康快速發(fā)展做出貢獻。
市治超辦月日
治超工作總結9
根據(jù)市治超辦、區(qū)委區(qū)府及交通局的指示精神，進一步繼續(xù)加大我區(qū)治超工作力度。20xx年度，我區(qū)治超工作由巴南大隊牽頭承辦，與市交通行政執(zhí)法直屬巴南大隊共同聯(lián)合開展治理。
治理超限運輸是一項持久而復雜的管理工作。由于運輸市場的惡性競爭，車主受到利益驅動，不顧道路交通設施的承受能力和造成的重大危害，拼命嚴重超限賺錢，公路使用壽命大幅縮短，使公路養(yǎng)護成本支付不斷提高。
為遏制超限運輸帶來的嚴重危害，根據(jù)交通部2號令和八部委規(guī)定。在區(qū)治超辦的`統(tǒng)一部署下，及交通行政執(zhí)法巴南大隊的通力配合，立足于維護路產路權，保障公路安全暢通，依法打擊查處超限超載運輸違法行為。今年以來，大隊在開展治理超限運輸作了以下幾方面工作：一是圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的以及道路交通安全法律法規(guī)等主要內容開展宣傳，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知；二是以各類典型案例為警示開展集中宣傳，深層次揭示超限超載運輸?shù)木薮笪：蛧乐睾蠊行д饝睾拖糠植环ǖ缆愤\輸業(yè)戶的僥幸心理；三是多形式、多層次、多角度地開展宣傳工作。采取出動宣傳車、路面宣傳和走訪宣傳相結合的宣傳形式，形成了立體的宣傳網(wǎng)絡。全年共發(fā)放宣傳資料xxx余份，懸掛橫幅標語xxx幅。設置固定宣傳警示標語xxx塊。四是召集運輸企業(yè)負責人和車主召開座談會，從源頭上杜絕了超限超載行為的發(fā)生；五是開展現(xiàn)場查處的力度。20xx年9月在原有兩個流動治超中隊的基礎上，新增設6個相對固定的治超點，分別設在東泉、南泉、小泉、百節(jié)、樵坪米業(yè)、珞璜。加大治超力度，采取“重卸輕罰與教育”相結合的措施，惡意超限、冒裝、灑漏污染得到有效遏制。
全年治理超限執(zhí)法人員xxx人/次，共查處超限違法車輛xxx輛/次，卸載xxx噸。使我區(qū)治超工作平穩(wěn)有序的深入開展，較好的維護了路產路權，確保了公路安全暢通。
治超工作總結10
我站集中治理車輛超限超載工作在市治超辦和縣交通局的領導下，按照“統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”的要求，經過全隊治超執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高。開展治超以來，保持了有序、平穩(wěn)、順利的發(fā)展態(tài)勢，車流量穩(wěn)定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。現(xiàn)將我隊治超工作情況總結匯報如下：
一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍
在全國集中治理超限超載期間，我們制作治理超限超載宣傳車一臺，參加縣委縣府組織的宣傳活動2次，制作宣傳展板3塊，懸掛宣傳橫幅40條，發(fā)宣傳單1200份，宣傳手冊200份，并制作超限治理專題節(jié)目在xx電視臺連續(xù)播放一個星期;今年在縣交通局的“法規(guī)宣傳日”活動中，發(fā)放各類治超宣傳資料共4000余份，使廣大運輸業(yè)戶對治超新政策、新標準做到心中有數(shù)，進一步加強了治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，保證了治超工作的平穩(wěn)、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
二、以人為本，熱情服務
超限運輸檢查作為交通戰(zhàn)線的第一線，個個代表“交通形象”我們從抓“窗口”服務入手，在檢查點設立了駕駛員茶水處、超限咨詢臺，召開駕駛員座談會，征求駕駛員和車主對治超的意見，搞好窗口服務。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。進一步加強了治超工作的基本環(huán)節(jié)，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
三、加強超限檢查人員業(yè)務培訓，建立健全各項制度
