車間管理工作總結(jié)13篇（優(yōu)選）
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。總結(jié)你想好怎么寫了嗎？以下是小編幫大家整理的車間管理工作總結(jié)，歡迎大家分享。
車間管理工作總結(jié) 篇1
一年的工作就這樣結(jié)束了，在20xx年的工作中我做到了盡職盡責(zé)。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力，一年以來堅(jiān)持不懈的工作，沒有出現(xiàn)大的失誤。xx年的工作負(fù)責(zé)了兩大項(xiàng)：上半年負(fù)責(zé)成衣車間，下半年負(fù)責(zé)所有產(chǎn)品的質(zhì)量。
在生產(chǎn)方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創(chuàng)效益、保市場。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因?yàn)樾б姹?0xx年的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足，最不足的就是數(shù)量不準(zhǔn)。在車間好的就是20xx年的目標(biāo)完成了，員工跟著我掙了錢，比去年增加了員工，員工無流失現(xiàn)象。我感到非常高興。
在質(zhì)量方面：從到技術(shù)以來深深感受到自己的繁忙，責(zé)任重大；大事、小事，壓在身上。重視了這頭忽視了那頭，有點(diǎn)頭輕腦重。沒能全方位的進(jìn)行工作。主要以下幾點(diǎn)：進(jìn)入技術(shù)工作不久，沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Γ瑢λ谐绦蚶斫獠粔蛏睿瑢�別部門掌握不夠扎實(shí)。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責(zé)。我要嚴(yán)格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不準(zhǔn)確不下流車間，不合格產(chǎn)品不出廠，更要嚴(yán)格要求自己對所有部門的檢查力度加大，作好記錄。
在今后的工作打算，通過總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績但在這些方面還有好多不足，沒有創(chuàng)新性的思路。個別工作做得不夠完善。在今后的工作中將會努力找到自己的不足，以便在以后的'工作中加以克服，同時還多找經(jīng)驗(yàn)，掌握好產(chǎn)品的重要性，提高自己工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感及時做好個人的各項(xiàng)工作，不斷的總結(jié)與反省，不斷的讓自己充實(shí)能力提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展與公司共同進(jìn)步、共同努力。產(chǎn)品質(zhì)量這項(xiàng)工作對公司來說很重要，沒有質(zhì)量就會沒有市場，質(zhì)量覺定公司的命運(yùn)。這項(xiàng)工作對我來說壓力也很大，既然上級領(lǐng)導(dǎo)把這項(xiàng)工作交給了我，也就是信任我相信我能把這項(xiàng)工作做好，既然我接了這項(xiàng)工作我就會努力把自己的工作做好，不會辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，也不會讓上級領(lǐng)導(dǎo)失望。
20xx年已經(jīng)過去了，展望20xx年的工作我還是會繼續(xù)和20xx年的工作一樣堅(jiān)持不懈，積極進(jìn)取。在自己的工作崗位上發(fā)揮自己的能力。完美的完成上級領(lǐng)導(dǎo)派給我的任務(wù)和我應(yīng)盡的職責(zé)。我相信無論哪方面我能夠做好的。在20xx年的失敗中也吸取了不少的教訓(xùn)。我會從20xx年的失敗中尋找20xx年的成功
車間管理工作總結(jié) 篇2
一、工作內(nèi)容及工作職責(zé)
1、負(fù)責(zé)其生產(chǎn)部主要目標(biāo)和計劃，制定、參與或協(xié)助上層執(zhí)行相關(guān)的政策和制度;
2、負(fù)責(zé)日常管理工作及下屬員工的管理、指導(dǎo)、培訓(xùn)及評估;
3、編制年度生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃，進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、管理和控制;
4、負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)、設(shè)備、安全檢查、環(huán)保、生產(chǎn)統(tǒng)計等管理制度的擬訂、修改、檢查、監(jiān)督、控制及實(shí)施執(zhí)行、生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理
5、設(shè)置并實(shí)施產(chǎn)品的進(jìn)度、生產(chǎn)方法和流程;
6、與其他部門協(xié)作在一定數(shù)量、質(zhì)量、時間表和成本要求下保證高的生產(chǎn)效率。
二、工作回顧
1、產(chǎn)品數(shù)量
從去年2月1日盤點(diǎn)后，在這一年，七個車間生產(chǎn)總數(shù)為：*PS，已發(fā)貨：*PS，交貨期達(dá)成率：*%在新樣品做成小批量訂單時，技術(shù)不穩(wěn)定、不完善的情況下，為滿足客戶訂單與時間上的需求，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與摸索，加班加點(diǎn)的按客戶交貨期完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)。
2、產(chǎn)品質(zhì)量
根據(jù)各車間統(tǒng)計，七個車間產(chǎn)品不良率達(dá)到*%，，不良率最高的是五車間，不良率達(dá)*%，不良率最低的是一車間，不良率達(dá)*%。同比去年，不良率降低了百分之3。我相信，只要在員工提高產(chǎn)品質(zhì)量意識的情況下，全心全意的投入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品質(zhì)量肯定會進(jìn)一步提高。
3、5S管理
各車間生產(chǎn)現(xiàn)場開闊，生產(chǎn)線無堆積，每天生產(chǎn)完后，各員工對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行清掃、整理，監(jiān)督和排除各車間的安全隱患，確保生產(chǎn)車間有序進(jìn)行，全年度，未發(fā)生較大的人體傷害和設(shè)備損壞事故。而這些成果都離不開各組長的培訓(xùn)以及案例知識教育。
3、人員管理方面
無論是新進(jìn)員工還是老員工，都會安排生產(chǎn)組長都會定期給各工序進(jìn)行培訓(xùn)和檢查，確保員工順利進(jìn)入各崗位角色，做到前后工序的自檢和互檢，無論是本崗位的工作還是輪換到其它崗位都能勝任。
三、問題與對策
1、產(chǎn)品質(zhì)量
有部分員對產(chǎn)品質(zhì)量意識比較淡泊，只是考慮到了生產(chǎn)數(shù)量的問題，加強(qiáng)宣傳教育這部分員工，對質(zhì)量的認(rèn)識，要讓他們認(rèn)識到，數(shù)量與質(zhì)量同在，不是做完了數(shù)量就是完成了生產(chǎn)任務(wù)。甚至有部分員工對產(chǎn)品質(zhì)量存在莫不關(guān)已的態(tài)度，這對部分員工我們對其樹立質(zhì)量意識，增強(qiáng)危機(jī)感，落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制。
加強(qiáng)自檢與互檢的工作，后道工序不僅要會做前道工序，還要對前道工序進(jìn)行檢查，這樣形成了雙重保障。
2、員工管理方面
對于員工的精神面貌方面，我們也在策劃進(jìn)行整頓，并且制定完善的規(guī)章制度，增加員工的培訓(xùn)，提高員工的工作激情，以及員工的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)企業(yè)今后的`發(fā)展需要。
**年已結(jié)束，新的開始，在新的一年里，我要經(jīng)過自身的努力，克服各種工作中的困難，車間管理系統(tǒng)通過工作后的時間來學(xué)習(xí)，提高自身的生產(chǎn)管理能力，學(xué)習(xí)各名企的管理方法，提高對自身的要求，積極和各部門進(jìn)行溝通。同時也感謝這年來各領(lǐng)導(dǎo)對我們生產(chǎn)部的大力支持，我相信***公司在我們共同的努力下，能夠蒸蒸日上。
車間管理工作總結(jié) 篇3
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好，我是金工一部xxx。非常感謝您給我一個學(xué)習(xí)的機(jī)會。以下是我在過去一年的工作總結(jié)。
進(jìn)人分廠車間，首先接觸的是工藝、圖紙和加工中心程序的編寫。具體的工作是工藝圖紙的保管與借閱登記，在來新產(chǎn)品的時刻有坐標(biāo)的'計算和程序的編寫，還有產(chǎn)品完成后的返工返修。通過近半年的學(xué)習(xí)，大大的提高了我的快速識圖能力和工藝編寫能力以及解決實(shí)際生產(chǎn)中常見問題的能力;也及時從中對公司的新產(chǎn)品和型號有一定的了解和一些關(guān)鍵地方的作用，對生產(chǎn)加工有非常好的作用，還有就是對本車間生產(chǎn)的零件有了全面的認(rèn)識。以下是四種機(jī)型在制數(shù)量：pz4660有11種，a452有11種，dy474有10種，dy4105有10種。
