零星采購重點(diǎn)工作計(jì)劃
時(shí)間的腳步是無聲的，它在不經(jīng)意間流逝，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！請一起努力，寫一份計(jì)劃吧。那么你真正懂得怎么寫好計(jì)劃嗎？以下是小編收集整理的零星采購重點(diǎn)工作計(jì)劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。
零星采購重點(diǎn)工作計(jì)劃1
一、項(xiàng)目背景及調(diào)研情況分析
近年來，我公司工程建設(shè)項(xiàng)目碩果累累，取得了前所未有的成就，大宗物資供應(yīng)招標(biāo)作為工程建設(shè)的重要管理內(nèi)容，起到了重要作用，實(shí)施多年來越來越規(guī)范，節(jié)約了大量的資金。但是，由于工程建設(shè)的復(fù)雜性，零星物資采購在物資供應(yīng)中占了10%左右的比重，因程序采購量小、種類龐雜、采購頻率高、達(dá)不到招標(biāo)數(shù)額（多是萬元以下），無法組織招標(biāo)，基本上是供應(yīng)部人員在市場詢質(zhì)、詢價(jià)采購。物資采購人員個(gè)人自由裁量的空間較大，零星采購制度在各項(xiàng)目部的執(zhí)行存在差異性，價(jià)格也不盡相同，難以有效監(jiān)督，容易引發(fā)違規(guī)違紀(jì)問題，一直是監(jiān)管的難點(diǎn)。
因此，通過分析和調(diào)研，結(jié)合公司點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，為了加強(qiáng)物資零星采購的監(jiān)管力度，防止物資供應(yīng)人員，減少漏洞，促進(jìn)各級干部和供應(yīng)人員廉潔自律廉潔從業(yè)、“干事干凈”，我們認(rèn)為有必要開展零星物資采購效能監(jiān)察。通過開展效能監(jiān)察，達(dá)到完善制度，規(guī)范程序，強(qiáng)化過程控制，保證質(zhì)量，降低采購成本，堵塞經(jīng)濟(jì)漏洞，防止違法違紀(jì)問題的發(fā)生。
二、實(shí)施計(jì)劃
1、1—3月份，進(jìn)行項(xiàng)目的前期調(diào)研和相關(guān)工作論證，提出可行性報(bào)告并做好立項(xiàng)和上報(bào)工作，督促供應(yīng)部門修訂零星物資采購辦法；
2、4月—6月份，紀(jì)檢監(jiān)察室、物資供應(yīng)部深入各施工項(xiàng)目點(diǎn)對零星物資采購情況進(jìn)行抽查、巡檢；
3、要求各項(xiàng)目點(diǎn)的紀(jì)檢監(jiān)察員認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，對零星物資采購供應(yīng)商的選擇、招標(biāo)、價(jià)格的確定、驗(yàn)收、入庫、領(lǐng)用等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。
4、6月份，根據(jù)巡檢情況，對各單位存在的問題進(jìn)行分析匯總，下發(fā)監(jiān)察建議書或通知書；
5、6月—7月，對供應(yīng)部門和項(xiàng)目部進(jìn)行回訪，檢查是否整改到位，對未完成整改任務(wù)的單位責(zé)任人給予批評教育，限期完成。
6、對違反有關(guān)制度的人和事，進(jìn)行責(zé)任追究，由公司紀(jì)檢監(jiān)察部門和物資供應(yīng)部門提出處理意見。
7、8—9月，對零星物資采購效能監(jiān)察進(jìn)行總結(jié)評估和上報(bào)。
三、預(yù)期得到的效果
主要是通過紀(jì)檢監(jiān)察部門的效能監(jiān)察工作，達(dá)到以下效果。
1、促進(jìn)公司物資采購招標(biāo)管理規(guī)定和零星物資采購管理辦法的全面執(zhí)行；開展效能監(jiān)察工作是提升企業(yè)管理水平的.重要途徑，是維護(hù)企業(yè)效益最大化的重要保證，是加強(qiáng)懲防體系建設(shè)，強(qiáng)化源頭預(yù)防和治理腐敗的重要舉措。根據(jù)省公司年效能監(jiān)察工作總體部署，為了進(jìn)一步加強(qiáng)公司物資零星采購管理，優(yōu)化招標(biāo)工作流程，規(guī)范操作程序，確保各級干部和供應(yīng)人員廉潔從業(yè)，切實(shí)履行“一崗雙責(zé)”，現(xiàn)將公司物資零星采購效能監(jiān)察可行性報(bào)告如下：