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級的關心和重視下，我隊全體超限執(zhí)法人員分批參加了市路政總隊組織的治超執(zhí)法培訓，并且參加了縣交通局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執(zhí)法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發(fā)生，我們對一線執(zhí)法人員進行有關法律、法規(guī)再學習，制定治理超限的有關制度，重申市路政總隊“x不準”規(guī)定，堅決制止亂收費、亂罰款，
杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。
四、開展專項治理，保證治理到位
治理超限超載是一項復雜的系統(tǒng)工程，在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行勸阻，運輸業(yè)主經多次告誡，大多數(shù)已經拆除；對短途運煤車的治理，我們將此作為重點，治理車輛超限超載工作經我隊全體人員共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在明年的工作中認真研究，創(chuàng)新思路，用新舉措切實解決存在的問題，吸取總結經驗，切實搞好治超工作。
20xx年我們將把繼續(xù)抓好超限運輸?shù)闹卫碜鳛槲覀児ぷ鞯闹攸c，建立治超長效機制，規(guī)范超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取全縣超限運輸車輛的比例控制在xx以內。具體抓好以下幾方面工作：
（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我隊擬建一固定檢測點和四個流動檢測點對全縣各主要干道進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的'方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執(zhí)法過程中，科學檢測、嚴格按照統(tǒng)一的規(guī)定認定車輛是否超限超載，規(guī)范執(zhí)法行為，加強執(zhí)法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
（二）執(zhí)法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態(tài)勢下取得的，今年要繼續(xù)保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大處罰力度。
（三）加強隊伍建設和監(jiān)管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監(jiān)督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規(guī)范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執(zhí)法人員，一經發(fā)現(xiàn)堅決予以嚴肅處理.
治超工作總結11
今年以來，我市治超工作在市委、市政府的正確領導下，在省治超辦的科學指導下，堅持“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”的治超宗旨，以打擊非法超限超載車輛、消除道路交通潛在安全隱患為主線，不斷鞏固治超成果，創(chuàng)新治理方式，全力推進治超工作健康有序發(fā)展。
一、全市治超工作開展情況
XXXX年1—11月，我市共出動治超執(zhí)法人員18余萬人次，檢查車輛433余萬輛次，查處非法超限超載車輛580輛，卸載貨物4879余噸，罰款35.2余萬元。自10月31日公路超限檢測站電子抓拍系統(tǒng)正式啟用以來，累計錄入貨車不進站等各類違章總數(shù)2930輛次，總計扣分8790分，罰款總數(shù)共計58.6萬元。
二、主要做法
（一）切實加強組織領導，不斷深化治超主體責任
市政府主要領導多次聽取治超領導組工作匯報，研究部署治超工作，在機構建設、經費保障等方面給予全力支持，按照省治超領導組文件精神及時調整了市治超領導組，進一步加強對治超工作的組織領導。
（二）堅持源頭治理和路面管控兩手抓，堅決遏制非法超限超載反彈