其次是設(shè)備和質(zhì)量方面的學(xué)習(xí)。按公司要求，每周星期一和星期三是設(shè)備會和質(zhì)量會。并且多次親自參與設(shè)備周保、檢查及評分，對設(shè)備的保養(yǎng)、怎么保養(yǎng)有了一個全面的認(rèn)識，加之設(shè)備有時的維修，從而更好的了解機(jī)床的性能和工能力。質(zhì)量方面主要是產(chǎn)品質(zhì)量的預(yù)防、檢測及其改進(jìn)，通過學(xué)習(xí)，對公司的質(zhì)量體系及其運(yùn)行情況有了效全面的了解，如產(chǎn)品質(zhì)量的檢測通常由工人自檢、專門檢測人員檢測和庫房檢測三道關(guān)，嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量。
最后，我的職位是經(jīng)理助理，協(xié)助分廠經(jīng)理管理車間生產(chǎn)才是主要的工作。以下是就生產(chǎn)方面的總結(jié)：生產(chǎn)管理主要目的怎樣提高工人的勞動積極性去按時按量完成分廠的工作任務(wù)，協(xié)調(diào)各個工序生產(chǎn)
進(jìn)度，保證每個工人都有事情可做，不要造成工人沒事可以做，而產(chǎn)品任務(wù)完不成的情況。在這半年的工作學(xué)習(xí)中，我對一金工的人員、設(shè)備及生產(chǎn)能力有一定的了解。以下是我進(jìn)工廠以來產(chǎn)品完成情況：從七月底到十二月人庫產(chǎn)品數(shù)量及日期，完成pz4660(屬返修)二臺(8月31號)、dy4105一臺(9月21號)、dya452一臺(10月20號)、dy474一臺(11月31號)、12月還有二臺dya452、一臺dy474和一臺dy474試可以完成和若干外協(xié)。從中可以看出，以現(xiàn)有人員和設(shè)備，并且關(guān)鍵設(shè)備不做外協(xié)，可以每月完成二到三臺，如果專門做一種機(jī)型每月可以完成四臺。還有一金工全年工時完成情況，全年完成工時60000h以上，每月有5000h左右，每人每月完成550h左右。(附錄一線員工20xx年x月到11月完成工時統(tǒng)計表)
20xx年xx月xx日
車間管理工作總結(jié) 篇4
回顧已經(jīng)過去的20xx的一年里，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并且在這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們必須保持在20xx年已經(jīng)取得的業(yè)績，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善，在執(zhí)行20xx年生產(chǎn)任務(wù)過程中，很多方面反映出車間管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、人員管理，生產(chǎn)安排，成本控制
人員管理：車間制定了車間的各項(xiàng)管理制度，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。
生產(chǎn)安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約xx噸。
在成本控制方面突出以下幾點(diǎn)：
(1)利用材的重復(fù)篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進(jìn)行了分類和清理，結(jié)合投單計劃的需求進(jìn)行每天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用，經(jīng)統(tǒng)計每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約20xx噸。
(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過幾個月的統(tǒng)計和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實(shí)現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約。
二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)
車間在組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓(xùn)，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。
消防知識、安全生產(chǎn)培訓(xùn)
x月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓(xùn)，整個培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的'開展，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用。
加強(qiáng)了對員工的技能培訓(xùn)
隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)具體分工負(fù)責(zé)的方式，對容易出問題的產(chǎn)品、工作技能、安全生產(chǎn)知識等進(jìn)行了崗位操作培訓(xùn)和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。
質(zhì)量知識培訓(xùn)
質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。
三、加強(qiáng)車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量
為確保車間正常運(yùn)行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：
車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。
產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強(qiáng)全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實(shí)到個人達(dá)到了99%以上。
實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。
車間開展“質(zhì)量月評比”等活動，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。
通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。
四、加強(qiáng)車間安全管理工作，強(qiáng)化職工安全意識
根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織修訂完善了各項(xiàng)安全規(guī)章管理制度。
一年來，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強(qiáng)對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護(hù)意識和能力普遍提高和增強(qiáng)，20xx年實(shí)現(xiàn)了工傷費(fèi)用最低的一年，則無重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，無重大設(shè)備事故。
五、加強(qiáng)車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境
現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，認(rèn)真地做好每項(xiàng)工作。一是車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作能力等作出相應(yīng)的分工。并結(jié)合實(shí)際工作，充分調(diào)動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現(xiàn)場組人員按照工作標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機(jī)臺周邊環(huán)境，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時清潔衛(wèi)生，保證了機(jī)臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。
六、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作，積極完成上級布置的各項(xiàng)工作任務(wù)
加強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)，不斷增強(qiáng)廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，互相補(bǔ)臺而不是拆臺，拾遺補(bǔ)缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強(qiáng)，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
