設(shè)備管理工作總結(jié)15篇
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它能使我們及時找出錯誤并改正，快快來寫一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？以下是小編精心整理的設(shè)備管理工作總結(jié)，歡迎大家分享。
設(shè)備管理工作總結(jié)1
緊張而忙碌的20xx年過去了。回顧一年來的工作，感受頗深。過去的一年，在公司和分廠的正確領(lǐng)導(dǎo)以及各級同事的共同努力下，我們行車車間作為穩(wěn)定煉鋼生產(chǎn)工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，圓滿的完成了各級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為煉鋼生產(chǎn)以及和公司的全面發(fā)展做出了我們一定的貢獻(xiàn)。現(xiàn)就車間一年來的設(shè)備工作做以總結(jié)：
一．加強設(shè)備的基礎(chǔ)管理，更好的為生產(chǎn)服務(wù)：
行車在煉鋼生產(chǎn)過程中擔(dān)負(fù)著銜接各工序的重要作用。冶煉種類多、負(fù)荷重、高溫高空、立體交叉作業(yè)。怎樣將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，來保障生產(chǎn)的高效順行，特別是下半年以后隨著公司鋼鐵產(chǎn)能的提高，對行車的設(shè)備管理以及車輛的運行保障提出了一個新的考驗以及更高的要求。根據(jù)煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏的加快，我們及時調(diào)整工作思路，制定了相關(guān)的措施和目標(biāo)。
首先，就要強化設(shè)備服務(wù)于生產(chǎn)的工作理念。加強設(shè)備以及人員的現(xiàn)場監(jiān)督和管理協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛的使用效率，提高設(shè)備作業(yè)率，有效的調(diào)動維修人員的工作積極性以及工作潛能，更好的促進(jìn)公司的產(chǎn)能和效益的最大化。
其次，推行設(shè)備的目標(biāo)管理機制。針對行車維修方面存在諸多不利于生產(chǎn)的一些問題和弊端，我們建立了班組崗位責(zé)任制，推行設(shè)備目標(biāo)管理。實行包車到班組，進(jìn)行車輛專責(zé)管理。目的就是要突出側(cè)重點，提高維修人員的工作責(zé)任心，有目標(biāo)性的強化設(shè)備的點巡檢工作。同時，加強班組建設(shè)，鼓勵每位維修人員都能自主的參與班組管理，變被動服從為主動工作，明確各自的.包車責(zé)任和義務(wù)。
第三，加強設(shè)備的點巡檢工作。完善班組的點巡檢制度，制定班組考核標(biāo)準(zhǔn)同時與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，獎勤罰懶，督促維修人員認(rèn)真細(xì)致的做好點巡檢工作，充分的調(diào)動員工的工作積極性，及時發(fā)現(xiàn)問題，查找設(shè)備隱患，果斷的處理設(shè)備故障，目的就是要提高每位員工的工作責(zé)任心，使設(shè)備維修工作步入自覺話、目標(biāo)化、規(guī)范化的管理體系。
第四，完善設(shè)備管理制度，建立、健全設(shè)備臺帳，以及技術(shù)檔案的歸類整理。使設(shè)備管理步入正規(guī)化、技術(shù)化、專業(yè)化的系統(tǒng)管理。針對以前行車設(shè)備管理雜亂無章的現(xiàn)狀，我們完善了相關(guān)的技術(shù)資料，健全了行車的設(shè)備臺帳以及各類報表的制定，使行車的設(shè)備管理上了一個新臺階。
第五，加強了設(shè)備備品備件的定置管理。積極貫徹?zé)掍搹S的內(nèi)部管理考核辦法，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，使每位員工都能養(yǎng)成一個良好的工作習(xí)慣。要求維修人員在維修中本著厲行節(jié)約的原則，按需領(lǐng)料杜絕浪費；各類備品配件要標(biāo)示清晰、碼放規(guī)整、按類歸位、定置擺放。維修人員在維修完后要及時清理工作現(xiàn)場，零件回收入庫，雜物及時清理，保證維修區(qū)域的干凈整潔。
第六，圓滿完成了特種設(shè)備的年檢工作。根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門的規(guī)定，每兩年對我公司的行車進(jìn)行安全年檢。按照工作要求，我們積極主動的行動起來，建立健全了車輛的技術(shù)臺帳以及各項規(guī)章制度，完善車輛的安全保障環(huán)節(jié)。逐一對每臺車輛進(jìn)行安全和技術(shù)篩查，保證各類電氣限位保護(hù)、制動閘安全性能、鋼絲繩使用期限等等都做了大量而細(xì)致的工作。在20xx年特種設(shè)備年檢中所檢車輛都一次通過檢查。保證了所有車輛都能安全可靠的運行。
第七，加強設(shè)備的技術(shù)改造，保證設(shè)備安全順行。一年中我們針對很多車輛在使用中制約生產(chǎn)以及車輛自身存在的一些問題，及時制定解決方案，改造那些不利于車輛運行和浪費大量元器件的落后技術(shù)。諸如：
1、3#行車作為煉鋼生產(chǎn)環(huán)節(jié)中至關(guān)重要一部車輛，在生產(chǎn)過程中如果吸盤控制柜電氣出現(xiàn)問題，維修人員又不能在短時間內(nèi)排除故障那將直接影響煉鋼的正常生產(chǎn)。針對這一問題我們利用車間原有吸盤控制柜的一些舊的電器元件制作了一套備用吸盤控制柜安裝于3#行車，有效的解決了因吸盤控制柜出問題而影響正常的煉鋼生產(chǎn)。為生產(chǎn)的順行起到了有力的保障。
2、大家都知道連鑄跨63T和轉(zhuǎn)爐跨50T行車是整個煉鋼系統(tǒng)中起著重要作用兩部行車。使用的好壞直接影響著公司的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，6月份由于天氣溫度高這兩部行車經(jīng)常出現(xiàn)電氣故障，問題大多都出現(xiàn)在接觸器的輔助接點上。由于高溫氧化使觸點頻繁出現(xiàn)接觸不良，導(dǎo)致行車不能正常使用，煉鋼生產(chǎn)非常被動。為了從根本上解決這一問題，經(jīng)車間研究在兩部行車的主，付鉤的上升和下降以及切電阻用的接觸器原有輔助觸點數(shù)的基礎(chǔ)上各增加一套輔助觸點，以提高接觸點的可靠性。這一改進(jìn)效果明顯，在沒有出現(xiàn)類似的問題。
3、行車車間所屬的很多車輛都在高溫區(qū)域工作，象9#、15#以及軋機3#、7#車都是處在高溫區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)電纜受熱老化短路，制動包閘受熱失靈等問題。針對這些情況我們及時要求采購部門購買耐高溫高等級的電纜，制動閘瓦也更換耐熱的產(chǎn)品。9#、15#以及軋機幾部高溫區(qū)域的車輛經(jīng)過更換耐熱電纜后在沒有出現(xiàn)因電纜故障影響生產(chǎn)的問題。
4、63T和50T當(dāng)時的主副鉤設(shè)計的都是反接制動控制。此控制最大的缺點就是接觸器的觸點頻繁切換損壞嚴(yán)重。我們初步統(tǒng)計了一下：最嚴(yán)重的時候光兩個車的付鉤一星期就要更換8付觸點，給維修和生產(chǎn)帶來了很大的不便。根據(jù)這種現(xiàn)狀，在安全可靠的前提下經(jīng)過機動部的許可，將63T、50T行車付鉤的反接制動予以拆除。經(jīng)使用后效果明顯，故障率大大降低。同時，也為公司節(jié)約了大量的維修成本。
5、在“挖潛降耗、修舊利廢”這一塊我們做了大量的工作：
（1）充分利用車間舊的吸盤電氣元件為二分廠加工制作吸盤控制柜和電纜卷筒；
（2）利用淘汰的配電柜元件加以維修，制作煉鋼1#車的主鉤控制柜及高爐水渣吊主副鉤控制柜；
（3）對軋機新1#行車以及四臺龍門吊進(jìn)行技術(shù)改造，使這些設(shè)備能盡快適應(yīng)生產(chǎn)的需要；
（4）從廢鋼堆里撿回大量的設(shè)備備件：減速機、鉤頭、滑輪片、車輪等等。經(jīng)過我們的檢查維修，很多已經(jīng)利用在了在線設(shè)備上，為公司節(jié)約了大量的采購成本；（5）考慮到3臺高爐爐前電葫蘆處在高溫、濕氣和粉塵大的惡裂環(huán)境，控制配電箱正處在上方，給維修和使用帶來很大不便。經(jīng)過我們的技術(shù)改造，將幾部電葫蘆的控制配電箱移至下方，這樣就便于維修和保養(yǎng)，改造一年來效果明顯。
二．加強行車的動態(tài)管理，操維合一促生產(chǎn)順行：
一直以來行車的操作與維護(hù)之間沒有一個有機合一的理念。都是“事不關(guān)己，各自為戰(zhàn)”，彼此都缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)配合。“開車的不顧修車的，修車的不管開車的”。這種工作關(guān)系已經(jīng)司空見慣。如何利用設(shè)備將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，就對行車的設(shè)備管理以及規(guī)范化操作提出了一個更高的要求。因此，九月份我們行車車間制定了個工作主題：“操維合一，動態(tài)管理”。因不熟悉設(shè)備狀況而損壞設(shè)備的事故屢見不鮮。因此，要求操作人員必須做到‘四懂四會’。即：懂設(shè)備原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途、會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。同時教育員工要愛惜設(shè)備精心操作，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，杜絕野蠻、違章及不規(guī)范操作。及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和存在的問題，掌握好設(shè)備運行的第一手資料，真正做到‘人機合一’。
三．在一年工作取得一定成績的同時，也存在著許多的不足和欠缺之處：
很多車輛車況及線纜老化，長期疲勞作業(yè)、過度操作致使車輛小故障頻繁出現(xiàn)；外圍車輛的監(jiān)管保養(yǎng)力度欠缺，有待于加強；點巡檢工作重視不夠，沒有真正落到實處；在保證車輛正常維護(hù)的同時，怎樣做好備品備件的管理和使用，杜絕浪費現(xiàn)象；以穩(wěn)定生產(chǎn)為前提，理順緊急搶修和維護(hù)保養(yǎng)之間的關(guān)系；做好大型設(shè)備和重點車輛、重點道軌的維護(hù)保養(yǎng)工作，加大監(jiān)管力度，做到防患于未然，減少設(shè)備突發(fā)事故的發(fā)生；新進(jìn)員工的技術(shù)培養(yǎng)，做好新老交替工作，培養(yǎng)后續(xù)人才等等。這些問題都有待于我們在日后的工作中及時的加強和改進(jìn)。以便更好的促進(jìn)我們行車的設(shè)備管理工作更上一個臺階。
總結(jié)過去，面向未來。新的一年，我們要以嶄新的面貌來迎接新的工作的開始。要本著務(wù)實敬業(yè)的工作熱情，更好的完成各項工作，為新西北特鋼的發(fā)展壯大作出我們的努力。
設(shè)備管理工作總結(jié)2
一、運行情況
設(shè)備整體情況：設(shè)備非計劃停機檢修5.05小時。鏈板機、造球機、豎爐風(fēng)機三大設(shè)備平均作業(yè)率99.49%，輔材入庫271448.96萬元，中修輔材入庫20xx.26萬元。
本月較突出的設(shè)備故障有：
㈠鏈板機鏈節(jié)磨損嚴(yán)重的數(shù)量較多，無法進(jìn)行徹底處理，造成料斗在頭尾輪處翻轉(zhuǎn)過程中螺栓過度損傷、變形，導(dǎo)致料斗螺栓松動的較多、軸易斷、跑偏故障較頻繁。㈡豎爐水泵由于回廠的聯(lián)軸器梅花膠圈圓周方向長度不合乎要求，導(dǎo)致2套聯(lián)軸器徹底打毀，經(jīng)加工急件，未導(dǎo)致缺水事故的發(fā)生。
㈢布料皮帶由于托輥備件質(zhì)量有問題，加之更換托輥不及時，豎爐處于后期運行不穩(wěn)定煙罩溫度高，皮帶接頭更換較頻繁。
二、完成工作及結(jié)果
㈠通過周巡查，對存在的問題進(jìn)行統(tǒng)籌處理，如結(jié)合15日巡檢情況，于17日停機3.5小時進(jìn)行處理除塵風(fēng)機振動異常、2#風(fēng)機風(fēng)管漏風(fēng)、7#皮帶分裂情況，經(jīng)處理排除以上隱患。
㈡中修材料外購件已全部回廠，經(jīng)再次核實，目前還需催促機修加工160顆M24×150螺栓，60件鏈板機鏈節(jié)，800×5運輸帶回廠。
㈢成品倉恢復(fù)項目機修于20日進(jìn)場做準(zhǔn)備，經(jīng)召開交底會議于23日起開始施工。
㈣完成對全廠建筑物防雷電阻的測量，結(jié)果均達(dá)標(biāo)。
三、修舊利廢及小改小革情況
㈠對卡阻及有修復(fù)價值的'托輥進(jìn)行修復(fù)，本月累計修復(fù)315型托輥10件，250型10件，950型6件，鏈板機料斗30件。
㈡3#皮帶改造已完成，經(jīng)過加大電機功率后目前運行較正常。
㈢烘干鼓風(fēng)機改造備件已組裝好，待實施。
㈣齒輥油缸加密封蓋后，潤滑有隨地灑落的情況得到改善。
四、下月工作重點及計劃
㈠氣溫逐漸升高，對設(shè)備潤滑狀態(tài)進(jìn)行重點跟蹤，特別是油多的現(xiàn)象必須加于遏制。
㈡設(shè)備現(xiàn)場物資的定置，作出區(qū)域規(guī)劃，落實到責(zé)任人或班組，確保現(xiàn)場進(jìn)一步規(guī)范、文明。
㈢對設(shè)備運行參數(shù)進(jìn)行核準(zhǔn)，為設(shè)備性能確認(rèn)做好準(zhǔn)備。
㈣中修在即，需召集相關(guān)單位進(jìn)行交底會議。
設(shè)備管理工作總結(jié)3
xx年，在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，山東玻纖復(fù)合材料有限公司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司《設(shè)備綜合管理條例》和《設(shè)備綜合管理標(biāo)準(zhǔn)化考標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》的各項要求，全面、細(xì)致、科學(xué)地開展了一系列設(shè)備管理工作，完善設(shè)備管理軟件數(shù)據(jù)信息，力求設(shè)備信息“數(shù)量清、狀態(tài)明、屬性準(zhǔn)、帳物符”，完善了設(shè)備臺賬及各項管理制度，保證了設(shè)備在“安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定”的狀態(tài)下運行，設(shè)備管理工作有了進(jìn)一步的提升。現(xiàn)將今年的設(shè)備綜合管理工作簡要匯報。
一、xx年設(shè)備綜合管理主要工作
1、建立健全設(shè)備綜合管理體系，加強設(shè)備綜合管理的組織領(lǐng)導(dǎo)。公司成立了以總經(jīng)理為組長，分管生產(chǎn)、機電、安全的副總為副組長的設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組;玻纖公司、熱電公司、卓意公司也分別成立了設(shè)備綜合管理領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)指導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督設(shè)備管理工作。各車間明確了分管設(shè)備的兼職副主任，各班組班長為班組設(shè)備管理負(fù)責(zé)人，形成公司、車間、班組三級設(shè)備綜合管理網(wǎng)絡(luò)。
2、完善各項設(shè)備管理制度，建立健全設(shè)備管理臺賬和各種設(shè)備運行、檢修記錄。重新修訂完善了各項設(shè)備管理制度，針對去年檢查存在的問題和不足，三個單位的設(shè)備管理部門將機電設(shè)備資料進(jìn)行分類、重新整理歸檔，查漏補缺，統(tǒng)一進(jìn)行編號，并與財務(wù)資產(chǎn)臺賬對應(yīng)，完善各類設(shè)備的責(zé)任標(biāo)志牌、警示牌，明確設(shè)備包機責(zé)任人，使設(shè)備管理工作逐步走向規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。
3、加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項設(shè)備管理制度。玻纖公司、熱電公司、卓意公司、天炬公司的新增設(shè)備前期調(diào)研、論證、招標(biāo)、合同簽訂等工作，設(shè)備管理部門均全程參入，設(shè)備到貨后及時組織供應(yīng)、財務(wù)及相關(guān)車間對設(shè)備進(jìn)行驗收，及時收集技術(shù)資料歸檔，嚴(yán)格控制設(shè)備安裝、調(diào)試質(zhì)量，并及時組織竣工驗收;設(shè)備運行中嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行定期維護(hù)保養(yǎng)制度，加強設(shè)備日常巡檢，及時掌握設(shè)備運行狀態(tài)，巡檢中發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，及時下達(dá)整改通知單，及時組織消缺，保證設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運行。
