運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)

　　總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編整理的運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)1

　　項(xiàng)目教學(xué)法；高職汽車專業(yè)教學(xué)；汽車運(yùn)用與維修；應(yīng)用分析

　　項(xiàng)目教學(xué)法作為一種新型教學(xué)方法，在具有社會(huì)性活動(dòng)計(jì)劃特性的同時(shí)更兼顧科技類項(xiàng)目設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，其對(duì)比傳統(tǒng)的課程教學(xué)或者單純的課題研究，更側(cè)重實(shí)踐與操作的比例提升。高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)作為一門綜合性與實(shí)踐性突出的教學(xué)課程，相比某一問(wèn)題的側(cè)重講解其更注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法與專業(yè)能力的培養(yǎng)，側(cè)重學(xué)生實(shí)踐操作技能的提升，因此在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中引入項(xiàng)目教學(xué)法可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生積極性的調(diào)動(dòng)及學(xué)習(xí)能力的提升。

　　一、項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修中的作用分析

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛，汽車成為家庭比較常見(jiàn)的耐用品，而汽車維修也成為熱門行業(yè)，高職教學(xué)中的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)也一度成為熱門課程。對(duì)于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)來(lái)說(shuō)，僅僅掌握基礎(chǔ)的汽車運(yùn)用與維修技術(shù)是不夠的，其必須具備專業(yè)的問(wèn)題分析能力與協(xié)作創(chuàng)新能力，而這就要求積極做好高職該專業(yè)的教學(xué)改革深化。如果沿襲傳統(tǒng)的教學(xué)模式，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生很難滿足社會(huì)的人才需求，而項(xiàng)目教學(xué)法作為一種新型教學(xué)方法，更側(cè)重學(xué)生專業(yè)技能的掌握，側(cè)重學(xué)生動(dòng)手與動(dòng)腦能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生課堂主導(dǎo)地位的還原與強(qiáng)化，學(xué)生課堂學(xué)習(xí)積極性更高，對(duì)課程本身的了解把握更到位，對(duì)教學(xué)起到積極推動(dòng)作用。在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中引入項(xiàng)目教學(xué)法是高職教學(xué)改革的必然趨向。

　　二、項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的教學(xué)應(yīng)用

　　1、深入市場(chǎng)了解需求做好調(diào)研

　　人才培養(yǎng)的最終目的是滿足當(dāng)前的市場(chǎng)人才需求，如果高職人才培養(yǎng)與市場(chǎng)人才需求匹配不到位，高職教育也失去了自身意義。因此必須做好前期調(diào)研，最大限度了解市場(chǎng)汽車運(yùn)用與維修方面的人才需求與培養(yǎng)定位。高職教師只有在充分明確市場(chǎng)汽車運(yùn)用與維修人才培養(yǎng)的實(shí)際需求及該專業(yè)的具體發(fā)展培養(yǎng)導(dǎo)向后，才能以此為參考制定項(xiàng)目教學(xué)法的基本教學(xué)目標(biāo)，而這也是高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量得以保障的前提。

　　2、積極確定項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)際任務(wù)

　　在明確項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)后，必須做好項(xiàng)目教學(xué)實(shí)際任務(wù)的明確，而項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)的明確以教師對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)的充分了解與把握為前提，以此為依據(jù)制定各個(gè)板塊的教學(xué)計(jì)劃及目標(biāo)。在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中，教師必須堅(jiān)持一定的原則，將基礎(chǔ)知識(shí)作為技能訓(xùn)練服務(wù)的重點(diǎn)，保證項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容前瞻性與科學(xué)性的兼顧，在講解闡述基本的`汽車運(yùn)用與維修理論知識(shí)的同時(shí)注重學(xué)生創(chuàng)新思維與能力的培養(yǎng)誘導(dǎo)。我們以汽車運(yùn)用與維修中的具體教學(xué)模塊為案例進(jìn)行分析，其中汽車啟動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)作為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)，劃分為12個(gè)教學(xué)課時(shí)，教師制定階段性分層次的教學(xué)目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生逐步完成。首先教師的講解讓學(xué)生熟練完成汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)檢查并明確其電路工作原理。其次讓學(xué)生了解汽車起動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與工作原理。再次讓學(xué)生熟練完成發(fā)動(dòng)機(jī)的有效檢測(cè)。最后保證學(xué)生能夠維修汽車的對(duì)應(yīng)故障部位并對(duì)故障的起因有著清晰明確的認(rèn)識(shí)。通過(guò)分階段分層的教學(xué)目標(biāo)分解，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的融合，也推動(dòng)項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施并未學(xué)生綜合素質(zhì)的提升奠定基礎(chǔ)。