我市堅持“力量不減、不變”的要求，堅持多部門聯(lián)動，為有效打擊非法超限超載運輸行為制定專項行動實施方案，組織相關部門對轄區(qū)內的國省干道以及縣鄉(xiāng)公路進行不定期巡查，對車流量大的重點路段、重要源頭企業(yè)等采取蹲點監(jiān)控和路面巡查相結合的方式進行重點監(jiān)管，充分發(fā)揮超限檢測站和流動稽查隊的作用，加大對重點路段和通過重要橋梁大噸位車輛的查處力度。
（三）強化科技治超，全面推進化建設
我市積極推進科技治超工作，把科技手段作為長效治超的重要方面來抓，市級科技治超綜合信息監(jiān)控平臺實現(xiàn)了源頭治超、路面治理、站點監(jiān)控的網(wǎng)絡化管理，大大提升了治超工作效率和水平。
（四）完善問責機制，嚴格責任倒查
市治超辦堅持日常巡查，全面深入源頭、路面、站點、重點地區(qū)、薄弱路段，加大對各縣（區(qū)）治超辦、各成員單位履行職責情況、任務落實情況的監(jiān)督檢查及對群眾舉報和上級督辦案件的'責任追究力度。
（五）多渠道創(chuàng)新宣傳方式，營造良好的治超輿論氛圍
我市治超領導組高度重視治超宣傳工作，從法律法規(guī)、治超成果、典型案例等方面積極宣傳治超工作，營造全社會參與治超、支持治超的濃厚氛圍。
三、當前存在的問題
1、治超認識弱化。治超工作開展已近十年，個別縣（區(qū)）和治超成員單位負責人對治超工作重視程度不夠，認為治超工作不如以前重要，在思想上或多或少存在一些厭戰(zhàn)、懈怠情緒，缺乏責任意識。
2、治超執(zhí)法隊伍建設、后勤保障面臨困難。基層執(zhí)法隊伍中存在部分非正式編制人員，面臨待遇不高、工作條件差等問題，不利于執(zhí)法隊伍的長遠發(fā)展。
3、短途非法超限超載行為依然屢禁不止，沒有得到徹底根治。
四、下一步工作措施及有關對策建議
1、各縣（區(qū)）、各成員單位要切實加強治超工作，落實相關責任，進一步提高認識，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，樹立發(fā)展絕不能以犧牲群眾生命為代價的紅線意識。
2、多措并舉，強化源頭治理和路面管控。堅持“人源并舉，以人為主”，一方面抓好源頭企業(yè)公示、取締非法貨運源頭企業(yè)和非法改拼裝企業(yè)，切實履行源頭進駐和巡查監(jiān)管職責；一方面嚴格落實駕駛員“黑名單”制度，確保“黑名單”信息完整、詳實。
3、繼續(xù)把科技治超作為重中之重。積極推進無人值守監(jiān)測系統(tǒng)工程建設，擴大源頭企業(yè)治超信息系統(tǒng)升級改造范圍，加快治超綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)建設。
4、堅持依法治超，提高治超工作法治化水平。各執(zhí)法部門要認真貫徹落實依法治國的要求，切實做到依法治超，以培訓為手段，認真組織學習相關法律法規(guī)，用法律指導治超工作，提高依法治超能力。
5、建議修訂、完善相關的治超政策、法規(guī)。治超政策、法規(guī)已實施多年，有些已不符合當前現(xiàn)實情況。
治超工作總結12
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續(xù)鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯(lián)合執(zhí)法，狠抓路面管控，推進治超新規(guī)執(zhí)行，創(chuàng)新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發(fā)生，為全縣經濟社會發(fā)展提供優(yōu)良的道路交通安全保障。現(xiàn)將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業(yè)及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區(qū)實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發(fā)多發(fā)路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態(tài)勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規(guī)定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的'查處力度。