4、提高機電設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。公司下發(fā)了關(guān)于開展機電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化車間和標(biāo)準(zhǔn)化機房考核評比活動的通知，制定了機電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化車間標(biāo)準(zhǔn)和機電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化機房標(biāo)準(zhǔn)，目前機電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)全面滲透到各項設(shè)備管理工作中，玻纖公司機電設(shè)備部安排專人負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化檢查考核，每天對設(shè)備輪流檢查，每周進(jìn)行1次對標(biāo)檢查，每個月末對設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行月度標(biāo)準(zhǔn)化考核，嚴(yán)格按考核辦法進(jìn)行獎罰。通過對機電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的推行，有力保證了機電設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
5、加強職工業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)工作。特別是對設(shè)備維修人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，各車間按計劃組織設(shè)備操作工和維修工認(rèn)真學(xué)習(xí)操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)周期和檢修標(biāo)準(zhǔn)。熱電公司四季度開展了針對鍋爐、汽機、供配電和化水專業(yè)專題培訓(xùn)，通過一系列培訓(xùn)，有效提高了職工的業(yè)務(wù)水平，保證了設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
6、嚴(yán)格執(zhí)行和落實設(shè)備定期檢修、維護(hù)保養(yǎng)和巡回檢查制度，最大限度地降低設(shè)備故障率。玻纖公司、卓意公司機電設(shè)備部和熱電公司生技部每月都召開設(shè)備檢修計劃會，下達(dá)檢修計劃，根據(jù)計劃嚴(yán)格落實，凡是進(jìn)行大型設(shè)備檢修，設(shè)備管理部門均制定安全技術(shù)措施和檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并派技術(shù)人員到現(xiàn)場落實和監(jiān)督，嚴(yán)格監(jiān)督檢修過程和檢修質(zhì)量。從八月份開始，熱電公司大修了4臺鍋爐，1臺汽輪機;小修了2臺鍋爐，2臺汽輪機，對10KV配電系統(tǒng)、35KV升壓站和2條上網(wǎng)線進(jìn)行了全面的清掃、檢修和試驗。玻纖公司對35KV電玻線和Ⅰ段母線進(jìn)行了檢修。
7、明確設(shè)備管理主體責(zé)任，強化責(zé)任落實。按照“誰使用，誰管理”的原則，明確車間為設(shè)備管理的主體責(zé)任單位，對所管轄范圍內(nèi)的設(shè)備負(fù)總責(zé)，車間主任為車間設(shè)備管理的第一責(zé)任人，車間分管設(shè)備的負(fù)責(zé)人為車間設(shè)備管理的主要負(fù)責(zé)人，各車間將設(shè)備嚴(yán)格包機到人、責(zé)任到人，嚴(yán)格按設(shè)備管理考核辦法現(xiàn)場檢查考核。
8、加強對特種設(shè)備、壓力容器、易燃易爆設(shè)備的安全管理，確保安全可靠運行。對鍋爐、煤氣爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重設(shè)備、天然氣、制氧設(shè)備等進(jìn)行重點管理，定期檢測，校驗和維護(hù)，確保安全保護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠。
9、樹立“設(shè)備是完成產(chǎn)量和保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)和保障”的理念，逐步推行設(shè)備零事故目標(biāo)管理。健全以設(shè)備點檢為核心的`分級管理、分級負(fù)責(zé)體系，落實管理責(zé)任，提高設(shè)備運行質(zhì)量，明確規(guī)定各級、各類人員的設(shè)備管理責(zé)任，達(dá)到重點控制、全員參與的目的。生產(chǎn)線每個崗位工作職責(zé)都包含對設(shè)備的操作、點檢、維護(hù)與保養(yǎng)的考核要求，使設(shè)備基礎(chǔ)管理各環(huán)節(jié)得到具體落實，大大減少設(shè)備故障率。
10、積極開展雨季“三防”和冬季“四防”工作，確保設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定度夏和安全過冬。重點加強對供水、供電、供氣（汽）、供暖等系統(tǒng)的管理。
11、加強設(shè)備技術(shù)管理，注重技術(shù)改造和節(jié)能改造，取得較好效果。熱電公司10月中旬征集各崗位技術(shù)改造及合理化建議，有15項可行性高、節(jié)能效果明顯的技改項目被采納，如凝汽器列管改造、鍋爐飛灰返燒改造、汽輪機出口增加減溫器節(jié)能、4#機射水系統(tǒng)改造、鍋爐除塵系統(tǒng)改造等;玻纖公司ECR一線和中堿二線余熱利用等;卓意公司窯爐節(jié)能改造、窯爐煙氣余熱利用等，極大的改善了設(shè)備運行狀況，提高設(shè)備效率，節(jié)約能源，降低成本，促進(jìn)了公司經(jīng)濟(jì)效益的提高。
二、存在的問題和不足
xx年在設(shè)備管理方面雖然做了一些工作，但由于水平有限，經(jīng)驗欠缺，設(shè)備管理工作還存在很多問題和不足，離集團(tuán)公司設(shè)備綜合管理的要求還存在很大的差距，主要表現(xiàn)在：
1、專職設(shè)備管理員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，業(yè)務(wù)水平較低，現(xiàn)場管理經(jīng)驗較少，同時近幾年公司快速發(fā)展，設(shè)備種類繁多，相應(yīng)技術(shù)管理有較大差距，職工對設(shè)備性能原理還沒有很好的消化和吸收，離設(shè)備管理的要求有較大的差距
2、設(shè)備技術(shù)檔案、圖紙圖冊等內(nèi)業(yè)資料和各種管理制度還不健全、不規(guī)范，設(shè)備臺賬和資產(chǎn)臺賬由于前期配合脫節(jié)，有的對應(yīng)不好。小型輔助設(shè)備入賬不及時，臺賬信息不完整;卓意公司收購格賽博后，由于原設(shè)備資料欠缺，管理方式的差異，與集團(tuán)公司考核標(biāo)準(zhǔn)要求差距較大。
3、有生產(chǎn)性質(zhì)和人員素質(zhì)的因素，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修跟不上，維護(hù)人員不足、維修力量薄弱，很多檢修計劃沒有很好的執(zhí)行到位，檢修的頻次和檢修質(zhì)量不高，設(shè)備的運行狀況和設(shè)備衛(wèi)生較差，在一定程度上影響了設(shè)備系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。
4、由于人員流動性大、年輕人較多，員工的業(yè)務(wù)水平和操作技能較差，影響了設(shè)備的正常維護(hù)和穩(wěn)定運行，設(shè)備狀態(tài)檢查不全面，考核措施不到位。
三、xx年設(shè)備綜合管理重點
1、繼續(xù)在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步加強設(shè)備綜合管理，做到合理選購、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修，不斷改善和提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平，進(jìn)一步加強對設(shè)備系統(tǒng)的定期檢修和科學(xué)維護(hù)，以保證設(shè)備長期穩(wěn)定運行，杜絕重、特大設(shè)備事故的發(fā)生。
2、堅持設(shè)計制造與使用相結(jié)合，維護(hù)與計劃檢修相結(jié)合，修理、改造與更新相結(jié)合，專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合的原則，不斷提高設(shè)備的科學(xué)管理水平。
3、加強對專職設(shè)備管理員和員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高設(shè)備管理水平和實際操作技能，加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，嚴(yán)格落實各項設(shè)備管理制度。
4、重視完善小型設(shè)備臺賬信息，做到具體、全面、準(zhǔn)確，及時掌握小型設(shè)備運行狀況;
5、繼續(xù)完善和推進(jìn)機電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)和考核管理，以此促進(jìn)設(shè)備綜合管理工作逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。保證設(shè)備完好率達(dá)到95%以上，設(shè)備待修率不超過2%，設(shè)備事故率為零，設(shè)備檢修計劃完成率100%;確保達(dá)到設(shè)備綜合管理標(biāo)準(zhǔn)化一級標(biāo)準(zhǔn)。
總之，設(shè)備綜合管理是一個長期的系統(tǒng)工程，需要我們不斷學(xué)習(xí)探索設(shè)備管理新思路和新方法，我們將以積極、向上的心態(tài)投入工作，不斷提高自身的管理能力和創(chuàng)新能力，促進(jìn)企業(yè)設(shè)備管理水平的進(jìn)一步提高，為公司的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、快速發(fā)展提供有力的基礎(chǔ)保障。
不當(dāng)之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。
設(shè)備管理工作總結(jié)4
20xx年設(shè)備管理科在事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在事務(wù)部各機關(guān)及基層單位的支持和幫助下，較好完成了設(shè)備管理科的各項工作任務(wù)，實現(xiàn)了設(shè)備責(zé)任事故率為0、設(shè)備完好率為99.2％等各項工作業(yè)績指標(biāo)。下面將20xx年主要工作總結(jié)如下：
一、主要工作
（一）、持續(xù)加強設(shè)備管理，強化本質(zhì)安全，為事務(wù)部順利完成生產(chǎn)任務(wù)提供堅實保障。
運輸事務(wù)部現(xiàn)有車輛211臺，原值16.9億元，凈值0.56億元，新度系數(shù)0.33，設(shè)備平均完好率99.2％，無重大、特大機械責(zé)任事故。事務(wù)部在設(shè)備管理工作中，根據(jù)車輛的運行特點，認(rèn)真落實各項管理制度，狠抓設(shè)備檢查、保養(yǎng)工作，并對特殊問題進(jìn)行專項整治，做到對故障隱患的提前預(yù)防處理，保證了車輛在生產(chǎn)運營中的良好使用狀況。
1、結(jié)合QHSE體系管理的各項要求，持續(xù)做好各項管理工作。 根據(jù)QHSE管理體系的要求，設(shè)備管理科一是組織各基層站隊針對工藝安全及機械完整性相關(guān)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，并對審核清單內(nèi)的各項要求進(jìn)行宣貫解釋，結(jié)合實際工作進(jìn)行一一對應(yīng)，做到將QHSE體系管理的各項要求融入實際管理工作中去。二是定期開展月度設(shè)備管理考核工作，按照管理要求對基層車隊、維修車間進(jìn)行基礎(chǔ)管理工作檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，確保了各項設(shè)備管理工作持續(xù)有效
的開展。
2、全面開展事務(wù)部設(shè)備檢查及基層站隊設(shè)備自檢自查工作。 今年事務(wù)部結(jié)合春、秋季換季保養(yǎng)開展了設(shè)備檢查工作，對所有在運行車輛進(jìn)行了全面的檢查，共檢查車輛398臺，發(fā)現(xiàn)25個問題，全部進(jìn)行了跟蹤整改，車輛總體技術(shù)狀況基本良好。此外，設(shè)備科還通過日常設(shè)備抽查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，并督促車隊加強車輛的日常檢查維護(hù)工作。另外各基層車隊每月進(jìn)行設(shè)備自檢自查，共檢查車輛986臺次，通過設(shè)備檢查工作的開展，及時發(fā)現(xiàn)和整改車輛存在的問題，消除了故障隱患，有效地保證了車輛良好運行。
3、堅持車輛強制維修保養(yǎng)，杜絕車輛超保、漏保。
車輛強制保養(yǎng)工作始終是事務(wù)部設(shè)備管理工作的重中之重，各車隊每月根據(jù)車輛的運行情況及時安排車輛進(jìn)廠保養(yǎng)，今年共保養(yǎng)車輛978臺次。另外，在春秋、季組織開展了換季保養(yǎng)工作，對季節(jié)性使用的一些功能部件進(jìn)行清理維護(hù)，通過對保養(yǎng)工作的監(jiān)督實施，切實保證車輛強制保養(yǎng)制度的順利執(zhí)行，杜絕車輛超保、漏保現(xiàn)象的發(fā)生。
4、全面組織協(xié)調(diào)，加強過程控制，優(yōu)質(zhì)高效完成車輛整修及大修工作。
根據(jù)事務(wù)部今年年初的車輛整修計劃安排，設(shè)備管理科與車隊、維修車間充分交流溝通，并結(jié)合以往車輛常發(fā)性的故障和隱患，對6類運行均超過10年的老舊車型進(jìn)行了抽檢和整修，對于問題較為嚴(yán)重的中東版豐田4700底盤傳動系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查整修，恢復(fù)了車輛的基本性能。對其它基本狀況良好的車型也制定了相應(yīng)的監(jiān)控措
施。整修計劃于1-4月份全部完成。
車輛大修是事務(wù)部設(shè)備管理的另一項重點工作。在具體實施過程中，一是加強修理、檢驗和物資供應(yīng)部門之間的相互協(xié)調(diào)配合，精細(xì)管理，做好配件保障工作，盡量減少大修工期，降低對正常生產(chǎn)的影響；二是根據(jù)事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)要求，對進(jìn)廠大修車輛嚴(yán)格把關(guān)，落實車輛進(jìn)廠的檢查檢驗，做好維修過程檢驗以及材料更換的控制，組織好出廠檢驗，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；三是設(shè)備科結(jié)合車輛的生產(chǎn)情況以及車輛維修進(jìn)展情況，合理有序的安排車輛進(jìn)廠大修。截至10月底，按時保質(zhì)保量完成了全部？臺車輛的大修工作計劃，為事務(wù)部運輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成提供了有力支持。
5、依據(jù)事務(wù)部培訓(xùn)需求，組織開展各種設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)工作。 一是結(jié)合體系管理的相關(guān)要求組織各車隊及維修中心進(jìn)行關(guān)于安全及機械完整性相關(guān)知識的培訓(xùn)；二是根據(jù)安全科準(zhǔn)駕證考核的相關(guān)要求，進(jìn)行考核前的技術(shù)培訓(xùn)；三是組織駕駛員進(jìn)行新車上車前的操作和使用培訓(xùn)，四是進(jìn)行車輛日常操作使用知識培訓(xùn)。