加強(qiáng)班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。
七、工作中的不足與工作計劃
(1)工作中的不足：
現(xiàn)場與精細(xì)化管理還需要進(jìn)一步嚴(yán)抓。
應(yīng)該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作。成本節(jié)約方面還需進(jìn)一步的發(fā)掘與控制。
(2)工作計劃
繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹公司的各項(xiàng)方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，加強(qiáng)自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。
根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位。
進(jìn)一步加大成本節(jié)約與控制的力度。
加大下料質(zhì)量的進(jìn)一步改善力度。
認(rèn)真做好20xx的安全生產(chǎn)的部署工作。
抓好節(jié)能降耗，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。
加強(qiáng)班組管理，不斷提高班組管理水平。
以上就是車間20xx年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
車間管理工作總結(jié) 篇5
畢業(yè)整整一年了，進(jìn)入白象也進(jìn)一年。在這一年里，我完成了從一個學(xué)生到一個基層管理者的轉(zhuǎn)變，是將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)踐的過程。剛剛進(jìn)入白象的時候，總是豪情滿懷，覺得自己一定會做得很好，但當(dāng)自己真正去做了，才發(fā)現(xiàn)自己欠缺的還很多。
在這一年里，我與白象共同經(jīng)歷了很多困難，從春節(jié)前換投包機(jī)、車間冷導(dǎo)致的現(xiàn)場亂，開機(jī)不正常到如今方便面業(yè)的淡季。這一切，我相信我們都能都會挺過去，我們能夠戰(zhàn)勝所有的困難。
20xx年10月23日我結(jié)束了實(shí)習(xí)，開始正式進(jìn)入制面車間，做d2班長，那時d2班剛剛更換了投包機(jī)，由于前期沒有培養(yǎng)投包機(jī)手，員工們都很不適應(yīng)，導(dǎo)致現(xiàn)場很亂，開機(jī)不正常，成本虧損嚴(yán)重。記得那時撿出來的面堆成了山，每天都在重復(fù)著撿面加面，我很累，員工也很累，開機(jī)不正常，很難開滿12小時，我整天頂著巨大的壓力，想著控制現(xiàn)場現(xiàn)自己欠缺的還很多。
在這一年里，我與白象共同經(jīng)歷了很多困難，從春節(jié)前換投包機(jī)、車間冷導(dǎo)致的現(xiàn)場亂，開機(jī)不正常到如今方便面業(yè)的淡季。這一切，我相信我們都能都會挺過去，我們能夠戰(zhàn)勝所有的困難。
20xx年10月23日我結(jié)束了實(shí)習(xí)，開始正式進(jìn)入制面車間，做d2班長，那時d2班剛剛更換了投包機(jī)，由于前期沒有培養(yǎng)投包機(jī)手，員工們都很不適應(yīng)，導(dǎo)致現(xiàn)場很亂，開機(jī)不正常，成本虧損嚴(yán)重。記得那時撿出來的面堆成了山，每天都在重復(fù)著撿面加面，我很累，員工也很累，開機(jī)不正常，很難開滿12小時，我整天頂著巨大的壓力，想著控制現(xiàn)場和成本的辦法，一天工作近16小時，即便睡覺了，有時竟在夢中驚醒。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅(jiān)持下來。d2班在不斷地進(jìn)步，現(xiàn)場成本都有所改善，同時我也在不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，成長成熟。
用了3個月的時間，初步改善了d2班的現(xiàn)狀，但是在20xx年2月份還是出現(xiàn)了一些下滑，并出現(xiàn)了兩次批量事故，影響了班組成績。我也看到了自己管理上的不足，考慮到實(shí)際情況，3.4月份我又跟隨謝班長學(xué)習(xí)，在這兩個月我學(xué)到了很多，尤其是人員管理方面，并不斷實(shí)踐，慢慢融匯到自己身上。
進(jìn)入方便面業(yè)的淡季，5月中旬我開始管理服務(wù)班組，當(dāng)時所謂的一班“閑人”，開始時包括我自己也覺得自己沒多少事情可做，就是混日子吧，但是隨著服務(wù)班體制的不斷健全，我才發(fā)現(xiàn)了服務(wù)班的作用，明晰了自己的工作，自己不是無事可做。服務(wù)班要為生產(chǎn)線服務(wù)，如上、退料，五合一、加班，還要協(xié)調(diào)制造與其他部門的關(guān)系。這需要我有組織協(xié)調(diào)能力，這對我是一個挑戰(zhàn)，更是一次鍛煉。
20xx年下半年，我還要不斷努力，爭取更大的`進(jìn)步，我知道自己還有很多不懂得，在20xx年工作中要不斷的學(xué)習(xí)，多讀一些管理學(xué)習(xí)的書籍，掌握一些管理方法，并用于實(shí)際中，所學(xué)用于實(shí)踐，才是學(xué)習(xí)的目的。
下半年我制定了自己的發(fā)展計劃:
1、完善服務(wù)班各項(xiàng)制度及操作流程；
2、提高自身管理水平，完成工作任務(wù)；
3、擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)；
4、要培養(yǎng)全局觀，有長遠(yuǎn)的眼光；
5、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力；
關(guān)于服務(wù)班的工作計劃
1、五合一整合后，工作安排及人員管控，提高生產(chǎn)效率，保證員工收入，并儲備培養(yǎng)員工；
2、規(guī)范上退料操作流程，保證生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn)，提高效率減少班組核算成本的等待時間，保證車間現(xiàn)場有序；
3、垃圾口員工加強(qiáng)監(jiān)督，保證班組副產(chǎn)品及時準(zhǔn)確入庫；
4、促銷人員合理調(diào)配，規(guī)范工作紀(jì)律，保證加班人員服從班組管理，貼箱貼人員按要求操作，打掃衛(wèi)生人員不敷衍了事；
5、完善服務(wù)班考核制度并執(zhí)行。
車間管理工作總結(jié) 篇6
20xx年以來，煉焦車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間黨支部和車間行政班子對設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作高度重視，用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)工作，車間的設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，職工參與，強(qiáng)化制度管理，煉焦車間領(lǐng)導(dǎo)班子在設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作中非常重視以人為本的管理理念。
從這一理念出發(fā)，結(jié)合車間的生產(chǎn)和設(shè)備狀況，制定了20xx年煉焦車間設(shè)備管理和節(jié)能管理工作計劃，認(rèn)真落實(shí)車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。繼續(xù)實(shí)行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實(shí)施辦法。主要內(nèi)容是：
1、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬，實(shí)行責(zé)權(quán)利相結(jié)合。
2、今年三月，有三名老職工辭職，車間積極想辦法，及時補(bǔ)充了三名臨時工，以老帶新。根據(jù)工段人員情況重新制定檢修工段工作制度，實(shí)行包機(jī)巡檢，并成立兩個檢修作業(yè)小組，分片包干，明確責(zé)任，加強(qiáng)檢修質(zhì)量考核辦法。同時，加強(qiáng)宣傳，樹立全體職工參與設(shè)備管理的重要思想。車間規(guī)定，對各生產(chǎn)工段每周一上報的設(shè)備隱患，經(jīng)車間綜合后，交相關(guān)工段和部門進(jìn)行整改。對隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產(chǎn)會議上逐一落實(shí)，不能完成的必須說明原因。通過以上措施，設(shè)備運(yùn)行的可靠性得到了很大提高，設(shè)備狀況有了很大的改善，降低了工人的勞動強(qiáng)度，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
二、樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的理念，加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)改造
樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的思想。要保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，設(shè)備必須運(yùn)行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力，更需要車間全體職工的積極參與，才能保證設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作真正落到實(shí)處。我們從提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動強(qiáng)度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā)，鼓勵廣大職工開動腦筋、積極提出合理化建議。自20xx年以來，我們對設(shè)備進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)性整改。
第一，針對80推焦車在推焦過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，我們在推焦桿前端增設(shè)了兩組側(cè)壓輪進(jìn)行限制，使用效果較好。
第二，為防止意外停電后，上升管無水，我們在循環(huán)氨水與新水管道間安裝一個消防水接頭，以方便給上升管供水。
第三，為防止電機(jī)車頭意外斷電無走行，我們在焦側(cè)爐門修理站新水管道上安裝一個消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損。
第四，58型推焦車提門減速機(jī)因設(shè)計缺限，限位失效后，容易過位，軸端底座扁冒滑絲、脫落。我們增設(shè)機(jī)械檔，解決了提門減速機(jī)經(jīng)常大修的問題。
第五，根據(jù)生產(chǎn)需要，改善焦炭篩分效果，我們對破焦系統(tǒng)進(jìn)行了改造，新增了一條皮帶機(jī)，并將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。
第六，煤車在裝煤過程中冒煙冒火，容易給職工造成意外燒傷，我們在58型煤車上安裝了三臺Φ500的排風(fēng)扇，極大的改善了操作環(huán)境，受到了職工的好評。
第七，根據(jù)生產(chǎn)需要，火車馬口2#、3#、4#經(jīng)常用作給汽車發(fā)焦，崗位衛(wèi)生較多，操作工的勞動強(qiáng)度大。我們將2#、3#、4#火車馬口由原氣動改為電液壓推動，極大的改善了操作環(huán)境。
第八、在括板放焦機(jī)大修的過程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪，以防止拉條被焦炭沖擊變形。還有很多小的技改，不勝枚舉。這些都是我們廣泛收集職工的建議，進(jìn)行分析整理后實(shí)施的結(jié)果。這些項(xiàng)目實(shí)施后，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行，降低了事故的發(fā)生率，減輕了操作工人的勞動強(qiáng)度和檢南修工的勞動強(qiáng)度，改善了操作環(huán)境，受到了車間廣大職工的好評。
三、加強(qiáng)設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，提高設(shè)備的檢修維護(hù)效率
由于歷史原因，車間設(shè)備普遍使用時間較長，設(shè)備老化，設(shè)備的整體狀況不是很好，帶病運(yùn)行，各種技術(shù)資料、檢修資料不齊全，給檢修工作帶來不便。為了改變這種被動狀況，合理降低檢修費(fèi)用，我們加強(qiáng)了設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，實(shí)行包機(jī)巡檢，包機(jī)潤滑，責(zé)任明確，效果顯著。收集統(tǒng)計各種檢修數(shù)據(jù)，合理安排設(shè)備的檢修周期。根據(jù)設(shè)備的不同檢修情況，我們設(shè)計了三份表格。
1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進(jìn)行編號統(tǒng)計，按皮帶質(zhì)量情況和皮帶粘接后的使用時間，實(shí)行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查，明確責(zé)任。
2、將不能直觀的反映設(shè)備各種零件的完好情況的部位，（如油缸、汽缸的密封、各種主體設(shè)備的內(nèi)部零件），按零件的名稱、規(guī)格型號、上次檢修時間、下次檢修時間、檢修周期進(jìn)行登記，根據(jù)不同的使用情況合理安排檢修時間，避免了憑經(jīng)驗(yàn)安排檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費(fèi)用。
3、我們?yōu)榱耸裹c(diǎn)巡檢人員高效、周到細(xì)致的工作，收集整理以前的點(diǎn)巡檢經(jīng)驗(yàn)，按每天每周每月細(xì)化每臺設(shè)備每個部位的點(diǎn)巡檢周期，避免了點(diǎn)巡檢工作的盲目性。
四、采取激勵措施，有效降低檢修費(fèi)用
為了降低檢修維護(hù)費(fèi)用，車間采取激勵措施，充分調(diào)動職工的'積極性，加強(qiáng)設(shè)備備件修舊利廢的力度。全年累計修配爐門刀邊8套，修配絲頂、絲座13套，修理廢氣盤支架6套，修理上升管水封蓋2利用舊螺栓70080套。自主更換42#、13#上長管和橋管。并先后承擔(dān)了：熄焦車的整車制作；大修一臺備用電機(jī)車頭；大修熄焦車一臺；大修更換80型推焦車余煤斗及溜槽；破焦系統(tǒng)四條皮帶機(jī)、溜槽及檔焦板整體大修更新；大修更換焦5機(jī)尾、機(jī)頭的機(jī)架，可逆皮帶機(jī)尾的機(jī)架；大修平煤鋼絲繩回轉(zhuǎn)輪；括板放焦機(jī)整體大修更新；80頭部更換；大修更換機(jī)側(cè)余煤溜槽；以及公司和車間安排的各項(xiàng)技改工作等，為公司節(jié)約了大筆維修費(fèi)用。
五、加強(qiáng)爐體的維護(hù)，提高焦?fàn)t的熱效率
焦?fàn)t是我廠的核心設(shè)備，為了確保完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，確保焦炭生產(chǎn)質(zhì)量，我們加強(qiáng)了對爐體的檢修維護(hù)。特別是加強(qiáng)了對2#、3#、4#、5#、6#、7#炭化室的維護(hù)力度，先后50多次對其進(jìn)行噴補(bǔ)。全年大修爐門24個，小修爐門80個次，更換爐門刀邊26套，更換絲頂、絲座80更換鉤頭螺栓100套，更換大蓋底座、看火孔底座等130個次，全面清掃橫次，清掃地下室煤氣主管5次，先后3次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補(bǔ)磚煤氣道2遍。積極探索，成功解決了“長結(jié)焦時間爐頂空間溫度偏高”的技術(shù)難題。這些措施的實(shí)施，確保了焦?fàn)t的正常運(yùn)行，使焦?fàn)t的橫墻系數(shù)一直穩(wěn)居0.95以上，直行系數(shù)達(dá)到0.90以上，為完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，提高焦炭質(zhì)量，提供了堅(jiān)強(qiáng)的保證。
一年來，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。11月份，用電405026度，噸焦耗電量1.98度，每爐耗電26.99度。全年累計意外搶修加班次以下的綜合考評目標(biāo)。末發(fā)生一起設(shè)備事故和其他人生傷害事故。這是公司領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是車間領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視、扎實(shí)工作的結(jié)果，是車間全體職工積極參與無私奉獻(xiàn)的結(jié)果。
回顧過去的一年，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作雖然取得了很大的進(jìn)步，但也還存在一些不足，在今后的工作中，還需從以下幾個方面去努力：
一是要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，細(xì)化工作，不僅要抓大的節(jié)能降耗項(xiàng)目，還要抓細(xì)微的工作，節(jié)約每一份資源。
二是要進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備的技術(shù)改造工作，從如何提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫。
三是要進(jìn)一步發(fā)動車間職工積極參與到“節(jié)能降耗創(chuàng)效益”這個關(guān)系到企業(yè)生成與發(fā)展的熱潮中來。
車間管理工作總結(jié) 篇7