對發(fā)現(xiàn)的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統(tǒng)加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發(fā)現(xiàn)不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規(guī)定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入?yún)?zhàn)警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超工作總結13
為了進一步增強廣大人民群眾對治理超限超載的法律意
識，預防和減少公路超限超載，營造和諧的運輸環(huán)境，根據(jù)《xx市治超辦關于開展新一輪“無縫隙、拉網(wǎng)式”治超行動三周年宣傳周活動的通知》，我縣治超辦于20xx年12月13日至19日開展了為期一周的“無縫隙、拉網(wǎng)式”治超行動三周年”宣傳周活動，現(xiàn)將活動情況總結如下：
一、領導重視，落實責任。
我縣治超辦召開專項會議，對此次宣傳周活動的具體細節(jié)進行了責任分工，制定了活動方案，明確了工作任務，落實了工作責任和措施。
二、突出重點，開展多形式宣傳。
“無縫隙、拉網(wǎng)式”治超行動三周年”宣傳周活動期
間，我縣治超辦緊緊圍繞“無縫隙、拉網(wǎng)式”這一主題為中心，突出重點，創(chuàng)新形式。通過路面、站點、源頭“三位一體”的宣傳教育形式，大力宣傳與治理超限超載相關的法律法規(guī)。
在全縣開展了多種形式的宣傳活動。縣治超辦在縣城
中心區(qū)域設立咨詢臺，擺放宣傳版面，分發(fā)治超宣傳材料，大力在廣大群眾中宣傳治超工作。并在全縣9個路面治超站點、綜合
稽查大隊和公示的26個源頭治超站點統(tǒng)一印發(fā)宣傳資料5000多份，對路面和源頭的過往貨運車輛發(fā)放治超工作宣傳材料，對過往司機見解治超法規(guī)政策。
三、積極宣傳，效果顯著
通過一個星期對全縣治超工作的法制宣傳教育，取得了好的效果。“無縫隙、拉網(wǎng)式”治超行動三周年”宣傳周活動在各級領導的高度重視、各部門的大力支持、各治超涉路部門積極參與，如今已取得了十分好的.效果。一是加強了治超工作在廣大群眾中的基礎。二是提高了貨運車輛司機對治理超限超載的法律意識。通過多種形式的法制宣傳活動，使廣大貨運司機和廣大人民群眾受到良好的治超法制宣傳，為我縣治超工作創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。
洪洞縣治超辦
20xx年12月20日
治超工作總結14
20xx年，我鎮(zhèn)治超工作按照上級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續(xù)在全鎮(zhèn)抓好了三項工作，開展了五個行動，鞏固和擴大了治超成果，推進了治超工作縱深化，取得了一定成績，現(xiàn)將全年工作總結如下。
(一)強化了領導，落實了責任。
我鎮(zhèn)繼續(xù)堅持班子不動，力量不減，精通業(yè)務的原則，明確了治超工作領導小組，成立了治超工作專門班子，配備了5名工作人員專抓治超工作，設立了治超辦公室，撥付了所需的治超經費，黨政領導和鎮(zhèn)村干部實行包村包組負責制，實行包干到底，責任到人。今年在鎮(zhèn)經濟工作會上，各村遞交了治超責任狀，并與所有貨運源頭企業(yè)簽訂了責任狀，承諾書。
(二)加大了宣傳，營造了氛圍。
我鎮(zhèn)采取各種形式加大治超宣傳力度。利用會議宣傳，今年全鎮(zhèn)召開了三次專題治超工作會議，布置并實施了邊際區(qū)域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續(xù)開展割“馬槽車”清剿行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語2次共20條，各村書寫臨時性標語共計1000余條，重新安裝永久性宣傳標語一塊;車輛宣傳，組織5輛車在全鄉(xiāng)巡回宣傳二次;資料宣傳，重新翻印了1000份治超宣傳資料，發(fā)放到貨運車主及貨運源頭企業(yè)主。
(三)突出了基礎，抓好了三項工作。
1、加大了基礎工作力度。一是開展了一次回頭看，進一步加強了治超“六有”建設，督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。