6、做好其它各項設(shè)備管理重點工作：
1）及時協(xié)調(diào)解決車輛存在的問題，特別是針對路虎新車故障協(xié)調(diào)惠通陸華進(jìn)行索賠工作，并與惠通路華公司就車輛正常后期維修工作存在的問題達(dá)成一致意見，另外對車輛的其它無法解決的問題協(xié)調(diào)送外修理或來人排查解決。
2）、及時組織做好烏辦、北辦、綜治辦等單位調(diào)撥至我單位的25臺車輛移交手續(xù)辦理工作。
3）、組織車隊管理人員根據(jù)車輛的綜合使用條件對新增的十種車型油、材料定額進(jìn)行測算，并下達(dá)試行通知。
4）、對原有的工時定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補充完善工作，將工時定額從按照類別劃分拓展到按具體車型劃分，與運輸管理系統(tǒng)程序結(jié)合，實現(xiàn)了維修工時的程序化管理。
二、加強GPS系統(tǒng)日常維護(hù)管理，為事務(wù)部運單結(jié)算和安全監(jiān)控保駕護(hù)航。
在GPS日常管理中，設(shè)備科一是加強對技術(shù)服務(wù)人員的監(jiān)督管理，加強服務(wù)意識，提高服務(wù)水平；二是加強自檢自查力度，及時GPS終端故障，并及時組織進(jìn)行消除；三是配合調(diào)度中心、車隊每日核對GPS里程，對有誤差的數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)排查，找出出現(xiàn)誤差的原因并及時上報各隊長和修正；四是針對發(fā)現(xiàn)的問題，定期進(jìn)行匯總和分析，提出改進(jìn)要求。
通過上述努力，GPS系統(tǒng)故障較以往大幅度降低，駕駛員報動態(tài)里程準(zhǔn)確率大幅度提升，并基本杜絕了超速現(xiàn)象。截止到目前，事務(wù)部GPS系統(tǒng)除為本部200余輛提供GPS服務(wù)外，還發(fā)展了油田甲、乙方五家客戶共400余量車。GPS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行不但為事務(wù)部車輛安全監(jiān)控及路單里程統(tǒng)計提供了有力的`技術(shù)保障，而且還為事務(wù)部創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
（三）、《運輸管理系統(tǒng)》軟件項目順利完成，事務(wù)部科學(xué)化、信息化管理水平顯著提高。事務(wù)部聯(lián)合艾特蘭博公司自主開發(fā)的《運輸管理系統(tǒng)》軟件項目自20xx年底立項以來，歷時9個月，圓滿完成了各項開發(fā)任務(wù)，并于11月底順利通過了驗收。集成融合了油田ERP、網(wǎng)上報銷、資金平臺、運輸事務(wù)部車輛GPS監(jiān)控等信息系統(tǒng)的部分業(yè)務(wù)，減少了數(shù)據(jù)冗余、實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)具有以下幾方面特點：
一是功能全面，涵蓋了生產(chǎn)調(diào)派、自動報表、設(shè)備修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人員管理等七大模塊，包括總成件自動管理、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項行之有效的功能，基本覆蓋了運輸管理的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)和管理難點。二是軟件比較先進(jìn)，應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛GPS、智能手機短信等最新科技成果。比如信息管理部領(lǐng)導(dǎo)建議的手機短信自動導(dǎo)入報表的建議，僅此一點每天就可以節(jié)約近一小時的工作量。三是軟件部分主要功能具備較強的推廣價值。
通過這套軟件的開發(fā)和應(yīng)用，實現(xiàn)了事務(wù)部生產(chǎn)、經(jīng)營全過程信息化管理，大大減少了人為管理的工作失誤，提高了運輸管理工作質(zhì)量和工作效率，受到了事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)、各部門員工及上級領(lǐng)導(dǎo)的廣泛好評。
（三）、《運輸管理系統(tǒng)》軟件項目順利完成，事務(wù)部科學(xué)化、信息化管理水平顯著提高。事務(wù)部自主開發(fā)的《運輸管理系統(tǒng)》軟件項目歷時一年半，圓滿完成了各項開發(fā)任務(wù)，并于11月底順利通過了驗收。系統(tǒng)一是功能全，涵蓋了生產(chǎn)報表、設(shè)備修保、配件管理、安全管理、成本及考核等七大模塊，包括總成件更換、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項行之有效的功能，基本覆蓋了運輸管理的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)和管理難點；二是效率高，應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛GPS、
設(shè)備管理工作總結(jié)5
設(shè)備管理工作是保證正常生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)，設(shè)備維修班在20xx年上半年里按照設(shè)備管理規(guī)定，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持及維修班全體人員的不懈努力下，克服諸多困難，圓滿完成了保障公司生產(chǎn)順利進(jìn)行、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的主要工作目標(biāo)。
確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)是保障公司正常高效運營的前提條件，到20xx年上半年，我公司設(shè)備大部分運行時間步入3年重點維護(hù)期的節(jié)點，機械、電路故障增多，配件維護(hù)更換增多，有些設(shè)備初步出現(xiàn)大修需求，設(shè)備維修、維護(hù)形勢嚴(yán)峻。針對這種情況，設(shè)備維修班一方面緊抓設(shè)備維修、維護(hù)，保障公司生產(chǎn)活動；一方面轉(zhuǎn)變設(shè)備管理觀念，重點突出技術(shù)指導(dǎo)，根據(jù)年初制定的工作計劃有序進(jìn)行。根據(jù)公司要求，對設(shè)備職責(zé)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程、設(shè)備臺賬、工具臺賬等進(jìn)行了進(jìn)一步的整理完善，加強了管理力度。下面就設(shè)備維修班上半年所做的主要工作及下半年的工作計劃做匯報。
1、及時完成日常維修工作，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行
在這個半年中，我設(shè)備維修班處理實時維修問題980余項，很多時候加班加點進(jìn)行維修，克服各種困難，及時維修率達(dá)95%，保證了公司生產(chǎn)正常進(jìn)行。今年3月份底，拋丸室底層2#螺旋電機損壞需更換近300公斤電機及減速機，維修班全體人員放棄了周末休息時間，克服作業(yè)空間狹窄、環(huán)境惡劣、人工搬運等不利條件，不怕苦、不怕累、不怕臟，迅速修復(fù)了故障，保證了生產(chǎn)正常運行。4月中旬，公司加班進(jìn)行集裝箱裝貨工作，晚上8點鐘左右，北跨行車兩側(cè)脫軌、一側(cè)小車與大梁撕裂，情況十分嚴(yán)重。一般情況要動用大型吊車、拆開廠房頂蓋才能進(jìn)行，通常這種棘手的情況，只有請大型的維修公司維修。維修班接到報修后，迅速組織人員進(jìn)行維修，在確保安全的情況下，依靠維修經(jīng)驗，發(fā)揮自身智慧，創(chuàng)新性的修復(fù)了行車，為公司挽回了重大損失。隨著公司設(shè)備的逐年老化，像這種加班加點維修這種棘手問題的情況時有發(fā)生，取得今天的成績實屬不易，另一方面提高維修技能也勢在必行。
2、進(jìn)行了設(shè)備維護(hù)工作，減少了維修成本
針對公司設(shè)備維護(hù)高峰期，上半年加強了設(shè)備維護(hù)，對拋丸室、空壓機、涂裝車間各種設(shè)備、車間內(nèi)各種設(shè)備的液壓系統(tǒng)、各個設(shè)備的配電箱、等離子切割機等進(jìn)行了維護(hù)。拋丸室是我廠重要的生產(chǎn)設(shè)備，因此對拋丸室落沙裝置進(jìn)行了改裝，對拋丸室內(nèi)護(hù)板進(jìn)行了更換，重新制作安裝了提升皮帶、加固了緊固螺栓。大力整治了除塵系統(tǒng)，清理了除塵管道、除塵罐，吹洗了除塵袋；對于空壓機進(jìn)行了維護(hù)，更換配件、機油，加強清洗、吹洗；對涂裝車間設(shè)備檢修、更換皮帶、軸承、潤滑油等；對液壓系統(tǒng)液壓油進(jìn)行過濾、更換。對配電箱插座更換、加裝漏電保護(hù)。經(jīng)過維護(hù)，設(shè)備故障率減少，維修成本降低。
3、加強了設(shè)備資料管理，逐步完善設(shè)備管理制度
設(shè)備文件資料、臺賬、操作規(guī)程、檢測報告、維修記錄、點檢維護(hù)規(guī)程等是設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)。針對這種情況，設(shè)備維修班重新整理制作了設(shè)備、工具臺賬，指定負(fù)責(zé)人、操作者，制作、安裝了鋁制設(shè)備銘牌；重新整理了文件資料，編制了點檢表、各種記錄表格；完善設(shè)備操作、維護(hù)規(guī)程；對維修記錄進(jìn)行分析，及時調(diào)整維護(hù)計劃。經(jīng)過努力，文件管理的效果逐步體現(xiàn)，取得了不錯的成績。5月份通過3C、I9000、節(jié)能認(rèn)證，6月份完成了起重機報審，也從側(cè)面反映了文件管理效果。
4、加強點檢、潤滑，加強計劃檢修執(zhí)行力度，穩(wěn)步推進(jìn)定檢定修
上半年，在完成了大量設(shè)備基礎(chǔ)管理工作的同時，加強了點檢和各項設(shè)備管理工作的'全
面開展。對現(xiàn)場設(shè)備潤滑，“跑冒滴漏”現(xiàn)象進(jìn)行檢查和跟蹤，基本杜絕了設(shè)備因潤滑不良造成故障的現(xiàn)象。通過設(shè)備日常點巡檢及時掌握設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，通過計劃檢修方式，處理設(shè)備隱患。過去維護(hù)保養(yǎng)目的性不強，提出的計劃性維護(hù)項目和實際作業(yè)項目相差較大，從而造成維護(hù)人員執(zhí)行不力。為此，對所有點檢保養(yǎng)表單進(jìn)行升級，精簡原有表單，效果更明顯，并逐步建立了主設(shè)備、工具履歷表，加強配件、耗材申領(lǐng)控制，降低了成本。
5、創(chuàng)新節(jié)約、降低維修成本、降低能耗，降低產(chǎn)品成本
只有低成本，才有高效益。降維修成本能降產(chǎn)品成本，針對行車接觸器頻繁故障，對行車線路進(jìn)行了改進(jìn)；針對加注機崩裂加注管，加裝了加熱帶。像這種小改造還有很多，都是維修人員用智慧發(fā)明的小創(chuàng)新，小小的改進(jìn)卻很大程度上減少了維修成本。降低能耗也能減低成本，4月份對電表進(jìn)行了清查，并建立了電表數(shù)值數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了動態(tài)分析。維修班準(zhǔn)備通過控制排風(fēng)扇、熱水器的供電，減低能耗。車間準(zhǔn)備核定用電量，減少各班組能源浪費。都能不同程度降低成本。建立天然氣用氣量數(shù)據(jù)及動態(tài)分析。此舉不僅為公司智能決策、經(jīng)營管理提供可靠分析，還為促進(jìn)公司節(jié)能降耗、節(jié)約成本提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
設(shè)備管理工作總結(jié)6
一、開展重點工作
1、組織開展內(nèi)部課堂培訓(xùn)工作
2、組織備品備件測繪工作
3、組織完成充填站1#沙倉通2#攪拌桶管路連接改造工作
4、組織完成主井538m罐道木更換工作
5、協(xié)助主斜井328振動放礦機安裝工作
6、解決副斜井368甩車道處礦車經(jīng)常掉道問題
7、組織完成了主斜井443廢石漏斗口改造工作
二、工作亮點
1、組織完成充填站1#攪拌桶提速改造工作
2、組織完成地質(zhì)鉆機鉆具改造工作
3、主斜井箕斗安全保險繩的優(yōu)化設(shè)計應(yīng)用
二、存在的問題
1、在排泥系統(tǒng)上568m馬爾斯泵閥座更換受阻
2、568m中段排水泵房內(nèi)外水倉淤泥清理難度加大
三、下步工作措施
（一）、優(yōu)化提升系統(tǒng)，保障系統(tǒng)本質(zhì)安全
（二）、完善排水管理，智能控制高效排水
（三）、加大開源節(jié)流，深挖降本增效潛能
1、從材料消耗上抓降本增效
2、從技術(shù)改造上抓降本增效
3、從創(chuàng)新管理上抓降本增效
設(shè)備管理工作總結(jié)7
加強機電設(shè)備管理，提高生產(chǎn)技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟(jì)效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備的正常運行加強機電設(shè)備管理，提高生產(chǎn)技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟(jì)效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備的正常運行。依據(jù)公司《機械設(shè)備管理辦法》、精細(xì)化管理要求及公司各種規(guī)章制度為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項目部機械化配套施工特色，通過建立健全管理機制，細(xì)化管理流程，做好信息收集、反饋工作。
昌贛客專CG-XJ標(biāo)項目機械設(shè)備配置不僅種類、數(shù)量繁多，而且主要施工設(shè)備使用年限較長，保證設(shè)備完好率，合理提高設(shè)備利用率成為首道難題。結(jié)合項目情況，依據(jù)項目機械設(shè)備配置，綜合考慮優(yōu)先公司調(diào)撥，公司未有、不能調(diào)出的設(shè)備，根據(jù)市場調(diào)查對比經(jīng)濟(jì)分析，來確定是采購還是租賃設(shè)備。
1、落實設(shè)備進(jìn)場實際機況，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備進(jìn)場驗收程序。
對調(diào)撥設(shè)備、新購設(shè)備進(jìn)行全面驗收機況，根據(jù)初步驗收情況，確定設(shè)備機況情況，而不是盲目的投入生產(chǎn)。當(dāng)整修完畢后，確保該設(shè)備驗收時的問題已得到解決后，方可投入使用。這樣的機制可以保證施工設(shè)備的運轉(zhuǎn)正常，避免了小問題帶來的大損失，也避免了設(shè)備的某些安全隱患。當(dāng)設(shè)備驗收完畢后，為設(shè)備貼上合格證的標(biāo)簽，并上報監(jiān)理審批，完善相關(guān)資料。
2、根據(jù)設(shè)備臺賬分類管理，明確日常設(shè)備管理基本內(nèi)容
主要施工設(shè)備、小型設(shè)備管理：按照公司機管制定的“定人、定機、定崗，人隨機走的三定原則。設(shè)備保管司機每天必須對設(shè)備進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)，并填寫日常檢查記錄及運轉(zhuǎn)記錄。設(shè)備部每天巡檢抽查設(shè)備記錄和實際保養(yǎng)情況，結(jié)合司機日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題和情況，對設(shè)備進(jìn)行維修計劃的編制和安排，確保設(shè)備不帶病工作。
若是租賃機械設(shè)備應(yīng)以多個方式對當(dāng)?shù)刈赓U資源進(jìn)行調(diào)查了解。
1.通過當(dāng)?shù)亟ㄖさ亓私庠O(shè)備租賃供方情況。
2.通過網(wǎng)絡(luò)搜尋當(dāng)?shù)貦C械租賃供方資料。
3.通過已建和在建項目了解機械租賃供方信息。
4.通過其它渠道了解租賃商信息。
調(diào)查租賃商基本情況包括營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營范圍、現(xiàn)有設(shè)備數(shù)量、租賃價格、新舊程度、是否帶人租賃、維修保障能力、特種人員持證情況、付款條件、租賃條件是否含燃油及聯(lián)系方式等。