時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，我們印刷部又跨過了一個年度之坎，雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)受了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。作為一名治理者，工作共有苦有樂，間或有些惆悵，但更多的是喜悅！回憶20xx這一年，我不禁掩卷深思并總結(jié)了一年的工作狀況。作為一名親身經(jīng)受者，我們印刷部從籌建到現(xiàn)在，隨著活量的不斷增加，雖然在不斷努力下取得了一些成績，但同時也暴露出了一系列問題和缺乏，以下幾點(diǎn)表現(xiàn)較為突出：
一、班組治理方面
雖然班組治理始終在加強(qiáng)，但還是存在一些問題。如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)狀況有待改良；員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高；員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。沒有高水平的治理，就沒有高素養(yǎng)的`員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中要著種解決提高員工綜合素養(yǎng)的問題，加強(qiáng)崗位技能和專業(yè)技術(shù)學(xué)問的的培訓(xùn)，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作內(nèi)容，共享溝通工作閱歷。
二、質(zhì)量質(zhì)控方面
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量治理，要根據(jù)目標(biāo)要求仔細(xì)抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又非常重要，特殊是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效的避開發(fā)生質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中掌握，變被動為主動。雖然目前公司從上到下都始終重視質(zhì)量，但在實(shí)際操作過程中還是存在很多問題，尤其是首道工序很重要，一旦首道工序出問題，后面的工序就很難保證質(zhì)量，從而周期延誤。我認(rèn)為要做好質(zhì)量工作，必需把握“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的原則，要嚴(yán)格治理，仔細(xì)細(xì)致，狠抓落實(shí)。我們印刷部自成立之日其便將產(chǎn)品質(zhì)量作為生產(chǎn)線的治理工作來抓，并下達(dá)了一系列質(zhì)量治理?xiàng)l例，由于各部門執(zhí)行力度缺乏，從而暴露出許很多多的質(zhì)量問題。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，為了使生產(chǎn)線員工的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間版輥質(zhì)量，各車間內(nèi)部應(yīng)組織員工開展“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)及員工生產(chǎn)技能和工藝標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。向員工說明它的必要性和重要性，特殊是關(guān)鍵及重要工序人員要嚴(yán)格根據(jù)車間制定工藝文件要求和質(zhì)控方法對版輥質(zhì)量進(jìn)展嚴(yán)格掌握，杜絕有問題的版輥流入下道工序，使各部門的質(zhì)量水平再上一個臺階。就自身而言，從一名一般員工到生產(chǎn)調(diào)度，這一年的工作中還有很多缺乏，很多問題處理不夠成熟，以后還需要學(xué)習(xí)和完善，盼望在原有的根底上再接再厲，仔細(xì)提高自己專業(yè)技能，為公司和車間進(jìn)展，奉獻(xiàn)自己的力氣。
因此以下幾點(diǎn)是重點(diǎn)進(jìn)展方向：
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬學(xué)問面。努力學(xué)習(xí)印刷版專業(yè)學(xué)問和相關(guān)治理學(xué)問。
2、本著實(shí)事求是的原則，做到上情下報、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手。
3、全面完成上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，并且日升日高。
最終，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的幫忙和同事對我工作的協(xié)作，在新的一年里，我會再接再厲，讓自己的力量再上一個臺階，努力做好自己的本職工作。同時祝公司業(yè)績更上一層樓，更加輝煌！
車間管理工作總結(jié) 篇8
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實(shí)踐的機(jī)會。在這半個多月的時間里，一方面，我積極做好本職工作，注重方法技巧，提高工作效率，并主動為處（配供處）里做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閑暇和下班時間，到車間生產(chǎn)線觀察學(xué)習(xí)，并積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經(jīng)過努力，對企業(yè)有了一些初步的了解。
長安客車以“適用、節(jié)約、可靠” 為品牌核心價值，精確定位，滿足市場差異，致力于客戶價值最大化，雖在金融危機(jī)大的經(jīng)濟(jì)背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領(lǐng)導(dǎo)智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理。
金無足赤，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進(jìn)中慢慢發(fā)展?fàn)畲蟮摹Ｔ谂c企業(yè)接觸的這段時間里，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見，愿向領(lǐng)導(dǎo)請教和交流。
l 關(guān)于“6S管理”
“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法，其工作的落實(shí)，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的..、.頓環(huán)節(jié)，我們做的還有差距。
了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”，而且對其也比較重視。但實(shí)際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會都會提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成具體的實(shí)施執(zhí)行方案。“6S管理”需要在日常的'工作去實(shí)際的執(zhí)行和監(jiān)督，不應(yīng)只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓(xùn)也有些不重視不積極，私下里向幾個一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用并不很.，何談去實(shí)踐應(yīng)用。
建議：各部門根據(jù)自身工作特點(diǎn)制定具體的“6S管理”實(shí)施方案和細(xì)則，并對實(shí)際執(zhí)行情況的進(jìn)行監(jiān)督、通報、激勵。
l 關(guān)于物資.購接收環(huán)節(jié)
物資的.購接收和供應(yīng)，關(guān)系到生產(chǎn)計劃能否順利完成，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量，直接影響著企業(yè)形象的建立。
案例：丹東某廠于8月13號下午三點(diǎn)左右送到廠一批異型鋼管，物料入.約需2小時，種種原因，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不積極的影響。
建議：加強(qiáng)同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通，以服務(wù)的態(tài)度對待同外界交流的窗口，避免來貨置之不.的現(xiàn)象，人人多盡一份責(zé)，維護(hù)企業(yè).體的形象和榮譽(yù)。
l 關(guān)于物料配送環(huán)節(jié)
這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢 和物料損壞丟失的問題。
配供處人員送物料到總裝車間后，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。
物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)現(xiàn)后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失。
建議：1、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào)，明確職責(zé)，和諧交流，保障供應(yīng)順暢。