一、項(xiàng)目背景及調(diào)研情況分析
近年來，我公司工程建設(shè)項(xiàng)目碩果累累，取得了前所未有的成就，大宗物資供應(yīng)招標(biāo)作為工程建設(shè)的重要管理內(nèi)容，起到了重要作用，實(shí)施多年來越來越規(guī)范，節(jié)約了大量的資金。但是，由于工程建設(shè)的復(fù)雜性，零星物資采購在物資供應(yīng)中占了10%左右的比重，因程序采購量小、種類龐雜、采購頻率高、達(dá)不到招標(biāo)數(shù)額（多是萬元以下），無法組織招標(biāo)，基本上是供應(yīng)部人員在市場詢質(zhì)、詢價(jià)采購。物資采購人員個(gè)人自由裁量的空間較大，零星采購制度在各項(xiàng)目部的執(zhí)行存在差異性，價(jià)格也不盡相同，難以有效監(jiān)督，容易引發(fā)違規(guī)違紀(jì)問題，一直是監(jiān)管的難點(diǎn)。
因此，通過分析和調(diào)研，結(jié)合公司點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，為了加強(qiáng)物資零星采購的監(jiān)管力度，防止物資供應(yīng)人員，減少漏洞，促進(jìn)各級干部和供應(yīng)人員廉潔自律廉潔從業(yè)、“干事干凈”，我們認(rèn)為有必要開展零星物資采購效能監(jiān)察。通過開展效能監(jiān)察，達(dá)到完善制度，規(guī)范程序，強(qiáng)化過程控制，保證質(zhì)量，降低采購成本，堵塞經(jīng)濟(jì)漏洞，防止違法違紀(jì)問題的發(fā)生。
二、實(shí)施計(jì)劃
1、1—3月份，進(jìn)行項(xiàng)目的前期調(diào)研和相關(guān)工作論證，提出可行性報(bào)告并做好立項(xiàng)和上報(bào)工作，督促供應(yīng)部門修訂零星物資采購辦法；
2、4月—6月份，紀(jì)檢監(jiān)察室、物資供應(yīng)部深入各施工項(xiàng)目點(diǎn)對零星物資采購情況進(jìn)行抽查、巡檢；
3、要求各項(xiàng)目點(diǎn)的紀(jì)檢監(jiān)察員認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，對零星物資采購供應(yīng)商的選擇、招標(biāo)、價(jià)格的確定、驗(yàn)收、入庫、領(lǐng)用等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。
4、6月份，根據(jù)巡檢情況，對各單位存在的問題進(jìn)行分析匯總，下發(fā)監(jiān)察建議書或通知書；
5、6月—7月，對供應(yīng)部門和項(xiàng)目部進(jìn)行回訪，檢查是否整改到位，對未完成整改任務(wù)的單位責(zé)任人給予批評教育，限期完成。
零星采購重點(diǎn)工作計(jì)劃2
對企業(yè)來說，汽車在生產(chǎn)建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用。然而，在汽車零部件的采購供應(yīng)過程中，因采購的零部件中存在假冒偽劣產(chǎn)品、供應(yīng)不及時(shí)、價(jià)格不合理等問題，給企業(yè)生產(chǎn)造成不良影響。筆者根據(jù)工作實(shí)踐，就企業(yè)汽車配件采購供應(yīng)存在的問題進(jìn)行粗淺分析，并提出對策和措施。
1 企業(yè)汽車零部件采購供應(yīng)現(xiàn)狀
1.1 資源市場狹窄，以經(jīng)銷商為主渠道
企業(yè)為滿足生產(chǎn)的特殊性，需配置多種特殊類型的車輛，而這些車輛的數(shù)量又較少，在一定程度上制約了直接與車輛主機(jī)廠建立供應(yīng)關(guān)系的可能性。又因車輛零部件使用計(jì)劃的隨機(jī)性大、急用料多、車型種類復(fù)雜及其它原因，使得汽車零部件供應(yīng)主要以快捷、靈活、供應(yīng)及時(shí)、售后服務(wù)比較周到的零部件中間經(jīng)銷商為主。