租賃設(shè)備管理：根據(jù)設(shè)備租賃時簽訂的合同，原則上我項目不負(fù)責(zé)租賃設(shè)備的維修和保養(yǎng)。但是，為了確保在我項目內(nèi)施工作業(yè)設(shè)備的安全可靠性，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。外租設(shè)備的機況、安全性能、維修保養(yǎng)情況也納入了設(shè)備巡檢的范圍之內(nèi)。項目部設(shè)備人員監(jiān)控外租設(shè)備的實際機況，督促出租方及時備貨，在出租設(shè)備未工作時及時處理設(shè)備隱患。
協(xié)作隊伍設(shè)備管理：協(xié)作隊伍設(shè)備進(jìn)場，我部協(xié)助協(xié)作隊伍審查設(shè)備有關(guān)證件及設(shè)備狀態(tài)，做好臺賬，對操作人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)和交底。不定期檢查設(shè)備安全狀況，協(xié)助協(xié)作隊伍修訂維修保養(yǎng)計劃，制定季節(jié)性施工防護(hù)措施。
昌贛客專CG-XJ標(biāo)項目機械設(shè)備配置根據(jù)圍巖級別及施工環(huán)境，出口采用機械化配套施工，三臂鑿巖臺車進(jìn)行開挖，機械手濕噴機，高空作業(yè)平臺車等專用設(shè)備。
高空作業(yè)平臺車于20xx年2月由煙臺項目調(diào)入昌贛項目出口以來，主要用于二襯注漿工作，埋測量樁，掛風(fēng)管布及其它高空作業(yè)等，整體情況使用良好主要用于伸降高空作業(yè)，安全可靠，位置伸降便利。
依據(jù)機械化配套施工，項目部組織人員去其它項目及廠家調(diào)研，隧道出口引進(jìn)自行式仰拱移動棧橋，此設(shè)備使用安全性能高，操作簡便，產(chǎn)品總體技術(shù)相對成熟。通過項目綜合討論，對比分析，與中鐵工程裝備集團(tuán)隧道設(shè)備制造有限公司簽訂租賃合同，20xx年5月4日移動棧橋仰拱模板驗收進(jìn)場，整體使用情況良好，棧橋操作簡便，一個人即可操控，可輕松實現(xiàn)前后、橫向運動，工況適應(yīng)性強，保證仰拱施工時，其他工序作業(yè)仍可有序進(jìn)行。通過棧橋的主要施工機械車輛為ZL5OC裝載機、18方自卸汽車、240/PC220挖掘機、濕噴機組KC30、鑿巖臺車T11等，過車時安全可靠，確保了施工人員的安全。
移動棧橋仰拱模板是隧道仰拱施工影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現(xiàn)加快仰拱施工及回填施工進(jìn)度的機械設(shè)備，它具有如下優(yōu)點：
1、移動棧橋整機采用了液壓驅(qū)動，控制靈活，結(jié)構(gòu)簡單，噪音小，性能穩(wěn)定可靠，維護(hù)及維修方便。
2、仰拱模板采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝。
3、移動棧橋采用懸臂式移動結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了前端懸臂，整機可懸臂式移動，有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰。
4、移動棧橋的行走方式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、行走穩(wěn)定可靠等優(yōu)點，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長。
5、移動棧橋具有承載能力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全可靠，為施工車輛及作業(yè)人員提供了安全保障。
在隧道二襯施工過程中，項目集中采購5臺中鐵隧道股份有限公司新鄉(xiāng)機械制造分公司單位的模板臺車，項目管理人員集思廣益，小改小革，在模板臺車上增加工藝工裝，隧道二襯養(yǎng)護(hù)等方面下足功夫，有效的提高施工質(zhì)量和效率。具體如下：
1、防空洞監(jiān)測報警器，利用液位繼電器和混凝土導(dǎo)電性工作原理，通過聲光報警器開啟提醒作業(yè)人員，可有效的防止襯砌混凝土脫空的幾率，提高施工質(zhì)量，適用效果良好。
2、隧道拱頂防頂裂設(shè)備，在拱頂和邊墻兩側(cè)邊鋼模處分別安裝微動開關(guān)，微動開關(guān)觸點與模板在同一水平面，當(dāng)臺車模板模板頂升到位，接觸混凝土面后微動開關(guān)觸點與混凝土面接觸即證明臺車模板已充分支撐到位，微動開關(guān)常開變成常閉，接通報警裝置即會自動報警，避免因臺車頂升過量造成混凝土遭受破壞，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)性能，使用效果良好，已申請獲得實用新型專利證書。
3、高壓風(fēng)噴灑襯砌臺車脫模劑，使用隧道內(nèi)高壓風(fēng)管內(nèi)高壓風(fēng)，從高壓風(fēng)管內(nèi)引入一個圓桶，上端開一個漏斗用來倒脫模劑，圓桶另一端焊接一根小鋼管接軟管，軟管接頭裝一個噴灑接頭，由人工直接控制，噴灑涂抹均勻，高效速度，降低人工勞動強度，提高了施工效率質(zhì)量，使用效果良好。
4、自動噴淋養(yǎng)護(hù)作業(yè)臺架，主體框架結(jié)構(gòu)采用Φ42無縫鋼管焊接成圓形分水器，出水口距離混凝土面控制在30~40cm，端頭安裝不銹鋼螺旋噴頭，配合增壓泵形成噴霧灑水，底部水箱兼做配重裝置，行走裝置通過電機限位器，自動循環(huán)調(diào)頭勻速行走以利于均勻養(yǎng)護(hù)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工裝，簡潔實用提升養(yǎng)護(hù)工效，防止混凝土收縮裂縫，確保工程質(zhì)量，使用效果較好。
隧道進(jìn)口水溝電纜槽施工中，采用了水溝槽拼裝模板，20xx年9月23日進(jìn)場使用，施工過程中先組裝好單邊模板，再進(jìn)行澆注混凝土，當(dāng)砼的強度達(dá)到脫模標(biāo)準(zhǔn)時即可脫模再重復(fù)使用。過程中每次拼裝模板需鋼筋支撐定位，且水溝槽模板成型及脫模效果不理想，拼裝模板需要機器人工來回搬運，人工勞動強度大，施工效率較慢。
針對水溝電纜槽施工問題，為了顯現(xiàn)機械化亮點，采用機械化配套施工，通過調(diào)研其它單位觀摩學(xué)習(xí)，整體門架式液壓溝槽臺車為近年高鐵項目逐步成熟產(chǎn)口，在同樣保證施工質(zhì)量的前提下既突出機械化特點又利于外觀平整度的控制。通過調(diào)查分析，購置中鐵隧道股份有限公司新鄉(xiāng)機械制造分公司，20xx年08月20日隧道出口斜井引進(jìn)兩臺水溝電纜槽整體模板臺車，此整體模板臺車，通過操作模板橫移油缸手柄，使溝槽模板達(dá)到隧道施工位置。溝槽模板總成可以通過在懸臂梁橫移實現(xiàn)準(zhǔn)確對中，操作溝槽模板升降油缸手柄，使溝槽模板達(dá)到指定位置，并由測量人員校核尺寸，操作端部調(diào)節(jié)油缸，使溝槽模板間間隙符合施工標(biāo)準(zhǔn)，安裝好溝槽模板間定位塊、溝槽模板與側(cè)模模板間定位及堵頭板。同時旋緊所有絲杠，再次核實以上工作是否到位，這時定位工作完成，人工操作操縱臺手柄就可輕松實現(xiàn)水溝電纜槽模板臺車的定位，水溝槽模板為整體模板，能實現(xiàn)一次性成型，達(dá)到脫模條件后，人工操作溝槽模板起升油缸手柄，將溝槽模板升起收回，輕松一次性脫模，再通過控制電機行走，再進(jìn)行下一組水溝槽施工。整體式水溝電纜槽模板臺車具有操作簡單，液壓驅(qū)動，控制靈活，一次性成型，成型效果好，大大降低了人工勞動強度，提高了施工效率等特點。
昌贛高鐵作為第一個生產(chǎn)蓋板的施工單位，為打造施工蓋板的亮點工程，利用項目現(xiàn)有場地，建立蓋板預(yù)制廠流水作業(yè)生產(chǎn)，克服施工場地狹窄，共計十八萬塊，工期緊，節(jié)約成本，減少作業(yè)人員勞動強度，提高勞動效率，提高施工質(zhì)量。具體做法如下：
1、將現(xiàn)有場地計算有多少面積，改變傳統(tǒng)的蓋板存放方法（都是在一個平面上存放）。改為貨架存放，共5層，每層橫向放2塊，使原本一個場地只能放400塊的現(xiàn)在能放2200塊。
2、蓋板養(yǎng)護(hù)也改變以前傳統(tǒng)的`用水管直接澆水養(yǎng)護(hù)模式，經(jīng)過多次的考慮摸索和實踐，我們利用時控開關(guān)的工作原理，每天設(shè)定好固定的時間，每隔2小時養(yǎng)護(hù)一次，分層養(yǎng)護(hù)，每一層用PPR管間隔50公分安裝一個霧化噴頭，時控開關(guān)控制每一層主管路的電磁閥。這樣設(shè)置節(jié)約了大量的水資源，比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)節(jié)約至少80%的水資源，而且不用專人來操作，噴灑養(yǎng)護(hù)更均勻。
3、根據(jù)水溝蓋板加工需求，大家集思廣益，自制了很多工裝工藝，比如脫模機、蓋板吊裝夾具、運輸框架、自卸車小型隨車吊、蓋板運輸推車、移動料斗、固定料斗等等。這些小型的自制工裝，起到了很好的作用，貼近實際，好用，安全方便，花費少但效率高。
4、具體生產(chǎn)施工流程是砼車到位---放料至移動料斗---吊移動料斗到固定料斗放料---固定料斗放料到模具---模具放振動平臺上并振動---上蓋板運輸車---上靜停架并摸面---初凝后養(yǎng)護(hù)48小時---脫模養(yǎng)護(hù)框架5天---自制夾具吊裝上車運輸至存放區(qū)域。
水溝蓋板預(yù)制廠流水作業(yè)生產(chǎn)線投入生產(chǎn)后在實際的生產(chǎn)施工運用中，這套施工整體流水線作業(yè)大大降低了工人的勞動強度，傳統(tǒng)的施工方案，每天生產(chǎn)700塊的施工任務(wù)，加上運輸人員共計需求23人。而按現(xiàn)在的工裝工藝生產(chǎn)700塊蓋板，只需要13人就可以完成生產(chǎn)任務(wù)。對比兩種生產(chǎn)模式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，每天工人工資按180元/天，一天就要節(jié)約1800元，一個月54000元，施工完180000塊需要9個月，這樣就可以節(jié)約40多萬元。而且使用新工裝蓋板脫模機，使用簡單，脫模速度快，避免了人工脫模時敲打造成棱角損傷，減少了勞動強度。單純脫模（不含搬運擺放）速度由原來的20-30秒每塊降低到現(xiàn)在的3-5秒每塊，棱角損壞率由原來的20%降低到5%。脫模時間由原來的4人一天脫700塊,降到現(xiàn)在的2人一天700塊，減少了模具占用時間，提高了生產(chǎn)效率。使用自制的工裝工藝，大大增加了場地的利用率。在蓋板預(yù)制廠建成投入正式生產(chǎn)后，昌贛客專線業(yè)主多次組織其它標(biāo)段來觀摩學(xué)習(xí)。
三型軌道板施工，作為初次施工項目，施工經(jīng)驗欠缺，通過參觀其它單位施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，結(jié)合隧道實際施工情況，廊坊合力天一機械設(shè)備有限公司單位廠家服務(wù)較好，免費提供線下揭板試驗工裝，合力天一與京沈、濟(jì)青、昌贛、西成等客專多個施工單位有過合同關(guān)系，產(chǎn)品成熟，業(yè)績較多，通過調(diào)研經(jīng)濟(jì)分析，三家報價價格對比（其中有廊坊合力天一機械設(shè)備有限公司，湖南德立鐵路工程材料有限公司、湖南天象建筑有限公司），綜合考慮采購廊坊合力天一機械設(shè)備有限公司的三型板施工工裝，共自密實混凝土模板90套，340米底坐板。此工裝工藝結(jié)構(gòu)結(jié)實，耐用，精度高，模板成型好，質(zhì)量高。為配合三型板施工，軌道板自重7.5噸，結(jié)合隧道實際施工情況，需要使用10噸的輪胎式龍門吊，不用鋼軌，減少鋪軌、轉(zhuǎn)移等的工作量。集團(tuán)公司20xx年門式起重機、叉式起重機中標(biāo)結(jié)果的通知中公布了中標(biāo)單位名稱及聯(lián)系方式，通過集團(tuán)公司的框架協(xié)議，項目對幾家中標(biāo)單位調(diào)查分析，報價對比分析，確實購置河南首新東方起重機集團(tuán)有限公司的10T輪胎式龍門吊配合軌道板施工，項目采購的變頻式輪胎式龍門吊具有行走穩(wěn)定，隧道內(nèi)實用性高，操作方便，吊裝平緩等特點。三型軌道板施工過程中，在實踐中摸索，自制電動攪拌料斗，防止自密實混凝土施工過程中離析，針對隧道運輸困難問題，加工中央水溝平板車，移動式爬梯等，提高了混凝土運輸速度及安全，加快了施工速度與質(zhì)量，自制加高爬梯，使混凝土運輸車直接倒料至攪拌料斗，減少龍門吊數(shù)量，節(jié)約了項目成本，自制工裝使用效果極好，提高了三型板施工整體速度。
項目施工過程中應(yīng)提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率，認(rèn)真組織設(shè)備檢修計劃，確保設(shè)備運行可靠性，對應(yīng)施工階段提前了解機械設(shè)備需求，提供實用性強的機械設(shè)備方案，確定設(shè)備來源，同時積極進(jìn)行設(shè)備改良小改小革，提倡修舊利廢工作，完善管理考核制度，強化現(xiàn)場責(zé)任，不斷改進(jìn)，細(xì)化過程監(jiān)督，不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)管理新理念，
設(shè)備管理工作總結(jié)8
20xx年是個不平凡的一年，這一年里，我車間基本圍繞兩個方面來開展工作的：一是保證設(shè)備的穩(wěn)定、安全、長周期的運行;二是在設(shè)備穩(wěn)定運行的前提下，不斷進(jìn)行研究探索、技術(shù)改造，提高產(chǎn)量。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過一年來的努力，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，部門與車間眾志成城，團(tuán)結(jié)一致，順利的完成了各項技改及檢修任務(wù)，最終取得了可喜的成果。回首這一年，有經(jīng)驗也有教訓(xùn)，有成績也有不足，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、堅持設(shè)備完好運行，保證生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)過多次技改，現(xiàn)我車間設(shè)備總臺數(shù)400臺，每月設(shè)備完好率都在99.6%以上，動靜密封點泄露率都保持在要求值之內(nèi)。全年設(shè)備總體運行情況良好，完全能夠保證正常生產(chǎn)。
1.解決設(shè)備隱患在這一年，經(jīng)過多次研究探索，處理了幾臺長期影響正常生產(chǎn)的設(shè)備隱患：如引風(fēng)機的振動超標(biāo);多級泵的平衡盤經(jīng)常磨損;減速機振動大等問題。
2.進(jìn)行計劃檢修根據(jù)設(shè)備運行記錄，及日常對設(shè)備運行狀況的觀察記錄，來對主要設(shè)備安排計劃檢修(即預(yù)防維修)。今年主要完成了對兩臺離心壓縮機、一臺往復(fù)式壓縮機等主要設(shè)備的計劃檢修，并根據(jù)換油品分析及換油周期將這幾臺設(shè)備的潤滑油全部更換，通過預(yù)防維修將能造成停機的損失和防止故障發(fā)生而投入的費用降到最低，同時為設(shè)備的長期穩(wěn)定運行打下了基礎(chǔ)。
3.應(yīng)用新技術(shù)我車間換熱器管程由于水垢過厚，導(dǎo)致流量過小。以前采用高壓清洗，但效果不明顯。本次經(jīng)公司技術(shù)人員認(rèn)真研究分析后，采用換熱設(shè)備單獨循環(huán)化學(xué)清洗。通過化學(xué)藥劑使設(shè)備中的沉積物疏松、剝離并溶解，清洗后對設(shè)備的金屬表面進(jìn)行鈍化，在金屬表面形成一層高分子聚合保護(hù)膜，達(dá)到防垢，防氧化，防腐蝕的目的，從而保護(hù)設(shè)備，延長設(shè)備壽命。從開車效果來看，該設(shè)備的流量已滿足工藝要求，這次成功對我們以后解決類似問題有著深遠(yuǎn)的意義。
二、狠抓管理不放手，重視人才求發(fā)展一個社會的`發(fā)展進(jìn)步，需要生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系相適應(yīng)，一個企業(yè)想發(fā)展也需要先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)配合先進(jìn)的管理制度，并有優(yōu)秀的人才去執(zhí)行、運用。
1.創(chuàng)文明車間，執(zhí)行TPM全員管理兩手都要抓，兩手都要硬。今年我車間不光在提高產(chǎn)量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功課。10月份我車間積極響應(yīng)公司號召，按照公司要求狠抓設(shè)備管理，推廣以預(yù)防維修為基礎(chǔ)、以點檢為核心。本年度我車間按公司要求的點檢推進(jìn)計劃，基本完成點檢前期的準(zhǔn)備工作并且在部分崗位已經(jīng)實施，為在全車間內(nèi)實行點檢管理準(zhǔn)備了充分的準(zhǔn)備，這也為創(chuàng)建合格車間打好了基礎(chǔ)!