2、做好“6S管理”，保證物料擺放.齊，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞。
3、加強(qiáng)物資進(jìn)廠檢驗(yàn)，入.檢驗(yàn)，減少損失，堅(jiān)決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn)。
l 關(guān)于員工管理及績效考核
班前班后做講評總結(jié)。企業(yè)要搞好，需要一個有組織、有紀(jì)律、有創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，每個部門，每個班組則是組成.個團(tuán)隊(duì)的脊梁。每天講評和總計，一方面，可以及時糾正偏差，總結(jié)不足，做好計劃，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，有效的控制生產(chǎn)。另一方面，可以很好的傳達(dá)公司理念，規(guī)范紀(jì)律，是建立企業(yè)文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點(diǎn)上，企業(yè)做的還不是很到位，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。
車間生產(chǎn)線上，各個工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào).。在總裝車間，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時常很清閑，造成生產(chǎn)能力的損失。職工工作不積極，有“磨洋工”的現(xiàn)象。
建議：1、重視班前班后的講評，形成規(guī)范積極的工作氛圍。
2、合.調(diào).和平衡各工位任務(wù)量，最大限度的利用人力資源。
3、加強(qiáng)績效考核，工資透明化，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤，加大獎懲力度。
l 關(guān)于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標(biāo)識問題
一般說來，“綠色”表示安全，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示。可是，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間，也存在類似情況的，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺。
建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標(biāo)識，合.規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)造嚴(yán)肅、.潔、安全的工作環(huán)境。（可以利用節(jié)假日，將各車間地面按照標(biāo)準(zhǔn)重新涂刷）
l 關(guān)于基層操作動作標(biāo)準(zhǔn)化
“沒有規(guī)矩不成方圓”，只有多用標(biāo)準(zhǔn)來衡量，才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說，標(biāo)準(zhǔn)化工作可以直接利用和體現(xiàn)。
以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動機(jī)”木箱為例：
拆卸過程大體分為四個步驟:1、拆卸頂蓋——約3min 2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min 3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、打開左右側(cè)擋板——約4min 4、拆下塑料遮布、取出隨機(jī)配件等——約1.5min
可見.個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間（3min足矣），正常拆卸一個此類發(fā)動機(jī)箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了。
建議：在各個車間工序，對每一套技術(shù)操作動作進(jìn)行合.的標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高工作效率，便于改進(jìn)，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn)，用事實(shí)解決員工無.抱怨工作量大的問題。
※ 由于工作崗位職責(zé)所限，其他部門或車間很多的技術(shù)、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領(lǐng)導(dǎo)交流匯報，望指點(diǎn)。
車間管理工作總結(jié) 篇9
在工廠當(dāng)車間主任已經(jīng)不短的時間了，在這段時間了，我學(xué)到了很多。有如何管理車間員工，處理好與員工的關(guān)系以及和上級的關(guān)系，如何激勵員工加大生產(chǎn)，提高他們的積極性，這是我學(xué)到的感受了。一年也要過去了，在年終的時候匯報自己的心理感受和工作，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做到。
一、對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造
1、分別對一、二、三、六車間的部分設(shè)備根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了改造，降低了工人勞動強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
2、通過公司組織處出學(xué)習(xí)，對生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，將新的生產(chǎn)工藝配方成功應(yīng)用于生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。
二、班組的建設(shè)與管理得到加強(qiáng)
1、充分利用例會和車間班前班后會，將公司第二次創(chuàng)業(yè)的精神認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，使車間員工真正領(lǐng)會到公司的發(fā)展要求、前景和目標(biāo)，筑建員工以廠為家的思想。
2、加強(qiáng)了班組培訓(xùn)學(xué)習(xí)。車間班組長的責(zé)任直接影響車間的工作質(zhì)量，因此，在的班組建設(shè)中重點(diǎn)加強(qiáng)了班組長的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。
三、現(xiàn)場管理得到改善
1、制定了現(xiàn)場管理制度，并在生產(chǎn)過程中認(rèn)真執(zhí)行，宣傳貫徹“5s”活動，并認(rèn)真組織實(shí)施，使現(xiàn)場管理得到大的改善。
2、將__廠所有積壓余料進(jìn)行消化，避免了原材物料的浪費(fèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，改善了現(xiàn)場。
四、生產(chǎn)、技術(shù)管理得到加強(qiáng)
積極配合質(zhì)量管理部門對車間質(zhì)量的`檢查力度，并強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)的管理力度，使產(chǎn)品質(zhì)量一次抽檢合格率大大提高，水分超標(biāo)現(xiàn)象減少，產(chǎn)品板結(jié)現(xiàn)象得到較好控制。
五、狠抓安全管理不放松
1、加強(qiáng)了對班組安全檢查力度，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了的安全生產(chǎn)。
2、充分利用周二安全例會時間，認(rèn)真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全事故認(rèn)真分析總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
車間管理工作總結(jié) 篇10
時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在公司及各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，我們鍋爐車間全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)運(yùn)行工作。實(shí)現(xiàn)了日常運(yùn)行指標(biāo)完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
在即將過去的一年里，我們主要對以下幾個方面的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、安全方面
我們鍋爐車間人員除了嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且積極開展安全教育，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：
第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性；