　　3、制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃并組織教學(xué)實(shí)施

　　在明確了項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)后就必然要做好項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃的制定并引導(dǎo)教學(xué)實(shí)施。制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃建議以小組形式開(kāi)展，教師指定每位小組的組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)組內(nèi)紀(jì)律的維護(hù)與項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃的引導(dǎo)實(shí)施，組長(zhǎng)同時(shí)負(fù)責(zé)檢查小組成員閱讀資料并帶動(dòng)問(wèn)題的研究，而教師則及時(shí)發(fā)現(xiàn)教學(xué)問(wèn)題并引導(dǎo)共同探討完成重難點(diǎn)的提料與項(xiàng)目總結(jié)。在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中教師明確項(xiàng)目教學(xué)的計(jì)劃要求，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下按照項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃有條不紊地開(kāi)展教學(xué)實(shí)踐，而教師的示范引導(dǎo)可以在該環(huán)節(jié)中讓學(xué)生明確項(xiàng)目工作的基本程序并提升學(xué)生自身的問(wèn)題探討興趣，提升該專業(yè)的課堂學(xué)習(xí)趣味性與豐富性。制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃并組織實(shí)施時(shí)，教師必須注重學(xué)生個(gè)性與差異的兼顧，從學(xué)生認(rèn)知實(shí)際出發(fā)，做好因材施教與循循善誘引導(dǎo)。

　　4、教師積極做好項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)及評(píng)價(jià)

　　項(xiàng)目教學(xué)法從目標(biāo)的制定到計(jì)劃的執(zhí)行，其最后一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)屬項(xiàng)目的教學(xué)總結(jié)，通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)教師可以及時(shí)了解項(xiàng)目教學(xué)中的得失，做好后期教學(xué)的借鑒指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)評(píng)價(jià)積極作用的最大凸顯。要想實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)的優(yōu)化必須著手教師自身與學(xué)生兩個(gè)層面，從教師層面而言，必須做好學(xué)生自我評(píng)價(jià)的反饋。教師在課堂上要鼓勵(lì)學(xué)生大膽發(fā)言，讓學(xué)生實(shí)事求是地分析項(xiàng)目教學(xué)中的得失，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀教學(xué)成果的共享與教學(xué)失敗教訓(xùn)的共勉，而學(xué)生在自我總結(jié)中也強(qiáng)化對(duì)自身認(rèn)知的不足，獲得更為真實(shí)的成長(zhǎng)體驗(yàn)。從學(xué)生層面來(lái)說(shuō)，必須引導(dǎo)學(xué)生自我組織項(xiàng)目教學(xué)評(píng)價(jià)，學(xué)生小組組長(zhǎng)代表發(fā)言就自身項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐中遇到的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，小組成員項(xiàng)目交流項(xiàng)目實(shí)踐學(xué)習(xí)的體驗(yàn)與感悟，明確不足的基礎(chǔ)上得出正確的補(bǔ)救措施。只有做好項(xiàng)目的總結(jié)評(píng)價(jià)才能讓項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)際效用落到實(shí)處，讓更多的學(xué)生認(rèn)可項(xiàng)目教學(xué)，提升課堂主動(dòng)性，提升自己的實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)課程復(fù)雜理論知識(shí)的具象轉(zhuǎn)化，提升自己的實(shí)戰(zhàn)操作技能。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　項(xiàng)目教學(xué)法在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的課堂教學(xué)融入，實(shí)現(xiàn)學(xué)生課堂主導(dǎo)地位的凸顯，學(xué)生的課堂參與與實(shí)踐鍛煉積極性得以提升，教學(xué)效果顯著。而學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性的提升也讓學(xué)生有了跟多的實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)，更能提升學(xué)生的實(shí)踐操作技能，在對(duì)具體問(wèn)題的自我剖析上實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化，有效推動(dòng)高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程教學(xué)。