1.2 需求計(jì)劃零散、準(zhǔn)確性差、隨機(jī)性大
計(jì)劃零散、隨機(jī)性大。使用單位缺乏對常見車型、常用配件的計(jì)劃預(yù)測，不按要求上報(bào)月、季、年度計(jì)劃，而是隨要隨報(bào)，報(bào)了就急要，使得本來常用的配件成了缺口急用料。甚至有時(shí)在修一臺車時(shí)，幾天內(nèi)連報(bào)數(shù)次計(jì)劃，多次重復(fù)采購?fù)环N配件。
零部件需求計(jì)劃存在較多問題。如：所報(bào)計(jì)劃車型模糊、配件名稱規(guī)格無法分辨、計(jì)量單位存在誤差等，使得采購難以進(jìn)行，或采購來的并非所要配件。
1.3 庫存儲備不足，急用料多
市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的汽車配件的計(jì)劃性也在逐步衰退，同時(shí)，由于企業(yè)為減少積壓風(fēng)險(xiǎn)在不斷的壓縮庫存，提倡“零庫存”供應(yīng)。企業(yè)的倉庫內(nèi)日常幾乎沒有儲存汽車零部件，即便是常用易耗的零部件也需要臨時(shí)采購。因此，目前企業(yè)幾乎所需的汽車零部件都成了急用料。
1.4 零部件價(jià)格混亂
由于汽車零部件市場上配件種類名目繁多、生產(chǎn)廠家眾多、質(zhì)量不同價(jià)格差異較大。同時(shí)，因企業(yè)對汽車零部件實(shí)行的采購方式不同和使用的緊迫程度不同，使得同一種汽車零部件會在不同的采購情況出現(xiàn)多個(gè)不同的價(jià)格，有些價(jià)格差異較大，一些汽車零部件的價(jià)格甚至與市場的價(jià)格脫軌。
1.5 采購的零部件質(zhì)量難以保證
在汽車零部件市場大環(huán)境影響下，采購的汽車零部件可能存在原廠、配套廠、副廠、假貨、水貨等各種零部件，為質(zhì)量安全埋下了較多的隱患。而目前企業(yè)對于汽車零部件質(zhì)量的把關(guān)只能從外觀、標(biāo)識和隨貨資料上進(jìn)行初步的驗(yàn)收，幾乎所有的零部件必須在裝車試用或經(jīng)過使用一段使用后方可發(fā)現(xiàn)質(zhì)量優(yōu)劣和壽命長短。
2 原因分析
汽車零部件采購供應(yīng)問題是企業(yè)許多部門和相關(guān)人員經(jīng)常關(guān)心和思索的問題。要提高企業(yè)汽車零部件的供應(yīng)質(zhì)量，首先要分析影響企業(yè)汽車零部件供應(yīng)的癥結(jié)所在，做到對癥下藥。
2.1 國內(nèi)汽車零部件市場混亂
零部件來源復(fù)雜。目前，在國內(nèi)的汽車配件市場上，國產(chǎn)車、進(jìn)口車配件的類型大體有四種：正宗的原廠配件、配套廠產(chǎn)品、專業(yè)廠產(chǎn)品、副廠產(chǎn)品、假貨、水貨。許多仿制產(chǎn)品或國產(chǎn)配件被換上假冒的外國包裝，假冒進(jìn)口配件銷售；許多小廠或副廠的產(chǎn)品換上主機(jī)廠的包裝和合格證來充當(dāng)原廠配件銷售的配件。
上述現(xiàn)象不僅造成企業(yè)采購的汽車零部件價(jià)格差異，而且在質(zhì)量上差異較大，難免會有假冒偽劣或質(zhì)次價(jià)高的零部件流入企業(yè)。
2.2 企業(yè)車型雜、同型車數(shù)量少，零部件互換性差
企業(yè)為滿足不同生產(chǎn)需要，擁有的車輛類型較雜（如某油田約有500余種車型），這些變型車、改裝車、特種車、雜型車往往是東湊西拼，許多零部件連廠家、銘牌都沒有。不僅零部件通用性差，而且這些車型在企業(yè)往往僅有幾臺。因此在一定程度上限制了供貨渠道，再加上汽車配件數(shù)量多、單件金額小、目前急用料多、大多數(shù)供方對油田占較大比例的'雜牌車型掌握不熟悉，使得目前企業(yè)的汽車零部件資源市場相當(dāng)狹窄。
2.3 控制手段薄弱，把關(guān)力度不夠
①汽車零部件采購管理人員知識欠缺，經(jīng)驗(yàn)較少，辨別零部件真?zhèn)蔚哪芰τ邢蕖?/p>
②檢驗(yàn)手段缺乏，無法對零部件進(jìn)行使用前鑒定。如對于反映較多的汽車電器來說，僅從外觀根本發(fā)現(xiàn)不了什么問題，只能在使用時(shí)才能發(fā)現(xiàn)問題。現(xiàn)在市場上流行的假冒偽劣零部件外觀看似優(yōu)良，包裝十分精致，真?zhèn)巍?yōu)劣難以鑒別。