2.完善制度建設(shè)，加大執(zhí)行力度。制度建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的重要保證。公司要發(fā)展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產(chǎn)、經(jīng)營，二是靠廣大員工的支持和嚴(yán)格的制度管理。在執(zhí)行制度上，我車間堅持人人平等、獎懲分明，同時結(jié)合"動之以情、曉之以理"的以人為本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質(zhì)量，真正實現(xiàn)把約束機制變?yōu)閱T工的自覺行動。
3.注重人才培養(yǎng)，安排培訓(xùn)學(xué)習(xí)在競爭日益激烈的市場上，企業(yè)要在市場競爭中生存和發(fā)展，必須擁有學(xué)習(xí)能力，高素質(zhì)的人才。20xx年我車間根據(jù)年初制訂的培訓(xùn)計劃，從安全管理、工藝、設(shè)備、管理等方面進(jìn)行了培訓(xùn)，同時將車間技術(shù)骨干派到廠家進(jìn)行了15天的學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)，既提高了我車間員工的綜合素質(zhì)，又實現(xiàn)了人力資源的不斷增值。
三、總結(jié)今年工作不足，確立明年整改計劃20xx年我車間雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但在工作中仍然存在一定的不足。
1.新的管理制度，使部分員工跟不上腳步。部分員工思想觀念依然陳舊，轉(zhuǎn)變較慢，工作主動性不強，缺乏進(jìn)取精神和憂患意識、競爭意識。
2.個別員工綜合素質(zhì)還有待提高，車間專業(yè)技術(shù)人才還需鍛煉培養(yǎng)，個別管理人員創(chuàng)新意識較差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。
3.新的設(shè)備管理制度，還需要去摸索去學(xué)習(xí)，進(jìn)一步的完善和修改。
4.檢修作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行票證辦理，需技術(shù)交底要交底，不能用口頭傳達(dá);管理制度和辦法難以持之以恒執(zhí)行，執(zhí)行力較弱。
5.關(guān)于設(shè)備及管道的防腐做的還不到位，存在著安全隱患。
以上不足之處，我車間將在下一年年去克服去整改，不斷總結(jié)，完善，用我們的勤勞的雙手和智慧的大腦去打造車間新風(fēng)貌，為公司創(chuàng)造更大的效益。
四、20xx年我車間設(shè)備管理目標(biāo)
1.設(shè)備管理合格車間達(dá)標(biāo)。
2.全面落實推廣設(shè)備點檢管理。
3.確保生產(chǎn)裝置長期、安全、穩(wěn)定、高效運行。
4.建立好設(shè)備管理團(tuán)隊，培養(yǎng)新的技術(shù)管理型人才。
設(shè)備管理工作總結(jié)9
20xx年度，我們設(shè)備部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)以及各部門的大力支持下，遵照公司的生產(chǎn)目標(biāo)，在保證生產(chǎn)、節(jié)能降耗、設(shè)備改造、設(shè)備維修、安全管理等各方面做了大量的工作。 現(xiàn)總結(jié)如下：
一、20xx年和“十二五”期間工作回顧
（一）20xx年工作回顧
1、設(shè)備指標(biāo)
1）、本年度設(shè)備完好率為98.4%；
2）、按車間設(shè)備把車間設(shè)備分類為：特種設(shè)備（行車、焊機）、數(shù)控設(shè)備、其他設(shè)備。本年度數(shù)控設(shè)備故障率為5.1%，特種設(shè)備故障率1.7%（行車在10月、11月份進(jìn)行大修）,其他設(shè)備故障率為1.4%；
3）、本年度設(shè)備維修費用總額為37.2340萬元，總產(chǎn)量為14458.797噸，平均每噸維修費用為25.75 元(4-11月份)，設(shè)備大修費用為56.15 萬元；
4）、本年度添置新設(shè)備費用為 68.9萬元
2、制度建立和資料規(guī)整
完成設(shè)備管理相關(guān)制度的修訂和編制（設(shè)備管理制度、設(shè)備安全操作規(guī)定、設(shè)備日常保養(yǎng)規(guī)定、設(shè)備管理考核辦法、車輛管理辦法），對設(shè)備賬物核實，并建立設(shè)備技術(shù)檔案（電子版與紙質(zhì)版）。
3、設(shè)備檢修保養(yǎng)
對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行全面核查，針對設(shè)備問題制定出年度檢修計劃，并已經(jīng)按照計劃進(jìn)行實施。對核查后的設(shè)備張貼設(shè)備狀態(tài)管理卡，對設(shè)備進(jìn)行定人操作，定人管理，并將設(shè)備操作規(guī)程懸掛至設(shè)備旁邊。
在不影響生產(chǎn)的前提下，每天要求各車間操作人員對設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)，維修人員對設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)，并對設(shè)備操作人員的保養(yǎng)情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查，已將維修人員按車間設(shè)備類別劃分至個人，實行‘預(yù)防為主，維修為輔’的檢修原則。
（二）“十二五”期間主要工作成果
1、新增、改造及大修設(shè)備
（1）根據(jù)車間生產(chǎn)需求，車間新增設(shè)備：雙柱龍門臥式帶鋸床1臺、80T開式固定臺壓力機1臺、軌道電動平板車一臺、小坡口機1臺、3032搖臂鉆床3臺、拖拉機1臺、液壓叉車1臺、縱縫內(nèi)焊機1臺、二保焊機15臺，現(xiàn)在已經(jīng)全部驗收交接完畢，已經(jīng)投入使用； （2）車間起重設(shè)備購置時間長，一直沒有進(jìn)行過大修，9月份對車間起重設(shè)備委外大修，大修工作已經(jīng)完成，設(shè)備已經(jīng)投入使用。一臺PPD103數(shù)控板機由于購置已經(jīng)8年，老化嚴(yán)重，故障頻繁，已經(jīng)返廠大修，現(xiàn)已安裝使用；
（3）將角鋼生產(chǎn)線自動上料裝置改裝到操作臺跟前，使設(shè)備操作由原來的兩個人操作改為一個人操作，為公司節(jié)省人員成本；
（4）車間電纜溝與排水溝同溝道，存在較大的安全隱患，電纜長時間浸泡在水中，已運行7年，電纜老化等因素易造成大的安
全事故，存在較大的安全問題，16年初將進(jìn)行改造，現(xiàn)準(zhǔn)備將電纜溝走線方式改造成橋架式走線，正在進(jìn)行改造咨詢和方案制定工作，盡快開展招標(biāo)實施工作和前期準(zhǔn)備工作。
2、人員培訓(xùn) 車間角鋼線、板線操作人員多次出現(xiàn)設(shè)備操作不當(dāng)現(xiàn)象，使得設(shè)備人為損壞較為嚴(yán)重， 10月份，特邀廠家專業(yè)人員對操作人員以及維修人員進(jìn)行了一次專業(yè)的培訓(xùn) ；
在9、10月對維修班電工分兩批進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，并取得電工進(jìn)網(wǎng)許可證。
（三）工作經(jīng)驗和體會
1、設(shè)備管理工作需要有一個完整的管理體系，對設(shè)備的選型、采購、使用一直到設(shè)備的報廢全過程進(jìn)行管理，這方面我們的管理體系還不是很完善，在日后的工作中一定加強這方面的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗總結(jié)，完善體系，落實實施，對設(shè)備做到真正的管理；
2、設(shè)備配件計劃管理：設(shè)備配件應(yīng)該每個月月底進(jìn)行盤庫，然后根據(jù)每個月的配件使用情況進(jìn)行備庫，設(shè)備常用配件一定要做到有庫存；
3、設(shè)備維修管理：設(shè)備維修嚴(yán)格按照設(shè)備報修單進(jìn)行維修，這樣做能更好的對每臺設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行管理。維修人員進(jìn)行區(qū)域劃分，對設(shè)備操作人員的日常保養(yǎng)情況進(jìn)行監(jiān)督和對區(qū)域設(shè)備進(jìn)行日常巡視和定期維護(hù)。
二、面臨的形勢任務(wù)和存在的主要問題
1.設(shè)備的使用和維修人員大量的聘用新人，使用和維修人員專業(yè)素質(zhì)低，人才缺乏。設(shè)備維修人員培訓(xùn)工作力度不夠，維修人員應(yīng)該了解設(shè)備損壞的原因，并對操作人員的'錯誤使用進(jìn)行糾正，并進(jìn)行監(jiān)督，防止同種問題再次發(fā)生。設(shè)備的操作人員不僅要懂得操作，更要了解設(shè)備的構(gòu)造原理和保養(yǎng)方法，以免操作和保養(yǎng)不當(dāng)造成設(shè)備損壞，給維修工作加大任務(wù)，現(xiàn)在車間人員流失嚴(yán)重，新聘人員未經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)就進(jìn)行上崗操作，使得設(shè)備損壞的人為因素增加，同時也增加了一些不必要的維修費用；
2.維修保養(yǎng)不到位： 維修保養(yǎng)工作是設(shè)備管理使用過程中的重要環(huán)節(jié)。由于設(shè)備管理力度不夠，車間操作人員長時間養(yǎng)成的惰性思想，設(shè)備日常保養(yǎng)工作經(jīng)常做不到位，致使設(shè)備的非正常磨損加劇，設(shè)備完好率降低，壽命減短。維修人員為減輕自己的工作，很多情況下將本可以維修的機件更換新件，維修人員成了?換件工?，這樣無益于維修人員修理技術(shù)的提高和維修成本的控制，造成不必要的浪費。由于目前維修人員專業(yè)素質(zhì)較低，缺少技術(shù)素質(zhì)較高的技術(shù)骨干況且設(shè)備維修工作長期處于?被動維修?的局面，很難將設(shè)備的故障隱患控制在萌芽狀態(tài)，致使設(shè)備故障頻繁，故障損壞程度嚴(yán)重，維修難度大。
3.拼設(shè)備現(xiàn)象嚴(yán)重： 由于公司生產(chǎn)任務(wù)較重，設(shè)備出現(xiàn)小故障時，操作人員仍繼續(xù)使用設(shè)備，致使機電設(shè)備超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，小故障得不到及時的檢修，終使小故障釀成大故障。這種重用輕管的拼設(shè)備現(xiàn)象使設(shè)備的完好率得不到提高，設(shè)備的維修保養(yǎng)時間就
又會被擠出來。如此的惡性循環(huán)，致使設(shè)備技術(shù)狀況下降，維修成本居高不下。
4、設(shè)備配件購買時間過長：公司設(shè)備大多已經(jīng)進(jìn)入故障頻發(fā)時期，廠家生產(chǎn)設(shè)備更新?lián)Q代快，同種設(shè)備已經(jīng)停止生產(chǎn)，緊急配件購買廠家需要臨時加工，造成設(shè)備購買時間過長。
三、20xx年重點工作
（一）工作思想
一、日常管理
1．認(rèn)真開展定期工作，結(jié)合設(shè)備劣化分析具體數(shù)據(jù)，做到“該修必修、修必修好”原則。
2．做好設(shè)備每日缺陷跟蹤，周缺陷分析、月度缺陷分析要真實有效。
3．完善設(shè)備臺賬管理，不定期檢查。
4.對大修完設(shè)備進(jìn)行逐臺移交，并建檔管理。
5．繼續(xù)完善和充實各項設(shè)備管理制度，沒有的要重新制定，做到人人懂制度，事事有制度，有章可循，有據(jù)可依。加強制度的落實執(zhí)行情況的檢查，加大力度整治違章違規(guī)設(shè)備操作行為。
6.對設(shè)備易損配件進(jìn)行統(tǒng)計備庫
7．做好日常培訓(xùn)管理。為確保操作人員和維修能夠熟練掌握生產(chǎn)設(shè)備的工作原理、檢修工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)備管理水平，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運行。
設(shè)備管理工作總結(jié)10
20xx年已經(jīng)臨近尾聲，在過去的一年里，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門、各科室的大力支持下，我們設(shè)備科的工作取得了一定的成績，也得到了領(lǐng)導(dǎo)及廣大員工的認(rèn)可。成績固然可喜，但是我們更應(yīng)認(rèn)識到工作中存在的不足之處，我們從出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，總結(jié)不足，在反思中進(jìn)行自我提升，確保設(shè)備管理工作的順利進(jìn)行。現(xiàn)將20xx年設(shè)備管理工作總結(jié)如下：
1、基本達(dá)到了20xx年預(yù)定的設(shè)備管理指標(biāo)：
20xx年設(shè)備的平均利用為82%、故障平均停機率為0.2%、設(shè)備完好率為98%（暫設(shè)3項）造成設(shè)備利用率偏低的主要原因是一些在用的陳舊淘汰設(shè)備加工精度低，故障多造成的；設(shè)備故障停機率、完好率處于正常范圍。
2、切實展開了新版星級達(dá)標(biāo)細(xì)則的各項工作。
2.1明確了設(shè)備管理方針、制定了設(shè)備管理工作目標(biāo)、設(shè)立了相關(guān)層次的設(shè)備管理部門、建立了完整的設(shè)備管理組織體系。（已延伸到生產(chǎn)班組）
2.2建立健全了各項設(shè)備基礎(chǔ)管理制度，包括：設(shè)備前期管理、設(shè)備檔案管理、設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備點檢管理、設(shè)備使用維護(hù)管理、設(shè)備潤滑管理、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理、設(shè)備維修管理、設(shè)備更新改造管理、設(shè)備報廢調(diào)劑管理、設(shè)備備件管理、設(shè)備信息化管理、設(shè)備績效管理、設(shè)備檢查考核管理、設(shè)備故障、事故管理、能源管理、設(shè)備設(shè)施經(jīng)濟(jì)運行管理、應(yīng)急管理等。使組織的設(shè)備管理正規(guī)化（有依據(jù)可循）現(xiàn)階段除設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理，公司目前條件不成熟未開展相關(guān)工作，其余各項均有效落實。
2.3為了便于管理（責(zé)任落實到個人），組織根據(jù)設(shè)備編碼規(guī)則，對生產(chǎn)設(shè)備重新建立了臺賬，并制作了銘牌固定在對應(yīng)的設(shè)備上；編制了現(xiàn)場用的《設(shè)備自主保全書》；建立了自主保全機制和考核機制，實現(xiàn)了規(guī)范化的現(xiàn)場管理。
2.4實現(xiàn)了設(shè)備信息化管理，組織配置了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（含網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、電腦硬件、操作系統(tǒng)等）；各分廠、維修車間、倉儲部按照管理要求記錄各種表格并及時上交設(shè)備科；設(shè)備科由專人及時對各管理數(shù)據(jù)分析、分類、匯總、保管建立了完整的設(shè)備管理電子信息庫。（含管理文件、設(shè)備運行記錄、維修記錄、點檢、潤滑記錄、備件出入庫等記錄）其中維修數(shù)據(jù)庫、備件數(shù)據(jù)庫已很好的為公司服務(wù)（減少了維修時間、庫存積壓等）
2.5開展了人員設(shè)備培訓(xùn)教育活動，各員工基本能達(dá)到設(shè)備“三好四會”的要求；組織了技能比武鑒定了員工設(shè)備技能等級，員工通過比較和學(xué)習(xí)，設(shè)備的操作和維護(hù)技能得到了很大的提高。
2.6組織制定了績效考核指標(biāo)（含設(shè)備點檢、保養(yǎng)完成率、設(shè)備故障停機率、設(shè)備完好率、設(shè)備成本控制、糾正預(yù)防措施有效完成率等）；設(shè)備科有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計績效指標(biāo)數(shù)據(jù)，成立了考核小組負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)監(jiān)督和落實考核，基本實現(xiàn)了設(shè)備績效管理。
2.7組織的管理者經(jīng)常召開設(shè)備管理會議，分析當(dāng)前的.設(shè)備管理工作情況并找出不足，制定了改善預(yù)防措施，并加以實施，使工作有效開展；組織安排人員，不定期（一星期至少有一次）檢查和考核設(shè)備管理工作落實情況，并將檢查結(jié)果通報給各分部，督促各分部整改“未達(dá)標(biāo)項”使設(shè)備管理工作穩(wěn)步提升。（設(shè)備利用率得到了很大的提高、維修成本得到了有效控制）
3、組織詳查各類設(shè)備資料并結(jié)合公司設(shè)備實際情況。
制定了主要、關(guān)鍵設(shè)備的自主保全書，并對操作者進(jìn)行講解及培訓(xùn)自主保全書的內(nèi)容，絕大多數(shù)操作者都能按照自主白全書的要求自覺保全設(shè)備，極少數(shù)人通過組織的檢查考核也改正了自己的不重視態(tài)度，11月份通過開展自主保全活動，設(shè)備的故障率明顯降低，該活動是有效的。
4、組織制定了規(guī)范化的點檢制度文件，編制了主要設(shè)備詳細(xì)的點檢表。
專業(yè)維修人員能夠按照點檢制度及點檢表的要求去點檢巡視設(shè)備，并詳細(xì)記錄點檢結(jié)果。通過點檢，專業(yè)維修人員及時發(fā)現(xiàn)并排除了幾起設(shè)備安全隱患（如拋丸清理機的拋丸器葉輪松動）該活動是有效的。
5、組織根據(jù)設(shè)備故障曲線規(guī)律。
制定了20xx年設(shè)備維修任務(wù)書，維修計劃的執(zhí)行流程，細(xì)化到具體的設(shè)備部位、具體的維修時間。維修工能夠按照計劃的要求，定期定量維護(hù)設(shè)備，通過預(yù)防性維修，降低了維修成本、減少了設(shè)備故障率、延長了設(shè)備的使用壽命（參照同行業(yè)同類設(shè)備）該活動是有效的。
6、組織制定了設(shè)備故障管理制度及流程。