運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)2

　　一、勞務(wù)成本核算的一般方法

　　1.成本項(xiàng)目（明細(xì)科目）的設(shè)置

　　“勞務(wù)成本”是成本類會(huì)計(jì)一級(jí)科目，會(huì)計(jì)科目統(tǒng)一編號(hào)：5201。企業(yè)應(yīng)該按照不同的成本中心和業(yè)務(wù)種類，對(duì)其進(jìn)行二級(jí)明細(xì)核算，并按照不同的成本項(xiàng)目進(jìn)行三級(jí)明細(xì)核算。

　　會(huì)計(jì)期末，已經(jīng)完工（或者按照完工百分比）確認(rèn)收入的業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的勞務(wù)成本，結(jié)轉(zhuǎn)為利潤(rùn)表中的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，確認(rèn)有關(guān)業(yè)務(wù)的當(dāng)期損益。勞務(wù)成本的期末余額，是有關(guān)業(yè)務(wù)尚未完工結(jié)轉(zhuǎn)損益的業(yè)務(wù)成本，相當(dāng)于工業(yè)企業(yè)的在產(chǎn)品。

　　2.成本費(fèi)用的歸集與分配

　　隨著信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算人員，應(yīng)該盡量利用軟件系統(tǒng)進(jìn)行企業(yè)勞務(wù)成本的歸集和分配核算，尤其是那些訂單或項(xiàng)目小而多的企業(yè)，面對(duì)大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，手工幾乎不可能完成這樣企業(yè)真正的成本核算任務(wù)。

　　無(wú)論是專門的業(yè)務(wù)處理軟件、成本核算軟件，還是ERP系統(tǒng)，其成本歸集和分?jǐn)偟木唧w步驟和方法，都需要熟悉成本核算的人員參與設(shè)計(jì)確定。這直接關(guān)系到成本核算的準(zhǔn)確性和成本數(shù)據(jù)的有效利用。

　　不同企業(yè)的勞務(wù)成本要素可能差別很大，在勞務(wù)成本核算中，對(duì)于成本項(xiàng)目的設(shè)置，成本會(huì)計(jì)不應(yīng)局限于傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)料、工、費(fèi)的劃分，而應(yīng)借鑒作業(yè)成本的思維方法，考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理需要和績(jī)效考核要求，考慮有關(guān)成本項(xiàng)目與本行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較需要，考慮不同的成本動(dòng)因和責(zé)任中心，對(duì)成本項(xiàng)目進(jìn)行適合本企業(yè)特點(diǎn)和要求的劃分。

　　例如，陸路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主要成本項(xiàng)目有：人工費(fèi)（主要為駕駛?cè)藛T或有關(guān)班組工資等費(fèi)用）、燃油費(fèi)、輪胎費(fèi)、道路通行費(fèi)、車輛停放費(fèi)、維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、事故賠償費(fèi)、折舊費(fèi)等。

　　由于不同服務(wù)業(yè)的業(yè)務(wù)流程和內(nèi)容千差萬(wàn)別，目前市面上很難有一款軟件，能讓企業(yè)買回來(lái)就可以用來(lái)核算勞務(wù)成本，而是往往需要企業(yè)對(duì)有關(guān)軟件進(jìn)行細(xì)致的功能設(shè)置，有的甚至需要二次開(kāi)發(fā)工作，才能用于本企業(yè)勞務(wù)成本的核算。企業(yè)在選擇成本核算軟件時(shí)，要盡量選擇那些不需要二次開(kāi)發(fā)或者二次開(kāi)發(fā)量比較少的軟件方案。對(duì)于軟件成本核算具體功能要求的確定，企業(yè)應(yīng)該充分聽(tīng)取本企業(yè)有關(guān)業(yè)務(wù)高層管理團(tuán)隊(duì)或主管的管理要求，和熟悉本企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算專業(yè)團(tuán)隊(duì)或人員的意見(jiàn)，并在軟件安裝實(shí)施過(guò)程中，由成本會(huì)計(jì)嚴(yán)格按照有關(guān)要求和規(guī)范驗(yàn)收軟件的成本核算必需功能。