第二，提高運(yùn)行/檢修技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程；
第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。
二、生產(chǎn)方面
運(yùn)行工作：我們鍋爐運(yùn)行班組堅(jiān)定的實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制，不斷強(qiáng)調(diào)運(yùn)行人員加強(qiáng)責(zé)任心，認(rèn)真貫徹各項(xiàng)既定的規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，設(shè)備巡視檢查制度，進(jìn)一步開展了每周一次的班長碰頭會，加強(qiáng)班組與班組之間、班長與班長之間對一周內(nèi)設(shè)備運(yùn)行情況及分析心得的交流互補(bǔ)，并將電廠生產(chǎn)會議及班長碰頭會的.內(nèi)容有效落實(shí)。不斷督促員工加強(qiáng)對工作環(huán)境及設(shè)備衛(wèi)生狀況的重視。在保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，努力解決“跑、冒、滴、漏”問題，保證設(shè)備及運(yùn)行人員處于健康的生產(chǎn)工作環(huán)境之中。
20xx年，鍋爐累計產(chǎn)汽量萬噸，耗水量萬噸，汽水比，耗煤量累計萬噸，煤汽比，生物質(zhì)量累計噸。鍋爐累計運(yùn)行2952小時；2#鍋爐累計運(yùn)行3456小時；3#鍋爐累計運(yùn)行5736小時。
20xx年，車間完成了年初制訂的對1#、2#、3#鍋爐內(nèi)部，尤其是高溫旋風(fēng)分離器內(nèi)部脫落澆注料的砌筑維修工程，對分離器靶區(qū)磨損部位進(jìn)行了較為徹底的修復(fù)，1#鍋爐北側(cè)分離器頂部也進(jìn)行了重新澆筑。
9月，對1#、2#除塵器上箱體維修工程如期展開，上箱體內(nèi)壁增加一層厚度δ=6mm（Q235A）鋼板，上箱體頂板由原來的50mm增加至80mm，內(nèi)部重新填充相同厚度的輕質(zhì)保溫棉。為了保證密封性，蓋板與邊框也進(jìn)行了重新加工。
目前，1#、2#除塵器上箱體維修改造工作已完成，經(jīng)過運(yùn)行驗(yàn)證，密封性與保溫性符合預(yù)期目標(biāo)。3#除塵器上箱體維修改造工作將于明年鍋爐檢修工作同時進(jìn)行。
日常檢修工作：面對進(jìn)入檢修期的設(shè)備，檢修班組人員發(fā)揚(yáng)實(shí)干加巧干的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展著，做到了設(shè)備出現(xiàn)問題早準(zhǔn)備，早發(fā)現(xiàn)，早解決，出色的完成了各項(xiàng)檢修任務(wù)。在時間緊，工作量大的情況下，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)的精神和不怕臟不怕累的作風(fēng)，為設(shè)備的長期運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。
三、不足之處
1、個別員工的主動性、積極性較差，嚴(yán)重時，將會影響運(yùn)行/檢修質(zhì)量，如果疏于管理，小隱患也會變成大事故。一方面積極探索調(diào)動此類員工的工作積極性的方法，另一方面就是加大考核力度，將切身利益與本職工作緊密相連才能有效提高個人的主觀能動性與積極性。
2、事故的防范及應(yīng)變處理能力還有待于提高。這不僅是員工們普遍存在的問題，也是管理人員存在的不足之處。只有對運(yùn)行的設(shè)備構(gòu)造，性能以及運(yùn)行原理了解透徹，并且在長期運(yùn)行實(shí)踐中積累大量的經(jīng)驗(yàn)，在處理突發(fā)問題時才不至于出現(xiàn)盲目性或多走彎路，我們的管理及運(yùn)行工作才會高效、有序。
四、20xx年工作展望
20xx年鍋爐車間順利完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)工作指標(biāo)，值得我們欣慰，我們會將扎實(shí)的工作作風(fēng)、認(rèn)真的工作態(tài)度、成熟的工作經(jīng)驗(yàn)帶入下一年度，并不斷克服工作中的不足之處，進(jìn)一步加強(qiáng)員工的崗位學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)水平及動手實(shí)踐能力。在20xx年我們依然會把安全放在全部工作的首位，在避免出現(xiàn)各類惡性事故的前提下，調(diào)動各方面的積極性，努力完成全年的供汽、發(fā)電計劃，將各項(xiàng)工作帶上新的臺階。
車間管理工作總結(jié) 篇11
在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾著些無賴,歡喜的是自己有這個機(jī)會來試著管理車間，來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗(yàn)得于施展的好時機(jī)。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說,我盡到自己工作的責(zé)任，以自己的實(shí)際行動帶好頭。以下是我的小小體會：
從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監(jiān)督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位，下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要?dú)w結(jié)有以下4個：
1．生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。
2．雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則，但由于工作崗位職責(zé)不明，而導(dǎo)致配合不好。
3．由于他們的工資不高，主要靠點(diǎn)加班費(fèi)來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導(dǎo)致了一些問題。
4．出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機(jī)會少的情況。
對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實(shí)，畢業(yè)他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：
1．增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責(zé)明確。（這點(diǎn)從目前來看還是有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支）
2．若不增加人手的話可從他們的加班費(fèi)方面進(jìn)行調(diào)結(jié)，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因?yàn)闆]有從根本上解決問題，只是可能會減少點(diǎn)問題而已。
3．讓他們幾個也記件，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因?yàn)檫@邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下：
（1）裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計（只需根據(jù)每天的`成品入庫報表就可得知），每大（小）箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內(nèi)事，關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析得出，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣。
（2）做管，可根據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。
（3）套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價。
（4）退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價
（5）割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價，或可直接按小機(jī)臺剪邊的價格來定價。總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵，這要根據(jù)以往的實(shí)踐資料來合理分析后再定
車間管理工作總結(jié) 篇12
回首這一個月，在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，機(jī)器設(shè)備的增加；人員的穩(wěn)定；等方面推動下，產(chǎn)量、質(zhì)量都有明顯的提高，具體表現(xiàn)在以下八方面：
一、產(chǎn)量方面