3 應(yīng)采取的對策和措施
針對汽車零部件市場現(xiàn)狀，結(jié)合企業(yè)零部件需求特點(diǎn)和物資管理要求，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面努力。
3.1 合理配置車型，形成規(guī)模化采購
企業(yè)在配置車輛時(shí)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)和使用環(huán)境優(yōu)選車型，在滿足使用工況的情況下應(yīng)優(yōu)先選用國內(nèi)大眾化的車型，盡可能的減少雜牌車的選用。為滿足特殊需要和惡劣環(huán)境工作的車輛也應(yīng)選擇在大眾化車輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝和增設(shè)專用的設(shè)施。避免采購社會上擁有量少、通用性差或?yàn)l臨淘汰的車型。
3.2 加強(qiáng)零部件需求計(jì)劃管理
督促使用單位提報(bào)年計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃，減少零星計(jì)劃和急用料比例。
同時(shí)，企業(yè)物資部門應(yīng)加強(qiáng)與使用單位的配合，做到提前介入，摸準(zhǔn)需求，提高零部件需求的預(yù)測和把握能力。審查零部件計(jì)劃的編制依據(jù)是否科學(xué)；同時(shí)應(yīng)建立需求計(jì)劃執(zhí)行“雙向”考核制度，對因需求計(jì)劃提報(bào)、審核和執(zhí)行失誤，造成物資積壓浪費(fèi)或延誤生產(chǎn)運(yùn)行的追究責(zé)任。
3.3 規(guī)范采購渠道，培育主力供應(yīng)商
對企業(yè)來說，直接從汽車生產(chǎn)廠家采購零部件應(yīng)是主渠道，要采取一定的優(yōu)惠條件吸引主機(jī)廠加入企業(yè)零部件的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。注重從一級配件商和連鎖經(jīng)營店采購配件，盡量減少中間環(huán)節(jié)。同時(shí)對于信譽(yù)高，供貨質(zhì)量比較穩(wěn)定、價(jià)格合理，售后服務(wù)好、供應(yīng)快捷的中間供應(yīng)商也要保留適當(dāng)?shù)谋壤?/p>
加強(qiáng)對供應(yīng)商的管理和考核。建立零部件供應(yīng)檔案和供應(yīng)、售后服務(wù)記錄。嚴(yán)格制定供應(yīng)商的考核辦法，真正做到優(yōu)勝劣汰。嚴(yán)格把好零部件供應(yīng)商的入網(wǎng)的資質(zhì)的驗(yàn)證、審核，把不符合條件的廠商拒之門外。
3.4 靈活選擇采購方式
近些年，企業(yè)內(nèi)控制度要求汽車零部件的采購也應(yīng)采取招標(biāo)方式。筆者認(rèn)為對于汽車零部件這種比較繁雜的物資應(yīng)采用招標(biāo)采購和日常的詢比價(jià)等多種方式相結(jié)合的靈活采購方式。
對于能夠形成批量的車型配件、單件金額比較大和通用性比較強(qiáng)的零部件應(yīng)優(yōu)選供貨廠商采取招標(biāo)的方式采購。而對于雜牌車型、難以形成批量、金額較小、零星急用料可在企業(yè)的汽車零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)內(nèi)采取網(wǎng)上詢比價(jià)等方式采購。不論采取何種采購方式，應(yīng)首先選用原廠配件或與主機(jī)配套廠的配件。
3.5 探索實(shí)施汽車零部件門市化供應(yīng)模式
門市化經(jīng)營是利用市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，借鑒零售業(yè)門市經(jīng)營的方式將常耗的、分散的、一次性不易形成批的物資，實(shí)行超市化供貨的經(jīng)營服務(wù)。