　　二、幾種服務(wù)業(yè)勞務(wù)成本的會(huì)計(jì)核算方法舉例說(shuō)明

　　1.以人工投入為主的服務(wù)業(yè)，例如鑒證及咨詢服務(wù)、項(xiàng)目監(jiān)理、技術(shù)服務(wù)等

　　這類業(yè)務(wù)往往按照項(xiàng)目進(jìn)行管理和收費(fèi)，可能項(xiàng)目眾多，項(xiàng)目大小差別很大。其相應(yīng)的勞務(wù)成本核算操作步驟建議如下：

　　（1）利用軟件系統(tǒng)管理和核算這類業(yè)務(wù)，是解決問(wèn)題的前提條件。如上所述，這種軟件系統(tǒng)，企業(yè)可以向軟件公司定制開(kāi)發(fā)，也可以直接選購(gòu)具有相應(yīng)功能的成熟的商品軟件，例如可以結(jié)合整個(gè)企業(yè)信息化考慮的ERP軟件。

　　（2）在上述的軟件系統(tǒng)錄入各業(yè)務(wù)項(xiàng)目基本信息，包括：項(xiàng)目合同或訂單總額、預(yù)計(jì)的.總成本、預(yù)計(jì)的工作總量（一般為人工天數(shù)即“人天數(shù)”，或者人工小時(shí)數(shù)即“工時(shí)數(shù)”）。

　　（3）項(xiàng)目分派給具體的人員或者小組執(zhí)行時(shí)，有關(guān)人員或執(zhí)行小組的信息應(yīng)及時(shí)錄入軟件系統(tǒng)更新該項(xiàng)目信息，以便及時(shí)反映項(xiàng)目進(jìn)度，以及核算和考核有關(guān)人員、小組和部門的業(yè)績(jī)。

　　（4）隨著項(xiàng)目執(zhí)行的進(jìn)展，可能原來(lái)預(yù)計(jì)的項(xiàng)目成本和項(xiàng)目工作量需要調(diào)整，甚至可能原定的項(xiàng)目收入總額也需要追加，軟件的項(xiàng)目管理功能應(yīng)該可以通過(guò)一定的審核或?qū)徟鷻?quán)限，隨時(shí)更新這些項(xiàng)目信息。

　　（5）各項(xiàng)目上直接發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用，隨時(shí)通過(guò)一定的審核程序，例如費(fèi)用報(bào)銷手續(xù)、款項(xiàng)支付流程、編制記賬憑證等，歸集錄入相關(guān)項(xiàng)目。

　　（6）與項(xiàng)目相關(guān)的間接費(fèi)用，通過(guò)軟件系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的相關(guān)項(xiàng)目數(shù)據(jù)，例如該期間該項(xiàng)目工時(shí)數(shù)等，合理分?jǐn)偟礁饔嘘P(guān)項(xiàng)目。

　　（7）期末，一般按照完工百分比法，確認(rèn)有關(guān)項(xiàng)目的業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)成本。計(jì)算公式如下：

　　當(dāng)期確認(rèn)業(yè)務(wù)收入=項(xiàng)目合同總收入×當(dāng)期累計(jì)完工百分比-前期累計(jì)已經(jīng)確認(rèn)收入。

　　當(dāng)期確認(rèn)業(yè)務(wù)毛利=（項(xiàng)目合同總收入-預(yù)計(jì)項(xiàng)目總成本）×當(dāng)期累計(jì)完工百分比-前期累計(jì)確認(rèn)毛利。

　　當(dāng)期確認(rèn)業(yè)務(wù)成本=當(dāng)期確認(rèn)業(yè)務(wù)收入-當(dāng)期確認(rèn)業(yè)務(wù)毛利。

　　項(xiàng)目完工百分比的具體計(jì)算公式可以從下列幾種中選擇：

　　①成本法：本期累計(jì)完工百分比=本期實(shí)際累計(jì)投入成本÷項(xiàng)目預(yù)計(jì)總成本

　　②工作量法：本期累計(jì)完工百分比=本期實(shí)際累計(jì)投入工作量÷項(xiàng)目預(yù)計(jì)工作總量

　　③其他合理的方法：企業(yè)可能由于項(xiàng)目眾多，只能通過(guò)軟件系統(tǒng)，按照設(shè)定的計(jì)算條件和公式，統(tǒng)一分類計(jì)算各項(xiàng)目的完工百分比、收入和成本金額，然后據(jù)此進(jìn)行相應(yīng)的勞務(wù)成本結(jié)轉(zhuǎn)等賬務(wù)處理。