2、加強了農村公路保護。繼續(xù)加強了對鎮(zhèn)域內公路的治超管理和保護，在全鎮(zhèn)所有農村公路連接干線的`入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌12塊，并組織開展了公路治超流動稽查，嚴厲打擊了破壞公路的違法行為。
3、抓好了治超源頭監(jiān)管。一是繼續(xù)堅持路面聯(lián)合治超。治超執(zhí)勤點繼續(xù)堅持24小時不間斷聯(lián)合執(zhí)法，保持依法嚴管的態(tài)勢，遏制了反彈。繼續(xù)在本轄區(qū)內開展巡查行動，加強了與縣治超職能部門的配合，嚴管路面，實施了路面截留，配合縣有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、“馬槽車”、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。二是對轄區(qū)內源運源頭單位定人員，定責任，每周巡查“看牢”，并建立了臺賬。
(四)集中了力量，開展了四個行動。
1.一季度展開展了邊際區(qū)域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。對轄區(qū)貨車嚴格實行“跟蹤管理、半年一查”，督促了非法改裝貨車車主自行恢復車輛原狀。組織了聯(lián)合執(zhí)法，嚴查了非法改裝貨車上路行駛行為，凡非法改裝的一律強制恢復車輛原狀。
2.二季度開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮(zhèn)區(qū)內主要干道和邊界地區(qū)的無牌無證車輛。對無牌無證貨運車輛一經發(fā)現(xiàn)，一律予以扣留，交由上級部門處理。
3.三季度開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。對二軸載貨車輛超裝、遺灑貨物行為進行了重點整治，責令其不得超出原始車廂外廓裝運貨物，并封蓋嚴密。重點打擊了邊界違法“雙超”行為，掃盲點、查死角，組織了人員深入邊界地區(qū)，堵漏洞、掃盲點、查死角，做到源頭監(jiān)管全覆蓋。
4.四季度開展了“貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為”專項行動。以管好貨運源頭企業(yè)為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。通過集中整治，杜絕了貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為。
(五)嚴格了監(jiān)督，強化了檢查。
為強力推進治超工作的開展，鎮(zhèn)治超工作領導小組多次深入各村組、企業(yè)進行日常督查指導，促進了治超日常工作的順利開展。
(六)存在的問題
雖然我鎮(zhèn)治超工作取得明顯成效，但還存在一些困難和問題。一是毗鄰耒陽市治超力度不一致，難以對超限超載運輸行為、非法改裝車輛及“馬槽車”趕盡殺絕;二是鎮(zhèn)財政困難、治超經費壓力大;三是無執(zhí)法權去上路查處非法改裝車輛;四是鞏固成果壓力大，特別是在今年油價上漲，車輛運輸成本加大，部分駕駛員冒險超限超載運輸，使鞏固治超成果面臨重大挑戰(zhàn)。
治超工作總結15
年度各項工作任務。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協(xié)調有效的一年，是奮進有位的一年。
一、工作情況據(jù)統(tǒng)計我站檢測車輛總數(shù)為：3249臺次，處罰車輛：1584臺，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測未超車輛：486臺，車輛：1179臺；教育人數(shù)：1620人/次。為更好的確保治理工作規(guī)范、有序的深入開展，我相信通過全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會再上新臺階。
二、加強隊伍業(yè)務素質建設，全面提高工作效率加強隊伍業(yè)務素質建設，