針對汽車零部件特性，企業(yè)應(yīng)探索對常消耗件和易損件實(shí)行門市化經(jīng)營供應(yīng)。選擇的門市化廠商應(yīng)是零部件配套廠商或區(qū)域總商，經(jīng)營的配件質(zhì)量要可靠。企業(yè)物資部門、主要用戶、門市化經(jīng)營管理人員一起根據(jù)物資料性及消耗規(guī)律，制定出一個(gè)能夠保證企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的最低庫存（或訂購點(diǎn)），當(dāng)庫存數(shù)量低于最低庫存（或訂購點(diǎn)）時(shí)，就及時(shí)補(bǔ)充。
隨著門市化經(jīng)營品種及規(guī)模的擴(kuò)大，可以考慮將獨(dú)家經(jīng)營變?yōu)?～3家經(jīng)營，建立良好的比價(jià)采購競爭環(huán)境；企業(yè)采購部門定期對市場進(jìn)行調(diào)查，摸清門市物資市場價(jià)格趨勢，及時(shí)對門市化經(jīng)營零部件主要品種的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整；定期對門市化經(jīng)營商品價(jià)格進(jìn)行檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。
3.6 利用供方資源，開展零部件代儲代銷
充分利用社會和供方資源開展汽車配件的代儲代銷，保證企業(yè)所需配件的及時(shí)供應(yīng)。
企業(yè)根據(jù)擁有的主要車型，根據(jù)以往常用零部件的消耗情況，制定零部件代儲代銷計(jì)劃，計(jì)劃應(yīng)盡可能預(yù)測準(zhǔn)確全面。通過招標(biāo)方式選擇主機(jī)配套廠零部件供貨商，簽訂框架協(xié)議，實(shí)施代儲代銷。企業(yè)按照消耗的零部件種類和數(shù)量，依據(jù)框架協(xié)議中的價(jià)格與供應(yīng)商實(shí)行結(jié)算。這樣企業(yè)不僅可以“零儲備、零庫存”保生產(chǎn)，節(jié)約采購費(fèi)用，而且還能夠規(guī)避因儲存零部件而產(chǎn)生積壓的風(fēng)險(xiǎn)。
3.7 健全零部件價(jià)格管理體系
企業(yè)應(yīng)健全完善汽車零部件價(jià)格體系，盡可能摸清楚本企業(yè)在用車型的零部件不同產(chǎn)地來源、不同品質(zhì)的價(jià)格信息。與汽車零部件的生產(chǎn)廠建立溝通渠道，適時(shí)掌握零部件的價(jià)格信息。同時(shí)通過企業(yè)內(nèi)部的ERP系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)和其他渠道掌握零部件的價(jià)格變動和市場行情，梳理出有關(guān)車型在某個(gè)時(shí)期的價(jià)格目錄，并適時(shí)調(diào)整價(jià)格。
根據(jù)不同產(chǎn)地、不同品質(zhì)、需求的緊急程度和不同采購方式客觀對待一物多價(jià)問題，不能一味要求一物同價(jià)。但要避免同一時(shí)期、同一生產(chǎn)廠的同品質(zhì)零部件出現(xiàn)價(jià)格差異較大現(xiàn)象。對于同一種零部件，不同的人有不同的叫法，更應(yīng)避免同一零部件因稱謂變更而有意抬高價(jià)格現(xiàn)象發(fā)生。
3.8 提高業(yè)務(wù)人員素質(zhì)，培育專家采購隊(duì)伍
提高采購人員工作責(zé)任心和業(yè)務(wù)技能。加強(qiáng)對業(yè)務(wù)人員專業(yè)知識、業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)。提高相關(guān)人員辨識零部件真?zhèn)蝺?yōu)劣能力。把懂汽車結(jié)構(gòu)、原理，工作能力強(qiáng)，業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)高的人員充實(shí)到汽車零部件的采購供應(yīng)崗位上來。樹立市場觀念，認(rèn)真開展汽車零部件市場調(diào)查和價(jià)格分析，著力培育企業(yè)汽車零部件的采購專家隊(duì)伍。發(fā)生。
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