　　2.以人工投入和設(shè)備使用并重的服務(wù)業(yè)，例如交通運(yùn)輸業(yè)

　　交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)勞務(wù)成本核算要解決的關(guān)鍵問(wèn)題是業(yè)務(wù)成本與業(yè)務(wù)收入的配比、勞務(wù)成本結(jié)轉(zhuǎn)損益時(shí)點(diǎn)的界定、拆單拼裝或聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)成本核算等。

　　（1）業(yè)務(wù)成本的歸集、分配，及與業(yè)務(wù)收入的配比

　　運(yùn)輸企業(yè)可以按照客戶運(yùn)單進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本的歸集和分配，及與收入的匹配核算。由于運(yùn)單數(shù)量眾多，企業(yè)還得利用軟件系統(tǒng)進(jìn)行各運(yùn)單成本的歸集與分配，及與收入的匹配核算。這種成本核算方法，相當(dāng)于傳統(tǒng)成本計(jì)算方法中的訂單法，更確切地說(shuō)，可以叫做運(yùn)單法，因?yàn)橐粋�(gè)訂單或合同可能包括多個(gè)運(yùn)單，所以運(yùn)單才是可以分辨的運(yùn)輸業(yè)務(wù)最小單元，也就是成本核算對(duì)象，單位成本可以采用“元/噸公里”（貨運(yùn)）或“元/人公里”（客運(yùn)）這類計(jì)量單位。

　　（2）勞務(wù)成本結(jié)轉(zhuǎn)損益時(shí)點(diǎn)的界定

　　航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸和短途水路運(yùn)輸，每個(gè)運(yùn)單的實(shí)際執(zhí)行時(shí)間，一般不會(huì)太長(zhǎng)。因此，企業(yè)可在按照有關(guān)合同要求完成運(yùn)單運(yùn)輸業(yè)務(wù)的當(dāng)期，確認(rèn)該運(yùn)單的業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)成本。

　　長(zhǎng)途水路運(yùn)輸，大多數(shù)為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，往往一趟運(yùn)輸業(yè)務(wù)的持續(xù)時(shí)間數(shù)月，這就存在不少的跨期業(yè)務(wù)，為了準(zhǔn)確核算當(dāng)期損益，會(huì)計(jì)核算人員應(yīng)該按照完工百分比法核算和結(jié)轉(zhuǎn)這類業(yè)務(wù)不同會(huì)計(jì)期間的勞務(wù)成本、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入。

　　（3）拆單拼裝業(yè)務(wù)的成本核算

　　有時(shí)候，客戶的一個(gè)合同或訂單，可能要求運(yùn)輸企業(yè)把商品分別運(yùn)送到不同的地點(diǎn)，這就需要運(yùn)輸企業(yè)將同一個(gè)客戶訂單，拆分拼裝到數(shù)個(gè)不同的運(yùn)單去執(zhí)行。這種情況下，企業(yè)需要根據(jù)其業(yè)務(wù)模式的具體情況，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸業(yè)務(wù)成本歸集分配方法和分配參數(shù)，例如噸公里等，并相應(yīng)地與客戶訂單的收入匹配。

　　例如：A客戶訂單D150001要求運(yùn)輸貨物15噸，其中5噸從上海到成都，10噸從上海到廣州。B客戶訂單D150002需要運(yùn)輸貨物10噸，從上海到成都。那么，訂單D150001中的5噸貨物和訂單D150002中的10噸貨物，就可以拼裝成一個(gè)15噸貨物的運(yùn)單WB1500001，從上海到成都。成本核算人員，先將發(fā)生在運(yùn)單WB1500001上的各項(xiàng)成本歸集起來(lái)，然后再將成本分配到訂單D150001（該運(yùn)單成本總額的5/15）和訂單D150002（總成本的10/15）。

　　（4）聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的成本核算

　　聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)，一般指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，進(jìn)行兩程或兩程以上的銜接運(yùn)輸，以完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物或進(jìn)出境人員運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。