1、“業(yè)務精通”是一支戰(zhàn)斗力強的路政隊伍的基本要求，更是落實目標管理的重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將賦予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關的法律法規(guī)知識，嚴格執(zhí)法程序、規(guī)范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習情況列入個人月度工作考核內容，進行了法律法規(guī)知識競賽活動，較好的引導、規(guī)范了隊員學習的自覺性。工作效率和社會效益，直接反映在隊員日常的服務能力、執(zhí)法水平上，提高隊員的實際工作能力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。首先，我站建立了業(yè)務例會制度，隊員們將實際工作中遇到的問題及解決的方法在會上進行交流與探討，總結經驗，吸取教訓，從而豐富了工作經驗；第二是引導、培養(yǎng)、激發(fā)隊員的工作積極性與創(chuàng)造性，增強創(chuàng)新意識，從主觀上培養(yǎng)隊員去認識、把握治超工作的客觀規(guī)律，提高隊員觀察、分析、解決問題的能力。
2、為深入學習實踐科學發(fā)展觀，促進我站文明執(zhí)法工作有效開展，切實樹立良好的高速公路路政執(zhí)法形象，我站以管理處開展“優(yōu)質服務年”活動為契機，組織路政人員學習高速公路法律法規(guī)知識、路政管理業(yè)務知識，以及實際操作技能。學習和鞏固了《公路法》、《湖南省公路法實施辦法》、《道路交通安全法》及路政科下發(fā)的《交通行政執(zhí)法規(guī)范》的一些知識，全體隊員還參加了干部職工學法考試，要求全體路政人員做到“不懂不能放過、不熟不能放過、不會不能放過”的原則。在行動上，通過調動每位隊員鉆業(yè)務、勤學技能的自覺性和積極性，采取了自學與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點、難點問題的討論；二是采取了學習與培訓、會議研討相結合的辦法，在業(yè)務學習的同時，多次自行組織了執(zhí)法文書規(guī)范制作，會議中進行經驗總結與交流，努力提高了隊員業(yè)務的實際操作技能。
3、為全面落實素質教育要求，進一步增強隊員的集體主義意識，強化組織紀律觀念，培養(yǎng)隊員吃苦耐勞、艱苦奮斗、團結友愛的品質，以良好的習慣，文明的舉止，嚴謹?shù)淖黠L，展示高速公路路政人員的風采，我站在八月份組織全站員工參加為期一個月的軍事化訓練，并制定了“路政執(zhí)法大練兵”軍訓實施方案，進一步提高隊員的整體素質。
三、廉潔自律，樹立高速公路路政執(zhí)法新形象，廉潔自律
在工作中我站始終以“五個禁止”為準繩，餞行社會主義榮辱觀教育，不斷加強隊伍的廉政建設，教育全體隊員要把精力用于工作和學習中去，廉潔自律。堅持24小時辦案制度，同時，嚴格辦案程序，嚴格執(zhí)行國家七部委的文件精神和省物價局下發(fā)的[]44號文件《湖南省交通系統(tǒng)行政事業(yè)性收費項目和標準》，公開收費標準，接受社會監(jiān)督。在處理案件的過程中，堅持做到文明執(zhí)法，嚴格執(zhí)法，標準收費。治超工作會經常與金錢打交道，這要求我們具有“反腐倡廉”的思想和拒貪的意識。我站組織隊員觀看反腐錄象，看那些犯罪分子怎樣由于思想腐化，一步步走向深淵的事例。對于高速公路系統(tǒng)中出現(xiàn)的貪污現(xiàn)象，隊員們總是及時組織討論，讓大家各抒己見，談體會、寫心得，力求從思想上構筑起拒腐防貪的堅固防線，堅決杜絕治超工作中出現(xiàn)貪污現(xiàn)象。
四、切實加強安全管理工作
1、根據(jù)高管局《關于認真做好春運安全工作的通知》，我站成立了安全工作小組，認真做好春運工作，確保期間道路安全暢通，我站嚴格按照管理處的有關規(guī)定對車況進行了一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報及時解決問題，還對車容、車貌作出了要求，使車輛在春運期間能正常行駛。
2、提高認識，健全安全生產組織機構。組織召開安全工作會議，認真學習《關于做好“清明節(jié)”“五一”期間收費保暢通工作的通知》及《關于做好“十一”期間高速公路安全暢通服務工作的通知》《關于做好維穩(wěn)工作的通知》。并協(xié)助宜章路政隊做好對小塘收費站節(jié)假日的客貨分流工作。同時我站注重安全生產教育，每次例會都會對前段時間安全生產工作進行總結，加強對路政員和司機的安全教育。按照上級文件精神，我站成立了由站長負責的安全委員會，明確工作職責，責任落實到人，健全制度，確保安全指標達標。將安全生產劃分為生產設施安全，車輛安全，辦公、生活區(qū)域防火、防盜、防搶工作，重大疾病預防及人身安全六個方面指派專人負責，確保責任事故的發(fā)生。