維修工及相關(guān)人員能夠按照要求處理設(shè)備事故故障，并及時填寫設(shè)備維修記錄單（包括故障發(fā)生時間、故障設(shè)備名稱、故障原因分析、換用備件名稱數(shù)量、維修時間等）經(jīng)分析屬于人為造成的，組織有專人撰寫設(shè)備事故報告并在全公司進(jìn)行通報批評，組織有專人對維修記錄單進(jìn)行保管、分類、匯總定期總結(jié)故障發(fā)生規(guī)律并提出可行的整改措施。
7、組織的設(shè)備管理目標(biāo)已分解到班組，本年度基本實現(xiàn)了預(yù)定的指標(biāo)。
公司現(xiàn)階段主要使用點檢表、維修記錄單、設(shè)備運行記錄單來采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，組織有專人每月分析、匯總數(shù)據(jù)（形成設(shè)備利用率、設(shè)備故障停機率、設(shè)備完好率），每月洪部長組織設(shè)備科召開設(shè)備管理例會。（包括上月的管理不足之處、整改措施、以及本月的工作安排、上層領(lǐng)導(dǎo)的工作指示、傳達(dá)近期文件精神等）
8、公司目前暫未展開設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作，不在詳述。
9、完成公司領(lǐng)導(dǎo)分配的其他任務(wù)：對特種車設(shè)備進(jìn)行搬遷安裝；對新大樓進(jìn)行配電；對拋丸機、翻轉(zhuǎn)機進(jìn)行技改；對2#、3#車間進(jìn)行線路改造等。
10、設(shè)備管理工作存在的主要問題及整改措施：
10.1暫未展開關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作，我們將落實《設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理辦法》；制定各設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測明細(xì)；購買設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工具；成立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測小組；盡快開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作。
10.2加強倉庫的管理，嚴(yán)格按照《設(shè)備材料備品備件倉儲管理辦法》對物資進(jìn)行分類管理；備品備件要進(jìn)行分類和編碼；建立設(shè)備備件計劃明細(xì)表以減少備件庫存的積壓。
10.3加強對檢修人員和操作人員的管理和培訓(xùn)，制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，操作人員要全部達(dá)到“三好四會”的要求，維修人員要掌握各自片區(qū)設(shè)備的工作狀態(tài)，能看懂原理圖，能夠排除較復(fù)雜的故障。
10.4組織目前沒有能力對潤滑油過濾，液壓設(shè)備用油時間較長，長時間未清洗。組織將購買過濾設(shè)備、定期對全廠所有液壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清潔和換油。
11、20xx年主要工作思路
20xx年我們將繼續(xù)堅持在重汽集團(tuán)設(shè)備部所下發(fā)的《設(shè)備管理星級達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的要求下，結(jié)合我們的不足，完善設(shè)備管理工作。
11.1、按照設(shè)備管理制度、嚴(yán)抓設(shè)備管理工作。
11.2、做好主要關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。降低主要關(guān)鍵設(shè)備的故障率，首先要通過保養(yǎng)來實現(xiàn)，切實做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把主要關(guān)鍵設(shè)備管理層次分明，結(jié)合實際掌握主要關(guān)鍵設(shè)備的運行情況，進(jìn)行不同的維護(hù)和保養(yǎng)。
11.3、督促做好設(shè)備的計劃檢修工作。設(shè)備日常檢查和維護(hù)是設(shè)備管理的重點工作，應(yīng)該讓每一名操作工、每一名維修工真正從內(nèi)心愛護(hù)機器設(shè)備，維護(hù)設(shè)備，切切實實把設(shè)備檢查維護(hù)及計劃檢修工作做好。設(shè)備的好壞在于日常的計劃檢修，計劃檢修除了正常的不可預(yù)測因素外，是對設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴(yán)格執(zhí)行計劃檢修，出現(xiàn)設(shè)備事故的幾率才會大大下降，我們才能更好的控制維修費用，我們的設(shè)備管理才能更上一個新的臺階。
11.4、繼續(xù)做好設(shè)備培訓(xùn)工作，組織對維修工、操作工進(jìn)行技能培訓(xùn)。通過過去工作的切身體會，針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對設(shè)備管理的重要性。
設(shè)備管理工作總結(jié)11
20xx年已經(jīng)臨近尾聲，在過去的一年里，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門、各科室的大力支持下，我們設(shè)備科的工作取得了一定的成績，也得到了領(lǐng)導(dǎo)及廣大員工的認(rèn)可。成績固然可喜，但是我們更應(yīng)認(rèn)識到工作中存在的不足之處，我們從出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，總結(jié)不足，在反思中進(jìn)行自我提升，確保設(shè)備管理工作的順利進(jìn)行。現(xiàn)將20xx年設(shè)備管理工作總結(jié)如下：
1、基本達(dá)到了20xx年預(yù)定的設(shè)備管理指標(biāo)：20xx年設(shè)備的平均利用為82%、故障平均停機率為0.2%、設(shè)備完好率為98%（暫設(shè)3項）造成設(shè)備利用率偏低的主要原因是一些在用的陳舊淘汰設(shè)備加工精度低，故障多造成的；設(shè)備故障停機率、完好率處于正常范圍。
2、切實展開了新版星級達(dá)標(biāo)細(xì)則的各項工作。
2.1明確了設(shè)備管理方針、制定了設(shè)備管理工作目標(biāo)、設(shè)立了相關(guān)層次的設(shè)備管理部門、建立了完整的設(shè)備管理組織體系（已延伸到生產(chǎn)班組）
2.2建立健全了各項設(shè)備基礎(chǔ)管理制度，包括：設(shè)備前期管理、設(shè)備檔案管理、設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備點檢管理、設(shè)備使用維護(hù)管理、設(shè)備潤滑管理、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理、設(shè)備維修管理、設(shè)備更新改造管理、設(shè)備報廢調(diào)劑管理、設(shè)備備件管理、設(shè)備信息化管理、設(shè)備績效管理、設(shè)備檢查考核管理、設(shè)備故障、事故管理、能源管理、設(shè)備設(shè)施經(jīng)濟(jì)運行管理、應(yīng)急管理等。使組織的設(shè)備管理正規(guī)化（有依據(jù)可循）現(xiàn)階段除設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理，公司目前條件不成熟未開展相關(guān)工作，其余各項均有效落實。
2.3為了便于管理（責(zé)任落實到個人），組織根據(jù)設(shè)備編碼規(guī)則，對生產(chǎn)設(shè)備重新建立了臺賬，并制作了銘牌固定在對應(yīng)的設(shè)備上；編制了現(xiàn)場用的《設(shè)備自主保全書》；建立了自主保全機制和考核機制，實現(xiàn)了規(guī)范化的現(xiàn)場管理。
2.4實現(xiàn)了設(shè)備信息化管理，組織配置了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（含網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、電腦硬件、操作系統(tǒng)等）；各分廠、維修車間、倉儲部按照管理要求記錄各種表格并及時上交設(shè)備科；設(shè)備科由專人及時對各管理數(shù)據(jù)分析、分類、匯總、保管建立了完整的設(shè)備管理電子信息庫（含管理文件、設(shè)備運行記錄、維修記錄、點檢、潤滑記錄、備件出入庫等記錄）其中維修數(shù)據(jù)庫、備件數(shù)據(jù)庫已很好的為公司服務(wù)（減少了維修時間、庫存積壓等）
2.5開展了人員設(shè)備培訓(xùn)教育活動，各員工基本能達(dá)到設(shè)備“三好四會”的要求；組織了技能比武鑒定了員工設(shè)備技能等級，員工通過比較和學(xué)習(xí)，設(shè)備的操作和維護(hù)技能得到了很大的提高。
2.6組織制定了績效考核指標(biāo)（含設(shè)備點檢、保養(yǎng)完成率、設(shè)備故障停機率、設(shè)備完好率、設(shè)備成本控制、糾正預(yù)防措施有效完成率等）；設(shè)備科有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計績效指標(biāo)數(shù)據(jù)，成立了考核小組負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)監(jiān)督和落實考核，基本實現(xiàn)了設(shè)備績效管理。
2.7組織的管理者經(jīng)常召開設(shè)備管理會議，分析當(dāng)前的設(shè)備管理工作情況并找出不足，制定了改善預(yù)防措施，并加以實施，使工作有效開展；組織安排人員，不定期（一星期至少有一次）檢查和考核設(shè)備管
理工作落實情況，并將檢查結(jié)果通報給各分部，督促各分部整改“未達(dá)標(biāo)項”使設(shè)備管理工作穩(wěn)步提升（設(shè)備利用率得到了很大的提高、維修成本得到了有效控制）
3、組織詳查各類設(shè)備資料并結(jié)合公司設(shè)備實際情況，制定了主要、關(guān)鍵設(shè)備的自主保全書，并對操作者進(jìn)行講解及培訓(xùn)自主保全書的內(nèi)容，絕大多數(shù)操作者都能按照自主白全書的要求自覺保全設(shè)備，極少數(shù)人通過組織的檢查考核也改正了自己的不重視態(tài)度，11月份通過開展自主保全活動，設(shè)備的故障率明顯降低，該活動是有效的。
4、組織制定了規(guī)范化的點檢制度文件，編制了主要設(shè)備詳細(xì)的點檢表，專業(yè)維修人員能夠按照點檢制度及點檢表的要求去點檢巡視設(shè)備，并詳細(xì)記錄點檢結(jié)果。通過點檢，專業(yè)維修人員及時發(fā)現(xiàn)并排除了幾起設(shè)備安全隱患（如拋丸清理機的拋丸器葉輪松動）該活動是有效的。
5、組織根據(jù)設(shè)備故障曲線規(guī)律，制定了20xx年設(shè)備維修任務(wù)書，維修計劃的執(zhí)行流程，細(xì)化到具體的設(shè)備部位、具體的維修時間。維修工能夠按照計劃的要求，定期定量維護(hù)設(shè)備，通過預(yù)防性維修，降低了維修成本、減少了設(shè)備故障率、延長了設(shè)備的使用壽命（參照同行業(yè)同類設(shè)備）該活動是有效的。
6、組織制定了設(shè)備故障管理制度及流程，維修工及相關(guān)人員能夠按照要求處理設(shè)備事故故障，并及時填寫設(shè)備維修記錄單（包括故障發(fā)生時間、故障設(shè)備名稱、故障原因分析、換用備件名稱數(shù)量、維修時間等）經(jīng)分析屬于人為造成的，組織有專人撰寫設(shè)備事故報告并在全
公司進(jìn)行通報批評，組織有專人對維修記錄單進(jìn)行保管、分類、匯總定期總結(jié)故障發(fā)生規(guī)律并提出可行的整改措施。
7、組織的設(shè)備管理目標(biāo)已分解到班組，本年度基本實現(xiàn)了預(yù)定的指標(biāo)。公司現(xiàn)階段主要使用點檢表、維修記錄單、設(shè)備運行記錄單來采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，組織有專人每月分析、匯總數(shù)據(jù)（形成設(shè)備利用率、設(shè)備故障停機率、設(shè)備完好率），每月洪部長組織設(shè)備科召開設(shè)備管理例會（包括上月的管理不足之處、整改措施、以及本月的工作安排、上層領(lǐng)導(dǎo)的工作指示、傳達(dá)近期文件精神等）
8、公司目前暫未展開設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作，不在詳述。
9、完成公司領(lǐng)導(dǎo)分配的'其他任務(wù)：對特種車設(shè)備進(jìn)行搬遷安裝；對新大樓進(jìn)行配電；對拋丸機、翻轉(zhuǎn)機進(jìn)行技改；對2#、3#車間進(jìn)行線路改造等
10、設(shè)備管理工作存在的主要問題及整改措施：
10.1暫未展開關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作，我們將落實《設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理辦法》；制定各設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測明細(xì)；購買設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工具；成立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測小組；盡快開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作，
10.2加強倉庫的管理，嚴(yán)格按照《設(shè)備材料備品備件倉儲管理辦法》對物資進(jìn)行分類管理；備品備件要進(jìn)行分類和編碼；建立設(shè)備備件計劃明細(xì)表以減少備件庫存的積壓。
10.3加強對檢修人員和操作人員的管理和培訓(xùn)，制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，操作人員要全部達(dá)到“三好四會”的要求，維修人員要掌握各自片區(qū)設(shè)備的工作狀態(tài)，能看懂原理圖，能夠排除較復(fù)雜的故障。
10.4組織目前沒有能力對潤滑油過濾，液壓設(shè)備用油時間較長，長時間未清洗。組織將購買過濾設(shè)備、定期對全廠所有液壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清潔和換油。
11、20x年主要工作思路
20xx年我們將繼續(xù)堅持在重汽集團(tuán)設(shè)備部所下發(fā)的《設(shè)備管理星級達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的要求下，結(jié)合我們的不足，完善設(shè)備管理工作。
11.1、按照設(shè)備管理制度、嚴(yán)抓設(shè)備管理工作。
11.2、做好主要關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。降低主要關(guān)鍵設(shè)備的故障率，首先要通過保養(yǎng)來實現(xiàn)，切實做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把主要關(guān)鍵設(shè)備管理層次分明，結(jié)合實際掌握主要關(guān)鍵設(shè)備的運行情況，進(jìn)行不同的維護(hù)和保養(yǎng)。
11.3、督促做好設(shè)備的計劃檢修工作。設(shè)備日常檢查和維護(hù)是設(shè)備管理的重點工作，應(yīng)該讓每一名操作工、每一名維修工真正從內(nèi)心愛護(hù)機器設(shè)備，維護(hù)設(shè)備，切切實實把設(shè)備檢查維護(hù)及計劃檢修工作做好。設(shè)備的好壞在于日常的計劃檢修，計劃檢修除了正常的不可預(yù)測因素外，是對設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴(yán)格執(zhí)行計劃檢修，出現(xiàn)設(shè)備事故的幾率才會大大下降，我們才能更好的控制維修費用，我們的設(shè)備管理才能更上一個新的臺階。
11.4、繼續(xù)做好設(shè)備培訓(xùn)工作，組織對維修工、操作工進(jìn)行技能培訓(xùn)。通過過去工作的切身體會，針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對設(shè)備管理的重要性（許多設(shè)備故障事故都是人為操作不當(dāng)造成的、維修工的技能不嫻熟增加了維修時間及成本）
設(shè)備管理工作總結(jié)12
設(shè)備動力部20xx年年初成立，在公司總經(jīng)辦的領(lǐng)導(dǎo)和各部門、車間的支持和配合下，設(shè)備動力部的全體同志緊緊圍繞完成全公司生產(chǎn)任務(wù)的中心目標(biāo)，認(rèn)真執(zhí)行服務(wù)、監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)的工作職能，確保了全公司的設(shè)備在良好、穩(wěn)定、安全、有效的狀態(tài)下運行，較好地滿足了生產(chǎn)的需要。現(xiàn)將設(shè)備動力部20xx年的工作總結(jié)如下：
一、 夯實設(shè)備的基礎(chǔ)管理，不斷提高設(shè)備的動態(tài)管理
1、 我公司八廠是新建廠，基礎(chǔ)管理工作是一片空白。設(shè)備動力部成立后，陸續(xù)制定了機械設(shè)備、電氣設(shè)備、特種設(shè)備、運輸設(shè)備、公共設(shè)備、辦公設(shè)備、炊事設(shè)備等臺帳、年檢卡和設(shè)備技術(shù)資料等。
2、 新制定、補充、完善了各種設(shè)備的管理制度、操作規(guī)程，設(shè)備動力部各級人員的職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則等。
設(shè)備動力部承擔(dān)著我公司壓力容器質(zhì)量保證體系中的設(shè)備和檢驗與試驗裝置、計量質(zhì)控系統(tǒng)的保障工作。在今年三月份國家質(zhì)檢總局對我公司壓力容器三類資質(zhì)的評審時，對我部承擔(dān)的工作表示認(rèn)可，我公司也順利的拿到了三類壓力容器制作的資質(zhì)證書.