　　雖然聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的具體情形差別很大，而且有的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)同時(shí)還可能包含了拆單拼裝業(yè)務(wù)，牽涉面更加廣泛和復(fù)雜，但是都可以參照上述基本原理和方法具體處理。

　　3.以人工投入和物料消耗并重的服務(wù)業(yè)，例如車輛或設(shè)備維修業(yè)務(wù)等

　　這類業(yè)務(wù)成本核算基本仿照工業(yè)企業(yè)的訂單法，要解決的主要問(wèn)題包括直接人工成本的歸集和分配、物料收發(fā)及維修業(yè)務(wù)直接耗用物料成本的核算、間接成本分?jǐn)偂?/p>

　　現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，都離不開(kāi)軟件系統(tǒng)，市面上同樣有專門的車輛維修業(yè)務(wù)管理軟件，企業(yè)應(yīng)該充分利用。但是，不管怎么好的軟件，企業(yè)的成本核算都是萬(wàn)變不離其宗，需要成本專業(yè)人員根據(jù)企業(yè)具體情況，設(shè)計(jì)適合本企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)和管理要求的成本核算方法。

　　（1）直接人工成本的歸集和分配

　　以車輛維修業(yè)務(wù)為例，人工成本，應(yīng)分維修工單和班組核算；同時(shí)，不同級(jí)別的技工，應(yīng)該分別統(tǒng)計(jì)其用于各維修工單的工時(shí)。這樣就為以后進(jìn)一步實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)成本核算和管理、成本分析和績(jī)效考核等，做好了基礎(chǔ)性工作。

　　（2）物料庫(kù)存及收發(fā)管理與核算

　　企業(yè)應(yīng)該使用有完善庫(kù)存管理功能的軟件進(jìn)行維修業(yè)務(wù)的物料收發(fā)及庫(kù)存管理和核算，這些物料，屬于會(huì)計(jì)的“原材料”或“周轉(zhuǎn)材料”科目，既包括各種新購(gòu)入的材料、備品、備件、輪胎、專用工具等，也包括用過(guò)的舊件、廢件的管理和處理。維修車間領(lǐng)用的物料，或直接計(jì)入各維修工單（訂單）成本，或作為共用耗材合理分?jǐn)傆?jì)入各維修工單成本。

　　（3）間接成本分?jǐn)?/p>

　　車輛或設(shè)備維修業(yè)務(wù)成本中的間接費(fèi)用，主要是維修車間管理人員費(fèi)用、共用耗材及工具費(fèi)用、水電費(fèi)、勞保用品費(fèi)、設(shè)備維修及折舊費(fèi)用、場(chǎng)地費(fèi)用等，關(guān)鍵是這些費(fèi)用的分配方法要合理。企業(yè)最好采用作業(yè)成本法中的動(dòng)因分析思維，確定這些間接費(fèi)用的分配方法。同時(shí)，從企業(yè)管理角度考慮，應(yīng)注意對(duì)資源的閑置和浪費(fèi)的分析管理，明確責(zé)任，并充分利用產(chǎn)能，減少浪費(fèi)，避免將不必要的成本分?jǐn)偟骄唧w的維修工單。

　　三、勞務(wù)成本核算中容易產(chǎn)生的一些認(rèn)識(shí)誤區(qū)

　　1.勞務(wù)成本核算與完工百分比法

　　不是所有的勞務(wù)成本核算都適用完工百分比法。只有當(dāng)服務(wù)項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，有大量跨期項(xiàng)目，而且其跨期項(xiàng)目總收入、總成本、完工進(jìn)度能夠可靠計(jì)量時(shí)，其業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)成本核算才適用完工百分比法。

　　2.服務(wù)企業(yè)的混業(yè)經(jīng)營(yíng)行為

　　服務(wù)業(yè)務(wù)以前主要適用營(yíng)業(yè)稅，目前我國(guó)雖然部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已經(jīng)改為計(jì)征增值稅，但是還有一部分服務(wù)業(yè)沒(méi)有納入“營(yíng)改增”范圍，即使以后納入“營(yíng)改增”范圍，不同的服務(wù)適用的稅率也可能會(huì)不同。因此，企業(yè)要注意區(qū)分不同稅種、不同稅率業(yè)務(wù)，按照有關(guān)稅務(wù)要求分別核算。