3、提高認識，認真開展安全自查自糾工作我站認真貫徹執(zhí)行《轉發(fā)國務院安委會關于集中開展安全生產隱患排查治理和敦促檢查的通知》，并成立了安全工作小組，進一步明確職責，把責任落實到班組及個人。同時，組織全體隊員認真學習《中華人民共和國安全生產法》，讓隊員們深刻認識到安全生產對我們工作的重要性，從思想上予以高度重視。
4、認真做好甲流防控工作隨著甲型h1n1流感高峰的到來，小塘治超站進一步加強了預防工作。因收費站屬易感人群，我站引導隊員利用業(yè)余時間進行體育鍛煉，提倡職工勤洗手、多飲水、不摸嘴、少聚會。并要求隊員了解甲型h1n1流感知識，并為每位隊員發(fā)放了抗病毒口服液，增強自身免疫力。科學有序開展甲流防控工作。
五、充分做好橋梁維修期間的工作安排
4月17日，在xxx處發(fā)生一起交通事故，郴州站進出口下的橋梁被撞歪橋面下陷，我站的二名隊員被借調蘇仙路政中隊協(xié)助工作。接到通知后，我站立即根據(jù)實際情況安排黃云南、廖俊華兩名隊員協(xié)助工作，4月17日晚上8。00時借調隊員全部到崗，確保了橋梁維修期間道路平安暢通。
六、美化辦公環(huán)境，創(chuàng)文明執(zhí)法形象窗口
我站積極響應管理處《關于開展文明收費優(yōu)質服務活動的決定》文件要求，為促進我站文明執(zhí)法工作有效開展，切實樹立良好的高速公路路政執(zhí)法形象及文明形象窗口，我站以管理處開展“優(yōu)質服務年”活動為契機，為進一步優(yōu)化我站的執(zhí)法環(huán)境，我站對辦公室重新進行了布置調整，設立了站長室、內勤室、會議室、辦公室、值班室、處罰室。并在處罰室粘貼了宣傳標語、文明標語，建立了便民窗口，為司乘人員提供了優(yōu)質的服務。并受到了上級領導的一致好評。
七、全力以赴，做好迎接省交通廳行政執(zhí)法檢查工作
全力以赴，做好迎接省交通廳行政執(zhí)法檢查工作，為加強交通行政執(zhí)法監(jiān)督，進一步提高執(zhí)法水平，省交通執(zhí)法檢查于11月在全省范圍內檢查工作，這次的執(zhí)法檢查主要是針對執(zhí)法人員對行政處罰程序的了解程度，特別是行政一般處罰程序的熟練運用，為了更好地迎接這次檢查工作我站做了充分的準備工作。①嚴格按照《全省交通系統(tǒng)行政執(zhí)法質量評議考核計分細則》在全站開展自查自糾活動；
②對今年以來的各類案卷、文書進行整理，做到規(guī)范統(tǒng)一，符合有關法律、法規(guī)的程序。
③組織隊員學習《公路法》和有關的法律、法規(guī)文書以及辦案過程中的辦案程序。我站在認真學習之后，組織全體隊員對今年所有的行政處罰案卷進行了一次徹底的清查，對不符合要求的案卷都一一進行改正。為交通廳的執(zhí)法檢查打下了良好的基礎，順利通過了省交通廳行政執(zhí)法檢查工作。
八、豐富業(yè)余生活，加強協(xié)調、協(xié)作關系豐富業(yè)余生活
加強協(xié)調、協(xié)調工作是治超工作的另一項重要內容，隊員協(xié)調能力的整體水平決定著日常工作成效。協(xié)調能力是隊員對政策掌握、法規(guī)知識、業(yè)務技能、文化素質、語言能力、應變思維、社會經驗等方面的充分體現(xiàn)。為此我們開展了崗位練兵、民主生活會、業(yè)務例會、勞動競賽、辯論搶答賽等形式，有效的提高了隊員的實踐能力。因收費站周邊有些不法份子為謀取暴利通風報信、敲詐勒索的情況較多，針對此情況我們邀請了郴州市政法委、宜章縣政法委書記對周邊環(huán)境的治理召開了座談會，同時我們還經常與宜章縣治安大隊、高支隊、江波頭村村委會等進行協(xié)調關系，并開展對周邊環(huán)境的專項整治行動，嚴厲打擊一些不法分子為謀求暴利的違法行為。
九、好人好事
10月31日，小塘治超站當班人員黃甘波、廖俊華查處一臺超限車輛，經過檢測該牌照為xxx的半掛車超長3米，在高速公路行駛時沒有辦任何通行證，按規(guī)定應按標準交納處罰金。因司機拖的設備是從安徽到廣州，途中因車輛故障修車就花了好幾千，身上的錢也不多了。司機東湊西湊交處罰金還差二十元，正焦急萬分。這時處理此超限車輛的`當班隊員廖俊華見司機很為難，先嚴肅對司機進行教育：你作為一名司機應該懂得超限的危害性，你們不能只顧自己個人的利益，而不顧及國家和人民的利益，也不能不顧自己的生命安全。你的車輛經檢測屬于超限車輛，應該辦好行駛公路通行證件，再沒有得情況下應該接受處罰。當時司機的態(tài)度非常好，也很積極配合我們的工作，但司機身上實在沒有這么多錢，這時廖俊華從自己的錢包內拿出二十元錢替司機交罰款，并對司機貨主們說：我們小塘治超站一直都是秉公辦事執(zhí)法公正，絕不能違反原則。希望你們駕駛員師傅們監(jiān)督，也希望你們配合治超站工作，杜絕超限超載運輸，也為了您和家人的幸福。司機對我們執(zhí)法隊員廖俊華這種行為很感動，說到：“治超站都象你們一樣堅持原則按章辦事，治超工作一定能搞得好，對我們跑運輸?shù)囊彩怯泻锰帯！碑斒氯诉�寫出深刻的檢查保證以后不再超限超載，并對廖俊華同志表示萬分的感謝。