產(chǎn)量本月份入庫量為x，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在x總、x工的正確帶領(lǐng)下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出xx公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。
二、質(zhì)量方面
1、各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，直通率本月份x，提高了x，直通率也創(chuàng)下了xx公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。
2、客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強(qiáng)控制。
3、本月生產(chǎn)制程重大質(zhì)量事故共發(fā)生了x起。
三、人員管理方面
2月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補(bǔ)充，但人員的`流動性比較大。2月這個月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因?yàn)楣芾矸矫娴牟蛔阍斐蓚�別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。
四、物耗方面
1、主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機(jī)器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。
2、主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于在下個月中加強(qiáng)管制。
五、數(shù)據(jù)報表方面
產(chǎn)量日報表、周報表、月報表、個人產(chǎn)量等都能準(zhǔn)確無誤、及時的統(tǒng)計好，隨著iso9000質(zhì)量體系試行的推動下，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報表也能準(zhǔn)確的統(tǒng)計好，方便于車間進(jìn)行查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
六、工藝方面
1、為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，人工上架在1月底對操作工藝進(jìn)行了修改，由原來的兩點(diǎn)膠規(guī)定為三點(diǎn)膠，在x總的指點(diǎn)及班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。
2、在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實(shí)的質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設(shè)備。如對某些樣品增加溫特等工藝。
七、5s管理
在iso9000質(zhì)量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進(jìn)步。但在5s管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準(zhǔn)時交產(chǎn)量而忽略5s的持之以恒的管理。
八、安全方面
在沒有任何安全設(shè)施防護(hù)的情況下，這個月中沒有發(fā)生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。
以上就是這個月的總結(jié)，下個月會做得更好！
車間管理工作總結(jié) 篇13
公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門主管：
從4月18日公司組織第一次“6S”工作現(xiàn)場檢查開始，公司的“6S”工作開始進(jìn)入到推行落實(shí)階段，到5月28日為止，公司的“6S”工作推行了40天，期間公司共進(jìn)行了八次檢查。在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和大力支持下，各部門對待“6S”工作的態(tài)度也由剛開始的漫不經(jīng)心，到后來的逐步重視并行動起來，針對每次檢查發(fā)現(xiàn)的問題大都進(jìn)行了整改，公司“6S”工作的開展也取得了一定的成果，生產(chǎn)現(xiàn)場及周邊衛(wèi)生責(zé)任區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生狀況得到明顯改觀，但仍有一些部門存在的長期老大難問題因?yàn)楦鞣N原因沒有進(jìn)行徹底有效的整改，總的來說，公司的“6S”工作推行仍處于起步初級階段，要想達(dá)到“6S”要求的效果，仍然任重而道遠(yuǎn)。
根據(jù)前一段時間檢查的實(shí)際情況來看，要想使 “6S”工作真正落到實(shí)處，取得實(shí)效，必須要做到以下幾點(diǎn)：
1、單位領(lǐng)導(dǎo)充分重視，發(fā)動部門全員參與。要摒棄那種認(rèn)為只有抓好生產(chǎn)才是正道，“6S”工作是給生產(chǎn)添亂的想法（現(xiàn)實(shí)中我們很多部門領(lǐng)導(dǎo)嘴上不說，心里其實(shí)都抱有這種想法）。把“6S”貫徹到日常工作要求中，通過“6S”工作的推進(jìn)來促進(jìn)我們?nèi)粘８黜?xiàng)工作的開展。在推進(jìn)“6S”工作的過程中，各部門要充分發(fā)揮骨干的作用，以骨干帶動全體員工來落實(shí)“6S”工作的推行。
2、不搞臨時突擊行動，以落實(shí)制度化來保證“6S”工作成果。長期以來，我們總是習(xí)慣于搞臨時突擊的整理現(xiàn)場和大掃除來迎接一次次的各種參觀檢查，而平時現(xiàn)場的臟亂差卻視而不見。今后我們的“6S”工作要建立在各項(xiàng)現(xiàn)場管理制度落實(shí)執(zhí)行的基礎(chǔ)上，確保現(xiàn)場隨時保持干凈、整潔、規(guī)范的狀態(tài)。今后公司的“6S”工作檢查也不再限定于每周五進(jìn)行，而將采取不定期的隨機(jī)檢查，以獲取各部門“6S”工作開展的真實(shí)狀況。
3、責(zé)任區(qū)層層落實(shí)到單位個人，確保全公司范圍內(nèi)沒有死角。前期“6S”工作檢查過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些死角區(qū)域，而這些區(qū)域往往也是一些臟亂差的地方，今后綜合部要對全公司范圍內(nèi)所有區(qū)域明確劃分到各個部門，確保任何區(qū)域“6S”工作不達(dá)標(biāo)有部門承擔(dān)責(zé)任。同理各部門內(nèi)部也要把所屬區(qū)域劃分到班組和個人，只有每個區(qū)域責(zé)任到人，才能確保“6S”工作穩(wěn)步持續(xù)推進(jìn)。
4、面對“6S”整改中的困難積極應(yīng)對而不是消極等待。前期對生產(chǎn)車間“6S”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題點(diǎn)中，有許多長期得不到解決，如機(jī)加車間機(jī)臺切削液和鋁屑泄漏、地面油膩；涂裝噴粉房衛(wèi)生環(huán)境差；鑄造雙切地面切削液四處流淌等問題，這些問題點(diǎn)的存在都跟設(shè)備及使用環(huán)境有很大關(guān)系，要想徹底解決，可能要對設(shè)備做大的更新改造，在目前情況下也不現(xiàn)實(shí)。面對這些困難，如果相關(guān)車間無所作為，任其發(fā)展，那么這些問題會越來越嚴(yán)重，最終會導(dǎo)致影響生產(chǎn)和員工的人身安全和健康。如果相關(guān)車間想方設(shè)法積極應(yīng)對，至少可以緩解、改善目前的狀況，不至于任其發(fā)展下去。希望相關(guān)車間積極行動起來，公司會提供必要的支持，大家齊心協(xié)力改善這些老大難問題。
5、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)獎懲制度，推進(jìn)“6S”工作的持續(xù)改進(jìn)。公司對前期生產(chǎn)車間“6S”工作評比第一名涂裝車間的`獎勵和對相關(guān)車間地面亂扔煙頭、工作現(xiàn)場吸煙、不戴口罩等行為的罰款就是對獎懲制度的落實(shí)。前期對生產(chǎn)車間“6S”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題點(diǎn)中，有許多問題并非客觀原因不能整改，而是相關(guān)車間的主觀不做為所致，今后對于一些“6S”檢查過程中發(fā)現(xiàn)的，非客觀原因而長期不能整改的問題，公司將進(jìn)一步加大考核力度，直到問題得到有效整改。
6、對“6S”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題的整改，需要公司相關(guān)職能部門協(xié)助解決的，相關(guān)職能部門要在6月15日整改完成期限前盡快安排落實(shí)，如果確實(shí)不能在此期限前完成的，相關(guān)車間和職能部門要做出解釋。
總的來說，第一階段的“6S”工作推進(jìn)以生產(chǎn)現(xiàn)場為主，對公司的辦公和生活場所沒有太多關(guān)注，今后隨著“6S”工作逐步推進(jìn)，會在全公司范圍內(nèi)展開，相信隨著“6S”工作的推進(jìn)落實(shí)，對公司的各項(xiàng)工作開展將是一個有力的促進(jìn)。
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