二、加強計劃檢修的執(zhí)行力度，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行
設(shè)備動力部承擔(dān)著全公司設(shè)備的檢修工作，由于檢修組力量薄弱，只有一名鉗工，一名電工，再加七廠的設(shè)備全是役齡在40多年的老設(shè)備，檢修任務(wù)非常繁重。針對設(shè)備的實際狀況，為了確保設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行，我設(shè)備動力部要求每一位人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從命令，聽指揮，不推諉，不扯皮，勇于承擔(dān)責(zé)任，增強團(tuán)隊的協(xié)作意識和處理各種問題的能力，規(guī)定設(shè)備管理人員和檢修人員每天到生產(chǎn)現(xiàn)場巡回檢查四次，對生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的各種設(shè)備、電氣、購置、質(zhì)量、操作調(diào)試等問題，要求必須在第一時間到現(xiàn)場及時處理，基本做到了小事不過時，大事不過夜
1、 根據(jù)設(shè)備的實際情況，每月制定設(shè)備的檢修計劃和維護(hù)保養(yǎng)計劃，檢修計劃的完成率都>100%以上。
2、 對各車間、各外協(xié)施工工段存在的只使用，不維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的弊端，我們給各車間和外協(xié)施工工段下達(dá)了各臺設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計劃，并督促檢查、考核，確保了設(shè)備的滿負(fù)荷，穩(wěn)定生產(chǎn)。
3、 我公司配給四個外協(xié)施工工段的立柱焊接機、電焊機、空氣等離子切割機、小跑車埋弧焊接機等主要設(shè)備全部是無償使用。四個工段普遍存在只使用不維護(hù)保養(yǎng)和拼設(shè)備的短期行為，為此，我們專門制定了《設(shè)備租賃及外借管理規(guī)定》，對
常用的易損件和因責(zé)任而造成設(shè)備事故的損失費用必須由借用方全權(quán)承擔(dān)的規(guī)定，進(jìn)一步增強了外協(xié)施工工段操作人員的責(zé)任心和維護(hù)保養(yǎng)力度。
4、 堅持每周(星期五)一次的全廠設(shè)備例行檢查制度。對各車間、外協(xié)施工工段出現(xiàn)的設(shè)備問題，檢查完進(jìn)行講評，并限期整改。
5、 為了貫徹執(zhí)行公司的“6S”管理體制，落實各項設(shè)備管理的獎罰制度，做到獎罰分明，經(jīng)周檢月評，對設(shè)備管理差的單位給予經(jīng)濟(jì)處罰，對管理好的單位分別評出“設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)先進(jìn)班組”“先進(jìn)機臺”和“先進(jìn)個人”等給予獎勵，獎金雖然很少，但卻較大地調(diào)動了職工努力操作好設(shè)備和維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備的積極性。
6、 對現(xiàn)場出現(xiàn)的`設(shè)備責(zé)任事故，按“設(shè)備事故四不放過”的原則，召開事故現(xiàn)場分析會，分析事故原因，落實防范措施，全公司通報批評并給予處罰。舉一反三，采取有利措施，進(jìn)一步提高操作工人的技能和責(zé)任心，徹底消除設(shè)備操作中的不良習(xí)慣和不安全行為。
7、 設(shè)備動力部暫管的供氣站，負(fù)責(zé)全廠公用設(shè)備的運轉(zhuǎn)，為我廠的生產(chǎn)和生活提供壓縮空氣、氧氣、二氧化碳?xì)狻鍤狻⑻烊細(xì)狻⑸a(chǎn)(活)用水和噴砂噴漆等。不論全廠哪個車間和工段晚上加班，他們隨叫隨到，有求必應(yīng)，確保了全廠的正常生產(chǎn)和生活需要。
三 、 參與設(shè)備的全期管理，確保固定資產(chǎn)的投資效益
設(shè)備動力部參與了新建寶塔八廠工程指揮部所需設(shè)備的選型、比價、招投標(biāo)、安裝、調(diào)試驗收及使用等全部過程。雖說大型設(shè)備是交鑰匙工程，但廠家只是派一、二個工人來安裝，什么工具都不帶，還需我公司檢修組的全力配合。再加資金，廠家制造質(zhì)量，操作工人責(zé)任事故造成損失等原因，給新裝設(shè)備的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)帶來了極大的困難。
1、 廠家來我廠負(fù)責(zé)安裝的設(shè)備，由于只派安裝的工人最多只有2名，人少力薄，很難勝任。檢修組的全體人員通力配合，圓滿地完成了各臺設(shè)備的安裝。他們的配合精神，也得到各廠家安裝人員的好評。
2、 嚴(yán)把新購設(shè)備的到廠和安裝設(shè)備的驗收關(guān)。新設(shè)備到廠開箱檢驗嚴(yán)格按照合同、技術(shù)協(xié)議的規(guī)格型號進(jìn)行檢驗，規(guī)格型號不符，不予以驗收。設(shè)備安裝、調(diào)試完后，先由生產(chǎn)車間試驗收，能達(dá)到技術(shù)性能，可安全正常使用，能滿足生產(chǎn)需要，且圖紙、資料、隨機配件齊全、操作工人已經(jīng)廠家培訓(xùn)等全部合格才予以驗收，并辦理驗收手續(xù)。
3、 因生產(chǎn)廠家的制造質(zhì)量問題或操作工人操作不當(dāng)造成的損壞壞，負(fù)責(zé)采購的人員積極與廠家聯(lián)系，盡快要求廠家派人員來廠里處理，減少損失，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
4、 我公司成立配置的制造設(shè)備是當(dāng)前國內(nèi)比較先進(jìn)的設(shè)備，技術(shù)含量較高，絕大部分都是微機數(shù)字化控制，操作難度較大。
為了能使用好、修好這些設(shè)備，我們先后協(xié)助生產(chǎn)廠家舉辦了12期培訓(xùn)班，受培訓(xùn)的人員達(dá)到96人次。參加培訓(xùn)的人員主要有設(shè)備動力部的管理人員、檢修工、設(shè)備操作工、設(shè)備所在的車間主任、技術(shù)員等。對有些操作難度比較大的設(shè)備，諸如數(shù)控等離子切割機等，一次培訓(xùn)操作人員難以掌握，我們就二次請廠家技術(shù)人員再次進(jìn)行培訓(xùn)，使這些設(shè)備能夠正常生產(chǎn)，出現(xiàn)故障能及時消除，保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
四 、20xx年設(shè)備管理工作計劃
根據(jù)公司20xx年完成4.2億元產(chǎn)值，1500噸---20xx噸/月任務(wù)的經(jīng)營目標(biāo)和集團(tuán)公司對設(shè)備管理工作的要求，結(jié)合我公司新近建廠，絕大部分是投入的新設(shè)備，操作使用人員素質(zhì)相對較差等特點。在總結(jié)20xx年設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)上，我們制定20xx年設(shè)備管理工作計劃。
(一)、 工作思路
20xx年設(shè)備動力部的工作思路：一是保證設(shè)備的良好運轉(zhuǎn)，二是提高設(shè)備管理人員和檢修人員的素質(zhì)，強化制度落實和履行崗位職責(zé)，全面提升設(shè)備管理水平，發(fā)揮設(shè)備的最大投資效益。
(二)、工作指標(biāo)
1、 確保完成我公司20xx年4.2億產(chǎn)值和1500---20xx噸/月生產(chǎn)任務(wù)的經(jīng)營目標(biāo)的完成。
2、 全部設(shè)備完好率達(dá)到96%以上。
3、 檢修停工率小于1.0%。
4、 杜絕特大、重大設(shè)備責(zé)任事故，主要設(shè)備責(zé)任事故低于0.1%。
5、 設(shè)備維修費用率符合公司規(guī)定的要求，防止七廠老舊設(shè)備失修。
6、 加強設(shè)備臺帳、設(shè)備卡片、設(shè)備檔案等基礎(chǔ)資料管理，確保其真實性、準(zhǔn)確性和實用性。
7、 加大培訓(xùn)力度是，確保全體人員素質(zhì)不斷提高。
(三)主要工作內(nèi)容和措施
1、 轉(zhuǎn)變設(shè)備管理思路。由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修，加大管理和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)力度，減少設(shè)備的故障停車發(fā)生率，通過統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，確保我公司的安全，穩(wěn)定，滿負(fù)荷生產(chǎn)。
2、 對我公司現(xiàn)有的設(shè)備管理制度、規(guī)定等。進(jìn)行審核、完善、補充和修訂。使之更好地適應(yīng)我公司的設(shè)備管理工作。
3、 加強設(shè)備的維修管理，設(shè)備維修是保持設(shè)備性能和生產(chǎn)力的重要措施。加強設(shè)備的維修管理也是確保設(shè)備維修費用合理使用和設(shè)備維修質(zhì)量的重要保證。一是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維修程序，由生產(chǎn)車間向設(shè)備動力部提出設(shè)備維修申請，二是設(shè)備動力部實行專人管理，多人參與的制度。
4、 做好設(shè)備管理人員、檢修人員和操作工的培訓(xùn)工作，提高各種人員的素質(zhì)，重點是技能、業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。
5、 加大設(shè)備管理的考核力度，落實好獎勵、懲罰措施。按照設(shè)備動力部考核新制定的設(shè)備管理考核標(biāo)準(zhǔn)，做好考核標(biāo)準(zhǔn)的落實和執(zhí)行。設(shè)備管理人員每天、周定期對所管轄的車間、工段設(shè)備的使用情況進(jìn)行檢查、考核。不斷地促進(jìn)和提高我公司設(shè)備管理水平。依據(jù)每周的考核情況，月底評選出設(shè)備管理的“先進(jìn)班組”“機臺”和“先進(jìn)個人”等。并進(jìn)行獎勵。
6、 不定期的組織開好全公司的設(shè)備管理例會。依據(jù)全公司設(shè)備管理情況，不定期的召開設(shè)備管理會議，達(dá)到解決設(shè)備近期存在的問題，相互交流經(jīng)驗，傳達(dá)學(xué)習(xí)公司和集團(tuán)公司相關(guān)的會議精神等，不斷提高設(shè)備管理水平。
五、 存在和急待解決的問題
1、 設(shè)備動力部按全公司的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)需要，需配： 機械設(shè)備技術(shù)員(科班)：2—3名
電氣設(shè)備技術(shù)員(科班)：2名
2、 檢修組目前只有一名機械維修鉗工和一名電氣維修工，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)需要，需要配熟練的：
設(shè)備管理工作總結(jié)13
一、設(shè)備管理
1、1月份完成舊樓中設(shè)備與固定資產(chǎn)的搬運與登記。將其次產(chǎn)設(shè)備放入大樓中間空地處。
2、3-4月配合中心辦公室對本站的固定值產(chǎn)進(jìn)行盤點，并整理出待報廢設(shè)備與低值次產(chǎn)上報中心辦公室。
3、4月因原大樓中間空地處物資帆布破損、物資散落從新整理規(guī)劃。
4、4月新購物20xx年獻(xiàn)血者紀(jì)念品，重新清理擺放庫房，增加地拍物品與地面隔離。
5、20xx 5月前購建進(jìn)8臺醫(yī)療專用設(shè)備：醫(yī)用試劑冰箱6臺、蒸汽高壓滅菌機一臺、紫外線空氣消毒機一臺。
其他新購設(shè)備溫度監(jiān)控報警器6臺。已安完成。
新購的6臺醫(yī)用試劑冰箱替換出8臺老式醫(yī)用冰箱。其中1臺放入機采科，1臺放入體采科作為實際保存冰箱其他6臺放入庫房等待處理。
6、設(shè)備維修：
檢驗室一體機2-150維修2次機械手臂加樣傳感器
一體機2-200維修2次洗板機UBS口更換洗板機
核酸設(shè)備（蓋立復(fù)）一直在維修下層液虹吸泵，下層液箱以及其他部件。
BS-380維修掃碼機械手臂。
體采科：PDA電源充電口
體采機采維修：羅氏干式生化，其中一臺已無法維修。現(xiàn)可使用4臺。
血液科：血漿庫控溫不穩(wěn)定，工程師重新設(shè)置化霜時間與控制器修改并更換風(fēng)機、制冷劑。
7、基礎(chǔ)設(shè)施維修：1全樓與采血屋燈具2機采體采貨門衛(wèi)安裝物架3樓外排水加裝護(hù)蓋。4鲅魚圈采血屋大字、臺階、貼紙5蓋州采血屋室內(nèi)外清潔、主電源維修6市內(nèi)采血屋消毒機更換、醫(yī)用冰箱維修更換壓縮機（此設(shè)備20xx年購入，已經(jīng)更換過2次壓縮機）、采血大廳新增隔離帶與間距提出線。
8、強檢、檢定：1月-5月完成血球儀、生物安全柜、外采加樣器、血壓計的檢定。
9、完成1月2月3月設(shè)備巡查工作
二計算機類
1、完成20xx年1月-5月全國血液管理信息系統(tǒng)上報。
2、完成1月2月4月微機室巡查。
3、完成站內(nèi)采供血系統(tǒng)的`數(shù)據(jù)備份、電話錄音備份并將體采科電話加入錄音內(nèi)、新近離崗人員限權(quán)修改刪除、以及其他數(shù)據(jù)的修改與科室提出的操作問題。
4、4月24日連接遠(yuǎn)程服務(wù)器招收病毒，服務(wù)器文件破話，已第一時間，將服務(wù)器隔離查殺全網(wǎng)病毒并將服務(wù)器格式化重新安裝系統(tǒng)。現(xiàn)已恢復(fù)正常。
5、協(xié)助獻(xiàn)血辦回執(zhí)團(tuán)采單位獻(xiàn)血明細(xì)。
三、其他類
1、修改完善《設(shè)備管理》《計算機管理》文件體系及其相關(guān)表單
2、完成1-5月各科室的物料采購申請。
3、配合中心完成核酸采樣工作。
4、和交辦的其他工作。
四、下半年工作打算
一設(shè)備：進(jìn)一步完成設(shè)備巡查巡視工作，完善設(shè)備答案內(nèi)容，上報各科室提出的設(shè)備問題。
二計算機：加強網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全，檢查歷史信息補入正確度。爭取年末上傳一批數(shù)據(jù)到全國血液信息中。持續(xù)改進(jìn)科室提出的問題。
三其他類：繼續(xù)配合各科室提出的采購物料上報，
設(shè)備管理工作總結(jié)14
機運工作是確保正常收費的后勤保障，隨著收費站體制改革管理的深化，目標(biāo)責(zé)任的落實，管理項目的擴大，如何加強完善機運管理工作，是迫在眉睫得問題。
阿恰收費站在阿克蘇公路管理局和設(shè)備物資科的關(guān)心和支持下，機運管理工作能夠認(rèn)真執(zhí)行局車輛設(shè)備管理方法，制定出相應(yīng)的制度和職責(zé)，車輛設(shè)備操作手按照要求持阿克蘇公路管理局頒發(fā)的操作證持證上崗，建立車輛設(shè)備檔案，實行定人、定機、定崗和單機核算，認(rèn)真填寫臺帳，卡片，開展紅旗機車競賽活動，實行車輛設(shè)備專人管理，定期對機械進(jìn)行保養(yǎng)，截止xx年四月，金龍客車?yán)塾嬓旭?179KM,消耗燃油1113.9KG,捷達(dá)轎車行駛12399KM，消耗燃油933.9KG，柴油發(fā)電機組累計運行3.353臺班，消耗燃油301.78KG。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，機械檢查到位
我站對機運管理工作特別重視，經(jīng)常檢查車輛設(shè)備，經(jīng)常組織機駕人員進(jìn)行業(yè)務(wù)紀(jì)律知識學(xué)習(xí)，加強機駕人員的安全行車及防范意識。對車輛發(fā)現(xiàn)的問題及時上報局設(shè)備科，并及時對車輛設(shè)備進(jìn)
行保養(yǎng)與維護(hù)，及時消除安全隱患，提高車輛設(shè)備技術(shù)狀況。
二、制度健全，科學(xué)管理
制度是確保各項工作的基礎(chǔ)，有了健全的制度就可以避免出現(xiàn)責(zé)任不清，互相推諉，管理混亂的現(xiàn)象，我站根據(jù)本單位實際情況和車輛設(shè)備管理的需要，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，學(xué)習(xí)其他單位的先進(jìn)經(jīng)驗，把規(guī)章制度做為處理工作問題的標(biāo)準(zhǔn)，注重在消除機械故障隱患和安全操作隱患上下功夫，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)消除機駕人員違章駕駛，違章操作規(guī)程，在車輛出車前，必須填寫好派車單，由領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)，駕駛?cè)藛T做到見單出車，出車前做好車輛設(shè)備的安全檢查，行車時及時發(fā)現(xiàn)機械故障，停車后檢查車輛運行情況。同時對駕駛?cè)藛T安全提醒，使駕駛?cè)藛T和廣大職工牢固樹立珍惜生命，平安是福得思想，養(yǎng)成良好行車習(xí)慣。
三、做好機車核算，定期組織考核
阿恰收費站對所有車輛定期進(jìn)行技術(shù)狀況分析，掌握車輛技術(shù)狀況變化，合理安排本單位車輛，力求降低維修費用，降低油耗，節(jié)約能源，延長車輛的使用壽命，在車輛的使用過程中做到發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并要求駕駛?cè)藛T平常多學(xué)習(xí)有關(guān)機械常識和道路交通安全法律法規(guī)，在局考核上崗證時，我站在崗駕駛員合格率100%。
同時能夠建立健全機車設(shè)備技術(shù)檔案，做到帳卡相符，并準(zhǔn)確及時填寫各種記錄，嚴(yán)格落實阿克蘇公路管理局車輛設(shè)備油料定額，對所有車輛設(shè)備進(jìn)行單車單機核算，及時發(fā)現(xiàn)油料超額原因，并根據(jù)原因制定實施方案。
四、加強車輛設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。
車輛設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量是設(shè)備安全正常運行的前提和基礎(chǔ)，車輛設(shè)備在長期的使用過程中，機械內(nèi)部零部件磨損，間隙增大，配合改變，車輛設(shè)備應(yīng)有的靜平衡和動平衡被破壞，工作穩(wěn)定性、可靠性和機械的工作效率都顯著下降，甚至?xí)斐赡承┛偝珊土悴考挠谰眯詡ΑＮ艺窘⒘擞行У墓芾頇C制，加強了對車輛設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)車輛設(shè)備近幾年來的`使用情況和完好狀況，制定了車輛設(shè)備的維修計劃，由專人負(fù)責(zé)和檢查，按時按級做好車輛設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)申請上報工作，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)情況檢測，并認(rèn)真做好車輛設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)記錄。
五、車輛設(shè)備的安全管理
1、我站車輛設(shè)備管理依據(jù)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”以及“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，構(gòu)建了安全管理體系，形成了完整的管理網(wǎng)絡(luò)，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。
在整個網(wǎng)絡(luò)中包括了第一責(zé)任人、主管負(fù)責(zé)人、日常安全業(yè)務(wù)管理責(zé)任人、操作人員，所有成員各司其職，各負(fù)其責(zé)。
2、培養(yǎng)操作人員的安全意識。制定了安全操作目標(biāo)管理責(zé)任書，提高操作人員的安全生產(chǎn)意識，使之自覺遵守安全條例和規(guī)定，切實做到三不傷害：即我不傷害他人、我不被他人傷害、我不傷害我自己，進(jìn)一步杜絕了違章指揮和違章作業(yè)的現(xiàn)象，保證車輛設(shè)備安全正常地工作。
3、搞好機械自身安全。定期、不定期對機械進(jìn)行檢查審驗，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。操作人員在操作機械過程中按要求嚴(yán)格執(zhí)行了“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，保證了車輛各部件正常運轉(zhuǎn)。
在今后的工作中，阿恰收費站將不斷加強對機運工作的管理，使各項工作在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓。
設(shè)備管理工作總結(jié)15
上半年，是長絲車間TPM設(shè)備管理工作最為嚴(yán)峻、最為繁忙的階段，這是因為長絲車間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有x個年頭了，設(shè)備磨損比較嚴(yán)重，需要定期和不定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運行，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，4月份要對整個生產(chǎn)裝置進(jìn)行大檢修，車間設(shè)備組會同其他部門，提前做好檢修準(zhǔn)備，制定詳細(xì)的停工計劃，摸清設(shè)備運行狀況，提出大修和小修的預(yù)案，確定自修和外委項目，進(jìn)而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質(zhì)保量進(jìn)行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的基礎(chǔ)和前提。4月xx日，長絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進(jìn)入現(xiàn)場，次第展開各自的維修項目，TPM設(shè)備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進(jìn)行，有重點、有步驟、有檢查、有總結(jié)，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項目xx多項，截止x月底，大檢修基本結(jié)束，進(jìn)入單機試運準(zhǔn)備階段。電儀班班長xx以勤奮的工作，精湛業(yè)務(wù)，不凡的業(yè)績，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號。