十、存在的問題
，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但仍有許多問題和矛盾亟需解決。一是治超工作的基礎還很不穩(wěn)固，稍有松懈，即可反彈。二是源頭治超有所放松，導致非法超限超載出現(xiàn)不同程度的反彈。三是短途超限超載的問題仍然沒有得到徹底解決。目前各項基礎建設相繼開工上馬，短途超限超載有所抬頭。有些當?shù)氐牟环ǚ肿永檬潜镜厝说挠辛l件，經常敲詐、勒索、欺騙司機，還騙取司機能將車帶過收費站，并從中收取暴利，嚴重影響了我們的治理工作。以上問題影響到治超工作的順利進行，我們要結合我站源頭治超的相關情況，從思想上高度重視，采取強有力的措施，針對性的加以解決。
十一、下一步工作安排
一、加強領導，精心組織，統(tǒng)一思想，提高認識。為了確保治超工作取得實效，我站將定期召開治超工作專題會議，并將此項工作列入重要工作日程，切實加強對治超工作的監(jiān)督和指導。對各個環(huán)節(jié)工作中出現(xiàn)的問題進行深刻反思，認真剖析問題產生的原因，針對存在的問題制定進一步完善的措施，明確每一步工作目標，確保治超工作取得扎實成效。
二、做好先進教育與業(yè)務素質培訓工作，努力打造一支“政治過硬，作風優(yōu)良，業(yè)務精通”的學習型隊伍。治超工作是全國交通系統(tǒng)的當前頭等大事。我們耒宜高速公路小塘治超檢測站尤為重要。因為是京珠主干線湖南段的南大門，與全國各地的司乘人員打交道，也關系到我們華南的執(zhí)法形象。為確保工作任務的圓滿完成，就必須要有一支過硬的隊伍。我站是由各路政隊和收費站精選骨干組建而成，有較高的個人素質基礎和水平。為充分的發(fā)揮每個人的主觀能動性和統(tǒng)一協(xié)調性，明確要求突出重點，扎扎實實開展治理工作。加強隊伍建設就是重中之重。
我站要做以下幾點工作：
1）班組建設常抓不放。班組是具體完成各項實際工作的主要實現(xiàn)者，班組的工作情況直接影響整體工作業(yè)績。明確班會制度，定時召開班會、組織學習；加強站長、班長與班員之間的溝通，深入掌握隊員思想動態(tài)。
2）定期召開民主生活會議。加強隊員與隊員之間的團結性，不搞個人主義，不搞小集體，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一政策，共同把工作做好。
三、強化爭先創(chuàng)優(yōu)工作。引入一種競爭意識，激發(fā)一個積極向上的心態(tài)，增強一種團隊精神。
四、通過平面媒體、報刊、發(fā)放宣傳材料以及路政執(zhí)法窗口等媒介，多方位、多層次宣傳治超相關法律法規(guī)，向廣大車主宣傳治超的意義。
五、積極響應管理處“文明服務優(yōu)質年“，為使治超工作更扎實、更深入、更得力，我站計劃明年積極開展“班組和治超之星”評選活動以及開展“治超宣傳月”活動和“規(guī)范法律文書”評選等各項活動，促進治超工作的順利發(fā)展。
六、加強周邊環(huán)境的治理工作，正確理順好與高支隊的關系，爭取當?shù)卣⒄ㄎ⒐膊块T的支持，促進中隊工作順利開展。
七、開源節(jié)流，抓好財務管理，做到開支合理、透明、公開。加強現(xiàn)金保管，嚴格遵守現(xiàn)金制度，做到庫存現(xiàn)金不得超過規(guī)定的限額，妥善保管好票據(jù)、憑證、帳簿、報表、公章、鑰匙等，謹防盜竊。
八、認真完成上級領導交辦的各項工作任務。我站駐湖南耒宜高速南大門小塘站，是湖南車流量的收費站之一。車流量大，復雜情況發(fā)生頻率高，我們作為駐扎執(zhí)法隊伍應主動承擔起緊急應變和協(xié)助處理復雜情況的責任。
在新的一年里，計劃與小塘站、宜章站建立24小時不間斷聯(lián)系網(wǎng)。同時總結回顧治超一年多來的工作經驗，采取行政手段、經濟手段和法律手段相結合，圓滿完成好各級領導交負的各項工作任務，以品牌隊伍的風姿搞好度的各項工作。
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