一、確保了生產(chǎn)安穩(wěn)長優(yōu)運行，生產(chǎn)質(zhì)量有所保證
長絲車間生產(chǎn)裝置進(jìn)入運行后期，設(shè)備處于疲沓狀態(tài)，維護(hù)和檢修難度增大。針對這種情況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理，加強巡檢力度，確保維修質(zhì)量。
1、加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，落實責(zé)任制，推行班組績效工資考核機制。實施設(shè)備包機責(zé)任制，將裝置內(nèi)的設(shè)備按區(qū)域劃分包干，分口管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設(shè)備參數(shù)、野蠻操作導(dǎo)致部件損壞等不按設(shè)備操作規(guī)程操作的問題，車間按照《TPM設(shè)備管理考核細(xì)則》嚴(yán)格考核。維修人員在檢修過程中不按技術(shù)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等，都按制度給予處罰。對于及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，避免設(shè)備事故的班組和個人，給予相應(yīng)的獎勵。通過進(jìn)行TPM設(shè)備管理方面的考核，配件消耗、維修費用和設(shè)備故障率明顯降低。
2、對運行設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測。運用各種技術(shù)手段和檢測方法，對運行設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，準(zhǔn)確把握設(shè)備的運行狀況，及時分析故障原因，采取應(yīng)對措施，確保設(shè)備一直處于良好運行狀態(tài)。各維修班組及相應(yīng)管理部門，主動出擊，認(rèn)真開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設(shè)備故障次數(shù)。
3、緊密結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因，做好現(xiàn)場日常細(xì)節(jié)管理。TPM設(shè)備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡，如紡絲側(cè)吹風(fēng)裝置，直接影響絲束條干均勻度;卷繞機的網(wǎng)絡(luò)噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等，導(dǎo)致A級品率下降，設(shè)備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場。在進(jìn)行設(shè)備維修時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術(shù)和新方法，最大限度地延長零部件的壽命，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設(shè)備長周期運行。
二、搞好特護(hù)設(shè)備的操作與維護(hù)
特護(hù)設(shè)備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個裝置的安穩(wěn)運行。車間首先從設(shè)備巡檢著手，采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交叉管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的管理模式，制定科學(xué)的巡檢路線，并采取維護(hù)人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進(jìn)一步加強特護(hù)設(shè)備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關(guān)鍵機組安穩(wěn)長優(yōu)運行。
針對離心機維護(hù)工作重的特點，車間采取巡檢、操作、維護(hù)與維修相結(jié)合的方法，從加強設(shè)備潤滑、狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備維修等方面進(jìn)行各項維護(hù)工作，加強與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系，及時檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量。
長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風(fēng)和制冷的生產(chǎn)單位，其中的溴冷機是重要的制冷設(shè)備，屬于車間設(shè)備特級維護(hù)范圍。在這次檢修中，對溴冷機進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改造，進(jìn)一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機進(jìn)行熟練操作、精心維護(hù)，車間設(shè)備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現(xiàn)場親自為職工講課、培訓(xùn)和教授操作養(yǎng)護(hù)技能。空冷戰(zhàn)的職工仔細(xì)聆聽，認(rèn)真記筆記，唯恐錯過一個環(huán)節(jié)，非常珍惜這來之不易的培訓(xùn)機會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細(xì)講解了溴冷機的構(gòu)造、功能、特點，操作時應(yīng)該注意的事項，特級維護(hù)時應(yīng)做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領(lǐng)，直到職工能夠熟練操作為止。
三、采用先進(jìn)的ERP管理模式，提高TPM設(shè)備管理效率
車間TPM設(shè)備管理人員認(rèn)真落實分公司ERP管理制度，不斷總結(jié)經(jīng)驗，采取新措施、新辦法，對車間設(shè)備的維修維護(hù)制定詳細(xì)科學(xué)的維修工單，并按照ERP管理程序，及時跟蹤工單狀態(tài)，對完工項目按時進(jìn)行驗收。在材料領(lǐng)用時，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條，確保了車間設(shè)備維修工作合理有序的進(jìn)行。大檢修期間，對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均采取相應(yīng)的材料保護(hù)措施。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場，對材料做進(jìn)場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設(shè)計單位。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費，進(jìn)而確保了車間檢修的經(jīng)濟(jì)效益，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要貢獻(xiàn)。
四、更大范圍地進(jìn)行設(shè)備定期作業(yè)
隨著設(shè)備使用年限的進(jìn)一步增多，各種設(shè)備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側(cè)風(fēng)窗的清洗、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進(jìn)行非定期作業(yè)，為長絲POY和FDY產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎(chǔ)。
五、強化設(shè)備人員綜合素質(zhì)，提高檢維修水平
為提高長絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì)，車間每月把維修工技術(shù)培訓(xùn)與多種形式崗位技術(shù)比武活動相結(jié)合，在班組內(nèi)部，舉行相應(yīng)的技術(shù)考試，成績與當(dāng)月績效工資掛鉤。設(shè)備工程師及班組內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗豐富的.職工為大家輪流授課，先后舉辦了鉗工基礎(chǔ)知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進(jìn)行了SMU系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與服務(wù)中能夠做到安全、快捷、準(zhǔn)確、高效。
經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發(fā)性的設(shè)備故障比較迅速與準(zhǔn)確，完全能夠擔(dān)當(dāng)起長絲設(shè)備的日常維護(hù)與檢修重任，對空調(diào)機組、紡絲機、卷繞機、包裝設(shè)備的定期作業(yè)與維修做得井井有條，局部設(shè)備改造完成得有聲有色。車間xx條線xx多個卷繞頭，屬于進(jìn)口設(shè)備，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運行關(guān)鍵，技術(shù)含量高，維修難度大。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費用在xxx元，xx帶領(lǐng)電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān)，依靠自身的力量，保證了車間生產(chǎn)順利運行。
六、進(jìn)一步完善維修成本核算機制
為了降低車間維修費用，有計劃有預(yù)見性進(jìn)行科學(xué)合理維修，車間進(jìn)一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備件材料消耗。在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機配件消耗。從每月月初車間制定的設(shè)備檢維修計劃入手，班組做好當(dāng)月檢修所需備品備件以及消耗材料的領(lǐng)用，月末對當(dāng)月的檢修消耗物品進(jìn)行統(tǒng)計核算，并依照供應(yīng)物品票據(jù)價格，匯總出當(dāng)月實際保全維修費用，并同月初計劃進(jìn)行對比，使車間檢維修成本一目了然，而且激發(fā)了維修人員進(jìn)一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。
為了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設(shè)備維修備品備件和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進(jìn)行修理恢復(fù)到原來的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)省了大量資金。
七、積極做好車間大檢修設(shè)備檢修預(yù)案和統(tǒng)籌方案制定工作
長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有xx多個項目，其中自修項目有xx—xx個，外委項目有xx多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產(chǎn)中，起到保駕護(hù)航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的貢獻(xiàn)。這次檢修沒有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設(shè)備組早在2月份就開始對需要檢修的設(shè)備進(jìn)行預(yù)案制作，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期基礎(chǔ)工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領(lǐng)下，制定出了詳細(xì)的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿完成檢修任務(wù)，繪制了良好的實施藍(lán)圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導(dǎo)性綱領(lǐng)。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進(jìn)行項目的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設(shè)備、配件和主要材料等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊伍所承擔(dān)的檢修項目、數(shù)量、所需材料、負(fù)責(zé)人、完成期限做了規(guī)定和說明。
八、統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，認(rèn)真組織車間大檢修的實施和單機試運準(zhǔn)備工作
1、組織檢修隊伍進(jìn)入現(xiàn)場。x月xx日，長絲車間停工檢修開始。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續(xù)性強，工作條件惡劣，在規(guī)定的時間內(nèi)，勝利地完成了組件下機工作，保證了車間順利地實現(xiàn)停工，為車間檢修打下了良好的基礎(chǔ)和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統(tǒng)籌方案和計劃，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行HSE管理體系標(biāo)準(zhǔn)。從現(xiàn)場管理的細(xì)節(jié)抓起，杜絕違章、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術(shù)、人才、裝備的優(yōu)勢，動員全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多，設(shè)備檢修交叉進(jìn)行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間，機動靈活地開展檢修項目作業(yè)。將HSE管理細(xì)化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修安全和質(zhì)量。
3、加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設(shè)備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設(shè)備內(nèi)外同時并進(jìn)的狀況，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監(jiān)督檢查。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時處理掉;各種檢修材料、設(shè)備、設(shè)施、工器具和拆卸下來的機械設(shè)備及其零部件等擺放整齊;各種臨時電線鋪設(shè)規(guī)范而不雜亂;現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規(guī)章制度、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況;施工安全措施的落實情況;各種檢修設(shè)備、設(shè)施、工器具、車輛的安全狀況;各種應(yīng)急物品、安全防護(hù)器材和消防器材的準(zhǔn)備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。
4、加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè)。x月xx日，長絲車間xx多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進(jìn)入車間現(xiàn)場開始作業(yè)。在檢修項目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和TPM設(shè)備管理注意事項，作業(yè)小組負(fù)責(zé)人要對施工項目TPM設(shè)備管理預(yù)案中的各項防范保護(hù)措施逐一檢查確認(rèn)。TPM設(shè)備管理人員對施工預(yù)案落實情況進(jìn)行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進(jìn)行。空壓站的干燥器也在本次檢修項目之中，按照專業(yè)規(guī)定，干燥器的檢測由xx市壓力容器所進(jìn)行。車間派出設(shè)備專業(yè)人員全過程進(jìn)行跟蹤和配合，嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。
5、組織檢修隊伍進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔(dān)著卷繞頭清理、調(diào)整、維修等重任，在班長xx的帶領(lǐng)下，大家精心操作，現(xiàn)場研究，克服重重困難，完成了xx個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構(gòu)成非常復(fù)雜，而且是高度現(xiàn)代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時間內(nèi)，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進(jìn)行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，達(dá)到了開工所需要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長xx與幾個技術(shù)骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭仔細(xì)排查，對電源線的絕緣進(jìn)行測試，經(jīng)過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運行，為組件班檢修順利進(jìn)行解決了一個重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心，其中的DCS、SMU控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術(shù)攻關(guān)難題，其復(fù)雜程度和涉及的多學(xué)科領(lǐng)域，是常人所難以想象的。xx一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關(guān)專業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復(fù)試驗、反復(fù)操作，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把DCS、SMU系統(tǒng)恢復(fù)到原來的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術(shù)和硬件難題，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和鍛煉隊伍，確保他們在新的技術(shù)革新時代，不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，能夠攻破技術(shù)難題，攀登高峰，很好地完成為生產(chǎn)保駕護(hù)航的重任。事實證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍，是培養(yǎng)職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創(chuàng)新。
6、做好單機試運準(zhǔn)備工作。設(shè)備組在副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對每個單機試運都做好詳細(xì)的預(yù)案制定，包括試運的班組、安全事項、配合人員和詳細(xì)的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當(dāng)于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業(yè)技術(shù)人員參與，車間領(lǐng)導(dǎo)親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保試運一個成功一個，為車間一次開工成功打下良好的基礎(chǔ)和前提。
7、對硬件基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的機會，維修廁所下水道，對車間區(qū)域內(nèi)部分道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進(jìn)行更新、改造和修繕。
九、進(jìn)一步建立和健全TPM管理推行小組，以點帶面，全方位開展活動
在檢修期間，對檢修現(xiàn)場規(guī)范化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，TPM觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設(shè)備檢修中TPM管理的力度，并且在空壓站項目檢修中，有意識地采取TPM管理。空壓站成立了檢修TPM管理小組，并在車間設(shè)備工程師的指導(dǎo)下，開展工作。他們以最有效的設(shè)備利用為目標(biāo)，以設(shè)備保養(yǎng)、預(yù)防維修、改善維修和事后維修綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修為總運行體制。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與，以自主的小組活動來推行TPM，使因設(shè)備問題引起的直接或間接損失為零。他們經(jīng)驗雖然比較缺乏，但工作很認(rèn)真，記錄齊全，大家邊探索，邊實踐，努力創(chuàng)建車間檢修TPM管理的最新成功案例。
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